年初的疫情顛覆了我們的生活方式
若非營利組織在疫情期間無法穩定地營運、失去能量
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疫情帶來危機也能是轉機
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同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過62的網紅蔡旺詮,也在其Youtube影片中提到,行政院去年宣布「班班有冷氣」的政策推廣,各縣市積極配合,然而享受冷氣之於也需關心碳排放成本,市議員蔡旺詮要求市府效法其他縣市,擬定具體減碳政策。同時它也關心未來振興券發放問題,為弱勢族群發聲,呼籲不要再以現金換券的方式,徒增市民負擔。 今(27)日台南市議會總質詢,市議員蔡旺詮對台南市各級學校安裝冷...
照顧在疫情下更弱勢的人 在 蔡旺詮 Youtube 的最讚貼文
行政院去年宣布「班班有冷氣」的政策推廣,各縣市積極配合,然而享受冷氣之於也需關心碳排放成本,市議員蔡旺詮要求市府效法其他縣市,擬定具體減碳政策。同時它也關心未來振興券發放問題,為弱勢族群發聲,呼籲不要再以現金換券的方式,徒增市民負擔。
今(27)日台南市議會總質詢,市議員蔡旺詮對台南市各級學校安裝冷氣的配套措施提出質疑,強調碳排放成本控管的重要性。他表示,行政院在去年7月7日宣布,全國公立高級中等以下學校「班班有冷氣」政策,該計畫的第一步驟:電力工程改善,正在台南如火如荼的推動,更是領先全國完成第1群校園電力改善工程發包,我們非常肯定市府的執行力與用心。然而市府僅著眼在冷氣的安裝進度上,忽略了冷氣的使用成本,令人憂心。他舉例道,前台灣營建研究院所長,現任綠學院綠色帶路人的鄭瑞濱認為,對碳排放的錯誤認知很多,所以用電的維護管理更顯得重要, 吹冷氣一小時製造約0.6公斤的碳排,鋼筋混凝土建築換算成每小時碳排約0.084公斤,吹冷氣比蓋大樓的碳排更多,顛覆一般人的想像,所以對於冷氣使用成本的控管,請市府應拿出具體對策。蔡旺詮也分享了各個縣市的減碳對策,包含基隆、宜蘭、桃園、新竹、南投、嘉義、高雄、台東等八個縣市,都對冷氣安裝提出減碳具體對策,蔡旺詮也將其整理成四大項,其一,裝設冷氣之學校,應提供其校地依比例種植樹木或綠化植被。其二,設置視覺化的「能源牆」,讓學生吹冷氣之餘,了解電力的消耗並融入節能課程。其三、裝設AI或智慧節能系統,達到節流之作用。其四,架設太陽能或其他綠電裝置,達到開源之作用。他希望市府可以採用這些措施,來為減碳救地球盡一份心力。
教育局長鄭新輝回應,雖然冷氣會耗電,但太陽能發電是黃偉哲市長大力推動的政策,目前陸續發包中,預估發電量將成長10倍,可以彌補冷氣耗電。而植樹的部分,從去年到今年,台南已種植2,200棵樹木,是台灣植樹數一數二多的縣市,達到減碳的效果。EMS節能系統與能源牆也已經發包,陸續正在建置中。承諾會照顧學童吹冷氣的需求,同時透過相關措施減少碳排。
除了關心環境議題外,蔡旺詮也對即將解封的後疫情時代提出看法,其中大家殷殷期盼的振興券,他強烈建議,無論未來振興券是採用紙本或是電子券的形式發放,千萬不要再「用錢兌換」了,他提到1,000元對弱勢家庭是相當大的負擔,尤其過去一年疫情期間,他們的處境更是雪上加霜,他們才是社會上最先該被「振興」的。如果被1,000元的兌換門檻擋在門外,豈不是辜負了政府的美意,請市府向中央表達對弱勢的關懷之意,並盡早研擬相關措施,將「加碼」納入考量,回饋市民,千萬不要讓「排貧」的狀況發生。
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照顧在疫情下更弱勢的人 在 阮昭雄 Youtube 的最佳解答
大家好!
20200428是台北市議會-交通委員會質詢。昭雄依據以下各題目,邀請相關局處首長接受質詢並答覆。
一、為身心障礙者爭取保留停車優惠
武漢肺炎對全民的經濟造成影響,不論中央政府或地方政府,都在積極進行紓困作業,尤其照顧弱勢族群的生活。但台北市卻反其道而行,停管處從今年4月1日起刪除身心障礙者停車優惠。
過去身心障礙者停車可享里民優惠7折、身障優惠5折,亦即實際優惠3.5折;但目前修改為二擇一,亦即身障者的優惠減少了,每月必須多支付720元。
停管處解釋,刪除身障停車優惠的原因,經查發現身障停車位常常被其家人濫用,對於停車位有限、寸土寸金的台北市民來說,並不公平。
但昭雄提醒,因少數人違法疑慮、就刪減多數人的權益,這樣又公平嗎?如果要防止身障停車位識別證濫用,重點在於核發時以背景、訪視或其他方式確實審核,而非直接縮減停車優惠,影響大多數合法使用的弱勢族群。
二、關心公車大眾運輸的紓困進度
防疫期間,百行百業受影響,包括民眾每天搭乘的公車,昭雄質詢交通局,關心公車業者的紓困進度。北市交通局提供每台公車8千元紓津貼,近期已開始執行;昭雄提醒,希望市府提出的任何紓困方案,都要讓人民實質有感。
三、推動悠遊卡能直接在驗票機上加值
因為目前的驗票機不具連線功能,所以悠遊卡尚不能直接在驗票機上加值;昭雄建議公車處跟業者盡速協調,加快明年第三代驗票機能直接加值的功能,提供市民更方便的生活。
四、關心台北市電動公車普及化
去年12月底柯市長提出任期內,台北市電動公車的目標是400輛;經查目前北市是28輛,居全台六都之末,距市長任期期滿還有兩年。
昭雄提供一個資訊,原定2020日本東京奧運,已經將”氫能車”作為奧運活動期間的接駁車,但台北市卻連”電動”公車的進度都還很緩慢。建議各局處要盡快進行相關事宜。
雖然質詢時間有限,但經本席提出的議題,後續都會再追蹤進度。謝謝各位局處首長,防疫期間市政繁忙,大家都辛苦了!
對了!今天是疫情指揮中心成立100天!感謝阿中部長及所有一線的醫護人員!感恩您們,台灣才能有現在的防疫成果!感謝全民團結抗疫!
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