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#中小企業對政府淨零排放政策霧煞煞💫
#國發會應儘快提出我國淨零排放路徑與階段期程➡️
面對氣候變遷的威脅，全球已超過130多個國家宣示在2050年前達到淨零排放，今天在經濟委員會衣鳳詢問國發會主委，台灣未來是否可達成2050年的淨零排放目標？國發會主委回答：「還在研擬探討。」
衣鳳對於政府落實淨零排放目標的進度實感到憂心，由於歐盟早在今年七月即預告碳關稅機制，預計在2023年將上路試行，其他如美國也正在積極規劃實施碳關稅，對於我國若干產業恐將造成嚴重的衝擊。
而大企業如水泥、鋼鐵業、高科技產業等，對於淨零排放還有能力應變及調整，但台灣的中小企業，包括營造建築業、倉儲運輸業、製造業等，都亟需政府的協助，他們對於全球市場的重大變革，根本不知道該如何因應，也不知道如何前進。
政府應儘快提出我國淨零排放的政策路徑與階段期程，讓中小企業知道何時該做、該怎麼做，如此廠商會比較願意配合，也較能順利轉型。
看好氫能前景 德國尋求與台灣合作（08/22/2021 風傳媒、新新聞）
德國加速廢核、廢煤之路，明年底前所有核能電廠如期關閉，2038年之前關閉所有燃煤電廠。由於碳價越來越高，燒煤就像在燒錢，德國聯邦經濟能源部能源政策司長赫登（Thorsten Herdan）預期，市場力量會使得燃煤電廠提前關門。「德國政府大力發展氫能，投入90億歐元建立氫能價值鏈，並且將尋求與台灣的合作機會。」
作者：謝錦芳
德國9月底將舉行國會議員改選，選後新政府的重要任務是針對《氣候保護法》所訂2045年前達成「氣候中和」（climate neutrality）的目標，提出具體的措施。
台德能源轉型論壇10日舉行線上會議，赫登發表演說時指出，德國憲法法庭要求聯邦政府訂定進步的氣候法，不能把問題留給下一代。聯邦政府提出新的《氣候保護法》，將德國「氣候中和」的目標從2050年提前至2045年。這對德國的工業、能源、運輸和建築等，公與私部門，每個部門都面臨極大的挑戰，到了2045年，所有產業的溫室氣體排放必須達到氣候中和，溫室氣體排放要降為零，可能還要把二氧化碳從大氣中抽出來。
在此之前，德國原來的目標是在2050年之前，減碳80%。赫登表示，工業界主要成員以往總是強調自己屬於那剩下的20%，可以擁有排碳權，現在這些空間都沒了。
400億歐元助轉型 結合工業、能源與氣候的策略
新冠疫情衝擊各行各業，德國聯邦政府通過振興方案，在1300億歐元的振興預算中，提撥400億歐元用於協助產業能源轉型與氣候保護。赫登表示，這是一筆龐大的預算，協助工業邁向「氣候中和」，提升工業的競爭力，投資有助於「氣候中和」的資產，這是一項結合工業、能源和氣候的策略。
德國明年底前廢核，而且廢煤時間可望提前。赫登指出，「由於碳價格高漲，沒有人想投資燃煤電廠，金融業對這類投資案也興趣缺缺，我認為市場力量會迫使燃煤電廠提早關門。在廢煤之後，氫能是最佳替代選項。未來必須發展更多再生能源，發展綠氫。我們的目標是協助能源產業去碳，同時也要協助其他所有工業去碳。」
「氫能是未來能源，德國積極找尋國際合作機會。」赫登回答《風傳媒》提問時表示，德國聯邦政府去年提出「氫能戰略」，主要有兩大項，包括在德國境內建立氫能生產鏈，並且從其他國家進口氫能。目前有62個計畫正在進行。
台德合作商機 看好離岸風電結合氫能生產
