【高雄市議會第三屆第三次定期大會-民政部門質詢】
(請從04:00開始看起)
#教育局大量銷毀機密文書資料_政風處須介入調查並提出報告
上週五韓市府最後一日上班日，教育局卻銷毀近6噸機密資料。在此敏感時機，教育局卻公告銷毀機密文書資料。我要求政風處須介入調查並提出報告，這樣銷毀機密文書是否有符合《機密檔案管理辦法》之規定，有依法簽陳，並由機關首長指定專人辦理。
#有關振興券招標案_法制局應保護奉公行事的基層人員
振興購物嘉年華招標案未決標卻已送出大量現金抵用券及黃金，這非常不合常理。經發局基層人員奉公行事，若要調查，卻面臨決策者已不在市府內之窘境，我請法制局必須保護這些奉上司命令兢兢業業的基層人員，同時也要求政風處應主動介入調查整起標案。
#讓司法釐清捷運車廂疑慮_還公務人員清白
環狀輕軌二階車廂從一開始無問題，直到選舉時又被炒作成弊案，目前政風處已於去年交由司法機關介入調查，我希望從公正的司法機關調查中，能還給所有辛苦負責環狀輕軌公務人員們一個清白。
#無論公務人員或政務官_均應嚴守行政中立
先前有政務官及區長分別於公務LINE群組及臉書貼出行政不中立之文章，我認為政務官雖是政治任命，但仍應遵守行政中立，在選舉或罷免中不可逾越界線，更何況是公務人員法所規範的區長更應遵守。公務人員行政中立，才是國家進步的動力。
環狀線二期決標 在 [新聞] 差0.02分環狀線255億標案飛了義商爆- 看板MRT 的必吃
【獨家】【北捷官員黑標案】差0.02分環狀線255億標案飛了 義商爆北捷評審恐嚇
文/劉榮 攝影/王均峰
承攬北捷環狀線一期工程的的義大利商日立軌道，9月初在二期標案以0.02分之差失之交臂
，竟爆出北捷官員恐嚇干預評選結果。圖為北環狀線初勘。
台北捷運環狀線北環段及南環段二期工程招標作業，傳出評選弊端！承攬一期工程的義大
利商日立軌道，9月初在二期招標評選以些微差距意外落敗，原本預期可望接續施作的255
億元標案成泡影，廠商指控兼任評審的台北捷運公司環運處陳姓廠長，在設備討論會時，
曾多次要求改善電聯車防水保護設計，否則將干預影響評選結果。
義商日立軌道在檢舉函指控，兼任評審的陳姓廠長挾怨報復。在7月環狀線第一階段討論會
中，以電聯車有漏水疑慮為由，要求義商提高車頂空調零件的防水標準，業者以契約未規
定為由拒絕，陳姓廠長即向義商代表嗆聲「希望你聽懂我的意思呀……我成事不足，敗事
有餘呀！」「我不想講這麼明白，廠商如果在台灣還要標其他標案，這問題一樣被我陳廠
長提出來。」並揚言將盡力影響第二階段評選。
陳立場鮮明的發言，被義商日立軌道認為是第二期標案逆轉關鍵，「這是恐嚇不成，又挾
怨報復。」業者已將相關錄音檔及檢舉函都一併送交廉政署。
本刊調查，南北環線第二期機電標，在今年6月開標後，除了一期得標商義商日立軌道，僅
國內統包大廠中鼎和法商阿爾斯通合組的第二家業者參與評選，全案在8月25日舉行評選會
議，13位評審由專家學者及官員組成，9月初公布決選結果，有7位給法商阿爾斯通第一順
位，其餘6人則給義商日立軌道。
法商阿爾斯通順利取得最有利廠商資格，除了第一順位只贏了一票，本刊取得當天評審的
評分表發現，13位評審給兩家廠商的評分差距，幾乎都在1至4分之間，僅其中一位代號M的
評審，給了義商日立軌道81.4分，卻給了法商阿爾斯通88.399分，差距近7分，但也因為這
個懸殊的分數差，法商阿爾斯通以83.78分對83.76分，也就是0.02分的些微差距，拿下25
5億元的標案。
不甘「被做掉」的義商日立軌道為了自立救濟，已檢具多次設備討論會議，遭陳姓評審要
