說來有趣~ 認識 李洛克 的機遇是在幾年前我對於行銷這件事逐漸有越來越清晰的認知時期,特別是看了好多行銷理論與眾多學者、大師們的書籍後,腦海裡一直有個畫面但卻又很難用簡單、清楚容易傳達的方式整理彙整出來,有一天、我意外地看到他的文章網站 故事革命 小說界的李洛克 官網 上的這張簡報圖! 故事革命 小說界的李洛克 忽然間、我搞清楚了~ 行銷和編劇 根本是同一個核心概念,而讓我自己產生出下面這張行銷編劇路線路的結果出來~ 而我為了感謝作者的這篇文章啟發我,透過社群轉而認識了李洛克,之後的時間陸陸續續偶有聊聊天、交換一下他的產業看法與見解,並且從他的 網站文章 上,也不段把"編劇"的結構性有了更多的認識與了解。 這邊先推薦他的學習資源給大家參考:故事革命 小說界的李洛克 官網 有很多不錯的文章值得閱讀李洛克 故事日課影片 YouTube頻道 這裡有很多免費可觀看的學習影片資源故事大課:100堂深度課 全方面進階故事技藝 他的線上付費課程,給有興趣往職業寫作者的最佳系統化學習參考看看了 行銷和說個好故事是共通的核心 這張行銷與編劇的路徑步驟在我整理出來後,對於原本就愛看美劇、電影的我來說,更加對它背後所隱藏的意義很想更深入的了解~ 於是陸續以來我書架上這個"主題"有了它一定的數量~~ 我超愛的三本學編劇不能少的好書 而最後被我保留下來的幾本好書、其中對於 "編劇、拆解、架構" 和 "學習方法論"上,我最喜歡的是這三本! 故事寫作大師班:好萊塢知名「劇本醫生」教你STEP BY STEP 寫出絕不跟別人撞哏、兼具情感厚度與立體結構的最強故事作者:約翰.特魯比 譯者:江先聲 出版社:漫遊者文化 先讓英雄救貓咪:你這輩子唯一需要的電影編劇指南作者:布萊克.史奈德 譯者:秦續蓉、馮勃翰 出版社:雲夢千里 這本後來還有第二集、不過我個人覺得沒有第一集寫得好就是~ 文案大師教你精準勸敗術: 在注意力稀缺年代,如何找出熱賣語感與動人用字? (文案寫作聖經30週年典藏版) 新版的書作者:羅伯特・布萊 譯者:劉怡女 出版社:大寫出版這本可是非常厲害的一本、可惜畢竟是英文翻譯過來,部分邏輯與實務上就是..少了一點"在地化"與"語言文化"的上的差異,但還是非常推薦閱讀! 寫文案 這檔事、網路上充滿了太多自己標榜自己的"大師、達人"這一類的,雖然我沒有把這些人對外的課程都有實際上過,但大部分的書我都有買、並且也大部分的書都丟了~ 因為老實說、根本許多人出版的書根本就是"業務簡介",出書的目的就是為了"秀自己多厲害、以前的豐功偉業多了不起"之類的,完全沒有任何"看完後、跟著練習或是學習"可以讓自己能力成長的,這一類的我真的超不推薦。 但就在我很不爽這種"社會、產業現象"的同時,一次意外的書局瀏覽時,我發現到一位教書的老師 邱順應 先生寫的兩本書! 系統學習 寫出廣告文案 邱順應老師的兩本必須讀好書 廣告文案 + 廣告修辭新論 告訴你! 什麼是"真正能傳授與教學的大師、達人" 在這啊!!! 不過、超可惜的是應老師的書畢竟不是市場主流,像這本 廣告文案: 創思原則與寫作實踐 實體的版本已經買不到了,但我找到電子書的版本,把他的資料整理在這給真正想學習實力的朋友參考。 廣告文案: 創思原則與寫作實踐 電子書版本作者:邱順應 出版社:智勝文化事業有限公司 廣告修辭新論: 從創意策略到文圖實踐 作者:邱順應 出版社:智勝文化事業有限公司這本目前還能在市面上找的到,要搶! 