#今天要看這一篇
尊重每位爭取權益的人，為每個替自己權益站出來的人喝采。
因為在我們的成長教育裡，這是自私、任性、幼稚，造成他人不便的。
可我們究竟為了多少，「你已經很好了，別自以為⋯⋯」「看看別人想想自己⋯⋯」「覺得自己慘，你有他慘嗎⋯⋯」去勉強自己接受了多少自己不願意的事情造成不開心，最後延伸為內傷跟委屈，還告訴自己，每個人都是這樣的。
每個人都有爭取的權益，不是因為身分、薪資有差別，因為好不好只有你自己知道。
當然，這都是學習的過程，鼓起勇氣時，很多時候會傷害到無辜的人（不只罷工，擺脫某種感情、追求夢想、親子關係斷捨離等，也是）。
辛苦被牽連的朋友們，不過，當自我意識逐漸覺醒，人們開始知道可以替自己爭取權利時，旅遊不便險的選擇也變得非常非常重要。雖然很多信用卡買機票都有送旅遊險，但我從很多年前（華航罷工都沒開始前）就會額外保險、選擇我覺得最適合最有保證的，用幾百塊換來減少節外生枝，老被老于笑膽小如鼠的我覺得很好😂
最後，很不喜歡「不爽做就不要做這句話」，不要學我以前，不開心就分手，工作遇到困難就離職嘛！
正面迎擊嘗試改變的可能是很棒的，面對不喜歡的事，不是逃避（離開），不然就是忍耐，這樣太可惜了。
試一把，就算失敗了，也是替自己爭取過。
我尊敬為自己爭取的人。
PS. 相關報導大家都有看到我就不分享了，基本上除了苦勞網、報導者跟自由時報，幾乎都是站在反對立場。大家都可以去看看。房慧真這篇分析為何許多人反對罷工甚至口出惡言的文章，可以參考看看，支持的人怎麼想。支持的人怎麼「觀察」反對的心態，不全然對，換個角度看看吧！
【不爽不要做，奴隸換人當】
最近剛讀完Guy Standing的《不穩定無產階級：一個因全球化而生的當代新危險階級》，稍微能了解在罷工新聞底下留言叫罵「不爽不要做」的人，是怎麼一回事？
「不穩定無產階級」（precariat）讀起來很抝口，其實就是承攬、約聘、外包、臨時、派遣等在當代並不陌生的工作形式。不穩定無產階級跨越了以往的階級之分，以大學為例，有外包的藍領清潔工，也有一年一聘的白領「專案」教授，後者雖有博士學歷，在學術市場依然待價而沽，往往必須承接專任老師不想做的雜務，好換取明年的續聘。
不穩定無產階級的產生是全球化的後果，新自由主義的經濟學家認為，國家應該增加勞動市場的靈活度，將風險與工作的不安定性，轉移給勞工及其家屬去承受。
當大部分的工作，沒有未來職涯發展性，多數的大學畢業生被迫從事地位或收入低於自己能力的工作，整個社會充滿挫敗感，對於有著不同價值觀的他者包容性低，對於社會上相對弱勢的異己（同性戀、精神病患、移工、外配、女性）的容忍度也低。
心理學實驗發現，具備基本經濟安全性的人，比經濟不安全的人更為利他，更寬容、更注意平等。不穩定無產階級在公共議題上，無法設身處地換位思考，更容易吸引他們的是仇恨言論，「罷工」首先對照自己的無工可罷（所從事的不穩定工作，沒有成立工會的可能），接著引發的是因忌妒而生的憤恨情緒，空服員罷工符合兩要素：高薪以及高顏值，其實空服員的薪水也不是特別地高，但同為「新鮮人」，月領六、七萬與月領不到三萬，後者的剝奪感必須找個出氣筒。
高顏值更是引發廢魯宅的「厭女」情緒，PTT早是沃養一則則母豬醜事的沃土，社群媒體炫耀性質的單面扁平化（空姐穿美美紐約巴黎倫敦打卡）更誘發鍵盤後的憤恨情緒。資方的父權思維與網路的厭女風潮在此合流，共同為罷工空服員貼上「公主」的標籤，嬌縱任性的大小姐需要好好「管教」。
同樣是「端盤子」的，今天如果在地面上，一個在餐廳端盤子的員工被資方壓榨，被奧客糟蹋，所獲得的鄉民「同理心」必定遠勝於空服員。空服員的體力以及情緒勞動，因為加乘上這些令人忌妒的條件（貌美與薪水），於是不被認為值得同情。長榮的空服員清一色為女性，罷工的動能也帶點反抗日式管理威權家長（資方）的女力崛起，這本是值得鼓勵，民主社會向前的進步象徵，然而這個社會上有很大一部分人身處不穩定無產階級，於是便無法為別人的團結而喝采，而是不假思索脫口而出「不爽不要做」。
不爽不要做，沒有說出口的下一句是「奴隸換我當」，Guy Standing說：「不穩定無產階級沒有向上流動的管道，被迫在加深自我剝削以及無所依歸之間二選一。」以「奴性」批評這些人是沒有用的，長久的不穩定所帶來的不安全感，相較於「無所依歸」，加深自我剝削，成為一個乖順好用的奴隸，至少還有個歸所，雖然這歸所就像是氣候暖化下的北極冰層一樣，隨時有破裂的可能。
問題是，夠奴夠乖，再怎麼不合理的工作條件都硬吞下來，資方就會珍惜你這個人力嗎？有本書《清算：華爾街的日常生活》，作者是普林斯頓大學的人類學博士，碩士畢業時她到華爾街工作，進行田野觀察。讓她前往華爾街「臥底」的起心動念是，1994年，在全美有50萬名員工被裁員，大裁員高峰的一年，卻是美國企業營利最豐厚的一年。
企業並不是因為不賺錢而裁員，而是為了賺更多錢而裁員，書名清算「Liquidated」，字根是「Liquid」液體，最足以形容資本無常勢的無情本質。在股價交易主宰企業經營的現代，電影《全面開戰》裡的跨國汽車公司，工人在不景氣時自願減薪共體時艱，等到公司賺錢了，卻只因為沒達到股東要求的高獲利標準，寧願把廠關了，搬到羅馬尼亞以更便宜的人力替代。關廠後股票馬上飆漲，工人包圍總部抗議，經營者像錄音帶反覆播放的說詞：「要對股東交代」。
很弔詭的是，每逢罷工，要求薪資福利提升的員工，爭取權益成了「貪婪」，真正貪婪的資方，人們卻對之臣服，自願為奴。貪婪的定義隨人而定，「發大財」難道就不是「貪婪」嗎？人們可以隨著政客起舞琅琅上口，一個轉身卻指責他人要求加薪（合理範圍連發財都談不上）是罪不可赦的貪婪。發大財可以，「貪婪」卻不行？眼紅每次勞權的抗爭，這豈不是：「我過得很差，你憑什麼過得比我好？」
