#本週熱讀 中國深圳港口出現疫情，致使全球航運延誤，同時台灣和馬來西亞這兩個半導體供應鏈關鍵環節出現的疫情，正在加劇全球缺芯問題。
物流業人士說：「這是一個巨大的、非常繁忙的港口，在此處出現延誤，會導致世界各地的供應鏈產生連鎖反應。」
深圳港口吞吐量 在 華爾街日報中文版 The Wall Street Journal Facebook 的最佳貼文
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中國深圳港口出現疫情，致使全球航運延誤，同時台灣和馬來西亞這兩個半導體供應鏈關鍵環節出現的疫情，正在加劇全球缺芯問題。
物流業人士說：「這是一個巨大的、非常繁忙的港口，在此處出現延誤，會導致世界各地的供應鏈產生連鎖反應。」
深圳港口吞吐量 在 林本利 林氏力牆 x 利財筆記 Facebook 的最佳解答
【當年香港長居全球第一】林本利//香港貨櫃碼頭屬寡頭壟斷，和黃的國際貨櫃碼頭和九倉的現代貨倉操控大部分泊位。由於貨櫃碼頭處理費高昂，付貨人改為使用內地碼頭，窒礙本地貨櫃吞吐量增長，大財團便以此為由，不斷遊說特區政府不用興建新碼頭。1999年，董建華更突然把原先在大嶼山規劃用作興建10號貨櫃碼頭的土地，改為興建迪士尼樂園。自此之後政府就一直拖延發展新碼頭，期間還節外生枝，打算引入航運公司發展新碼頭，結果由2010年推遲至2030年都不用考慮興建新碼頭。
政府高官和大財團不時說香港缺乏工業，貨櫃碼頭是夕陽工業。但事實是新創建在2005年可以高價將碼頭泊位出售給新加坡港務局，每個泊位值28億元，以此推算，葵涌碼頭24個泊位便值600多億元。2011年，和黃分拆香港及深圳港口業務在新加坡上市，套現54.5億美元(約425億港元)，填補3G業務損失。隨着財團推高貨櫃碼頭處理費，之後紛紛套現離場，香港的貨櫃業終於走向式微。
2017年，中遠海運以63億美元(約490億港元)收購東方海外，董建華家族可從中獲利340億元。董生之後可以專心呼籲港人團結，帶領香港再出發。//
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