就自己手腳快一點~ 如果你真的想有系統的方式學習如何能寫出好的、有感覺的廣告文案,而你並非受過專業的訓練,文字功力也有一定限制之下,邱順應老師的兩本必須讀好書 廣告文案 + 廣告修辭新論 你跟著學、與練習,是真的可以學到"實務上能用得上的",不過、我也能知道這個"凡事求快"的年代,已經太少人願意花上一年半載好好靜下心來學個專業,大部分的人都希望"工具書"能快速讓你上手,雖然不能達到"大師、專家"的程度,但也需要在較短時間內有"突飛猛進"的那種"效果"出現,好能在職場上有好一點的績效。 我書架上又多了一本好書 故事行銷 那、這一本!! 李洛克 寫的 故事行銷 這本書! 我花了幾天讀完後,真的推薦給你!特別是對於數位行銷的工作者們,社群小編、和內容經營者們~ 這本書、它能列入我的書架上一席之地,絕對值得推薦給你們! 故事行銷:寫文案先學故事,照樣造句就能寫出商業等級的爆文指南 故事行銷 這本書 算是一本"快快樂樂學寫故事的一本教學方法論工具書",並且它定位在"非長篇型文章"和"品牌與行銷"較為適合的一本"入門級"的工具書,如果你文字功力已經一定能力,那這本並不適合你,但如果你有 "品牌故事怎麼能讓人有感覺?" 、"怎麼透過故事把自己企業或是品牌的價值觀、理念可以傳達給客戶?"、甚至"如何有技巧地寫出可以具有導構能力的文章?" 這樣的需求與困擾的話,那這本書絕對適合你好好閱讀與學習。 故事行銷:寫文案,先學故事,照樣造句就能寫出商業等級的爆文指南 作者:李洛克 出版社:一心文化有限公司 接下來我並不想把書上系統化的學習方式整理出來給你,畢竟學習若只是靠 三個重點、五個關鍵的形式列出來,我不覺得這樣的學習方式真的對你會有幫助,最好的方式還是能透過閱讀、練習、實際運用,再做優化與檢討,而這本書已經是我看過之後覺得"花最少篇幅與文字量"但還是保留下"系統化學習"並且是"短時間學習"的方法論了。而下面我將用我讀後重新整理李洛克書上的"好句子"、"關鍵重點",但加上我自己的一些想法方式,來分享給朋友們,透過這方式讓你知道"為何我要推薦這本書給你"了~ 我們不只是要說故事,而是要說一個會使受眾行動的故事 "我們不只是要說故事,而是要說一個會使受眾行動的故事" 這是個太棒的結論,行銷需要的故事不是讓你看完後有感動而已,它是需要有"行動要素",無論是購物、留下聯絡資料,或是採取特定你希望他做的行動,不然、它就只是一個"故事"而不是一個"對品牌有實質幫助的故事"了! 誰的內容能在幾秒內,只靠幾句話就抓住受眾稍縱即逝的注意力,它才有後續深入溝通的機會 "誰的內容能在幾秒內,只靠幾句話就抓住受眾稍縱即逝的注意力,它才有後續深入溝通的機會" 而如同我們做廣告都要遵守的黃金定律 AIDMA 法則 " A(Attention)引起註意;I (Interest)產生興趣;D (Desire)培養欲望;M (Memory)形成記憶;A (Action)促成行動。" 能接觸到目標對象的注意力即為有限,行銷的故事和一邊戲劇的故事下筆的架構可是需要"特殊設計"的喔! 好故事就是 有感動、有體驗、有寓意、印象深 "好故事就是 有感動、有體驗、有寓意、印象深" 而一個能稱上"好故事"的必要條件、其中還是得要抓住這四個重要關鍵要點,與商業需要中去找到一個取捨與平衡。 