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2021環法自行車賽已經圓滿結束了！
第108屆環法自行車賽在2021年6月26日在法國布列斯特(Brest)的「Grand Départ」拉開帷幕。當車隊於7月18日抵達巴黎香榭麗舍大街的終點前，車手將穿越法國和安道爾公國，行駛3,383公里，超過21個賽段。
今年是由年輕的斯洛維尼亞的車手-未滿23歲的Tadej Pogačar拿下總冠軍，在第一週就出乎意料地形成一人獨霸的局面，而且輕鬆衛冕成功。
團隊成績方面，由唯一騎乘台灣精品之光，美利達自行車（MERIDA）的Team Bahrain Victorious（TBV巴林.勝利車隊）在不被看好的情況下，以黑馬的姿態，勇奪團隊總排名冠軍🏆～台灣之光😄！
這是前幾年，在巴黎！
正巧碰上環法自行車賽的最後一站的比賽，雖然香榭大道整個交通管制，對觀光客而言，會有一些不方便，但也是旅行中的特別的回憶！
#香榭大道 #凱旋門
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#阿全的世界拼圖
2021環法自行車賽第一站就出大事！手持加油板的白目女粉絲一腳踏進賽道內，讓急馳而來的選手毫無反應時間直接撞上，緊跟在後的多名選手也紛紛追撞成一團，造成嚴重的集體摔車意外。事實上環法歷年也發生過不少車禍災情。
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【 #飛騎趣聞分享｜歷史上的環法－起源篇 🟡 ⚫️ 】
2021環法自由車賽在疫情後熱烈開展，那麼，大家知道這個舉世聞名的單車殿堂是怎麼誕生的嗎？
促進單車運動？推廣健康？菁英好手決勝舞台？
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以上原因都、不、是一開始環法的起源！
那麼，今天就一起和小編一起回到118年前，那個展開傳奇比賽的年份～
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#始於法國德雷福斯事件
環法自由車賽始於1903年，一般都於每年夏季7月初舉辦，特別的是，環法自由車賽的創辦和法國歷史上有名的「德雷福斯事件」有關。
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阿爾弗雷·德雷福斯是一個猶太裔的法國軍官，在1894年被誣叛國入獄。雖然兩年後真相大白，法國政府卻不肯與之平反。
事件公開後，法國社會不得不正視自己反猶太主義的傳統，並引發了一場大規模的爭論。
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在這場爭論中，一些反猶的廣告商不滿當時法國最大的體育報紙Le Vélo的立場，決定另辦一家雜誌拆台。這一新雜誌，L'Auto，是當今法國《隊報》的前身。而第一場環法自由車賽就是L'Auto為了推銷和競爭，於1903年1月29日擬定的。
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#最早的比賽構想
最早設想的是一個5星期的比賽（從5月31日到7月5日），結果只有15人報名。L'Auto的編輯於是把賽程改為19天，並給參賽者予以補貼。最後有60人報名，其中有一些形形色色的業餘人物，包括街頭潦倒之輩和楞頭青，一下子搞得沸沸揚揚，有點像是今天的實境綜藝節目。
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那時的環法自由車賽只有6個賽段，每段平均400公里，有時一段得騎到半夜。這種接近變態的賽法把公眾一下子驚呆了，成功吸引目光外，報紙也因此得益。
👉🏻一種我要看到血流成河的心態😈
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#LAuto的日發行量因此暴增
當年的日發行量從賽前的25,000一下子增長到65,000。五年後的1908年到了25萬，在1923年環法自由車賽期間高達50萬。最高紀錄是在1933年的環法自由車賽時，日發行量據說至854,000。
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#歷史上的停賽原因
兩次世界大戰都曾中斷過環法自由車賽（1915-1918，1940-1946）。1939年的比賽也沒有德國、義大利和西班牙的選手參賽。
今天，環法自由車賽是由Société du Tour de France主辦。這是一個屬於Amaury Sport Organisation（ASO）的分部。而ASO又屬於一個大的媒體集團，旗下包括《隊報》。
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今天的起源故事就到一段落，要追蹤最新戰況可至友站 來鬧Ride Now 😎 後續 #Velodash飛騎 也會持續介紹關於這場盛事的相關冷知識，歡迎追蹤～
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