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2004年徐大哥問我，美國有一部70年初Honda CB750正K0，你要不要？還是一定要69年的？
我決定要的時候，只希望是純正K0就好，引擎是金是砂型都沒問題，
車子來到台灣，一開始覺得既然是70年，應該是金型，好奇問車行師傅，師傅說是翻砂的啦！
我的看法完全被否定，
但是網路文章逐漸多起來，又讓我懷疑師傅的說法到底對不對，
又陸續問了幾位師傅，答案都是翻砂的，
為了更加確定，我要求師傅檢視齒輪箱，師傅指出一個旮旮角，有著明顯砂瘡，回答我說這是翻砂的啦！
我還用螺絲起子摳它，確定是砂瘡，不是髒污，氧化，是真實的金屬砂礫，
怎麼會這樣？
這讓我更加疑惑，我該相信網路文章還是師傅呢？
直到日本友人很直接問我，為何你不相信自己的眼睛？
我才決定相信師傅教我的事，覺得自己可能掉進了盡信書的窠臼，
此後我便認定它是砂。
但前文讓一位我的國外友人很有意見，認為砂型應該還是只在69年，生產七千多部，後面就都是金型，
這位國外友人對我滿好的，經常幫我的忙，於是我又跟他討教一番，
這兩天再回頭檢視它的引擎，
首先它的汽缸確定是翻砂的無誤，
但齒輪箱外殼的砂瘡，真的是翻砂形成的嗎？抑或其實是金屬模呢？
國外友人客氣的說：這我無法解釋。
可是我覺得他先前解釋得很有道理，他說他的Z1R齒輪箱旮角也有砂瘡，
應該是當年金屬模具技術還不夠好，難免殘留的渣滓，
所以看起來像砂，但其實不是！
所以我又落入父子騎驢的窘境，
未來若想持續使用金型砂型這樣的說法，就要照遊戲規則來，69年以後的都是金型，
所以若要讓事情有個合理解釋，69年型的《砂感》應該是倍增，
可惜國內沒有，否則就可以見識真正的《砂很大》！
年輕記錄片導演昨天聽我講故事，聽得入迷，
導演魂又起，你這個不斷否定自我，不斷成長的故事好好玩喔！我們來拍成記錄片！
我想你最好能跟拍我20年！
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