定宇分享最新國防消息...
美國國防部於美東時間26日宣布新合約,指出洛馬在與台灣2017年原合約1.38美金億預算不變的原則下,獲得新修改的「AGM-88」合約,新約包括雷達軟體系統獲得修改,數據系統也有所更新,配備更為先進的敵我識別系統,飛彈也改以最新改良版「AGM-88E」,這是AGM-88的最新改進型,甚至可以攻擊已經關機的雷達。
飛彈將裝備台灣的F-16V機隊。相關工作將在德州沃斯堡及台灣進行,預計在2022年9月30日完成。
曾在2017年6月獲美國川普政府批准出售反制偵蒐雷達的「AGM-88B」空射高速反輻射飛彈,而美國洛克希德馬丁公司修改1.38億美金合約,在「不增加原合約預算」,為台灣F-16V戰機提供目前最新的AGM-88E 先進反輻射導引飛彈(AGM-88E Advanced Anti-Radiation Guided Missile, AARGM),改良型飛彈使用了最新的軟體、頻率覆蓋範圍更大的數位式反輻射自動搜尋傳感器、全球定位/慣性導航飛彈導引和主動毫米波雷達末導引組成的多模複合飛彈導引技術,增強我空軍戰力。
綜合外媒報導,「AGM-88」空射反輻射飛彈被設計用於打擊敵方防空系統,可針對各項無線電訊號來源進行攻擊,包括雷達、通訊設備及電磁干擾裝置等,「AGM-88」屬於中程空對地飛彈,攻擊半徑在150公里以上,速度3.5馬赫以上。
毫米波雷達干擾 在 方保僑 Francis Fong Facebook 的最佳解答
香港資訊科技商會榮譽會長方保僑(Francis)表示,新款咪錶支援 VISA PayWave 等多種電子支付方式,以及可用入錶易手機 app 遙距付費延續泊車時間等元素,對駕駛者而言都是相當方便的。他尤其認為「駕駛者最多只可購買有關停車收費錶合共兩段『每次交易的最長泊車時間』(包括起初繳付的泊車費)」的設定是好事(按現時個別停車收費錶附近的交通情況和泊車需求,停車收費錶「每次交易的最長泊車時間」會分別設置為 30 分鐘、1 小時或 2 小時),可以防範「永續入錶」,長期佔用路邊泊車位的情況。
這款新咪錶設有感應器,能以毫米波雷達技術偵測泊車位是否已被使用,有關泊車位空缺會實時經入錶易手機 app、香港出行易(手機及網頁版)及資料一線通網站發放,以便駕駛者尋找可用泊車位,不用去到才發現沒有泊車位可用。問到 Francis 會否擔心新咪錶出現機件或系統問題,令泊車位資訊未能及時更新,使駕駛者去到相應位置方發現不能泊車。他認為咪錶本身應不會有太大的運作問題,反而覺得可能會有人藉咪錶設計或所用的科技漏洞,以非法方式干擾泊車位使用情況。不過,他強調以上所提只是假設性處境,當中會否真的發生,就要視乎新咪實際安裝使用後,才可再作分析。
https://ezone.ulifestyle.com.hk/article/2855883/%E7%A7%91%E6%8A%80%E7%95%8C%E5%B0%88%E5%AE%B6%E8%A9%95%E9%81%8B%E8%BC%B8%E7%BD%B2%E6%99%BA%E8%83%BD%E5%92%AA%E9%8C%B6%20%20%E8%A8%AD%E3%80%8C%E4%BA%A4%E6%98%93%E6%9C%80%E9%95%B7%E6%B3%8A%E8%BB%8A%E6%99%82%E9%96%93%E3%80%8D%E5%8F%AF%E9%98%B2%E6%B0%B8%E7%BA%8C%E5%85%A5%E9%8C%B6
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【毫米波在紅什麼?】
兼具光、電之長的毫米波 (mmWave) 是位於 24~100GHz 的超高頻頻譜,最大優勢是:電波本身極短、完整電波包發送需時亦短,理論上可將延遲降低到 1 毫秒。這正是自駕車、無人機及工業物聯網 (IIoT) 用以避障、防撞、測量範圍或高度並做出回應的關鍵閾值。
最新的毫米波汽車雷達系統使用短波電磁技術來確定被檢測物體的範圍、速度和相對角度,以 77GHz 頻段為主流,能區分微小的運動,是先進駕駛輔助系統 (ADAS) 和自動駕駛感測器套件的關鍵組件;若借助 MIMO (多輸入多輸出) 和波束成形等無線技術,亦可解決無法區分位於相同範圍/速度內物體的問題。
此外,毫米波感測器的好處在於:無法識別特定個人或使用臉部辨識,沒有隱私問題;另有別於超音波,它可佈建在天花板後面等隱秘處,更為美觀、覆蓋範圍更廣。特別一提的是,美國聯邦通信委員會 (FCC) 和歐洲電信標準協會 (ETSI) 為免 5G 設備受到太多干擾,已明令禁止雷達感測器使用 24GHz 頻段,此規格只提供至 2021 年底,接棒而起的毫米波頻段將是 60、77 和 79~81GHz。
延伸閱讀:
《細微運動難逃毫米波雷達法眼》
http://compotechasia.com/a/feature/2020/0308/44173.html
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