【魚憶】肆、火車票
驟然回到台灣生活是意料之外的事,不過事實上,會在歐洲待這麼多年,若穿越時空講給剛落地法國的自己聽,應該是更難想像。
正因原本留學生活的規劃,就是兩年,所以這兩年中,完全沒有浪費任何假期,總是排滿滿的,不是出國,就是造訪法國的東南西北。
在法國做學生是很幸福的,每上學六週,就能找到理由放兩週的假。秋季是萬聖;冬季是聖誕;春季是復活節;夏天則是比照我們的兩個月暑假,一天都沒有少。
法國人認為適當的放鬆是儲備出發的動力,一開始相當不習慣,覺得他們鬆到不行,竟然可以這樣不上緊發條,後來發現,或許從小就是這個工作模式,他們其實滿會調節衝刺與休息的彈性,和效率的比例非常有趣。
關於旅行,我可是姿態柔軟,伸縮自如。拎著表妹或來訪的親友,規劃一場旅行,地圖查到都快背起來,選餐廳前都計較的再三比較;而同行如果是計畫達人,我就立刻翻轉成廢人模式,放空當跟屁蟲,完全不知道今天要踩什麼點。哪個角色,旅行夥伴對了,都是笑不完的美麗。
至於為什麼要規劃旅行呢,一個很重要的部分是——法國火車票。
「法國火車票是浮動票價」,一開始發現這件事情時,感到不可思議。每天上去查詢同一班車都是不同價位,若有等比例的浮動,那還能捉模,雖說大致是越靠近出發日期越貴,不過偶爾上去訂近期的車票,又會出現驚喜價位。
訂票訂到滿頭問號的時候,跑去問法國朋友,他們竟然也聳聳肩,無奈的說「啊,這個我也不知道,真的不知道法國鐵路的邏輯」。
總之,若要規劃一趟旅行要抓預算,車票得先訂好。
關於車票,我想起了一次旅行。
記得在法國的第一個春天,和一位美如天仙的朋友約著一起出遊,她穩重又可靠,行前規劃得密密麻麻,我看了很是佩服,什麼都沒想,只管跟著她走。我們去了南法,一趟南行拜訪了好多城市,窮留學生計較著吃吃喝喝,玩得相當開心。
一次兩個人在路上逛得太開心,回過神來發現走了很遠,趕著回到旅館拿行李,大包小包在老城中往車站飛奔,兩個人拖著行李箱,三步併作兩步用意志力奔跑,整個城市的風景都成了餘光裡快速轉換消逝的畫面,咻咻咻,一張接著一張。
當我們好不容易到車站,看見要載我們的火車在看板上第一個時,連說話的時間都沒有就直直奔到月台。
直直奔到月台......目送我們的火車駛離。
至火車尾都看不見之後,兩個人滿頭大汗又狼狽的對看,五味雜陳。友人是正經又總是在正軌上進行人生的人,看著她錯愕的臉,人生勝利組被脫線的我拖累了,搞不好還是第一次錯過火車,忍不住噗疵笑了出來。
還在回想到底是哪個環節出錯的時候,可靠的友人已經找到下一班能到目的地的火車,就在十五分鐘後,翻越過幾個月台的對面。
當時的我們很菜,也是第一次遇到這樣的狀況,兩個人邊討論要怎麼補票,邊回到車站大廳。那是連法國人都紛紛出籠的假期,整個車站滿滿是容光煥發的度假人,怎麼看都覺得無法在火車來之前換到票,於是兩個人花了幾分鐘苦惱,決定不管三七二十一先坐上下一班車。
我們倆想,最慘就是在車上補票,但現場補票會不會是個天價呢?無論如何,應該都比等下去到晚上才能離開,行程完全延誤,連下一趟車都錯過來得好。如果把真的差三十秒趕上我們早早就買好車票的那班車,如此悲慘事件向車長說明,有沒有可能被通融呢?