求變更設計的錄音內容，向台北高等行政法院提起行政訴訟聲請停止執行，並促請機工處
撤銷原決標結果，但北市捷運局仍決定如期在本月底公告決標內容。
總預算近1400億元的環狀線南北環段，與北捷文湖線相同，都是中運量高架系統，但全線
屬於鋼軌的環狀線與使用膠輪系統的文湖線系統並不相容，全線除了已通車的第一階段，
還包括南環段（動物園到大坪林）及北環段（新北產業園區到劍南路），共設18座車站，
全數為地下車站。
更新時間｜2021.09.29 13:39
https://www.mirrormedia.mg/story/20210929inv001/
【北捷官員黑標案】驗收官員兼評審挾怨報復？ 捷運局回應了
文｜劉榮
環狀線南北環段第二階段招標傳出招標弊端，以0.02分輸掉255億元採購合約的義商日立軌
道，要求台北市捷運局撤銷評選結果遭拒，對此，台北市捷運局表示，義商針對陳姓廠長
的資格有疑慮，大可在評選之前提出，或要求撤換，但業者可提異議卻未提。
本刊調查，環狀線南北環線機電標共分2階段，第一階段包含自動收費系統、軌道工程及電
聯車，預算約155億元，由義商日立軌道搶下，原本義商對拿下二階段標也信心十足，卻在
日前的決標中，以些微差距敗給法商阿爾斯通，但也因此引爆招標爭議，台北市議會交通
委員會多位成員都收到檢舉函，捷運局長張澤雄則將爭議提報副市長彭振聲，彭仍拍板如
期在月底公告決標。
捷運局表示，評選委會議前，依政府採購法都會請廠商確認，評審委員是否有不能公正執
行職務，但義商日立軌道「甘安緘默」，並未要求陳姓廠長辭職，卻在決標後質疑陳有失
公正，程序上並不合理。
至於陳姓廠長要求日立軌道改善契約以外的電聯車頂零件防水設計，捷運局表示，陳姓廠
長在評選會議中的發言，皆屬專業的個人判斷，也沒有影響採購公平的違法行為。
捷運公司官員透露，機電標過去中途換廠商的狀況不算罕見，但一、二標廠商不同，難免
會影響銜接及工期，讓時程已經延宕的環狀線南北環段，增添更多變數。
台北市長柯文哲曾批評，「台北含5條（現已6條）捷運線有4種機電系統，他批評認為這是
不對的，因為機電系統越多就越複雜，並要求捷運局對環狀線招標要記取教訓，柯言猶在
耳，如今連同一條線恐因廠商換手再生爭議，恐怕更是柯始料未及 。
更新時間｜2021.09.29 12:32
https://www.mirrormedia.mg/story/20210929inv002/
=======
感覺又會是一場政治風暴......
----
Sent from BePTT on my iPhone 11
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.164.78.34 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1632898424.A.EE7.html
評分裡面，有20分是關於履約能力，如果廠商依契約沒有修補義務，本來就不能因為廠商
沒有加強放水就扣分
你覺得你這樣公正公平嗎？
如果依據招標文件，我實在想不到沒有加強列車防水，跟得標與否到底有沒有因果關係
你一下說應該依據招標文件，又說應該把沒列入評分標準的東西列入考量，你是不是很雙
標？？？那你告訴我沒加強列車防水應該扣在哪個項目啊？
覺得日立目前只能提評分可能有裁量瑕疵了，如果是裁量濫用，例如於評分時參雜與事件
或目的無關之考慮、違反一般之法律原則或基本權利規定，那還是很有可能被行政法院撤
銷決標公告，有蠻多相關判決可以搜尋的，但難處是難以舉證...
... <看更多>