寫文案,務必時時把受眾放在心中 "寫文案,務必時時把受眾放在心中" 目標對象、目標對象、目標對象 !!! 因為很重要,所以要說三次!! 寫故事、千萬別陷入企業或品牌 "只想著自己、或是怎麼賣東西給對方"這樣的盲點當中,心中該第一優先的是"看著這故事的目標受眾"啊!! 其實說穿了~ 為何我們會覺得網路上一堆YouTube影片怎麼這麼有創意呢~ 道理很簡單、他們創作與拍攝的時候其實就是先站在"觀眾"想看什麼、而不是先去想到"商業價值"上頭啊~ 價值 不等於 價格 價格是一組數字,但價值是一種感受 "價值 不等於 價格 價格是一組數字,但價值是一種感受" 我們常說價格和價值上的差異關鍵是"品牌",那換一個方式表達這句話,品牌給你的感覺是否就是那"感受"呢? 而建立這"感受性"背後就是依靠著"故事的力量"了~ 讓人行動有兩大思考方向 提高動機 或 降低難度 "讓人行動有兩大思考方向 提高動機 或 降低難度" 而如何讓文字中產生"導購性",嘿嘿~ 關鍵就在這 "提高動機" 和 "降低難度" 這兩件事上喔~ 不過、這邊我不告訴你這兩部分有什麼內容~ 我保留給你自己去 故事行銷 這本書中閱讀與發現吧~ 如果說故事是行銷的手段,那在故事中,情感就是說服的手段 "如果說故事是行銷的手段,那在故事中,情感就是說服的手段" 這段話讀來容易,但背後的涵義其實很深,廣告從來不能說服人、但故事呢? 我也不認為故事可以做到這件事,但故事帶出那不容易說出的"情感"呢? 它是否有"說服"力? 目前、我自己在這一部分和李洛克的看法不太相同,但透過情感影響到"潛意識"的狀況,我覺得就有些可能性,不過、這部分不可能短期、即時的表現與轉化,它需要不斷的為那點燃的小火苗持續的加材火、讓他可以持續燃燒,進而最後達到"影響與效果呈現"的,"情感要能有說服,他需要時間或能量的累積"才能做到的。 金句應該讓民眾看到會有些佩服感動,而不是靠大量洗腦或編成一首歌,這才算是成功的金句 "金句應該讓民眾看到會有些佩服感動,而不是靠大量洗腦或編成一首歌,這才算是成功的金句" 沒錯! 說得太好了~~ 雖然廣告不斷的重複、重複、再重複,就有一定的效果,但那依靠重複性的"洗腦",或是一句押韻的話,我並認為受眾會被他感動,更別說佩服了~ 一句將故事濃縮後的短文,他背後一定得先有好的、完整的故事支撐,不然就只能歸納為聽來很有趣的"順口溜"罷了~~ 故事行銷不是萬靈丹,但我相信它是行銷戰的新科目 故事行銷 作者:李洛克 P67 怎麼才能在殺紅眼的紅海競爭中讓客戶對你有不同的感覺呢? "當實體價值越膠著,就越取決於心理價值",這就是"品牌"最終產生的能力啊~ 而李洛克說的這句 "故事行銷不是萬靈丹,但我相信它是行銷戰的新科目 故事行銷 " 雖然也帶有"廣告與推銷自己"的味道,但是、還記得前面那段話嗎? "我們不只是要說故事,而是要說一個會使受眾行動的故事" 是的、朋友! 你該行動了! 快 下手訂書閱讀 吧 !! 誠心的推薦正在摸索行銷這條路的朋友們 如果你對於寫文字有極高的興趣和熱情,但目前只會發發搞笑、商品資訊、轉貼文章...等等常見的社群互動型式,想為自己找新的方向,那這本書你該好好花點時間閱讀他! 故事行銷:寫文案,先學故事,照樣造句就能寫出商業等級的爆文指南作者:李洛克 出版社:一心文化有限公司 我真的誠心推薦正在摸索行銷這條路的朋友們、你們不要錯過的好書!