我玩笑的和友人說,妳可能要擔任張著汪汪大眼的角色。
兩個人抱著忐忑的心情上了車,幸好車上人沒有太多,走了兩個車廂便找到連續空著的兩個座位。兩個人把行李放好,坐上位置,本來都能天南地北的聊天,這時有些緊張,睡也睡不著,寥寥擠出幾句話,等著車長到來,很是煎熬。
外頭開始下雨,雨珠打在窗上,風景一點一點流過,時間也是。車長終於開了車廂門,充滿朝氣的和大家打招呼。
雖然有意要好好解決,但是心臟仍然砰砰跳,怕沒辦法好好解釋狀況,第一次遇到,也不知道會不會被罰。
車長查票到我們面前時,我吸一口氣,漲紅著臉,霹哩啪拉的開始解釋,因為有些緊張,東一句西一句,說得斷斷續續,他困惑的說「別緊張,你慢慢說,究竟怎麼了」。
我於是再死馬當活馬醫的解釋一次,奢侈的期待事情有可能有轉機,同時拿出那張十五分鐘前的火車票。他接過車票,恍然大悟,溫柔又鐵面無私的說「啊,這樣啊,我了解了,但是沒辦法喔,必須要補票。」說完拿出機器按了按,一張補票罰單很快的從機器上方列印出來,票紙像信用卡簽名單一樣,捲起來,我將它攤平,一看差點昏倒,現場補票是我們原本票價的兩倍,這程移動比較長,這個票價對窮留學生來說實在很高。轉頭看著朋友,補票罰單上的兩百歐讓她都快哭了。
啊,那也沒辦法了。兩個人失落的從包包裡翻出錢包。
不知道是不是這個畫面看起來太可憐,抬頭望向車長先生要確認付款時,他嘆了一口氣,低下頭,細聲說「不然這樣」他從我手上拿回補票罰單,說時遲那時快,反手撕成兩半。
我瞪大眼睛,還沒理解發生什麼事情,他又在機器上按了按,印出一張新罰單,就在這一分鐘,我們的罰款打了五折。「下次小心些,下不為例喔!」他對我眨了右眼。
第二張罰單,收到手上,心情翻了一圈。友人眨著汪汪大眼,眼中盈滿了複雜的水氣。
到站後,發現剛剛這一趟火車,好像穿過了一朵烏雲,到站就放晴,太陽正正在頭頂上。兩個人覺得好像坐了一趟雲霄飛車,遲到如期被罰了,但同時也被寬容了。
對坐在餐廳中吃飯時,美人細細的嘴彎成一個弧,輕輕說,這個經驗我大概會永遠記著吧。
我也是喔,記到現在。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過23萬的網紅2分之一強,也在其Youtube影片中提到,主題:出國旅遊超掃興!全因交通惹的禍!? 最新【2分之一強】節目收看►►https://bit.ly/2Qp1mas 藝人:王以路、EASON、蔡逸帆 各國型男:法比歐、韋佳德、愷杰、麻努、賈斯汀、熊介 搭乘義大利航空要小心,韋佳德到英國旅行15天第14天才收到行李?紐西蘭冬天易下爆雪導致機場停飛...
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【1965年萬華新店鐵路拆除】#你知道萬華新店鐵路嗎 #我要給我媽看這張
55年前新店人要到台北,得坐火車先到萬華才能抵達台北,這條在1921年因採煤而興建的鐵路,沿途設崛江、和平、螢橋、古亭、水源地、公館、萬隆、景美、大坪林、七張、新店等十一站。
當時景美火車站就設在羅斯福路六段上,現在的車前路即因位置正對車站而得名。後來萬華新店線被中和支線取代了煤礦運送任務,在1965年拆除,一起來回顧。
圖說:萬華新店鐵路,廿六日拆除情形
日期:1965-03-26
來源:聯合報
攝影:陳明輝
#從新店去台北要坐火車至萬華
#你可能沒有見過這樣的景美
#老台北鐵路
#報時光UDNtime
歷史新聞節錄
【1996-01-08/聯合報/20版】
景美心鄉土情 輕唱思想起
老照片回顧 述說來時路 祖師廟文物 發思古幽情 社區同樂會 歡度星期天
【記者張仁豪報導】數十年來,舊名「景尾」的景美地區變化極大。昨天在當地最古老的寺廟-萬慶祖師廟內,文山區景慶社區發展協會、景慶里展出有數十年歷史的黑白老照月,就提供了生動的說明。
