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【 商周財富網>>「你個性太內向了，要改改」別再盲目相信了！看內向業務的翻身故事：不擅長交際，也能談到大生意！】
我大學畢業後的第一份工作是在一間精密測量儀器公司上班，隸屬於業務部門。
當時的我，認為自己「完全不是跑業務的料，也無法勝任銷售工作」，為此還向上級表明轉調部門的意願，希望能把我派至工廠做內勤。但事與願違，我仍在業務部待了四年，而讓我萌生辭意的主因，是…👇👇👇
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【不用口齒伶俐...從業績差做到全國第一，不善交際的他發現：「和別人不同」就是天生的優勢】
弱項很可能是優勢，只是你不會用。
自覺自己無法昧著良心、靠話術伎倆矇騙顧客，原本在精密測量儀器公司當業務的我，後來透過朋友介紹並通過面試，順利進入了人力仲介公司。但一進去沒多久我就後悔了！營業分部裡非常吵雜，聚集一堆興高采烈、嘰嘰喳喳的人們。這間公司全是些和我性格完全相反、積極主動的一群人。
然而有次同事邀請我一起去拜訪客戶，我才發現，他的銷售方式沒有侃侃而談炒熱氣氛，反而一句玩笑話也沒說，沒有死纏爛打的推銷，也很少在介紹自家產品，最後竟然也成交了！「做業務不能只光靠一張嘴，你其實真的很適合當業務喔！」他很肯定地跟我說…⬇️⬇️⬇️
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決定買二手車前，最後一步是找專業人士檢查，減低風險，除了車房，還有提供上門驗車服務的驗車公司。HKMI香港驗車創辦人朱祖恩因年輕時曾試過買二手車被騙，便萌起了開獨立驗車中心的念頭，方便準買家或新手車主減低受騙機會。驗車收費每部$1,300，高性能車或超跑收費則是$2,000，報告會顯示300項檢查結果，驗車流程約一小時。師傅會利用儀器檢查電池、水箱、引擎燃燒測試，說明汽車性能狀況是否良好，亦會測量車漆厚度，從而得知汽車是否撞毀過等等。身兼香港車主權益會顧問的他，憑經驗提醒各車主買二手車的五大陷阱。
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今(14)日林佳龍委員在經濟委員會針對「核四預算之追加情形及核安問題」提出質詢。林佳龍委員提出核四廠不但是個錢坑也是個不定時炸彈。
林佳龍委員在委員會中秀出照片，說明核四在安裝「壓力容器」時，施工的包商竟用捲尺測量，反應器壓力容器是核電廠的心臟，也是核電廠核電機組中最精密的部份，需要靠精良的設備、測量儀器、專業人員、完整的品質保證系統，但從工地照片看來，卻像是室內裝修，真是荒謬。林佳龍又秀出核四興建的照片，工人竟然用鋼捲尺測量地錨螺栓中心點半徑，以及拿了一個鐵槌在錨定螺栓支撐托架孔洞中心點衝孔，周遭看不到精密的定位量具、輔具、畫線，這種施工真是隔空抓藥，藥到命除。林佳龍委員最後再拿出利用外加的碳鋼片把地錨螺栓固定的照片，直呼這種「土法煉鋼」的做法，令人咂舌。林佳龍批評，對於核四工程預算從原核定之1,697億元經三次追加到2,737億元，至今又有再度追加數百億預算之議，核四若是以這種粗糙工法興建下去，將帶來極大的災難，原能會的監督之責在哪裡?
林佳龍委員表示，目前原能會正審核的「龍門電廠安全防護總體檢報告」，報告中以海嘯最大溯高為8.07公尺，但根據72年現任的成功大學校長黃煌煇教授的研究報告，實際海嘯最大上溯高度13.2至24.81公尺，超過廠址設計高程12公尺。原能會副主委周源卿表示，核四安全評估報告是引用成功大學黃教授所研究的報告，但原能會已要求台電公司再調查。林佳龍委員表示，就是因為台電公司再調查，在沒有任何根要推翻成大的報告下，台電竟去做了一個海嘯8.07公尺的研究數據，然後製造一個沒有超過12公尺的假象，以為可以欺瞞全天下。林佳龍委員表示，核四廠如真發生24.81公尺的海嘯，幾乎所有的設備、廠房等都會被淹沒，這樣還要興建下去嗎?這個是無底洞絕對不能讓他追加預算，也不能再興建下去。
林佳龍委員指出，台電報告中廠房高標準的設計是經過美國核能管制委員會的審核通過，在日本有四機組的運轉，這部分的資料是否屬實?若有不實立法院將予以譴責。林佳龍委員認為，當初美商石威公司有關核島區的設計並未經美國核能管制委員會審查通過，而目前GE審查龍門電廠1千5百餘件設計變更的團隊也並非原始設計團隊，根本無從確保核島區的安全。
林佳龍委員拿出台電公司和美商石威公司的仲裁書指出，仲裁結果台電公司應給付石威公司的金額，竟較石威提付仲裁請求的金額遠多出2百萬美元，要五毛給一塊，政府真是冤大頭。
林佳龍委員為了監督核四施工與試運轉測試問題層出不窮，完工期限延宕與預算追加幅度均遠超預期，在教育及文化委員會成立核四調閱小組，但在討論該案時，台電國會聯絡人竟在教育及文化委員會指揮國民黨委員甚麼資料可以調閱甚麼不可以調閱，林佳龍委員嚴格抗議這種台電藐視國會的作為。
林佳龍委員請台電提供核四完工測試獨立認證與驗證計畫書與執行報告，台電表示這是招標文件，經召委高志鵬委員決議，原能會與台電承諾提供。
