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#助日代表打卡上班
日本宣布2年後要將福島核廢水排入大海引發周邊各國嚴重抗議，南韓甚至要告上國際法庭，而台灣對此事僅表示關切，正當各界覺得蔡政府逢日必軟時，助日謝代表不讓人失望的打卡上班了，謝代表說..台灣核電廠曾排放廢水影響生態造成秘雕魚，要為日本核廢水護航，但早已有中研院學者證實，秘雕魚是高水溫所造成，與核污染根本無關。
#國民黨新竹市長初選候選人
#林耕仁關心您
蔡政府逢日必軟，「助日代表」更是逢日必跪，不向日本提出嚴正抗議就算了，還能造謠護航，我還是奉勸蔡政府這句，「可以為了全國人民勇敢 1次嗎？」
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#說好的不缺電呢？
#怎麼又要人民二選一了？
2016年時蔡英文總統在臉書上說「新政府絕對不會讓人民，在缺電與核電中二選一」。結果後來呢？2017年馬上大潭電廠因中斷供氣兩分鐘，引發全台近6百萬戶大停電，造成經濟部長李世光和中油董事長陳金德下台的風暴；後來又有尼莎颱風登陸，花蓮和平電廠輸電鐵塔倒塌，就讓全台陷入限電紅色警戒，公部門中午要關冷氣揮汗上班？之後又罔顧民意，強行重啟中火2號機！這些事件大家都還記憶猶新，以為喊個非核家園就能無視於燃煤電廠所造成的呼吸道疾病、肺癌、肺腺癌的罹患率嗎？
當初蔡英文在當選總統之前，對於藻礁的支持，像是2013年親筆寫下「藻礁永存」的承諾；2016年當選總統之初還說大潭藻礁譽為「海洋的育嬰房」如今看來是多麼的諷刺呢？
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#農產品國家隊？
大陸禁止進口台灣的鳳梨🍍，引起了全民的關注，蘇貞昌院長說要組農產品國家隊幫農民賣水果，實際上看來也只是短暫的大內宣而已，怎麼不先把台糖罐頭的生產線從泰國撤回來？！
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#新南向成效不彰
蔡英文當總統將近5年了，新南向和幫台灣找另一個籃子的大內宣也講了5年，實際上是一無是處，對大陸的經濟依存度還逐年上升，現在才開始想幫農民「開拓新市場」，似乎是慢了一點。
蔡政府把兩岸關係弄成一攤死水，未來如果又發生其他問題，又要如何處理，新上任的陸委會邱太三主委，想想辦法破冰才是真的！
附帶一點，2016年成立的「台農發」不就是打著農產國家隊口號花了2.4億成立的？蔡總統、蘇院長又把5年前的口號拿出來大內宣，是黔驢技窮？還是記憶力不好忘了台農發？
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最近，有朋友到【汽車私房話】的FB社團、影片下方留言處捎來訊息，表示：
自己買了2019年式搭配「不是全速域ACC主動式定速巡航，及LDA車道偏移警示系統」的Toyota RAV4之後，最近總代理和泰汽車又推出了「全速域ACC主動式定速巡航，及LTA車道維持系統」規格的2020年式RAV4，讓一些車主們無法認同。並表示：
「目前正在集結車友的力量，必要時到台北總部車聚進行抗議活動，讓大家看見和泰是如何的罔顧顧客的權益，也讓他們知道不是把事情壓下來就當作沒有事情了。」
同時，他也希望：
「廖兄能夠替弱勢的消費者發聲，請公司講清楚，不能改的原因是甚麼？？而不是隨便回應幾個字就想矇混過去，麻煩主持公道。」
首先，很謝謝車友們的支持，將我視為一個有份量的角色；而其實也有很多朋友們，都曾經私訊給我（或是其他媒體的其他同業朋友），希望我（們）能出面解決某些事情。然而，這些希望常常都是落空的。
這裡，關於對這事情始末的看法，因為在留言串裡已有很大量的聲音是跟我想法類似的，所以我就跳過省略。我主要是針對「車輛客訴找廖剛到底行不行」這個點來做個說明，而這段說明也是先前就講過的了。
說真的，找別人會有什麼效果我不曉得，就我這邊來說，就是沒有能力幫忙所謂的「主持公道」。
有些媒體跟廠家的合作關係密切，就算手下的人想幫車友出頭，可能老闆也不願意。有些媒體就算幫車友發聲，但車廠冷處理之後也就不了了之。
至於我，一沒公權力、二不是當事人、三也不是律師身份接受誰的委託了...所以廠家完全會無視於我的存在，直接把我晾著而已。
下面，我編一段善意敷衍的劇情給大家瞧瞧：
「廖大哥，事情是這樣的，關於這個車門關不緊的問題，其實我們服務廠已經有幫車主處理過了，目前車子也交由車主開回去再使用看看。請問他現在還有什麼問題嗎？」
「他就說修了五次都沒修好，這次也是沒修好。」
「那可以請他回廠再次徹底檢查嗎？因為據我們技術部表示，這個問題其實我們每部車都是這樣，這是正常的。可能是他沒理解好，我們可以再次跟車主溝通看看。」
「說真的，你們自己知道，已經有好多車門問題的案例了，這是個問題吧？」
「廖大哥跟您報告一下，關於這個車門關不緊的問題，母廠給我們的答覆是說：台灣的濕氣太嚴重，而母廠本國是沒有這樣的問題，所以現在只要回廠的車輛，我們都會另外在車門鉸鏈的地方做特殊處理來解決這個現象，後來車友們的反應都很好了呢。實際來說，其實現在已經沒有這個問題了。不曉得廖大哥這邊還有什麼問題嗎？」
......(以下省略幾萬字)
這種類似的對答，發生過太多次了，終究是無疾而終～真正會讓車廠正視問題的方式，仍是消費者自己拿出主張才行！
這裡告訴大家一個爭取權益的作法，就是當事人自己必須「提出具體的索求/索賠方案給車廠」評估，如果可行，就有談下去的空間。很多時候，就是要有耐性慢慢磨～
就我多次跟車廠交涉類似事情的經驗來說，車廠經常告訴我的一個情形，就是-「其實車主沒有提出具體的要求，就是一直表示不爽......」又或者是，車主只給車廠一個單選題，例如「我要廠家原價買回！」但車廠辦不到就僵在那邊了。
就車廠來說，他們遇到問題時，首先會評估「這個問題可能會帶來多少損失？」，然後有哪些解決方案？最後，「取其輕來執行」；也就是選一個可以將損失減到最小的方案來做為解決之道。
而萬一某天真的要跟車廠談判時，最好備妥幾個具體方案作為拉鋸的籌碼，例如：
１．修到好之外，另外再賠點大錢。（大錢沒有再換小錢）
２．修到好之外，另外再多幾年保固。
３．修到好之外，另外再多幾年免費保養。
４．修不好之後，原車高價購回，談中古價。
５．修不好之後，原車高價購回，貼錢換購別款，談新車價。
６．這次維修費車廠負擔大部分。
７．．．．．．(諸如此類)
都不滿意，就走司法途徑吧。
不要第一直覺就是走「輿論壓力」這招，因為這招最沒用，你永遠不曉得輿論是幫手還是幫兇？到頭來才發現，原來世界上最厚的東西，叫做「臉皮」。
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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～
我想，我有機會會想寫一篇Harris碎碎念系列的文章，跟大家聊聊到底要怎麼判定你聽到 ... 中我將提到我個人的看法與見解，如果看完還是有問題，歡迎到我的粉絲團留言、 ... ... <看更多>
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