【新車電大聯盟】
時間：2021/3/28(日)
貼文：NO.1217篇
大家好，我是 LEO
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■電動車起點
2009年聯合國潔淨能源部長會議通過的電動車倡議，目標強化全球對電動車的推動，主要的會員國包括中國、美國、英國、加拿大、日本、法國、德國、荷蘭、挪威、瑞典等10國，由美中擔任共同領導國。
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目前美國、中國及歐盟等三大經濟體電動車市場，已經占據全球 90%以上，產業趨勢越來越明朗，特別是歐盟國家推展的進程正在加速行進，北歐國家挪威、荷蘭從 2025年起開始禁售汽柴油車，2030年起禁止非電動車上路，換句話說路權被剝奪以後，傳統汽柴油車將完全消失，傳統車廠如果不改變，等於退出市場被消滅，距離2025年只剩4年時間。
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世界各國雖然禁售的時間不一樣，趨勢已經展開，2025、2030、2035、2040年只是形式上的時間表，對於汽車產業來說，誰先搶佔發展先機，整合上中下游才能一路笑到最後。
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■產業結構改變
汽車電動化以後，引擎、變速箱、進汽零組件、點火設備、燃燒零組件、排氣零組件、油壓剎車、潤滑零組件、啟動零組件、交流發電機等再也不需要，各種電子零組件、電池模組將佔據整台電動車一半以上的成本，特別是電池，就占三分之一。
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新的零組件包含，馬達、高壓離電池、變流器、車載充電器、冷氣汽動壓縮機、
電動煞車、電動水幫浦、高壓電動車用線組、二次驅動電池……各種車用電子晶片、新的耐高溫高壓材料、甚至輕量化的新車殼、車載軟體系統、自駕輔助系統…..整個汽車產業面臨新的大洗牌。
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■得電池者得天下
2018年全球汽車總銷量為9123萬輛，整個2020年目前全世界最成功的車廠特斯拉才賣出 50萬台電動車，特斯拉提到：如果要將年產能提高到 2000萬輛，電池將是最大的障礙。
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仔細剖析電動車成本結構，電池占30～35％，驅動系統占20～25％，另外電動車有一半的重量來自電池模組，導致車身比燃油車還重，如果電池重量如果減少一半，車子續航力可以增加25％。
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2020年電動車電池市占率前三大，中國寧德時代，市占約24％；南韓LG能源方案，市占約23.5%，日本Panasonic市占約18.5％。它們都是特斯拉的電池供應商。寧德時代主要生產『磷酸鋰鐵』電池，優點是價格便宜、安全性高，使得特斯拉每輛車的製造成本下降約600～1,200美元。
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但是電動車常見的乾電池或鋰電池，都是液態電池，缺點是溫度過高或過低，都會影響電池效能；使用快充也要20到30分鐘才能充飽電，續航力約300到400公里，此外，液態電解液如果外漏，容易引發意外。
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燃油車加滿油，續航力約為500公里，若採用固態電池、續航力甚至有可能達到1,000公里，豐田汽車，已宣布投入固態電池研發，宣稱續航力可超過500公里，使用快充10分鐘就能充飽電。
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鴻海在2020年10月「鴻海科技日」宣布，將投入固態電池技術，目標將電池重量減半、體積減少為六分之一，電池循環壽命提高10％以上，鴻海產品長蕭才祐透露，預計在2024年，鴻海就會推出首款商業化的固態電池。
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■鴻海車電大聯盟
2021年3月25日首次舉辦首次會員大會，MIH大平台超過 1200家會員，預計6月再舉辦聯盟大會，7月聯盟成為獨立運作組織，10月再發布新款 New EVKit，預計2022年計劃推出電動大巴， 2023年發布C級距電動車量產上市等工作時程。
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團隊研判，MIH公版模組化、標準化將大幅降低電動車製造成本，大幅縮短開發時程，把所有的人才都聚集起來，把鴻海家族最強的優勢-大量製造，降低成本發揮到極致，雖然起步較慢但是有機會後發先至，未來5~10年內在全世界佔有舉足輕重的地位。
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相關概念股在這一波的產業浪潮來襲後，有很多股票已經翻倍飆漲，但是我認為只要眼光看得夠遠，有機會翻倍再翻倍，想知道更多產業上的研究與長線趨勢股👇
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汽車冷氣壓縮機不啟動 在 [問題] 汽車壓縮機有時無法啟動- 看板car 的必吃
大家好
先說小弟的車是Ford 2008 Mondeo TDCI，里程13萬
目前上過課的零件...某一車窗升降馬達、後車廂(連同油箱?)馬達、冷氣壓縮機4次!4次!4次!
車窗馬達和後車廂馬達就不計較了，畢竟電子的東西難免會壞
但冷氣壓縮機真的讓我無言了，到現在還是一直找不出原因，也請各位高手前輩幫忙評估看看可能的原因
情況是這樣的
第一次換壓縮機約在1年前里程10萬時，很單純的就是壓縮機壞了，所以到私人維修廠把原廠的壓縮機換成了副廠的
就這樣開心地過了1年多幾個月
然後開始出現了發動車子時壓縮機沒有啟動的問題，多on/off幾次AC開關後隨機恢復正常啟動壓縮機
順帶一提，只要壓縮機啟動後，冷氣運作是一切正常的，至少我感覺起來是這樣
起初沒特別留意，想說可能是AC開關或繼電器有點壞了，一直想說有空再去處理就好
約半個月時好時壞的，有時一發車冷氣正常，有時須on/off多次才會啟動
就在某次一樣發車後冷氣沒啟動，一如往常的我又多按了幾次on/off
結果這次壓縮機發出了大聲的異音，並飄出了塑膠燒焦的味道，嚇得我連忙關掉冷氣，抽空奔去維修廠
經檢查後老闆說壓縮機燒了，而且剛好過一年保固，只能再花錢更換新的同型號副廠壓縮機
後來老闆說，換了同型號壓縮機後，不知怎麼了還是無法啟動，繼電器、AC開關...他都檢查過沒問題
於是老闆換了我人生中第三顆壓縮機，這次是不同廠牌的副廠壓縮機，換完後老闆測試OK後還車給我
一開始開兩三次還真的沒問題，不久後又出現了一樣問題，有時發車後壓縮機無法啟動，需on/off多次後隨機恢復正常
有了前車之鑑，我馬上開回維修廠跟老闆報告這問題
看起來老闆也束手無策，於是提議不然再貼一點錢他去搞一顆原廠壓縮機給我，我也同意了
換完我人生第四顆壓縮機，一切順遂了半個月，正當我覺得從此過著幸福美滿的生活時
就在這個摸悶，也就是剛剛，一樣的問題又TMD出現了
發車後壓縮機沒啟動，冷氣只有送風，有了眾多經驗的我決定再on/off幾次
於是在第二次on/off時成功啟動壓縮機，冷風又徐徐的吹拂在我流滿淚的臉龐了
我已經感到心累了，我相信維修廠老闆是不會換有問題的壓縮機給我啦
但我覺得他應該也沒步了，但回原廠檢查怕又被坑殺
被坑就算了，就怕被坑完問題還沒解決
因此想請問是否有前輩有這種經驗，或是有任何可以建議小弟的?
謝謝大家~
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