昨天冬陽高照,景慶社區在景美萬慶街祖師廟廣場及鄰近街道上,所舉辦的「景美心,鄉土情,鄰里愛」社區活動,有不少社區男女老少參加。其中景美五十年回顧展頗具鄉土特色與意義,這些由八十多歲老醫生張傳生等人提供的五十張老相片,最古老的是一九○八年的老街景,還有景文街以往存在的公圳灌溉水道、景美老火車站、祖師廟舊觀,引來圍觀民眾的興趣及追憶。
照片展也介紹景美地名由來,恐怕年輕一代都已不太知道。原來瑠公圳由新店經景美至公館一帶,當時以木製或竹製的梘運水,而大坪林是梘頭,景美位於梘尾,清朝地名即是梘尾,日據時代很少用這個字,改稱景尾(境尾)。光復後,景美由深坑鄉分出,自立成鎮,才改名為景美。一名剛退休老台電人表示,以往景美對外交通都靠新店至萬華的小火車(被稱為七分車),由汀州路、公館,經羅斯福路五段至新店,數十年前鐵路旁盡是農田。
【1998-07-20/聯合報/39版/鄉情】
台鐵新店支線,此情早已成追憶
遊碧潭 搭火車
【吳昭明】搭火車,遊碧潭,對年輕一輩來說,恐怕連聽都沒聽過。翻開四○年代台北市地圖,會發現西南隅有一條鐵路從萬華分歧,這便是早已走入歷史的台鐵新店支線。
甲午戰後,日本初嚐資本主義甜頭,私營鐵道應時而生,這股投機熱潮順勢吹向殖民地台灣。明治二十九年(光緒二十二年),東京資本家多人合夥籌設台北鐵道株式會社,計畫興築台北到新店及淡水兩條鐵路。新店線雖於明治三十年完成測量,卻因股份募集困難而宣告流產。不久,日本政府將鐵道收歸官營。明治三十九年,曾有自台北經新店、烏來而至宜蘭、蘇澳,興建支線之議,翌年測量完成,發現路線深入蕃地,施工困難,遂而改繞自八堵起,即今宜蘭線,新店鐵路第二次落空。民國八年,台北煤礦採挖豐富,基於運輸需求,鐵路再度開放私營,台北鐵道株式會社捲土重來,於民國十年興築萬華至新店鐵路,同年三月二十四日試車,四月十七日營運。
全程十點四公里,沿途設崛江、和平、螢橋、古亭、水源地、公館、萬隆、景美、大坪林、七張、新店等十一站,平均站距不到一公里。
萬華起站才五百公尺就來到了崛江,是全線唯一僅辦貨運不辦客運的一站,因列車不停靠,旅客通常不知這兒還有個車站。
和平,是個簡易站,約在今汀州路南海路口。日據時附近有一軍用馬場,稱馬場町站,光復後原擬改名崁頂(該處地名),因與屏東線崁頂同名,後以近和平西路二段而改為和平。
再過一點五公里來到螢橋,就在今汀州路廈門街口(現址路幅寬廣,隱約可見昔日站場用地)。附近有許多公務員以火車為代步工具,也因此,該站旅客算是比較多的。古亭,是個即沒站房又無人員賣票的招呼站,約今汀州路金門街口。日據時期,旅客上車後均會找車長補票,然後拿「補助切符」;台鐵接收後,旅客一上車,便和車長大玩捉迷藏的遊戲。
水源地,因近自來水廠水源所在地,故名。站址在今羅斯福路四段校園書局旁的二十四巷與汀州路口。台大學生是該站最捧場的乘客,上下午尖峰時段,是全線少數比較有人氣的站。
公館,離水源地僅六百公尺,以今天兩地公車站牌來看,亦為前後相鄰站,列車才剛啟動,還未全力衝刺就要減速進站了。
一點三公里後來到萬隆,這兒的景觀可說是青山綠野入眸來。原名「十五份」的萬隆站,源自先民十五人合力出資開墾的聚落,雖於民國四十四年改名,取其萬事興隆之意,但這個車站卻似乎興隆不起來,自始至終,它只不過是個簡易站而已。
不久來到全線的中途大站景美。位於今北新路原公路局景美舊有站房旁(公路局站房仍在,但也已成廢墟)。景美有條「車前路」,便是告訴外地人景美火車站就在這兒。昔日站前廣場,如今雖已成了停車場,但仍可看出大站的氣勢。這個三等客貨運站,每逢仙公廟朝聖旺季,火車經常會加掛車廂;而附近一年有十萬公噸的煤炭也多由該站輸送。
大坪林與七張,都是只辦客運不辦貨運的簡易站。大坪林,位居新店溪與景美溪間,屬河階高台地形,遂以「大坪」冠之,且昔日茂林密鬱,故名。七張,則取其先民七人墾地,各持犁一張(一犁表五甲地)之意。