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燃燒三要素四要素差異 在 馮智政 Facebook 的最佳解答
港大副校長事件是學術界大事,抽水差不多了,這裏的讀者一向很高質素,應能沉澱一些思路,自覓前路。我很尊敬程介明教授,他是港大前副校長、教育學院講座教授(即李輝副教授的前輩),他這篇文章的14點觀察,和對各方鬥爭思維的憂慮,代表了我99%的想法,僅此分享,為這題目告一段落:
《誰也幫不下,誰也不會贏!》/程介明 (信報,2015年10月6日)
上周五,筆者在本報專欄「教育評論」寫了〈程序.理性.法治〉一文後,收到許多很不相同的反應,並非對於港大校委會決定贊成或者反對,而是兩「派」之中,也有不同的贊成或者反對拙文的觀點。可見,一篇文章,也許十個人可以讀出十種意思;至於網上的胡言亂罵,則已經司空見慣了。不過,《明報》大字標題,指筆者說「沒違程序,輸的要服」。前一句不是筆者的話,後一句並非針對委任事件。大概是找不到對立面,勉強把筆者拉下水。不斷收到友朋短訊,「斷章取義」之聲不絕,不得不澄清一下。
政治風波 只是破壞
筆者認為,應該想清楚,目前最重要的是什麼?以下是筆者的觀察:
【一】
港大委任副校長事件的過程與結果,筆者覺得非常不幸。筆者半生在港大生活,出現這樣的事,心中的悲痛,無以名狀。港大的人事委任,出名的嚴謹;某人是否得到委任,都是平常事。然而,一位深受尊敬的學者,接受邀請、按照程序、申請一個學術行政職位,卻在委任程序接近完成的階段,捲入一場莫須有的政治風波,被無辜擺上桌面,任由揶揄,成為各方鬥爭的犧牲品,這是港大的悲劇,也是香港的悲劇。誰贏了?此其一。
【二】
當事人當中也做了一些完全可以避免的事。也許是不服氣,不甘受辱,自己出面評論事件,失了分。但是整個風波不是他挑起的,他是受害者;他是有點豁出去了,但是沒有輸打贏要,一開始似乎就沒有了委任的指望。此其二。
【三】
校委會在9月會議中的關鍵是「是否接受物色委員會的推薦」。按照程序的設計,物色委員會是從專業、學術、經驗等各方面篩選候選人,然後提出推薦。如筆者上周所言,這個過程是非常嚴格的。校務委員會當然有權否決推薦,因為校務委員會是大學與社會的介面,它可以有專業、學術、經驗以外的考慮;但是校務委員會不會扮演一個超級學者的角色,從專業和學術的角度,來評價或者推翻物色委員會的評價,否則,那是對大學的學術尊嚴的最大侮辱。此其三。
【四】
因此,此次委任不成功,校務委員會的確須予社會一個合理的解釋。在社會極度關注之下,「大學的長遠利益」這種說法,就很難交代了。社會上的意見很分歧,但是不論站在分歧的哪一方,有一點是共同的:這次的委任,是一個政治事件。校委會應該對於這一點,有一個表態,而不是迴避,這才能維護大學的尊嚴。如何表態,表態又會有什麼後果,那是校委會必須承擔的,不能用迴避來代替。此其四。
【五】
風波,是一場政治風波。香港從來沒有因為學者的政治傾向,而影響其聘用或者委任。現任各大學的領導,包括校長,不乏政治立場鮮明的人物,但是從來沒有人擔心他們領導的學校,會變成「愛國學校」或者「泛民基地」。這是香港長年建設下來的專業精神,香港人覺得是一種難得的優勢。因此,這場風波的性質,在香港是前所未有的。此其五。
【六】
發難的是左派媒體。透露了本來是內部機密的物色委員會的推薦,並且以政治理由攻擊當事人。當時筆者的觀察是:「輕易地用內地習慣的思維來評判香港的狀況,也會把事情的真相弄得混淆顛倒;而且會連環推理,自創邏輯,於是得出驚人的結論」(〈奇怪的政治邏輯〉,刊2015年2月6日《信報》)。此其六。
【七】
左派媒體,用內地的政治框架來判斷香港,已經不是一朝一夕,只是以前覺得要尊重,現在是覺得「不能再忍」。這是根深柢固的文化與思維,香港人認為理所當然的,他們可以認為大逆不道。香港人沒有簡單的辦法去改變,接近北京的香港人士又不敢去接觸這個問題。因此恐怕以後還會變本加厲,香港的任何問題,必然有內地元素的「干擾」,香港人必須學會處理。此其七。
