幫手推GSE新聞稿
《Assetto Corsa Competizione》被譽為專業賽車模擬器:已超越遊戲
[2020 年 05 月 08 日, 香港] Game Source Entertainment (GSE) 預定於 2020 年 6 月 23 日發售 PlayStation®
4 專業賽車模擬遊戲《神力科莎出賽準備: 競爭 (Assetto Corsa Competizione)》,今天率先為大家詳細介紹遊戲細節。
充分發揮虛幻引擎 4 的性能
《Assetto Corsa Competizione》是一款充分發揮虛幻引擎 4 的性能的專業賽車模擬遊戲,被眾多賽車學校廣泛採用。
遊戲中可讓玩家體驗到 GT3 錦標賽的真實氛圍。玩家可以使用遊戲中的官方車手,車隊,汽車和賽道進行比賽,以達到有史以來的最高真實性。遊戲配合史詩級的畫質,光影效果,以及極佳的音效,高質感的遊戲配置讓玩家能更真實體驗到 GT3 錦標賽的氣氛。
逼真的汽車物理模擬效果
通過 虛幻引擎 4 製作:《Assetto Corsa Competizione》能夠忠實地再現 Blancpain GT 系列汽車的性能和駕駛的真實感,該模型可以精確地複制輪胎的抓地力、空氣動力影響、引擎發動機參數、懸架系統和電子設備,以及機械損壞對汽車行駛性能所產生的影響。此外,先進的遙測工具亦令玩家能夠詳細分析出不同的車種性能。
逼真的視覺及天氣表現
虛幻引擎 4 逼真的表現出場景、汽車材質和天氣狀況。在動態天氣系統以及實時光線追蹤效果下,
呈現出整個 24 小時的不同變化,天氣狀況和能見度也會逼真的隨著變化。
逼真的賽道
藉由激光掃描技術掃描現實世界的真實場景,極其精確地重建賽道:所有的細節甚至路邊的碎石都完美忠實地呈現,令玩家有更真實的遊戲體驗。
逼真的細節
無論是 ABS 系統還是車門、前照燈、雨刮等細微設備都忠實地呈現。牽引力控制系統,發動機點火和 ECU 映射都可以讓玩家控制。
逼真的動畫
由進維修站和駕駛員變更的過程的動畫、技術員和駕駛員,也以動作捕捉技術製作。
身臨其境的沉醉式音效
《Assetto Corsa Competizione》在 GT 賽車的多個車道上進行了現場音頻採集,為玩家帶來身臨其境的沉醉式音效環境。
GT WORLD CHALLENGE Sprint Cup
“GT WORLD CHALLENGE Sprint Cup” 包括兩場一小時比賽,而“GT WORLD CHALLENGE Sprint Cup Endurance Cup” 則包括三小時 1000 公里比賽以及世界領先的 24 小時競賽之一的 “斯帕 24 小時耐力賽”。
多個遊戲模式
遊戲支援單人及多人模式。在單人模式中設有職業生涯,錦標賽和自由比賽模式,為玩家提供了完
整且可自定義的遊戲體驗。而線上匹配比賽模式當中,配對功能會自動與評級相近的對手匹配並輕鬆找到要參加的在線比賽,而排行榜則使您可以將單圈表現與來自全球的具有相同汽車,賽道和天氣的其他玩家進行比較。
兼容專業級賽車方向盤
《Assetto Corsa Competizione》完全兼容 DUALSHOCK 4 控制器到各種專業級賽車方向盤。
產品資訊
遊戲名稱:《神力科莎出賽準備: 競爭》(Assetto Corsa Competizione)
開發商:KUNOS Simulazioni Srl.
全球發行: 505 Games
亞洲發行商: Game Source Entertainment
遊戲類型:專業級賽車模擬類對應平台:PlayStation® 4
發售日期:2020 年 6 月 23 日
售價:港幣 298 元 / 新台幣 1190 元 / 美元 39.99 元遊戲分級:普遍級
遊戲字幕:繁體中文,簡體中文,英文,日文
©KUNOS Simulazioni Srl – 2018-2020. All rights reserved. Developed by KUNOS Simulazioni Srl. Published by Published by 505 Games globally. Licensed by 505 Games and published by Game Source Entertainment in Hong Kong, Taiwan, Singapore, Malaysia, Philippines, Thailand, Vietnam, Indonesia. All trademarks are property of their respective owners and are used under license.
