在 SOP 之外........有溫度的客戶服務
(這篇用來感謝超好心小7先生)
認識我的好友都知道,我是一個天天掉東掉西的糊塗蟲,沒想到,今年初一,我的遺失清單又展現了一個歷史新高度!!
對
就在大年初一、新年的第一天
當天,深夜十一點搭乘客運從台北回到基隆,下車後坐上排班計程車,抵達家門口,開心給了司機先生小費、祝賀他新年快樂,回頭再看一眼座位、確定沒有遺留任何個人物品,隨手關上車門。
然後瞬間發現:「我的 筆 記 型 電 腦 呢?」
左手沒有、右手沒有、包包沒有.................
那 它在哪裏?
心頭這一驚可不小。
因為,丟失筆電、認賠換新筆電,可以說服自己是新年給自己禮物(雖然筆電很新)
但........我年前越洋採訪、打算過年才來整理的今健康人物系列筆記在電腦裡、而我還 沒 有 放 上 雲端!!!!!!!!
我當下心頭的涼意、真的降到零下幾度c
我馬上開始打電話。第一位倒楣鬼是泰樂客運,可憐的客服人員接了電話之後,就聽我自言自語說著「ㄟ!你們應該沒有營運新店基隆路線?」
「對、那是福和客運....」
「不好意思、謝謝你」
第二個倒霉鬼是福和客運,打了第三通之後、留守的人員接電話了,「我在十點十五分到十點三十分之間、在台北上車,搭乘貴公司往基隆的客運,我的筆電好像忘在車上了.....」
福和人員:「小姐,那輛車已經回來了!但沒有通報有遺失物.......」
「那,可以請你留下我的電話跟聯絡方式,如果有撿到請聯絡我」
第三個倒霉鬼是我男友,「我是不是筆電忘在你那邊,請幫我看一下會不會放在門口鞋櫃上?」
「沒有喔! 都找過了,沒有」
這時候,我真的已經萬念俱灰! 突然想到了第四個可能的倒霉鬼、不、是第四個可能遺失的地方,「全家便利店」!!
對!我等車的時候去全家買了水和沙拉!!
用電腦查了全家基隆長興店的電話,但潛在的第四個倒霉鬼沒接電話!! 為什麼? 竟然沒人接?
這時候,我男友打電話來了,我心頭一喜,想說「一定是找到了!」
結果他說,我剛才幫你用 find my mac(反正就這之類的)、你的筆電顯示兩分鐘前在基隆路跟長興街口附近!!!
這下子我更確定在全家便利店,我拼命在打電話的時候,突然腦中有一個聲音「會不會那家不是全家,而是小七.........」
原來,我其實去的是小七。 再次google小七基隆路長興店的電話,夜班的小七先生說,已經交班了、但前一班的人沒有交接遺失物。
我心裡真的已經到崩潰極點了,本來想大概只能留資料請他再問問!
沒想到小七先生突然給予了SOP之外的協助;他問「你是在我們店裡用餐嗎?」
我說,「沒有、但我有去自助微波區微波我的溫沙拉!」
小七先生說,我幫你去微波區看看、說不定是沒人看到。
我滿心期待,想說,對、一定是在微波區、一定是沒人看到,沒想到電話那端傳來「沒有ㄟ!我剛檢查了一下,都沒有!」
我這時真的想放棄了、但明明「find my mac神算」不是說在基隆路長興街口附近、難道已經被拿走了??? 突然,在絕境中,我提出了我人生「恥」度最高的要求,「那先生,我可以很不好意思的麻煩您幫我一個忙嗎?你們店門口是不是有一個公車站?你可以出去幫我看看公車站那裡有我的電腦包嗎?」
大約在十秒鐘之後、電話那端傳來天使的聲音「候車區椅子上好像有東西!你的電腦是什麼牌子?什麼顏色?」
老天爺啊! 真的是我的電腦。它在大年初一的深夜裏、默默躺在長椅上一個多小時。
老天爺啊! 要不是超級好心的基隆路跟長興街口的超級好心夜班小七先生,我的採訪筆記我這年紀我真的記不起來啊啊啊啊啊啊!
其實小七先生大可以不需要管到他們店外的公車站有什麼東西!其實,他大可以按照SOP留下我這糊塗鬼的聯絡資訊就好了。但這SOP 之外的協助,真的是我近年鮮少遇到的有溫度的客戶服務。真的讓我感激涕零!值得一記。
也感謝大家看完我這段人生荒謬插曲。 祝大家新春快樂!牛年一路犇向幸福!
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《客運1550A台北端雙邊設站》
《客運1558C繞駛政大、木柵動物園》
明天早上客運1550A台北端站點新增、雙邊設站,1558路線的繞駛政大的路線,也將在10/12上路,對於許多往返台北通勤的朋友們,是一項利多!