駱以軍說：
// 如果我們這個社會
在經過 旁觀一場勞資對決
結果被主流媒體操作成這樣
讓資方的高段公關可以按其意對社會散放
對資方一面倒的氣氛
我們這個社會
內稟的良善 同情 看不過去強凌弱
或基本的公民素養
真的大傷 而不自知
我們便可悲的只是自私而冷漠的
「別礙到我褔利 方便
你們吵你們的 快點結束」//
Guy Standing說：「在一個充滿系統性經濟不安全感以及焦慮感的社會中，妖魔化會更為簡單。人們的不安全感越高，就越容易煽動恐懼……越容易相信那些拿人錢財的專家刻意用語言與畫面編出來的故事。」
新自由主義從上世紀八○年代發展至今，創造了全球性的「不穩定無產階級」，所收穫的毒果實就是訴諸民粹、搧風點火的仇恨政治，從美國川普到義大利貝魯斯柯尼，歐洲極右派政黨的崛起，台灣也趕上這股災難潮流。
要不要繼續往下沉淪，希望我們還有得選擇。
＃挺勞工
＃長榮罷工加油
＃試論寒流崛起與不穩定無產階級之關聯
汽車保險ptt 在 [心得] 汽車保險（車險）的五四三- 應用篇- 看板car 的必吃
嗨
歡迎進入車險的世界 ~
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前言
最近收到來信
看了看打了打然後停了下
發現字數好像有點爆表
就把它整理成應用篇給大家參閱
但本次內容思路較為簡潔
會建議觀念若為零的板友們
可以從本文最下方的目錄看起
思路會更為清晰
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首先「車險」分為三大部分
這三大部分各有各的條款及費率
不互相衝突
一、強制險
看車主年齡及性別的死豬價
二、車體險
能附加條款用以限制保障人數
省保費
三、責任險
被保險人（即車主）同意駕駛者皆受保障
無法用任何方式省保費
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一、強制險
強制險沒什麼好說的
費用依「強制險費率表」計算
第一次投保或無承保紀錄之被保險人
其費率以第 4 等級計算
酒後駕車加費另計
要說強制險有哪邊要注意的？
很簡單
「事故演練」要記得把額度算進去就是了
強制險 每一人 死殘 200 萬
傷害 20 萬
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二、車體險
這部分又細分為
甲式 / 乙式 / 丙式 / 丁式（限額車體）
我們排除甲、丁式進行簡單選擇
這邊是用最簡單的方式區分乙、丙式
請務必要去瞭解乙、丙式條款差異後再行決定
在同樣被保險人條件下
試算一張乙式車體及一張丙式車體
並將兩費用相減後
得出的就是保障「自撞」的費用
如果認為駕駛人經驗足夠
其「自撞」機率不高
就可評估是否選《丙式》
如認為因新車或駕駛經驗不足
其「自撞」機率較高
《乙式》是個妥當的選擇
當然
乙、丙式的條款細則不單是僅有「自撞」
我認為最直接的問法就是
你擔不擔心「自撞」？
你願意花多少費用（即乙丙價差）來保障
這樣問題比較簡單
得到的答案也會相當明確
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選擇車體主約的部分結束了
接下來是關於車體險條款
這部分詳細請看
[心得] 汽車保險（車險）的五四三 - 車體險
（#1RIVMv5l）
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1531573689.A.16F.html
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呃
我是希望可以看一下上面那篇吶
這張保單在車體險部分
我會有什麼建議呢？
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建議附加《車體免折舊》
可保障觸發時 3~25% 保險金額的損失
即 3.177~26.475 萬
保費會很高嗎？
通常會落在保險金額的 0.07%
以這張大概是 700 元上下吧
用 700 元保障最高 26.475 萬
我認為是可以的
那觸發很難嗎？
視狀況啦
但有回頭的機會我一定會告訴自己要買
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接下來可留意的有
《車碰車代車險》
因你信中有提到『家、公司室內車位』
所以下面的車體竊盜條款應該不用
《車體竊盜險》
《竊盜免折舊險》
《竊盜代車費用險》
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三、責任險
車體險是針對自己的損失
買得起車通常也賠得起車
但
一條人命的價值往往無法承擔
所以我們將風險移轉給責任險
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責任險詳細可看
[心得] 汽車保險（車險）的五四三 - 責任險
（#1RJdpmzp）
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1531870448.A.F73.html
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開始之前
