國產賣的最好的跨界休旅Nissan Kicks 終於快要改款了,從最近送進環保署噪音測試的名單中看到Kicks的名字,代表時間真的近了,也趁著對手HRV還沒登台前,趕快卡位來保持第一個寶座!
在改款的配備上,應該會換上全新的1.6升NA引擎,取代原本的1.5升,而大家關心的e-Power應該還不會引進,主動安全方面會導入全新的ACC自動跟車,其他則需等待原廠公布訊息,因為對手的主動安全相當完整,所以如果要保持領先地位,勢必要再推出更香的牛肉給消費者了!
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同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,為因應電動車輛時代來臨,今日 ( 3/21 ) 台灣財團法人車輛研究測試中心 ( 後稱 ARTC ) 特地邀請媒體朋友至彰化工業區基地做實地探訪,當中和各位介紹現今電動車輛( 含大小車與機車 ) 的區分標準,並講解電動機車及零組件相關管理和補助措施。根據管理辦法,目前所有預計要領牌上路的車款都需經多...
環保署噪音 在 洪孟楷 Facebook 的最佳貼文
預算協商繼續拚!讓每分錢都花得有意義
立院臨時會的預算協商就像馬拉松式的賽跑,秉持一天當三天用的精神,繼續努力!再跟鄉親報告孟楷提案關注的重點:
1.#運研所:由於淡北道路已經通過環評就等中央核定,結果因為某民代反對就不斷再召開會議,孟楷認為地方聯外道路屬於中央管轄,在設計與工程施作業務上,若遇到相關規劃及變動的討論,地方民眾有充分知曉的權利,避免政府公開資訊傳遞有所不實!因此要求部會在與民溝通的部分要更加落實,以保障民眾的權益。
2.#中央氣象局:今年強烈冷氣團奪走百餘人性命,以「氣溫」做為提醒預報明顯不足,「體感溫度」才是人體反應外在不同溼度、風速、直接日照等較恰當的感知;目前中央氣象局雖有提供體感溫度的預報服務,但沒有充分落實,因此要求未來在縣市預報、鄉鎮區預報等作業上更加落實,讓民眾能對寒流做更好的準備。
3.#行政執行署:媒體早在107年就報導數次司法院民事廳會商打算就強制執行法研修,要落實未來「法拍網拍」業務的目標,避免有關遠地民眾參與強制執行拍賣權益遭受不便!但是後續卻雷聲大雨點小,看不到顯著進展;因此提案要求執行署加速相關業務的推進,確實保障人民參與「法拍網拍」的權利。
4.#矯正署:「矯正業務」用意為落實教誨教育工作,幫助收容人能以健全的狀態再次回歸社會;但是目前就精神療養專區設置上,僅有台北監獄桃園分監及台中監獄,造成部分患有精神疾病的收容人在單位中僅有藥物治療,而心理、戒護的幫助反而不夠;所以提案要求落實矯正業務辦理之復歸社會順利的初衷,避免造成二度外部社會成本。
5.#環保署(噪音問題):噪音防制一直是我關注的問題,環保署允諾就噪音防制法施行,並啟動夜間噪音加重罰鍰之修正作業,並以行政院所提法律送交立法院與噪音防制相關修正草案一併審查;然而相關法制作業對於期程設定的掌握無法讓民眾安心,因此提案要求環保署加速修正作業送到立院進行審查。
6.#環保署(公托):現階段正辦理對受核定收托人數達35人以上之托嬰中心、地區型醫院、部分政府辦公場所及其總樓地板面積達1,000m2以上未滿2,000m2的運動健身中心等,列為空氣品質管理法所擴大管制之對象;但是管制辦理作業,卻沒有充分跟民眾做好溝通,因此提案要求妥適辦理與民對話機制,並滾動增加公聽會次數,讓民眾充分了解!
認真做、用心拚!預算審查還要與很多部會進行溝通,還是一個原則「當用則用、當省則省!」,合理的預算編列才是財政紀律的根本。
#立法委員洪孟楷 #持續加油努力不懈 #專業新希望 #淡水林口泰山八里三芝石門 #中央地方一條心
環保署噪音 在 udn發燒車訊 Facebook 的最佳貼文
同樣是聲音照相,台中就在市區噪音陳情熱點放,然後抓到14台。合情合理!
#那個在郊區放抓200多台的縣市是不是該....
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2021年首日 新北取締221台噪音車超標全開罰🚫 https://reurl.cc/6lpNg6
#三重天際線
#聲音照相 #科技執法
環保署噪音 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
為因應電動車輛時代來臨,今日 ( 3/21 ) 台灣財團法人車輛研究測試中心 ( 後稱 ARTC ) 特地邀請媒體朋友至彰化工業區基地做實地探訪,當中和各位介紹現今電動車輛( 含大小車與機車 ) 的區分標準,並講解電動機車及零組件相關管理和補助措施。根據管理辦法,目前所有預計要領牌上路的車款都需經多項嚴苛的檢驗流程,包括交通部的車輛安全檢驗及審驗 ( 測試規格、破壞/非破壞及消耗性測試;項目依車輛規配表 )、環保署噪音及排汙、能源局的油耗測試及標準檢驗局的鋰電池、充電器應施檢驗,而電動車輛雖不需測試噪音、排汙染及油耗,但還是需函文核備,讓未來能正式在台上路的車輛都能符合國際標準。然而,目前 ARTC 所負責的部分主要是車輛購買補助申請的 TES 整車測試部分,此項測試,主要分成三項分別是車輛中心主導的「 整車測試 」、工研院主導的 「 鋰電池組測試 」以及電檢中心主導的「 電池系統試驗與充電系統試驗 」。
目前工業局的 Taiwan E-Scooter ( TES 補助條款測試 ) 中的整車測試單元,主要是由 ARTC 所主導,項目可分為爬坡能力試驗、最高速率試驗、加速性能試驗、續行性能試驗、整車加速耐久試驗、殘電指示試驗、電磁相容性試驗、特定安全規範及試驗等八項措施,各項測試項目也都依據 CNS 的國際標準下去打造,使得台灣的測試水平不落人後。依照合格標準,又可細分為小型輕型車輛、普通輕型車輛及普通重型車輛,各級距的測試成績又有不同的評斷機制,因此可以應付各種不同規格的產品,甚至連國軍的產品都會委託 ARTC 來做軍用配備的整車測試。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/56779
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