這個路線由市民朋友建議,我們協調客運公司和公路總局評估後,向基隆市政府、台北市政府磋商開通,希望能幫助更多朋友的通勤、上學、或者到動物園走走。
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泰樂客運 在 張淵翔 Facebook 的最佳解答
#基隆市國道客運將再新增一條路線
12/26起泰樂客運1558-B路線將開始試營運,首班車上午7時港西街發車。
路線是到安樂區後,從國三轉到國一堤頂交流道至內湖、松山、木柵路線,提供基隆往台北通勤族另一個選擇,試營運期間半價優惠。
市議員 張淵翔 報給你知 😀
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Appledaily 蘋果日報:
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工,據知當中不少是機艙事務長(Flight Purser,FP)。不過,在大裁員後,國泰員工的危機似乎仍未完結。《蘋果》獲悉,國泰擬於今年第三季推出全新人手分配,每班機將會削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。有空服炮轟國泰職能錯配,為開源節流不斷增加員工工作量;國泰工會就新措施收到大量投訴,批評國泰不尊重員工經驗,「有同事覺得好侮辱」。國泰回覆指,一直檢討改善機艙服務,為機艙服務員提供更多發揮機會,亦會為他們提供更多培訓。
記者 盧珮瑤
現時空服員一般分為4個職位,分別為機艙服務員(Basic Crew,BC)、機艙事務長(Flight Purser,FP)、高級機艙事務長(Senior Flight Purser,SP)以及機艙服務經理(Inflight Service Manager,ISM)。據知,國泰去年10月大裁員中,有至少三成的機艙事務長被裁走或離職,成為國泰大地震的「重災區」。
國泰擬於今年第三季,每班機削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
國泰擬於今年第三季,每班機削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
第三季強推新措施
《蘋果》獲悉,國泰早前向員工宣佈,指將於今年第三季開始實施全新人手分配。新安排下,每班機將減少一名機艙事務長(FP),原本負責看管全機運作的機艙服務經理(Inflight Service Manager,ISM),亦要「落場」服務顧客,意味每班機將減少一個空中服務員人手。
以773機種為例,該機分為頭等、商務及經濟艙。根據以往的人手分配,頭等共有2名空服員,分別為1名高級機艙事務長(SP)以及1名機艙事務長(FP);商務艙則有5名空服員,分別為1名高級機艙事務長(SP)、2名機艙事務長(FP)以及2名機艙服務員(BC)。而經濟艙則有6名,分別為2名機艙事務長(FP),加上4名機艙服務員(BC)。
不過,新安排下,商務艙與經濟艙人手均有所轉變。以同一機種為例,負責監察整架飛機運作的機艙服務經理(ISM),將須到商務艙工作,人手分配變成1名機艙服務經理(ISM)、2名機艙事務長(FP)以及2名機艙服務員(BC);而經濟艙方面,其中一名機艙事務長(FP)被換走,轉為以高級機艙事務長(SP)頂替,新人手分配為1名高級機艙事務長(SP)、1名機艙事務長(FP),加上4名機艙服務員(BC)。
空服質疑職能錯配
於國泰任職10年機艙服務員(BC)的阿Joy指,機艙事務長(FP)在機艙中擔任重要角色,「負責同啲loyalty member(會員)打招呼,又要heat(翻熱)餐,好多嘢都係依賴FP去做」。然而,現時所有工作由其他職級員工分擔,包括低一級的機艙服務員(BC),但認為部份工作由資歷較淺的BC完成,或會影響機艙服務質素,「有客發『狼戾』,你都要有經驗,先知點樣處理而又唔會收到complaint letter(投訴信),呢啲係要時間浸返嚟,但公司唔value(珍惜)你呢啲嘢,而不斷增加你嘅workload(工作量)」。
阿Joy指,雖然機艙服務經理(ISM)亦要「下凡」分擔工作量,但認為國泰將本已晉身機艙管理者當成人手之一,或會構成職能錯配,「喺前面做咗十幾廿年,而家要做返啲佢哋好耐無做過嘅工作」。阿Joy續指,業內的經理一般達40至50歲,現重拾「搬運行李」等勞動力工作,亦會增加同事受傷風險,「公司為咗縮減人手同節流,唔理已經水深火熱嘅前線同事嘅生死,喺度搞職能錯配。」
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
「又要萬二蚊,又要林嘉欣!」
於去年10月國泰大裁員後,國泰推出全新「魔鬼」合約,並調整薪酬水平,底薪及飛行時薪「封頂」,有空服薪金大減四成。阿Joy指,同事對新人手分配感不滿,亦有部份人感到失望,認為「俾國泰呃咗」。
