【感恩力山集團每年捐贈6萬給百姓公廟(一次付2年共12萬)】
因碧秀爭取(屯區機車考照)及(仁化籃球場),在仁化百姓公廟前及仁化公園,必須用到百姓公廟的水、電及廁所,讓大家方便,已經5年囉~~~~考過的鄉親(約5000名),因碧秀服務的配合,成果非常好,平常方便大家練習,日夜燈光通明,24小時都可以在這邊練習,讓屯區的鄉親不用舟車勞頓、路程遙遠、不安全(沒駕照騎去考駕照),到北屯或者大肚山監理站,因而碧秀用心溝通協調、過程中困難重重,關關難過關關過,讓監理站能下鄉服務,無論您(住在哪個縣市)甚至(外籍配偶)也都可以在這邊考照,碧秀一心一意讓(年輕人有駕照,人人有駕照),(75歲年長者在地方便換照),有駕照父母親都放心,大家能平平安安騎機車上路,碧秀感恩(力山集團總裁夫人-陳麗美),捨不得碧秀出錢又出力,所以跟碧秀共同分擔(場地維護管理費用),希望各方人士都能共同促成,為鄉親民眾方便考駕照,不要再有困擾,能順順利利的辦下去~~~~~~~~
《附上從105年7月22日開幕至今的活動照片》
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同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過134的網紅桃園市議員簡智翔,也在其Youtube影片中提到,【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局(8/24)】 #共享運具違規 身為桃園市民,一定對共享運具不陌生,桃園為GoShare首發城市,從去年開放以來,加上iRent,共享機車的違規數從去年下半年到今年八月為止,暴增三倍多,而最大宗的就是違規停車,肇因於隨借隨還的便利性,時常也有民眾面臨共享機車(...
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紐約已經邁入全面開放,但我的生活卻沒有太大改變,每天還是在家上班,看到人多的地方依然會緊張地拿出抗菌噴霧五分鐘消毒一次,想到去年三月我在紐約疫情最嚴重的時候回到美國,當時為了新聞畫面,會去時報廣場晃晃,安慰號駛入紐約的時候我也到場拍攝,爸爸打來的時候我人在外面,他都會嘆一口氣:「不要出門。」
當時我告訴他不要擔心,我會消毒、會馬上回家,但直到現在我才知道為了遠方的家人擔心是這麼一回事,每天早上起床就看確診率,有蔬果箱團購就跟,朋友拿到清冠一號我也要了幾包寄回去給爸爸,要他放著以備不時之需,每天苦口婆心「不要出門、要消毒」唸到我爸不接我電話,自己身處危險紐約的時候一點感覺都沒有,現在病毒入侵到自己的家了,時常在心中把最壞狀況都演練一次,每天都有種焦慮又無力的感覺。
不喜歡看網路新聞那些特殊案例,也不喜歡看政治人物口水噴來噴去,看了社交媒體上分享醫院裡那些生離死別的故事總會鼻酸流淚,看了網友在路邊幫忙不認識的爺爺奶奶安頓好實名制,總會想著這場疫情下,在社會角落的人們生活是不是又更艱難了?他們沒有智慧手機、沒有網路、沒有親人,疫情一掃,身邊的溫暖是不是又更少了。
上次團購的款項已經算清楚了,開團的時候疫情沒有爆發,本來想著這筆錢加上自己本來的存款,足夠把想要的包包帶回家了,但現在台灣深陷疫情,我人不在台灣,但希望可以盡一份心力,決定把上次團購的分潤捐出,剩下的包包基金留為之後在美國手術的費用。(包包再見)
整理了我這次陸續捐出的捐款清單:
🤍 #弘道老人福利基金會 10000元
在看這篇文章的你我,用手機叫外送、買物資都是再自然不過的事情,但是有許多老人家,生活沒有這麼方便,甚至行動都不自如,疫情嚴重的當下,我真心感謝弘道老人福利基金會,持續在幫各地的老人送餐,弘道是我每年末都會把收入一部分捐出的公益團體,希望弘道能照顧更多長者。
捐款請至 弘道老人福利基金會 官網:
https://hondao.eoffering.org.tw/contents/project
🤍 #南機場幸福食物銀行 6000元