先來說說我如何假設事故案例
因為無法知道每次事故會有什麼結果
但可以參考法院判決結果的理賠金額
再將這些拼湊成一次事故來進行思考
這時候再代入手中的保單額度
將明顯知道缺少哪部分的保障
這過程我稱之「事故演練」
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我方因恍神跨越雙黃線（全責）
撞擊對向一輛自小客車
導致對方車上兩人受傷
經法院判決賠償項目：
甲（殘廢） - 1200 萬
乙（受傷） - 500 萬
財損 - 200 萬
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代入《強制險》後，還需賠償：
甲（殘廢） - 1000 萬
乙（受傷） - 480 萬
財損 - 200 萬
※ 之後皆以此數字為主
將不再提及《強制險》
--
好的
那這張保單在責任險部分有什麼可以調整的呢？
文字化：
傷害 每 一 人 100 萬
傷害 事故總額 500 萬
失能增額 每 一 人 200 萬（因要與下方對比，故設定最高兩倍）
財損 每一事故 20 萬
超額 每一事故 1000 萬
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然後進行事故演練
巴拉巴拉巴拉（省略過程）
最終還要賠償 360 萬
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這張保單雖有失能增額保障第三人失能高額賠償
以及超額預防第三人高額財損賠償
但卻把第三人事故總額壓得太低
今天我們來嘗試調整一下
看看會有什麼樣的結果
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下圖為同樣條款 / 額度 / 被保險人條件的結果
文字化：
調整前 ｜ 調整後
｜
傷害 每 一 人 100 萬 ｜ 傷害 每 一 人 200 萬
｜
傷害 事故總額 500 萬 ｜ 傷害 事故總額 2000 萬
｜
失能增額 每 一 人 200 萬 ｜ 失能增額 每 一 人 400 萬
｜
財損 每一事故 20 萬 ｜ 財損 每一事故 20 萬
｜
超額 每一事故 1000 萬 ｜ 超額 每一事故 1000 萬
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保費相差 762 元
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然後進行調整後的事故演練
巴拉巴拉巴拉（省略過程）
還需要賠償 60 萬
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雖然最終仍是要賠償
但在小幅度調整倍率（很便宜）及基礎傷害下
（圖為舉例事故總額倍率價差）
多花 762 元可有三百萬的差距
失能增額（建議調最高）跟超額必有之外
第三人的基礎數字也請不要壓太低
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其它的責任險條款及駕駛人與乘客部分
我認為較不重要
所以我都放在下面了
想要從零開始建立觀念者
可從下方文章逐一照順序看起
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[心得] 汽車保險（車險）的五四三 - 車體險
（#1RIVMv5l）
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1531573689.A.16F.html
[心得] 汽車保險（車險）的五四三 - 約定駕駛與免追償
（#1Tc70ilv）
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1570271276.A.BF9.html
[心得] 汽車保險（車險）的五四三 - 責任險
（#1RJdpmzp）
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1531870448.A.F73.html
[心得] 汽車保險（車險）的五四三 - 失能增額
（#1SRuRWTh）
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1550812896.A.76B.html
[心得] 汽車保險（車險）的五四三 - 駕駛與乘客
（#1RL0Kg6P）
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1532233002.A.199.html
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大概是這樣
希望內容能帶給幫助
祝
身體健康
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.168.5.93 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1583914975.A.BD6.html
※ 編輯: w71023 (118.168.5.93 臺灣), 03/11/2020 16:41:48
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