他表示，「台灣在離岸風電方面有很大濳力，離岸風電可以結合氫能生產，德國與台灣有很大合作機會。可以利用風電需求不高時，把多出來的風電用來生產綠氫。」
由於目前氫能的成本高，必須擴大市場，讓價格逐步降下來。他說，德國聯邦政府提出90億歐元預算發展氫能，其中70億歐元用於建立德國境內的氫經濟，另20億歐元用於國際合作計畫，包括與台灣的合作。
論壇中，經濟部能源局局長游振偉表示，蔡英文總統已宣示將在2050年達到淨零排放的目標，台灣也將發展氫能。德方詢問，台灣是否有具體計畫，可惜，台灣目前尚未提出淨零路徑，也沒有氫能戰略。
從德國能源轉型的經驗可以發現，早期再生能源價格高昂，德國政府以躉購制度補貼，提供20年保證收購，使得再生能源穩定成長。過去10年來，再生能源價格已大幅下降逾8成，預估未來20年，再生能源市場持續擴大，價格還會再降。同樣地，氫能在發展初期，成本較高，但隨著市場擴大，價格可望逐步下降。
台灣若要在2050年前達到淨零排放，除了太陽能、風能之外，氫能是必要的選項。國際上，德、英之外，日、韓也投入大筆預算積極發展氫能，做為零碳策略的一環，台灣若要發展氫能，取代天然氣，必須擬定「氫能戰略」，讓企業有所依循，不能只有口號。
完整內容請見：
謝錦芳專欄：看好氫能前景 德國尋求與台灣合作 （08/22/2021 風傳媒、新新聞）
https://www.storm.mg/article/3894574
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「我們要留給我們的下一代，什麼樣的地球？」
最近，全球各地飽受極端氣候之苦...
德國、荷蘭出現了暴雨，引發洪患；希臘、土耳其遭遇熱浪襲擊，野火延燒多日。就連在台灣的我們，也深深感受到氣候的極端變化。
幾個月前，台灣連日不下雨所造成的乾旱問題，各地民生用水備受限制，連帶影響科技業的製程及水力發電廠的發電，然而，近日卻轉變為超大豪雨，持續造成農損、物價上的劇烈影響。
這樣的極端氣候變化並非突發，未來，恐怕是我們必須面對的常態，聯合國氣候變遷小組更警告，「人類幾乎沒有時間抵抗災難，全球暖化的影響已經產生」。
在聯合國氣候變遷小組最近發佈了第六次評估報告（簡稱IPCC AR6），引發了國際間的強烈關注，這份歷經了 8 年多時間所撰寫的報告，當中有許多問題需要我們關注。
⚠️ 未來 20 年內，平均升溫恐破 1.5℃
冷氣開 26 度或 27 度有差嗎？有，而且影響相當大。
無論是對於生物物種、極地融冰、永凍土、海洋生態與珊瑚礁消失、水資源匱乏等，只要是 0.5 ℃，都已足夠造成嚴重的衝擊，牽涉的範圍更不只有生態，還包括整體社會與經濟，而且，物種或極地的消失，都需要數十年以上的時間來修復，甚至還多半都是不可逆的。
⚠️ 全球飽受極端天氣之苦
近幾年來，無論全球或台灣，都明顯感受到極端天氣的影響，像是短暫且強烈的暴雨、乾旱或是屢創新高的氣溫，都因此造成農作損失、缺水電等影響民生生活。然而，在未積極減碳的情況下，發生極端天氣的頻率只會加劇，報告中也提許，各國都需要更積極面對並做好調適措施，來應對這樣的氣候環境。
⚠️ 未來 100 年，全球海平面最壞情況恐將上升 2 公尺
從 1901 到 2018 年間，全球海平面已上升約 0.2 公尺，其上升速度比過去 3000 多年的任一世紀紀錄，都來得快。
在「理想」的情況下，2100 年海平面將會上升 0.28 到 0.55 公尺，然而，若是最壞情況，甚至可能上升到 2 公尺之多，身為海島國家的我們，將面臨第一線的衝擊。