方荷生是萬華區忠勤里的里長,有最強里長稱號的他,疫情爆發以來就穿梭在巷弄裡,為了需要的人送物資箱。他從 2002 年開始為獨居老人送餐,隔年成立南機場社區發展協會、2005 年為社區孩子提供課後輔導,再到 2012 年成立社區圖書室、2013 年啟用領先全臺的南機場幸福食物銀行,2016 年再開設可提供非行少年考照的書屋花甲咖啡廳。
這麼為了地方貢獻心力的人,我萬分敬佩。
捐款方式請見 南機場幸福食物銀行
🤍 #人生百味 2400元 #芒草心 3000元
萬華的街友平時會到龍山寺、行政中心等地點裝水,也但自從雙北升級第三級警戒後,本來的送餐據點全關閉,場所也管制、封住飲水機,連讓喝水的地方都沒有。餐廳及營業場所關閉,讓許多在萬華的弱勢族群也頓時失去唯一的經濟來源。
人生百味 跟 社團法人台灣芒草心慈善協會 致力在萬華為無家者奮鬥,半夜送上物資、提醒他們做好防疫,不讓貧窮比病毒先壓垮社會弱勢,有他們在,才有人扎實地接住了無家者,捐款方式請點他們的粉絲專頁。
🤍 #小紅帽 4000元
小紅帽Little Red Hood 是由去年爆紅的 林薇Vivi 創立,當時她面對大批媒體採訪,頻頻詢問了我們這些有媒體經驗的姊姊意見,而那個我們伸出手想要盡全力保護的女孩,竟然就這樣成立了小紅帽,致力推動月經平權。
你聽過月經貧窮嗎?在弱勢族群的經濟受到衝擊之下,幾包衛生棉,不僅是沈重的負擔,更是最先被犧牲的必需品,Vivi跟她的夥伴們在疫情期間,努力地送出生理用品相關物資,小小年紀,大大勇氣。
捐款方式請看官網
https://neti.cc/bJ2RZEZ
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我捐出的金額微不足道,分享這篇文章也不想沽名釣譽,疫情期間大家都困難,捐款不是唯一能讓社會變好的方式,如果在路上看到需要幫助的人,多給他們一點溫暖,一個乾淨口罩、一瓶水、一句話,都能傳遞善意跟溫暖。
今天,我們一起讓台灣變好,好嗎?
無人機考照費用 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最佳解答
【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局(8/24)】
#共享運具違規
身為桃園市民,一定對共享運具不陌生,桃園為GoShare首發城市,從去年開放以來,加上iRent,共享機車的違規數從去年下半年到今年八月為止,暴增三倍多,而最大宗的就是違規停車,肇因於隨借隨還的便利性,時常也有民眾面臨共享機車(甚至汽車)停在家門口阻礙出入,甚至只能下載APP來租借移車的困擾。
除了希望交通局這邊與業者再行溝通,至少在確實開罰以外,教育使用的民眾也很重要,至於違規停車是否因使用者苦於停車格太少而倉促停車,也值得交通局這邊再注意了。
#公車試辦讓座
根據近期新聞,交通局已試辦讓座服務系統,智翔認為此系統立意良好,照顧到固定有讓座需求的市民,但也有反面意見表示,臨時有隱性需求,如女性生理痛、拉肚子等,也沒辦法馬上線上申請卡片,如果這時聽到語音提醒就會感受到壓力,所以也希望交通局能研議看看隱性需求者該如何來使用。
#移工改車盛行
桃園移工數量龐大,為移動方便多會選擇電動自行車來代步,但也衍生出改裝車輛的問題,更換外觀與馬達等,時速也超過法定的25公里,對於此問題,智翔認為光是禁止、開罰可能效果有限且耗費成本,有沒有辦法從自治條例著手,納管電動自行車,以及相關的考照、稅收規範,地方若可就權限來進行適度的修法,應該來研議看看。
#敬老愛心卡擴大適用
敬老愛心卡的點數剩餘問題,除社會局之外,也請教交通局是否研議開放更多元的用途,例如折抵公有停車場收費、折抵鐵路運輸等,希望交通局可以會同社會局一起來考量看看。
#行穿線設置
大興路與寶山街口處,目前並無斑馬線的設置,加上晚間駕駛員視線偏暗,容易發生事故,因此請捷工局與交通局研議,是否在此處設置行人穿越道,保障行人的安全。
#桃林鐵路木棧道沿線狀況
桃林鐵路的木棧道受到市民好評,但有市民向智翔反應過木棧道的破損、翹起恐造成受傷的問題,因此智翔也特別檢視了木棧道周邊的環境,發現了有像投影片中的情形,高低不一的地勢,看起來岌岌可危的護欄還需用繩子綁在樹幹上維持著,是否在不砍伐的前提下,完善護樹工程?