為了輸運遊客,台鐵接收初期還曾加開台北直達新店的汽油車,早午晚各一趟,沿途僅停靠萬華、螢橋、公館、景美。由於這條支線自萬華分岔往東南行,恰與台北過來的縱貫線呈一銳角,為方便列車折返,台北往返新店的車,都用兩端皆有駕駛座的汽油車,這與此線平時由萬華起站,以蒸汽火車頭來拖運的情況不同。
新店線是台鐵唯一曾經採用牌券閉塞的支線。鐵路「辦理閉塞」,是指閉塞路段只容一列攜帶路牌的班車行駛,以確保安全。路牌可說是開啟閉塞系統的鑰匙。日據時期車班少、行車單純,所以採牌券閉塞。台鐵接手後,因班次增加,於民國四十五年改為電氣路牌閉塞。此種閉塞方式,在列車誤點時,可適時變更會車起點,比牌券閉塞更具效率。
四十七年,為了方便旅客,首次推出「劃一票價」,無論遠近,一律一元(公路局要四元),這個類似今天松山到板橋一律十八元的「區段票」,沒想到,四十年前新店線就率先實施了。
然而,鐵路終究不敵公路,火車全程要四十分鐘,汽車只有一半時間,搶走不少客源。民國四十九年,公路局為拓寬公館至新店間公路,與台鐵協商鐵路遷移事宜;消息傳到煤業老闆耳中,心急如焚,陳情暫緩拆除,最後決定先建板橋至南勢角的中和支線,取代新店線,解決運煤需求後再拆。民國五十四年中和線通車,同年三月二十四日晚間十點四十五分,新店站開出最後一班普通車,二十五日下午三點三十五分又開出最後一班貨車後,新店鐵路結束了它四十五年的生命。沒有任何懷舊活動,這條鐵路晚景竟是這般淒涼。
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當時景美火車站就設在羅斯福路六段上,現在的車前路即因位置正對車站而得名。後來萬華新店線被中和支線取代了煤礦運送任務,在1965年拆除,一起來回顧。
圖說:萬華新店鐵路,廿六日拆除情形
日期:1965-03-26
來源:聯合報
攝影:陳明輝
#從新店去台北要坐火車至萬華
#你可能沒有見過這樣的景美
#老台北鐵路
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大坪林與七張,都是只辦客運不辦貨運的簡易站。大坪林,位居新店溪與景美溪間,屬河階高台地形,遂以「大坪」冠之,且昔日茂林密鬱,故名。七張,則取其先民七人墾地,各持犁一張(一犁表五甲地)之意。
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然而,鐵路終究不敵公路,火車全程要四十分鐘,汽車只有一半時間,搶走不少客源。民國四十九年,公路局為拓寬公館至新店間公路,與台鐵協商鐵路遷移事宜;消息傳到煤業老闆耳中,心急如焚,陳情暫緩拆除,最後決定先建板橋至南勢角的中和支線,取代新店線,解決運煤需求後再拆。民國五十四年中和線通車,同年三月二十四日晚間十點四十五分,新店站開出最後一班普通車,二十五日下午三點三十五分又開出最後一班貨車後,新店鐵路結束了它四十五年的生命。沒有任何懷舊活動,這條鐵路晚景竟是這般淒涼。
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藝人:王以路、EASON、蔡逸帆
各國型男:法比歐、韋佳德、愷杰、麻努、賈斯汀、熊介
搭乘義大利航空要小心,韋佳德到英國旅行15天第14天才收到行李?紐西蘭冬天易下爆雪導致機場停飛,想去紐西蘭滑雪需要預留天數!當心歐洲車站的吉普賽人,在你買車票時會瞬間搶劫你!賈斯汀到底住哪裡?家鄉竟然沒有公車搭?EASON為省錢坐美國夜間長途巴士,被司機丟在沙漠置之不理?跟義大利、紐西蘭、日本比起來,台灣計程車便宜又方便;韓國搭計程車當心亂比手勢,要付上五倍的價錢?!EASON在印度搭火車竟坐在行李架上?究竟各國型男還有遇到哪些交通趣事呢?更多精彩內容請鎖定晚間11:00《二分之一強》!