面對這份氣候科學界的重量級報告書，台灣科技部、中研院環境變遷研究中心、交通部中央氣象局、臺灣師範大學地球科學系、國家災害防救科技中心發佈了回應報告。
🌡️ 未來氣溫持續上升，高溫天數將增加。全球暖化在最壞的情境下， 21 世紀中、末的年平均氣溫，可能上升超過 1.8 － 3.4 度，若是在理想減緩情境下，則可能增加 1.3 － 1.4 度。
此外，各地高溫 36 度以上的日數也跟著增加，最壞的情況下，21 世紀中、末，增加幅度約 8.5 日 － 48.1 日，其中，又以都市地區增加幅度更大；理想減緩情境下，增加幅度約 6.6 日－ 6.8 日。
🌞 夏季長度再增加。報告中指出，未來推估台灣的夏季長度，將從目前約 130 天，增長為 155 - 210 天，冬季長度從目前約 70 天減少為 0 - 50 天，這樣的數字，實在非常驚人。
☔️ 降雨部分，則是包括總降雨量、暴雨強度，最大連續不降雨日數，皆有增加的趨勢。
綜合以上，都可以看出全球暖化的影響，台灣也將首當其衝。
報告上雖然呈現的僅是文字數據，但影響的卻是社會整體，包含經濟、災防、人民生命、環境生態上的種種問題，若此刻我們不積極地用政策進行改變，未來則是全體人民與下一代，來承受這樣的苦果。
因此，我們呼籲加速淨零轉型的腳步，不應該因為疫情有所耽擱，更應加速落實。
🌍 即刻修訂短、中、長期溫室氣體減量目標，明訂淨零排放目標
現階段《溫室氣體減量及管理法》所設定的減量目標，不僅與國際社會的 2050 淨零排放目標有極大的落差，整體氣候治理機制，也不足以因應此次 IPCC AR6 顯示控制暖化的情勢。
🌍 強化能源與交通運具轉型
台灣進口能源依存度約 97 %，能源自主率低，使台灣經濟國際能源供需失衡，在原油市場價格波動時，也容易受到衝擊；除此之外，現階段綠能路徑規劃在 2025 年發電結構調整，為 20% 的再生能源、30% 的燃煤、50% 的燃氣為目標，但，這樣仍不夠積極；運具方面，全球市場主要以低排放燃油或電動車。作為下一世代交通載具的主軸，這同時也是台灣必須積極正視及規劃未來發展的方向。
🌍 制定新建築低碳能源建築標準
我們認為，需立法規定新蓋建築物應符合低碳、高能源效率等，符合綠色建築的項目，甚至老舊建築翻新目標等，尚符合減碳趨勢。
🌍 制定能引導產業減碳的合理碳費
由於目前全球約有 60 多個國家或地方政府，以實施碳定價措施，近年各國政府勢必會加速其市場交易，若台灣不積極應對，恐怕將面臨台灣產業在全球競爭力上失去優勢。
🌍 極端天氣下預防熱傷害造成的勞權問題
極端高溫與極端降雨，往往衝擊到的都是第一線辛苦的勞工，甚至是國軍弟兄們，除了強化應對高溫對人體的衝擊外，更需要訂定熱傷害所造成的勞權問題，以保障勞工。
全球暖化帶來的影響，是全面且深遠的，因此，這不僅是單一環保單位的責任，而更需要所有部會積極應對的態度與執行決心，更應重視疫情過後，當社會回歸正常經濟運作時，任何制定的政策皆應符合永續發展目標，振興計畫也應該以綠色振興目標為前提。
期待未來，我們能在低碳轉型路徑上，有更多推進。
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📝 IPCC氣候變遷第六次評估報告之科學重點摘錄與臺灣氣候變遷評析更新報告：
https://tinyurl.com/yzge55zm