另外,木棧道的材質雖然採用原木達到舒適、美觀的功能,但桃鶯橋下的簡易極限運動公園的案例可看出後續維護的費用甚鉅,破損的木板也提高了使用者受傷的風險,因此想請捷工局思考一下替代材質的方案,要避免水泥化的情形發生,也有仿木的材質可以思考,若堅持原木,就得留意經費能否負擔了。
無人機考照費用 在 Din Xiao-Yu Youtube 的最佳解答
騎大型重型機車是許多人的夢想,騎重機真的很帥,這一點丁小羽也不例外,騎重機已經不是男生耍帥的專利,女生也可以在路上享受騎重機的樂趣,這一集小羽就來分享重機考照的流程!
這次我在 #大台北駕訓班 報考了重機駕訓班的原地考照,也在一週後也順利的 #重機考照 成功,不用筆試,只有考路考►►https://reurl.cc/R0gOZ9
祝版上的大家及想要學重機的女生也能跟我一樣順利拿到 #重機駕照,一起跟小羽享受騎帥不騎快的樂趣吧!
大台北駕訓班
地址:台北市北投區大度路三段185號
電話:02-28585700
公車:公車756、757、957至立德路口下車
捷運:捷運關渡站1號出口步行約8~10分鐘
免費接駁:於捷運關渡站1號出口,提供免費接駁(需撥打電話02-28585700)
時間:週一至週五AM:07:00~PM:21:00,週六至週日AM:09:00~PM:16:00
影片章節:
00:00 影片開始
00:24 重機駕照的事前準備事項
00:41 大台北駕訓班
03:36 女生考重機駕照
04:06 重機重考費用及重機駕照換照費
04:41 重機考照的完整路考流程路線
05:24 重機駕照如何領取?
