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︳無棍不如唔好揸？咁你真係唔洗揸了 ︳
身邊總有日夜都話只會買棍波車嘅朋友，但電動車大行其道之際，同佢水火不容嘅棍波難免當災！VW宣布2023年起，全線車系都唔會再提供棍波選項，包括埋啲「揸自動波不如唔好揸」 嘅Golf GTI同R！
成個「清零計劃」將由歐洲市場開始，2030年殺到美國同中國市場，廠方預計屆時電動車將會佔整個品牌總銷量70%，唔知啲棍仔Golf嘅價格唔會同啲JDM一齊喺二手市場坐火箭呢？
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【電動車時代】亞洲電池巨頭走向全球
總部位於中國的寧德時代新能源科技股份有限公司（Contemporary Amperex Technology）是全球頂尖的鋰電池供應商，產品應用於汽車、儲存系統和電網等領域，是億萬富翁曾毓群於十年前創立的企業。該公司位於阿恩施塔特（臨近艾爾福特）的工廠將從 2021年晚些時候開始投產，這是它在中國以外的第一間工廠。
2020年歐洲市場的電動汽車銷量首次超過中國，據彭博新能源財經（BloombergNEF）預測，到2025年，歐洲在全球電池製造領域的市場佔有率將從2020年的6％提高到17％。在美國，拜登增強了人們對電動車加速普及的預期：據彭博新能源財經預計，2021年上半年的電動車銷售量將較2019年同期增長 30%。
動力電池研究機構SNE Research表示，2020年，電動汽車電池的總銷售量為 192.9吉瓦時，其中，寧德時代和LG加在一起的銷售量幾乎佔了一半。寧德時代稱，到2023年，該公司打算將全資及合資工廠的產能擴大三倍，達到263吉瓦時，彭博新能源財經的數據顯示，LG生產線的產能有望擴大一倍多。SK Innovation 表示，其目標是到2025年實現100吉瓦時的全球產能。
拜登的當選以及民主黨在參議院佔據絕大多數席位可能加快電動車在美國的銷售。去年12月，拜登作出了一項促進電動車發展的承諾，他說，聯邦政府將購買更多電動車，他曾承諾未來十年將在全美各地增設50萬個充電站。
但是，亞洲的大型製造商將面對挑戰，中美之間長期的貿易緊張關係可能會成為中國製造商面臨的一個障礙。美國國際貿易委員會（International Trade Commission）將就SK Innovation和LG化學之間的商業機密糾紛作出裁決，預計SKInnovation 將於2月獲知其是否將面臨一項進口禁令。¬——David Stringer、Akshat Rathi；Kyunghee Park、Chunying Zhang對本文亦有貢獻
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（本文節選自《彭博商業周刊∕中文版》第213期，如欲查閱全文，歡迎訂閱）
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