阿Joy續指,以自己任職10年為例,新合約下薪酬只有約1.1萬,但在全新人手分配下,工作量變相增加,「以前大部份同事幾唔鍾意公司都好,都有個團結精神,同你死掂佢,但公司角度就會覺得,你哋個個都can-do spirit(做得到精神),越加咪越多嘢畀你,反正你哋都做到㗎啦!」
阿Joy認為,國泰大裁員後已重挫士氣,現時更進一步減人手,令同事們意興闌珊,「大家而家心態都係『拚䠋』,都係覺得『是但啦』,又要萬二蚊,又要林嘉欣呀?唔好玩啦!」阿Joy指,自己亦打算修畢其他學位後就離職,「冇呀,你咪繼續搭國泰囉,但唔好expect(期望)佢係一間premier airline(優質航空)囉!」
工會收大量投訴:高層假惺惺
國泰空中服務員工會主席王思敏指,新措施惹大批員工不滿,宣佈短短數天,已收到數十封電郵投訴,「而家即係要做返低一層嘅嘢,尤其係FP同SP,大家都覺得好侮辱,覺得俾人『降呢』」。她指,同事並非不願意處理其他層級的工作,但認為國泰不尊重同事的經驗,亦批評公司以「提升服務質素」作為理由是「假惺惺」:「根本就係想cut costs(減少支出),你係嘅咪大方講囉,點會提升服務質素但係cut(減少)人手?」
現為高級機艙事務長(SP)的王思敏指,機艙事務長(FP)是機艙上具靈活性的職位,「佢係由低數上去第二級,有時細嘅無經驗,可以即刻做返低一層嘅嘢,真係『入得廚房,出得廳堂』」。她指,人手改動後,同事工作量必定增加,「少咗一個人點都辛苦」,又指早前部份機種增加40至50個座位,但人手從未見增加,「本身人手已經係好舋」。王亦批評管理層相當離地,「似係外行人嘅決定,根本唔理解我哋嘅工作」。她續指,新人手分配或令新同事升職更困難,由於上層的需要減少,「而家機艙服務員(BC)已經做10年先升,嚟緊可能係15、20年。」
對於國泰是否為裁走所有機艙事務長(FP)鋪路,王認為反而工資較高的機艙服務經理(ISM)更「高危」,「講到尾都係錢㗎啫」。她指,機艙服務經理工作大多視乎情況而調節,「兩個機師其中一個要去洗手間,都要佢幫手頂住個位」,惟新人手分配下,機艙服務經理須留在指定機艙,或會影響其工作流動性。
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰:提供更多發揮機會
國泰回覆《蘋果》時,並未有就新人手分配正面回應,僅指受疫情影響,航班數目大幅削減,乘客量跌至新低。國泰一直檢討改善機艙服務,為乘客提供更多貼心的服務,以及為機艙服務員提供更多發揮機會,亦會改善部份工序。國泰續指,將會為機艙服務員提供更多培訓,並與同事保持溝通。
國泰及國泰港龍於政府保就業計劃下共取得逾5億元工資補貼,去年國泰大裁員,雖令薪酬開支減少兩成,但在客運量銳減下,國泰去年全年虧損高達216億元,其中燃油過度對沖更帶來30.17億元的虧損,較2019年只蝕1億元大增近29倍。運輸及房屋局局長陳帆昨表示,國泰去年削減約8,500個職位,在撇除自然流失等因素後,實際削減的員工人數約5,900名,當中包括約5,300名駐港員工,另約600名非駐港員工也可能受影響。
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疫情之下,香港國際機場飛機升降量大幅減少,受影響的除了是喜歡去旅行的一眾香港人之外,還有一班飛機迷。現職文員的小林約二十年前開始拍攝飛機,家中儲了約四十盒飛機模型,收藏量雖然不算誇張,但每一隻模型都被他安放在盒中不見天日,有些更從未拆封,「飛機被陽光照射的話會變黃。」小林小心翼翼地打開模型包裝,展示數隻珍藏。國泰航空公司的飛機對香港人而言絕不陌生,小林手中拿着國泰客機版的波音747飛機模型,紅極一時的電影《TENET天能》中飛機爆炸的經典一幕,便是用了便是用了國泰退役的波音747貨機。他的另一件收藏品是以色列航空公司的波音777-200,這是一架安裝了反導彈系統的飛機。世上只有以色列航空公司的飛機以及美國總統乘坐的空軍一號安裝了反導彈系統。
小林還是大學生時,最瘋狂時一星期約有四至五天都會去機場,當時他使用的是菲林相機,「一筒菲林只有三十六張,所以每一張相都十分珍貴,每架飛機可能只能拍一至兩張。」大嶼山沙螺灣、以前位於機場二號客運大樓上的觀景台,以及飛機維修區都是拍攝飛機的熱門地方。有些飛機迷更會租船,有些飛機迷更會租船花費一千至數千元不等來租舢舨船或遊艇,在國際機場限航區的水域外徘徊影相,「海上的浪很大,一定要吃暈浪丸,拍攝時也要紮馬,雙手配合浪的起伏來拍攝。」小林指,租船拍攝是夏天的指定活動,因為夏天時水域上的方向是正光,機身受光拍攝出來最好看。
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從該公司官方FB發布的消息
路線走法影片有介紹
1550A 也就是1550路線的反向路線
先到行天宮 再到辛亥路沿台大周邊與教育大學上二高返基隆
很多往返基隆的比較期待這條 畢竟有這條後至少桃園中壢往返基隆不用再擔心回程問題
1558C 基隆-二高-政治大學-動物園
應該是先繞行政大地區再去動物園的路線
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