【八】
內地的媒體,經過30多年的改革開放,有些地方變化不大,例如看着中央的定調辦事;有些地方變了,只要政治方向「正確」,可以自由發揮,因此才有了許多「寧左勿右」的思潮。有關香港的,除了港大,還有李嘉誠。香港人把左派或者內地媒體的言論,放大成為中央方針,是很容易的錯判。此其八。
【九】
左派媒體在風波中,最核心的責任,是洩露了大學人士遴選過程的機密訊息。這在香港的傳統之中,是絕不容許的,是破壞了程序的尊嚴。在內地媒體來說,沒有這種考慮:只要政治正確,就可以採用任何手段,因為這是屬於鬥爭,目的就是不讓某人當選;於港大來說,無端在決策程序上出現了缺口。此其九。
【十】
推薦人選的外洩,左派媒體的出擊,校委會馬上處於尷尬地位。無論最後是接受還是拒絕推薦,都會受到某一方面的強大政治壓力,進退維谷,左右為難。這些後果,發難的媒體不會預料得到,也不是他們須作考慮的。校委會真正面臨的考驗,不是接受還是拒絕,而是如何面對政治壓力,而這是校委會從來沒有經歷過的,有點手足無措。不過,按筆者的觀察,好像校委會裏面沒有正面討論過如何面對這種壓力,而是盡量迴避,「等埋首副」,就是這種心態之下的傑作。但如此,就把矛盾燃燒到整個大學大家庭。此其十。
【十一】
於是採取「等埋首副」的拖延策略。這的確違反了以往的慣例,但是又不至於算是破壞程序;反對者把「等埋首副」當成箭靶,其實有點搔不着癢處。不過,作為大學校委會,門已經關不住,一則反對的聲音愈來愈大,變成了社會風波,拖延只有讓反對的雪球愈滾愈大;二則屬於校外的校務委員,本來就是大學與社會的介面,很自然他們會把各自的政治立場,傳遞到會議之中。於是,社會上的張力,也就成為了校委會內部的張力。此其十一。
【十二】
8月校委會會議,尚未結束討論,學生佔領會場,會議被迫腰斬。這一來,就把程序的缺口擴大了;而學生代表與其支持者的言論,又把缺口進一步擴大。學生與支持者的思路,似乎是廣東人說的「你做初一,我做十五」,認為校委會是個不義的機制,須要踐踏。請想一想,在程序和制度受到破壞的時候,是盡量捍衞這個制度,還是進一步摧毀這個制度?他們選擇了後者。此其十二。
【十三】
9月校委會會議,是8月會議的延續。學生代表披露個別委員的個別言論,徹底踐踏了整個校委會的決策過程。學生代表與他們的支持者,他們的思路看來是:只要我代表公義,我就可以採取任何手段,包括踐踏程序。其思路,與上述的左派媒體沒有分別,都是政治掛帥。如此,左右夾攻,校委會的程序和機制也就體無完膚,港大成了政治鬥爭的犧牲品。此其十三。
【十四】
9月會議以後的餘波是還有不少人咬着「學術」問題不放。明明是政治因素,卻偏偏要說成當事人一錢不值,不少人因此出了洋相,扮了小丑,暴露了無知,也敗壞了自己的聲譽。此其十四。
這樣的一場風波,誰也幫不下,誰也沒有贏。除了破壞,還有什麼?
文化差異 保護優勢
筆者想說的是:香港正在而且將會不斷受到內地思路(或曰政治文化)的挑戰。筆者會把這看成是文化差異的必然,不是簡單地用「抗爭」思維就能解決。這些挑戰,衝擊的不是具體決策的結果(比如說,委任誰),而是決策的程序;而在香港這個資本主義市場經濟的社會,在紛紜的利益與意見之中,決策過程是唯一足以包容多元思想、維持社會穩定的要素。經濟形態,決定她的社會形態、政治形態和意識形態。香港的法治,是大家公認的優勢,原因在此。
這一點,在奉行社會主義市場經濟的文化裏面,一時是不容易理解的。類似港大風波的事件,一定還會不斷發生。香港的一整套運行的程序與機制,得來不易,受到外來的政治衝擊之時,是保護這些程序與機制,還是摧毀這些程序與機制?這是我們現在必須面對的。
像港大校委會,假如摧毀了她的機制,即等於打開大門,讓各種政治勢力肆無忌憚地操縱校務決策。不少聲音說要改革,那不是摧毀的藉口,但是「摧毀」似乎是目前反對者的主要意向。在沒有改革方向以前,就把她搗碎,後果不堪設想。