05:50 重機考照的總結心得
另外更多的 #新北景點 看這邊:
●延伸閱讀-新北瑞芳景點-走訪 #金字碑古道、#寂寞公路 跟 #不厭亭►►https://reurl.cc/e0Omx
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另外關於 #丁小羽 的各種的體驗看這裡:
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無人機考照費用 在 3Q陳柏惟 Youtube 的最讚貼文
軍人心理衛生議題,每每在軍隊中發生自殺或自傷事件就會被重啟,去年(2019)曾發生陸軍一週兩起自殺(包含營外自殺),隔月再陸軍士官自殺案件,人才培訓不易,如此人才喪失,也對我國國軍戰力上有所減損。因此,我希望能減少相關的憾事,也維持我國戰力。目前軍中的心理健康促進及處遇,主要靠我國國軍的心輔分為三級防處,分別有初級發覺預防、二級專業輔導、三級醫療處遇。
所謂的初級預防的工具之一,我關心的是網路所提供的心輔資源。我本身是網路使用者,也在網路上查了一些相關網站的資料。我留意到第一、相關的點閱率不高。第二、資料比較老舊。像是是「衛生署安心專線號碼」,號碼其實已經改了,而衛生署現在也轉制了。還有一個內政部的男性關懷專線,也早併入衛福部了。這些資料其實都需要更新、需要維護。 甚至,我也提出可以研發app把相關線上資源統合,可嘉惠更多的官兵。
此外,提升軍中心輔人員的專業性也非常重要,目前軍中心衛人力的結構中,心輔官及心輔士主要由政戰學院相關科系,或非本科105-165小時的職前訓練來擔任(心輔員則主要是引進民間非軍職,具有專業證照者)。心輔官及心輔士(具軍職者),不一定要如民間考取諮商心理師,需要相關科系、且具備碩士學位,才得以考取、取得執照,然而民間招聘之心輔人員編制僅30人,為總編制7%;而目前具有心理師或社工師執照者僅有77人(若包含本身就有照的心輔員),其考照率僅近兩成,實有予以提升之必要。
接續針對二級專業輔導的部分,則有賴軍中專業的心輔人員來支援。目前國軍現役人員約20餘萬人,在平時的心理健康促進及專業輔導上僅由現有編制405人來協助,平均一個人負責500人的心理健康,更遑論戰時要進行戰鬥壓力控制(找到壓力源預防處置)、處理戰鬥疲乏、戰時心理疾患處置,人力應有持續成長之空間。
然而,還有一個軍中的文化並非統計數字可凸顯的問題,就是所謂的「權力關係」難以突破,從相關質性研究及評論可知:無論是軍階高的長官要向軍階較低的請求輔導諮詢,可能礙於面子有執行的困難;而軍階低者有時也可能擔心被標籤化,或礙於軍階的關係無法真實透漏心中壓力。
其中也會面臨「倫理」議題:國軍心輔人員其身份角色上,具備心輔專業、政戰專業兩者雙重身份,在謹守長官命令及期待之際,完成專業輔導諮詢工作,還須維持著諮商倫理,這其中確實形成組織文化、心輔實務推動上的矛盾與衝突點。需要保密?還是揭露諮商的內容?甚至國軍提供鏈結的民間諮商機構,也必須將諮商內容撰寫成報告回報軍中,恐怕亦有專業倫理上的問題。因此本席認為,增加「非軍職」的心輔專業資源是重要的。比如政戰局推出「鏈結民間輔導資源方案」,由國軍地區心衛中心辦理招商來鏈結民間諮商機構,提供國軍多元諮詢管道。
另外,退除役心理官具備在軍中的經驗及輔導實務,立法院曾決議應於其退除役後協助增強其專業及實務能力,並作為回流軍中以非軍職身分服務。目前觀察退輔會已有相當的輔導作為,根據退輔會所提供的數據:為增進退除役官兵專業學能,就讀大校院全額補助學雜費用2-8萬元, 108 學年度申請心理諮商類就學及進修補助,計有 43人,也請「國防部」來持續研議這類人員以「非軍職」回聘之機制,提升國軍心輔能量。
所以我特別向國防部建議:
1. 更新線上心輔資源資訊及調整相關心輔提材以提升點閱率,甚至研發app來統合相關資訊。
2. 應在營中盡可能增聘「非軍職」心輔專業人員,有助於提升專業度以及擺脫軍中的權力關係,讓「具軍職」的心輔專業人員來研擬初級的心理健康促進計畫,避免權力關係上的敏感。
希望說未來在國軍心理衛生層面,我們應可以「work hard play hard 」。除了認真的訓戰外,在心理健康這邊, 也要跟我們的防疫一樣 ,有國際級的部署、世界級的水準!
#3Q陳柏惟 #中二立委 #台灣基進
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一般自然人、政府機關學校或法人所有的無人機,都要向民航局申請註冊以及考照,關心您的權益,請繼續往下看。 △可上網註冊,每架無人機註冊費是新台幣50元,明年1月1日前 ... ... <看更多>