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世上最聰明的自駕車,低估了人類這個「障礙物」
作者 愛范兒 | 發布日期 2019 年 08 月 20 日 15:30 |
自動駕駛技術的領導者 Waymo,製造出世界最有智慧的自駕車。這也視為 Alphabet 在 Google 以外最大的金融機會,部分華爾街分析師甚至給了 2,000 億美元以上的未來估值。
但 Waymo 可能低估了「人」的作用。
在亞利桑那州鳳凰城這個主要測試場地,Waymo 嚴重的人力短缺問題,暴露在官員、Waymo 工作人員,以及普通市民等各層級。
據 CNBC 實地訪問,亞利桑那州官員表示,儘管該市專門為自駕車改造一些街道、停車場,且還和警察和消防部分設置緊急車輛報警,但是民眾依然對自駕車提出很多憤怒的抗議。
為了安全起見,Waymo 自駕車限制速度,比人類駕駛員要慢很多,但是,民眾指出這些車嚴重阻礙交通。所以他們迫使自駕車駛離道路,還向自駕車扔石頭。作家 Dan Albert 談到 Waymo 在路上的情況:
它表現得像是想考駕照的 15 歲孩子,而不是成熟的「司機」。
再加上相關的法律協議制定不完備,各個司法管轄區也不統一,管轄部門的員工很多情況都無法處理,還需要官員制定更詳細的條文。
另外,Waymo 也需要更多工作人員。
根據今年 1 月曝光的 Waymo 組織架構,這家公司只有 950 名員工,三分之二都是工程技術人員。
所以 Waymo 為了在每輛自駕車都配備安全駕駛員,持續擴招臨時團隊,近期還增加新職位:臨時勞動力主管,都是為了意外情況發生時能人為操控。
前陣子一名安全駕駛員 Chris Ingle 在車內時,就發生警察認為車輛違規卻無法攔截自駕車的情況,無法及時辨識指揮的自駕車,只能由安全駕駛員隨後停下。
原本各大自動駕駛公司都希望透過自駕車減少人力運送的勞動成本,但事實上,不僅維修、洗車、換油等業務需要人,全天候的後台營運也需要人,因為 Waymo 還發現,人們依然需要由人而非機器帶來的購物體驗:
人與人之間的互動是運輸服務的重要組成部分,顧客乘坐自駕車時也需要完整的端到端用戶體驗。
最後,就是最根本的乘客問題了:Waymo 還需要更多用戶,來幫他們訓練自駕車。
Waymo 已利用人員互動和 Waymo One 司機的回饋,來訓練自駕車的駕乘體驗,但儘管車內有高級駕駛模擬器,在更多天氣較惡劣的地區,比如雨、霧、空氣污染等環境下,仍需要更多實地駕駛經驗,因為先進的自治系統可能會在這些情況下癱瘓。
且去年 3 月在 Uber 的自駕測試車撞人事件發生後,人們對自駕車還是無法完全信任。亞利桑那州立大學的學生現在仍抗議校園裡的自駕車。當地一位年輕人表示:
你只要進去這輛「機器人汽車」,就會感到很奇怪。因為你永遠不知道接下來會發生什麼事。
另外,Waymo 公司 CEO 克拉夫西克採訪時說:
Waymo 還需要大約 10 年的時間才能變得無所不在,部分原因是人類還不能放棄自己的車。
所以,得不到更多民眾的支持,也是阻礙 Waymo 發展至關重要的原因。
近年來,Uber、特斯拉、通用汽車等公司都湧入自動駕駛戰場,分析師認為 2026 年自駕車的市場價值將達 5,566.7 億美元。
現在 Waymo 的困境,更像摩擦的過程。畢竟自動駕駛並不是幻想式的未來故事,而是實實在在的未來趨勢。
這也是為什麼 Waymo 將自駕車定位為「減少安全威脅的公共事業」,因為可最大程度拯救每年全球死於交通事故的 125 萬人。
附圖:▲ 2018 年 3 月 Uber 自駕車在亞利桑那州坦佩發生事故。圖為當時的 Uber Volvo XC90。(Source:NTSB [Public domain], via Wikimedia Commons)
資料來源:https://technews.tw/2019/08/20/waymo-human-problem/
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(Twitch VOD無法永久保存,可至嬌兔YT頻道找尋)
汽車維修模擬器 在 森零 Youtube 的精選貼文
身為一個在機器人世界生產的實況主,果然還是要去幫忙維修汽車的嘛!!!
但是每個汽車都非常的有創意!! 有的走核能汽車,有的還是方形輪胎的呢!!!
甚至還有小偷來上演GTA呢!!! 還有用檸檬組合的車,還會噴火?!!!
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