當然,「堡壘是從內部被摧毀的」。校委會本身的素質,是機制是否有抵抗力的關鍵因素,那是另一個必須深入討論的問體。學生代表披露的,不能作為討論的根據;有人說,不知道討論的全部:沒有披露的是什麼?贊成委任的是什麼意見?學生代表本身又說過些什麼?有沒有話題引起辯論?有沒有正面討論政治壓力的問題?等等。
不過,按程序來說,這些都不重要,也不必要披露。因為集體決議以後,當中的討論都是過渡性的,都不重要。反而是這個決議,既然受到社會如此廣泛的關注,除了公布於世,應該對於決議有比較具體的解說,讓社會明白決議根據的理由;而這,完全毋須涉及機密;而這,也會讓一些不負責任的委員汗顏,也還其他態度認真的委員一個清白。
Simon Shen Bernadette Tsui Ying Chan Alice Kwok
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Škoda 七人座 SUV Kodiaq霸氣登場
Škoda旗下首款大型SUV
承襲Škoda家族設計語彙:最高標準的安全車體結構、睥睨同級的九顆安全氣囊、令人驚豔的空間配置、融入多項「Simply Clever聰明的就懂」貼心設計: 車門邊角防碰撞裝置、360度 Area View全車俯瞰顯影警示系統
標準配備七人座,並搭配1.4 TSI前驅、2.0 TSI四驅、2.0 TDI四驅等動力引擎選擇
擁有4米7長、可容納七名乘員以及超大空間的Škoda Kodiaq乃是Škoda旗下首次進軍大型SUV市場全新力作。為了在這個日益蓬勃的SUV級距搶占一席之地,Škoda不僅發揮其擅長的空間魔術,更傾全力融入創新科技以及眾多「聰明的就懂」元素,讓Kodiaq在眾所期待中隆重登台!
甫推出就贏得英國What Car ?雜誌「Car Of The Year 2017」大型SUV 從一開始以A+ SUV概念車現身,到後來定名為「阿拉斯加棕熊」的Kodiaq,肩負Škoda開疆闢土的重任。據Škoda 執行長 Mr. Bernhard Maier表示:我們將藉由品牌首款大型SUV─Kodiaq開啟一個全新的市場;攻佔全新級距領域並拓展全新客層。它就如同名字一般:強壯如熊。拜其概念以及驚人的設計之賜,讓這個品牌變得更具魅力, Kodiaq乃是Škoda擴展SUV陣容的先鋒!
Škoda董事會成員中負責技術發展的Mr. Christian Strube亦加以補充:Kodiaq具備品牌所有長處:全方位功能性、卓越的室內空間以及絕佳C/P值。在同級競爭對手中最大的車室空間以及唯一具備的第三排座椅選擇,讓我們這款全新SUV充份符合日常用車需求。若再加上駕駛輔助系統,行車資訊以及聯結性等創新越級配備,讓Škoda Kodiaq理所當然地成為此級距之佼佼者!
而在全球佳評如潮的Kodiaq引進來台,擁有1.4 TSI 菁英版 (接單引進)、1.4 TSI 豪華菁英版、2.0 TSI 4X4尊榮版、2.0 TSI 4X4尊榮版等三種引擎四款車型供消費者選擇。
外型設計—全方位跑者
Škoda Kodiaq不僅適用於商務用途,在家庭用車以及戶外休閒也都遊刃有餘。品牌設計語彙成功呈現在這款全新SUV:優雅線條中交錯出狂野、動感與強壯氣息,讓Kodiaq得以擁有絕佳辨識度。
Kodiaq車身線條簡潔、精準、俐落,尤其是鮮明且凹凸有致的肩線;車頭Logo處以兩道水平鈑線彰顯出它的防護與強韌, 3D立體造型的水箱罩則刻劃出這款車的強壯特質。狹長且略帶傾斜的頭燈造型與水箱罩賦予Kodiaq相當鮮明的外型。設計團隊特地擷取捷克引以為傲的水晶玻璃,並將其與前後燈組搭配,藉由水晶切割線條打造出這款大型SUV讓人驚豔的設計。將目光移到側邊,長軸距以及短前懸營造出寬敞的室內,略具角度的輪拱是Škoda SUV設計語彙要素其中一環。列為標準配備的LED尾燈則一如Škoda旗下車款搭配C型水晶造型。
