《文茜的世界周報》
【韓國面對經濟放緩，青年就業困難時刻，文在寅政府的經濟政策除了推動第四代產業革命，產業轉型，另一個重要方向，就是發展地方企業，包括設置企業，工業園區，部份能源經濟產業園區，也選擇設置在地方上，這麼做的目的不僅是為了找到韓國經濟的新動力，更是為了平衡地方與首都之間長期以來嚴重的發展失衡問題，同時為地方型都市開創更多就業機會。於是開始有年輕人為了有一份工作，選擇前往地方型企業就業，或者回鄉工作，但地方都市在生活便利性，資訊流通及娛樂等等，無法立刻跟上，於是這些在地方都市工作的年輕人，形成了新一代的「候鳥上班族」，他們週一到週五在地方就業，住公司宿舍，一到週末放假，就坐著長途巴士奔向首爾，可能是上健身房，去美容中心，跟朋友相約吃飯聊天，星期天晚上再坐著長途巴士下鄉。】
{內文}
(大排長龍的巴士)往首爾良才洞 往水原靈通區或者往仁川富平區 往首爾新道林洞 舍堂等，公司承租的通勤巴士，每到週五就像這樣，載滿了剛下班的員工奔向首爾。
(巴士司機vs.記者)
20台嗎，一次就出動20台嗎，大概每周五下午3點20分左右發車
連綿不絕的巴士長龍，車裡坐滿了數百名，準備放週末假期的員工，周五下午準時，從慶尚北道新市鎮出發，目的地是首爾首都圈，距離約280公里，車程需要2-3個小時，通勤巴士全數由公司負責包車，免費提供搭乘，不只在週五傍晚把人送到首爾，還會在周日傍晚再把人從首爾載回來，這是韓國地方企業園區，為了吸引年輕人離開首都，下鄉就業的福利之一。
奔向首爾的週末巴士，不只出現在慶尚北道，從最南邊的全羅南道 中部的忠清南道 東邊的江原道，週末巴士已經成為地方企業的必備。
在江原道寧越市工作的裴賢振，得花上來回六個小時車程，才能到首爾一趟，累嗎? 他每個週休都來上這麼一趟周末通勤，甘之如飴。
(裴賢振/上班族)
高速公路沒有經過寧越，原本以為會有KTX高鐵，結果沒有，真的很不方便，也沒有大型超市，(連想要鍛練)搜索發現寧越有健身房，結果打電話一問，說已經停止營業，到首爾來什麼都很方便，就每週都來一趟了
到了首爾，裴賢振要到健身房上鍛練課程，接著到美容中心做臉保養，再約三五好友碰面 找找首爾美食 打卡熱點，直到星期天晚上，再搭長途巴士回到寧越的公司宿舍，「奔向首爾」成為在地方就業，或者唸大學的年輕族群，正流行的周末生活型態。關鍵在於，首爾不管是生活便利 資訊性還有娛樂性，地方都市都遠遠比不上，年輕人為了擠進大學窄門 就業窄門，不得不選擇地方企業，卻無法就此拋棄首爾的花漾生活，可以說，城鄉差距 地方與首都圈的建設鴻溝，催生了「週間待在地方工作 週末奔向首爾享受人生」的新候鳥世代。而更多二線 三線都市 正面臨被消的命運。
江原道的太白市，1980年代最為繁華的時候，蓋了一整批規劃公寓，是時髦和富裕的象徵，最近將進行拆除工程，老住戶們特別為華光公寓舉行了告別式，告別的卻不只是破敗的老公寓，還有遠去不回頭的都市榮景。
(江原道太白市民)
(您的子女都不住這嗎)，全部都搬出(太白市)了，像是(緊鄰首爾的京畿道)仁川啊，安山啊 始興啊都有
(江原道太白市民)
(都看不到年輕人 很冷清啊)，年輕人一個都沒有，年輕人當然要出去打拚生活啊，待在這裡能做什麼
地方建設追不上，經濟日益蕭條，年輕人出走，只剩老人和冷空氣的地方都市，活力更加缺乏，形成一個惡性循環，韓國政府近年來，大力推動地方活化，地方經濟發展，在全球經濟放緩時刻，也希望透過地方型企業的擴大發展開創新經濟動力。
過去韓國人有句老話說，馬要送到濟州島，人要往首爾去，意思是濟州島的自然環境可以養出最好的馬，首爾的繁榮進步能讓人出頭天，對照新一代，奔向首爾的年輕候鳥上班族，一句俗語 點出的首都與地方之間，失衡的城鄉發展。
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