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#2021INSIDE未來日｜有台灣「倉儲界的 AWS」的永聯物流開發是如何成功用 IoT ，讓倉儲、物流產業數位轉型的？
執行長張健泰表示，關鍵在於導入各種軟硬體科技，讓它變成「基礎設施即服務」。並在七年以來打造了電商、美妝、醫療以及紅酒等垂直性倉儲服務。
現在就來看看「物流共和國」是怎麼用「不動產開發」的角度，來思考倉儲業怎麼產業升級的？
#AIOT #數位轉型 #永聯物流開發
#2021INSIDE未來日｜永聯執行長張建泰受訪時說：「台灣明明是科技島，但物流環境怎麼比泰國糟糕？」
👉想聽永聯執行長張建泰談台灣「物流新解方」？現在就來索取 #INSIDE未來日 論壇線上直播票：https://lihi1.cc/Q2Pp6
2014 年永聯物流開發決定從軟、硬體全部以新創思維，就連辦公室、用餐環境，都直接以對齊科技公司的方式裝潢。
但這種新創思維到底落實在哪？很大一部分來自獨步台灣倉儲業界的資訊化能力。以雙 11 檔期為例，2020 年電商專倉的訂單比前一年爆量 3-4 倍，但卻能以僅僅 48 小時，就把幫助電商客戶所有訂單消化完畢，完成精準度達 99%。
到底，這個「倉儲界的 AWS」永聯物流開發是如何做到的？https://bit.ly/2XUR074
#物流共和國 #永聯物流開發 #AIoT #倉儲界AWS
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#INSDIE未來日 將在9/24（五）舉行，讓你一次看懂 AI + IoT！這次也邀請到永聯的執行長張建泰來談談「物流新解方」，你準備好跟著AIoT數位轉型了嗎？免費線上論壇直播票底加：https://lihi1.cc/Q2Pp6
#2021INSIDE未來日｜關於AIoT這個大趨勢，你是否跟上了？
人工智慧加上物聯網，為何兩個成熟技術能引爆一個高速成長的新產業？數位行銷專家菲利浦・科特勒就在自己最新的著作《行銷 5.0》裡面提到 AIoT 將會大大改變行銷產業。
像是在場景行銷中，先建構智慧感應的基礎設施，才能在 POS 運用距離感應器進行場景回應，並利用生物辨識促進個人化，這些未來將在實體零售通路出現的場景，正是人工智慧加上物聯網的 AIoT 應用。
沒錯，AIoT 甚至已經不是一個獨立的產業，真正的事實是：在未來，沒有一個產業不會用到 AIoT 技術。
今年 #INSIDE未來日 將在9/24（五）舉行線上論壇，這次的主題正是「AIoT 智慧未來」。我們打算為大家一次解謎 AI+IoT。這次不僅邀請到工業局局長呂正華，還有產業界包括耐能、VMware、AWS、震旦雲還有永聯物流開發等各位AIoT先趨。
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仁川國際機場／仁川國際空港是韓國首都首爾主要的聯外國際機場，也是韓國最大的民用機場。距離首爾市中心約70公里，在2001年初正式啟用，代替舊有金浦國際機場的國際航線地位。仁川國際機場是韓國國際客運及貨運的航空樞紐，是亞洲第6位最繁忙的國際機場，同時也是韓國最大的兩家航空公司大韓航空及韓亞航空的主要樞紐。瑞士日內瓦國際機場協會2005年到2017年的調查，仁川國際機場連續12年獲得「全球服務最佳機場」第一名。仁川國際機場位於韓國仁川市西側永宗─龍遊島上，鄰近黃海。以往，永宗島與龍遊島是兩個分離的個島嶼，在經填海造地後才合而為一。這兩個島皆在仁川廣域市的行政範圍內，故取名「仁川國際機場」。除了藉由往來於仁川附近海港的渡輪，國道130號上連接島嶼與大陸的永宗橋亦兼負起運輸的工作，來自南韓各地如巴士等車輛皆得以自如出入機場。每整點亦有從首府首爾出發的接送巴士。此外其他次要幹道沿線亦有公車接送旅客不論從首爾城內或城外前往機場。而連接仁川國際機場及金浦機場的高速公路亦已啟用，為國際及國內航班的轉機乘客提供更大的方便，2007年更有仁川國際機場鐵路連接兩個機場，於2010年12月鐵路服務已延長至首爾站。2006年11月15日，空中巴士A380首次抵達首爾，作為首次認證飛行中的一站。機場利用了這次機會實習A380實際運作的情況以為未來做準備，特別是地勤補給的部分。仁川還特意安排了A380停入其中一個能以確保機場登機門未來能完全符合A380的要求。結果令人相當滿意，從跑道、滑行道到每一個登機門都能完全符合A380的標準。為提供更進一步的服務，仁川機場與韓國領導物流業者韓進集團（韓國國家航空公司─大韓航空母公司）在2008年1月10日簽定了合約將建立一座樓高9層的醫療院所，計劃已於2011年完工，永宗醫學中心將服務附近居民並開發未來每年30,000人次潛在的醫療旅遊市場。第四期工程預計將於2020年完工，是仁川機場計劃的最終極目標。在全體完工後， 仁川國際將擁有2個旅客航站大樓、4座衛星客運廊、128個登機門及4個平行的跑道。仁川每年將能處理1億人次的旅客及700萬公噸的貨物。仁川預估能在2020年前成為成為全球十大繁忙機場，而且還有擴張的空間。
始興市是韓國京畿道中部的一個市。始興市交通便利，國道四通八達，能夠通向水原、仁川、漢城等各個城市，永同高速公路和第2京仁高速公路也經過始興。以黃瓜島和月串浦區為主的旅遊路線倍受遊客們的青睞，已成為社會發展的重要催化劑。1989年1月1日始興被指定為市，始興郡(縣)被分別劃分為三個城市，即始興、軍浦和義王。後來蘇萊邑、秀岩面和君子面被編入始興, 最初始興由9個法定的洞構成，後來追加了中林洞和果林洞，變成11個洞。作為西南部西海岸大都會的中心, 始興不僅是一個保有舒適居住環境的花園城市, 而且還是位於西部產業帶中心的海洋工業城市, 連接著仁川國際機場和平澤港。從地理位置來看, 始興位於距首爾市中心區、金浦和仁川機場30公里半徑內。始興利用地理條件形成的交通網絡，如仁川機場、港口和計畫新建的港口，將自行發展成為流通市場的中心。此外，始興市將通過開發現有的廣闊土地變身成為一個高科技、文化、休閒和旅遊城市。
在這裡機器人才是老大!!員工們都是配角!!深藏在瑞芳山城裡的巨型建築物、沿著山坡層層交疊走進 永聯物流開發 台北園區每一棟專倉就像是各有主題特色的 ... ... <看更多>
永聯物流開發 在 Ally Logistic Property 永聯物流開發 - Facebook 的必吃
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