而設計團隊最厲害之處則是將Kodiaq後保桿與車尾門幾乎切齊的造型,不僅打造出緊實動感的線條,更營造出令人驚喜的室內空間,雖然是5+2人座的配置,但每位乘員都可享有舒適合宜的乘坐空間。
車體表現—安全又舒適
以車長4,697mm、車寬1,882mm、車高1,655mm以及軸距2,791mm的車身尺寸而言,Škoda Kodiaq遠高於compact car這個級距。而Volkswagen集團共用的MQB底盤則是這款車能夠擁有輕量化結構中扮演相當重要的角色。Kodiaq的車體結構結合了熱沖壓金屬板以及超強化車骨架。若以入門的TSI引擎搭配前驅車型為例,其空重僅有1,598公斤(不含駕駛);而2.0 TSI引擎搭配四輪傳動車型也僅有1,738公斤。Kodiaq在抗扭曲強度、製造精準度、駕駛舒適性以及撞擊安全性等表現也都是屬一屬二。拜其高空氣力學精密表現,讓這款大型SUV能夠達到0.33之超佳風阻係數。
空間規劃一直都是Škoda的強項:Kodiaq車身長度雖僅4697mm,但卻可提供遠優於SUV級距平均的室內空間!在這個車身尺寸內創建出超乎想像的室內空間,讓人再一次見證Škoda工程師的驚人實力:這款大型SUV室內長度為1,793mm,前後座的肘部空間分別為1,527mm與1,510mm;頭部空間則是前座1,020mm、後座1,014mm,且後座至少可擁有104mm腿部空間。
第二排座椅不僅可四/六分離向前覆倒,椅墊並可向前挪移18公分、椅背亦能視需求調整角度。在台灣市場列為標準配備的第三排座椅可讓Kodiaq化身為七人座,容納更多名乘員一起探索世界!身為Škoda旗下第一款七人座車款,Kodiaq提供同級距最大的置物空間720公升~2,065公升 (後座椅覆倒)。若是選擇可前倒的乘客座椅,尚可搭載最高至2.8公尺的長件行李,並將電動啟閉尾門列入標準配備,體貼車主與家人的置物需求。
引擎動力—三種選擇滿足所求
Kodiaq擁有1.4 TSI、2.0 TSI兩具汽油引擎以及2.0 TDI柴油引擎等三種動力選項。
1.4 TSI汽油渦輪增壓引擎具有150匹馬力、25.5kgm之扭力,搭配DSG六速雙離合器自手排變速系統 (DQ250),0~100km/h加速所需時間為9.7秒,在ACT引擎汽缸歇止系統(可視需要關閉中間二汽缸以減少油耗)的輔助下,於能源局油耗測試值得到14.9km/l成果,能源效率等級為第二級。Kodiaq 1.4 TSI入門車款為前輪驅動,依配備可再區分為菁英版以及豪華菁英版兩種車型,搭配17吋鋁圈的菁英版將採接單引進方式。
2.0 TSI搭配全時四輪驅動系統,最大動力為180hp/32.7kgm,搭配DSG七速雙離合器變速系統 (DQ500),0 ~100km/h加速所需時間為8.2秒。這顆2.0 TSI汽油引擎所採用的改良式Miller米勒循環科技乃Škoda首次運用,可依需求調整為動態模式或是經濟模式。在經濟模式下會開啟所謂的B循環技術,這部份乃基於壓縮比和膨脹比之間的差異,讓進氣門提早關閉,汽缸接收到相對較少量的吸入空氣。在燃料被噴射和點燃時可比常規循環讓燃燒氣體具有更大的膨脹空間,提高燃燒效率並減少污染。也就是說,這項改良式的引擎科技採2種運作模式 :部份進氣時 (所謂的B循環) 為140度氣門揚程,擁有高效率燃燒循環;完全進氣時為170度氣門揚程, 燃燒室為完全進氣,在引擎轉速1400rpm開始可完全運用其最大扭力32.7kgm。整體而言,這顆引擎結合渦輪增壓、 進氣門與排氣門可變正時,可在降低燃油消耗的同時也降低氮氧化物的排放;車主也可享有速度動感或是節能省油雙重利益。
同樣搭載全時四輪傳動系統的2.0 TDI柴油渦輪增壓引擎則擁有190hp/40.8kgm之最大動力,配合DSG七速雙離合器自手排變速系統,0 ~100km/h 加速所需時間為9.1秒。為了有效降低二氧化碳排放量,Škoda特地針對柴油引擎配置SCR (選擇性觸媒)系統,並已符合歐洲六期環保法規標準。
貼心設計 – 聰明的就懂
