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蝕咗 216億都仲未執 👍
國泰航空集團2020年全年虧損216億元，為歷來最大虧損，較2019年盈利16.9億元大幅惡化，也較券商預期為差。國泰航空去年總收入469億元，按年減56%，當中客運服務收入跌84%至119.5億元，而貨運服務收入反升17%至279億元。
綜合券商預期，國泰去年虧損金額預計達157億至215億元，平均預期為196億元，相當於每股虧損約4元。國泰業績前股價靠穩、未有升跌，午後轉跌，最新跌1%，報7.03元。
若果單計國泰航空和國泰港龍，核心業務去年虧損174億元，而前一年賺2.41億元。香港快運去年虧損就由2.46億元擴大至17.2億元。
在特殊支出方面，國泰去年為機隊減值支出28億元，在國泰航空飲食服務和雅潔洗衣共減值11.8億元，燃油對沖虧損也達30億元。
國泰在2020年底無限制用途流動資金為286億元，去年重組後每月現金消耗10億至15億元，但因應港府於2月突然要求機組人員強制隔離檢疫，國泰預計每月現金消耗增加3億至4億元，相當於每月燒錢13億至19億元。國泰於今年已額外發行67.4億元可換股債券。
國泰燃油對沖虧損30億
國泰港龍原有22條內地航線
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即日專欄：國泰棄港龍 風險不小
國泰（293）大裁員，但是問題仍未解決，國泰解僱24%的人員，但是，目前國泰營業額下跌的比例是24%的好幾倍，如何撐得住？因此，國泰股價也反映了市場的失望。與其他航空公司比較，國泰裁員算是相當遲，這可以說是溫情的展現，但也可以說是舉棋不定。算來算去，國泰再度大裁員的可能性依然很高。
國泰關掉整家港龍，風險不小，國泰不一定能取回目前港龍所有的航權，如果因此而失去部份航權，可能得不償失。
除了裁員，國泰也需要集資，可惜，國泰目前的大股東不想拿錢出來，香港特區政府的注資主要是貸款，不是資本的投入。近期，真正大規模集資的是新加坡航空，新航大規模供股及發行零息可換股票據，由新航原本的最大股東淡馬錫包銷，這才是真正的集資，要撐下去，不能不集資。
近兩個星期，內銀股表現得很好，也成了支持恒指反覆向上的動力。
多數的內銀股股價是在約兩個星期前才見底，之後迅速回升，回升初期，投資者依然不敢肯定這是見底回升或只是反彈。是的，過去很長的日子，多隻內銀股反覆下跌，每一次的反彈結束之後，跌得更低，無數想撈底的人都虧了。
......
原文：https://bit.ly/31w82Yc
網上圖片：https://bit.ly/3koFl6C
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