生態域 1.0 還是 供應鏈 2.0？
疫情徹底打亂了地球經濟的流動性，從物流、人流、金流到能源流的傳統供應鏈都出現割裂。後疫情的世界經濟型態，我曾稱之為供應鏈2.0，但是，在新興科技的背景襯托下，國與國之間的經濟拼圖可能發生如此顛覆性的重組，以至於「供應鏈」這個概念本身都已經不足以承擔那種我們還未見到的模樣了，因此，似乎有必要使用一個新概念來做討論，以免和疫情前的模式夾纏不清。
「生態」（Ecology）是個生物學概念，但我感到借來描繪後疫情的世界經濟，似乎還蠻合適。過去十年來，生物概念已經被歷史學家（如演化論歷史學）、電腦運算學家（如神經網路、生物電腦）廣泛應用，也許企業家也該跟上腳步了。因此，這裏大膽預想一種「生態域1.0」圖景，來建構後疫情時代的地球經濟，以及藉此來設想台灣企業在全球後疫情經濟中的優勢。
在馬車進化到汽車的那幾十年中，所有的企業家都遲早面臨一個決斷：我的錢究竟是要投資在一輛經常故障的汽車，還是一匹更肥壯、跑得更快的馬？這是不分行業的，不止運輸行業、製造行業，任何服務業包括會計師、律師、銀行家，都會面臨這個決斷，因為，當經營生態轉變時，沒有一個行業躲得過。
疫情前的供應鏈1.0，核心概念圍繞著總體生產成本、到貨平均單位成本、及時（Just in Time）等概念運作，假設的是全球運輸的無縫鏈接，最高境界是「無工廠化營銷」，奉行的真理是「設計掛帥、生產外包」。台灣，沾到的主要是其中的勞力財、速度財、外包財，少量的技術財以及更少量的設計財。
疫情後，國家的「自給自足率」、「無形資產保護度」、「資訊安全度」將成為顯學，除了本國稀缺的原料之外，所有的部件生產、製程控管、技術機密，都會趨向本土化或發生在同盟國家之間。換句話說，原先貫穿全球的「鏈條」佈局，會演化成為一個一個不見得是物理上的，但一定是溝通上、信賴度上的「場域」。通俗來講，政府及企業的思維模式將更「部落化」，當然，全球還是聯結，但物理的聯結度降低，而制度、文化、信賴度、信息規格的聯結度提高。
在這樣一個「硬的下降、軟的上升」的生態域中，台灣會有什麼樣的優勢呢？容再續論。
（本文原刊於 今周刊 05-06-2020 1220 期）