高品質與簡單易懂的操作邏輯向來是Škoda為人稱道之處,但是多項貼心設計更是其它競爭對手望塵莫及的地方!與外觀一樣,Kodiaq的駕駛艙設計也令人驚豔:承襲自引擎蓋上的雙道鈑線也出現在中控台上方,這種3D立體設計同樣見於儀表總成。從四個大型出風口可看出Škoda設計師大膽啟用垂直元素,配上大尺寸螢幕剛好讓駕駛與副駕駛各享一席之地。
而在大型SUV上後排乘員常常無法擁有獨立空調,必須仰賴前排出風口分享才能略感涼意。Škoda Taiwan為身處在亞熱帶的台灣市場特別導入「三區恆溫空調」,並將其列為Kodiaq豪華菁英版以上等級的標準配備,後座乘員可視需求自行調整喜好的溫度設定,不必再仰賴前座分享,這也是此級距中唯一搭配這項舒適性配備的車款。
在品牌核心「Simply Clever聰明的就懂」理念下,Kodiaq又有新創舉 -- 車門邊角防碰撞裝置:在前後四個車門內側都裝設有防護膠條,開門後它會自動彈出,可防止車門碰撞到牆璧或是隔壁車輛;而關門時則會自動收納進去,保持車門平整。這個首創的全新Simply Clever貼心設計讓愛車及隔臨的車輛都更有保障。
被視為馬路三寶最佳剋星 :360度Area View全車俯瞰顯影警示系統首次搭配在Kodiaq上!只要按下位於中控台下方按鍵,就可以啟動。所謂的360度Area View乃是利用四個廣角鏡頭(分別位於車頭水箱罩內、左右後視鏡、尾門),以水平180度、垂直120度的視角進行鏡頭拼接而組成之3D整車鳥瞰圖。這套系統可提供相關汽車周邊環境所發生的狀況,並顯示在駕駛艙內的中央顯示幕上,其中的「路口盲點預視功能」,讓車主在車輛開出停車場或者是行駛於小巷弄時,可以透過這套系統預視到周遭環境,提前做出反應。這套全車俯瞰顯影警示系統不僅可以全面性地檢視車輛周邊狀況,車主也能夠針對車身局部例如車頭、車尾的行駛路線在螢幕上直接觸控切換不同方位與視角,加以特別留意。當然,若車主有停車需求時也能善用這套系統,藉由全方位的視角瞭解後方路障情形,避免碰撞。
當然在細節部份如 : 前車門雙內側雨傘、位於第一排椅背的折疊小桌板(附獨立置杯架)、後座與行李廂皆附有12V電源插孔、行李廂活動魔鬼氈固定器、前座中央扶手所附「EASY OPEN」可單手開啟飲料的置杯架、第三排座椅旁置物格等,都是Kodiaq讓人備感貼心之處。
安全配備不容妥協
Škoda在主被動安全配備一直以來都是同級競爭對手望其項背,Kodiaq不僅將九顆氣囊納入標準配備,ESC電子行車穩定系統、MKB 二次碰撞預煞系統、XDS+ 主動式電子限滑差速器也都是全車系最佳防護。而豪華菁英版以上車型更加入360度Area View全車俯瞰顯影警示系統、車側盲點警示系統、車輛後方警示系統。Kodiaq在Euro NCAP撞擊測試中不僅於成人乘客項目中拿到92分高分、側邊撞擊測試更取得滿分,贏得五顆星評價當然是意料中事。
而在台灣逐漸受到矚目的AEB (主動煞停系統)以及ACC (主動車距控制巡航系統) 等兩大行車輔助配備,在Škoda Taiwan努力爭取之下也將列入Kodiaq全車系選用配備,AEB選配價格為新台幣2萬元,至於ACC這套系統因為必須與AEB一起搭配,套裝選配價格為新台幣4萬元。由於這兩大系統屬於行車輔助,Škoda Taiwan在此要同時提醒車主,行車時仍須注意路況並隨時應變。
Škoda旗下第一款大型SUV Kodiaq自推出以來好評不斷,2017 德國紅點設計大獎、英國「What Car ?」雜誌 2017最佳大型SUV、英國Top Gear雜誌 2016大家庭最佳用車,種種肯定讓Škoda敢大聲地說:沒開過Škoda Kodiaq別說你看過世界的樣貌,KODIAQ 為你的世界而生!
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
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