SMIT被譽為全球最大膽的海上救援團隊，2012年歌詩達協和號郵輪在義大利觸礁擱淺，他們從內部抽走燃油，接著協助翻正，而2001年，還打撈過爆炸沉沒在巴倫支海的俄羅斯核潛艦庫斯科號。
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歌詩達郵輪觸礁 在 民視全球新聞 Facebook 的最佳貼文
歌詩達郵輪觸礁 在 胡言亂語股票討論區 Facebook 的精選貼文
大排長榮變成「真。出埃及記」了~
是說昨天國際油價已因此反彈，後續發展會如何未知，但全世界肯定都知道台灣不只半導體代工龍頭TSMC牽一髮動全身，還有Evergreen也會了~ 😂
#22剛公布年報就大意了_誤
#航運 #油價 #高殖利率股
#一帆風順還是海盜船 #長榮meme
#世界注目的挖土機 #蘇伊士運河
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長榮貨櫃續卡蘇伊士運河 專家：28、29日漲潮最有機會脫困https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202103250095.aspx
蘇伊士運河管理局（Suez Canal Authority）發布聲明說，全長400公尺、排水量22.4萬噸的長榮貨櫃輪長賜輪（Ever Given），23日上午受強風和沙塵暴影響失控。長賜輪在蘇伊士運河擱淺打橫，恐將打斷多日的全球貨運。
路透社報導，總部在杜拜的海運服務公司GAC表示，稍早有關長賜輪部分脫淺的消息並不正確。美國CNBC 報導，長賜輪的航運管理公司貝仕船舶管理公司（Bernhard Schulte Shipmanagement）指出，截至美東時間傍晚6時30分（台灣時間25日上午6時30分）左右，長賜輪仍卡在運河內，脫困作業持續進行中。
另有美國媒體報導，海洋打撈專家斯隆（Nick Sloane）指出，協助長賜輪脫困的最佳時機，恐要等到28或29日的漲潮期。斯隆曾主導2012年在義大利外海觸礁傾覆的豪華郵輪歌詩達協和號（Costa Concordia）打撈工作。
長賜號為日本正榮汽船公司所有，貨櫃輪擱淺後，承保的保險業者不僅面臨來自蘇伊士運河管理局索賠，其他船公司也可能因為運河交通受阻、影響營收而求償。
兩名消息人士告訴路透社，長賜輪投保於日本市場，而這種大小的貨輪可能有投保價值1億至1.4億美元的船體和機械險。而脫困作業的費用也將由保險業者吸收。
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