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火車坐過站補票 在 [問題] 台鐵過站補票- 看板Railway - 批踢踢實業坊 的必吃
請問各位先進
小弟不常搭火車 現在正在為訂票煩腦 也查了一些相關規定
但還是有些不太明白 望請各位指教
因跨年元旦要上山 上個禮拜才得知 有抽中入園
但此時要買火車票 已經不怎麼好買了
我也努力的查尋分段...但還是有些段買不到票T.T
如果車子要座ABCD站 我只買到A-B B-C 但C-D買不到
這樣我不下車自己找地方罰站 出站的時後是不是只要補票就好(跟查票員或是出站時)
C-D段差價要*1.5這樣嗎?
還有如果是我只買到A-B C-D 但B-C沒有買到票 是不是也是一樣補B-C票價*1.5
以上不吝請教
乘座的車種會是自強跟莒光
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.92.249 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1608981096.A.31E.html
在請教一個問題 由於我是下班後就要趕著搭車 所以我都是用app買票(刷卡)
我怕我來不急臨櫃...還是說我可以提前去買?
無座票車是不是就等於站票?那我直接買A-D是不是就不用分段看到眼花花@@
※ 編輯: seopen (1.200.92.249 臺灣), 12/26/2020 19:25:56
※ 編輯: seopen (1.200.92.249 臺灣), 12/27/2020 08:35:52
※ 編輯: seopen (1.200.92.249 臺灣), 12/27/2020 16:05:45
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火車坐過站補票 在 [新聞] 睡過站!為省66元「婦欲偷溜上車」 台鐵- 看板Railway 的必吃
原始標題
睡過站!為省66元「婦欲偷溜上車」 台鐵:逃票罰票價1.5倍
新聞網址
https://news.tvbs.com.tw/amp/local/2097856
發表日期
time icon2023/04/16 20:31
全文完整內容
睡過站!為省66元「婦欲偷溜上車」 台鐵:逃票罰票價1.5倍
攝影 葉奉達 報導
time icon2023/04/16 20:31
https://www.youtube.com/watch?v=Ex5UfBLH9aQ
台鐵潮州站,有一名婦人不小心坐過站了,副站長請她依規定補票,沒想到卻逮到她想偷
溜上車,婦人一度狡辯要「出站再補」!副站長說,原本以「誤票」處理,用五折票價66
元計算,萬一故意逃票,就要罰票價1.5倍,等於要花197元。
潮州車站副站長vs.婦人:「請問,我睡過頭,那我要回高雄,妳去樓下補票,拿補票單
,搭回去高雄的車都可以搭」
紅衣婦人搭自強號,坐過頭了,副站長說要補票,下了樓,她卻沒到補票處,提著行李又
想回月台。
潮州車站副站長vs.婦人:「大姐我不是說要請妳補票嗎,去哪裡,這邊補票,我不是跟
妳講要補票,那我出站再補,沒有妳這樣要被折返乘車,妳從高雄多坐到潮州,去跟回我
們只收妳一張票,妳連這個都不補,這樣行嗎,去補票。」
剛好被活逮,婦人只好掏錢補票,心生不滿。
潮州車站副站長vs.婦人:「你們太豈有此理,妳從岡山多坐到潮州,是坐自強號,我補
你自強號,我不想坐,我也不想坐,妳弄這張票可以免費搭回去岡山,不划算嗎。」
其他民眾:「既然要補票,妳不補票就要強制執行。」
其他民眾:「按照規矩補啦,賠小錢才不會花大錢。」
原來婦人,從台鐵台南站要搭到岡山,卻睡過頭坐到潮州站,按規定"越站乘車"就是原價
,補岡山到潮州131元!副站長體諒她並非故意,以「誤乘」處理,補五折票價66元就好
,婦人卻疑似想直接上車,如果逃票,就要被罰票價的1.5倍,等於要付197元。
台鐵潮州車站副站長邱旻杰:「並且如果沒有正當理由的話,可能還會再加收五成的規定
,不管是多坐了,還是折頭回去都算是要補票的情況。」
不只台鐵,像是高鐵、捷運,都有規定,只要「越站乘車」,坐過站都要到車站票務中心
補繳差額,別以為沒人發現就偷溜,到目的地一樣要驗票,抓到逃票,罰得會更重。
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