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美系外資看好鴻海跨足電動車，調高目標價至168元，重申「加碼」
【財訊快報／記者劉居全報導】美系外資在最新出爐的報告中表示，看好鴻海(2317)跨入電動車領域及鴻海金屬機構件的製造優勢，重申「加碼」評等，目標價由130元調高至168元。
美系外資表示，除MIH平台外，鴻海金屬機構建和底盤潛力被市場忽略，預期鴻海可憑藉在模具和成型方面優勢，切入電動汽車機構件，打入金屬件和底盤製造，而金屬機構件佔電動車總成本約15%。...........詳細新聞內容請參閱財訊快報
http://www.investor.com.tw/onlineNews/NewsContent.asp?articleNo=14202103220088
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美系外資看好鴻海跨足電動車，調高目標價至168元，重申「加碼」
【財訊快報／記者劉居全報導】美系外資在最新出爐的報告中表示，看好鴻海(2317)跨入電動車領域及鴻海金屬機構件的製造優勢，重申「加碼」評等，目標價由130元調高至168元。
美系外資表示，除MIH平台外，鴻海金屬機構建和底盤潛力被市場忽略，預期鴻海可憑藉在模具和成型方面優勢，切入電動汽車機構件，打入金屬件和底盤製造，而金屬機構件佔電動車總成本約15%。...........詳細新聞內容請參閱財訊快報
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🙂🙂🙂個股新聞🙂🙂🙂
強固電腦＋汽車機構件，神基今年成長雙引擎，強固電腦品牌市佔逾20%
【財訊快報／記者王宜弘報導】神基(3005)強固型電腦品牌業務持續擴張，去年以來市佔提升1-3個百分點，粗估已突破20%，朝目標30%邁進。董事長黃明漢指出，今年強固電腦與汽車零件業務成長明確，上下半年業績占比約45比55，全年力拚雙位數成長。...........詳細新聞內容請參閱財訊快報
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新在哪裡？
●Lexus 旗下第三款敞蓬作品 (前兩款為 SC 430 及 IS 250 C/IS 300 C/IS 350 C)
●Lexus 第一款軟頂敞蓬車
●頂篷設計傳承 Takumi 職人工藝思維，採四層式隔音制震
●頂篷以鋁、鎂合金材質打造輕量化機構，50km/h 內需 15 秒可開篷，關蓬則需 16 秒
●Open-air Control 智慧型空調管家，開篷瞬間立即調整空調至最佳狀態
●首次搭載頸部加熱系統，可搭配座椅與方向盤加熱功能
●配備可變排氣閥門，以及引擎聲浪響鳴器
●搭載 ANC 主動降噪系統，可過濾引擎雜亂音頻，保留排氣聲浪
●較 Coupé 多出鋁合金強化裝置與車身抑震拉桿
●原廠針對 AVS 可變阻尼、轉向、剎車系統進行優化調教
●8 吋 TFT 單環動態數位儀表板搭配 HUD 多功能抬頭顯示幕
●Lexus Safety System+ (LSS) 主動式安全防護系統及 8 具 SRS 氣囊
●引擎蓋具備 PUH 行人撞擊緩衝機制
●車重較 Coupé 重 LC 500 增加 95 公斤為 2,055 公斤。
●車高較 Coupé 高 5mm 為 1,350mm
●最低距地高較 Coupé 低 2mm 為 131mm
●最小迴轉半徑較 Coupé 多 0.1 公尺為 5.4 公尺
●風阻係數較 Coupé 多 0.1Cd 為 0.34Cd
●0-100km/h 加速較 Coupé 慢 0.2 秒為 4.9 秒
●平均油耗較 Coupé 差 0.6km/L 為 7.4km/L
#LC500_Convertible
#敞篷
#八缸
延伸閱讀：https://www.7car.tw/article/third/341
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00:00 Lexus LC 500 Convertible
02:18 新在哪裡
03:25 車系編成
03:58 車頭外觀
09:01 車尾行李廂
11:12 內裝
16:36 試駕心得
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這支影片完全由「台灣本田」官方人員替我們做產品說明，目前也沒有所謂的「售價」或「實際上路心得」；但大家可藉由這段影片了解產品的設計細節，以及內外觀的相貌。
整段說明我只有一個部分感到好奇，就是關於「安全帶束緊器」的環節；因為原廠表示全車前後共四組安全帶（八具束緊器）在前鏡頭偵測到碰撞危險時會同步作動......不曉得這個作動器的元件是馬達還是彈簧機構，可以不可以重複使用？
因為如同輔助氣囊的作動，那是「一次性」的使用元件，一旦氣囊跳出，就意味著未來維修時要付費更換（無法調整修復）；而早期的「安全帶束緊器」也屬於一次性元件，作動一次就要更新才行。
這組安全帶系統是如同某些歐系品牌的「預緊功能」，還是指、一旦碰撞就觸發所有安全帶的束緊器......如果未來有機會試駕，再幫大家了解一下好了。
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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～
#YOKOHAMA橫濱輪胎 #AOch遨樂趣 #剛剛好水餃
新在哪裡？
●於2017年推出的第五代車型。
●2020年進入小改款階段，車頭導入新款橫向格柵水箱罩與前保險桿，讓外型特徵與其他新世代車款靠攏。
●霧燈框、尾門內側燈具內換上黑色飾條處理。
●具備「Magic Slide」彈性座椅機構。其中第二排中央座椅可以拆除，將外側座椅向內側滑移之下讓第三排座椅的出入更為方便，如果兩側座椅都向外靠，則可挪出寬敞的中央空間；或是將駕駛座側座椅全部向前滑移，挪出最大的第三排座椅進出空間。第二排座椅向前滑移至前座乘客觸手可及的位置，方便家長照顧孩童之類的情況。
●全車系標配Honda Sensing主動安全輔助科技，並新增低速跟車功能、行人偵測緊急煞車和交通標誌辨識功能。
●搭載3.5升V6燃油直噴i-VTEC引擎，可輸出280hp最大馬力與36.2kgm最大扭力。
#Honda
#Odyssey
#正佳汽車
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0:00 Honda Odyssey
02:35 新在哪裡？
04:26 車系編成
05:05 外觀
08:38 車尾
11:37 內裝
18:02 後座
21:17 第三排
23:57 試駕心得
33:07 買、不買？
