關於 橢圓盤爬坡 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

非常感謝 建來運動行銷 今年在器材上的提供與協助 。

公路車 Cervélo Taiwan R5
計時車 #Cervelo P3
ROTOR Taiwan 腿組功率計搭配 #INspider 和橢圓盤
Selle Italia Taiwan SLR 坐墊
Pro 把手 400mm
Pro 龍頭 10mm
變速系統 Shimano 8050. 飛輪 11/28
輪組 Zipp 303 管胎 馬牌 competition 25c
車重 6.85 kg

Cervelo R5 一直是我心目中理想的爬坡車款，搭配橢圓盤讓我能更快通過下死點的踩踏，搭配52/36 正負2.5齒，使得我在騎乘踩踏更能得心應手，動力說來就來，你也快來體驗橢圓盤的魅力吧！

也許你會覺得Rotor 的功率計有誤差，但我整年度使用下來，都是和自己的數據相較之下，不無明顯的差異，畢竟在賽場上不單單是只有數字，還有平時辛苦努力的訓練、臨場應變、運氣、膽事，才能成就一個頒獎台的機會。

ROTOR 功率產品 INspider 對應四爪橢圓盤的功率計，將所有 ROTOR 功率技術整合至齒爪中。相容接近目前所有的 ROTOR 曲柄產品，無論是 30 或是 24 軸心，無論腿長是 150 還是 175，皆能夠享受功率訓練優勢。

The One for All - INspider
INspider。極為輕量功率計選擇，以先進的功率量測系統提供穩定的功率量測記錄；齒爪式設計提供更多元的安裝選擇，無論Q-RINGS® 橢圓盤還是圓盤、還是 ROTOR 旗下所有的曲柄，INspider 都能夠提供騎士更優秀的選擇。採用充電式電池搭配優秀的防水設計打造能夠承受殘酷地形的挑戰

結合雙腿的量測資料，精準紀錄功率輸出、迴轉速等基礎訓練資訊；另外更是能夠使用 ROTOR 獨家 TORQUE 360、OCA 最佳輸出角度以及搭配 Q-RINGS 的 OCP 最佳輸出定位功能，讓你成為一位更強大、更快速與更有效率的自行車手。

Specification
規格
* 重量：約156g (不含齒片)
* 電力供應：充電鋰電池
* 充電方式：磁吸式充電座
* 騎乘時間：約200小時

Bryton 台灣
POC Taiwan
SiS Science in sport Taiwan
Winsports 威特運動
頂成有限公司 Salloy Co., Ltd.

5月底牽了新車之後，6、7這兩個月完全是我的單車月，從日本Granfondo摩周100km (摩周耐力賽) 開始，回到台灣後又接連三週參加中央山脈3日挑戰賽、KOM東進武嶺夏季賽、羅馬公路挑戰賽……動輒單日70km以上，還多半是爬坡路線。這麼拼，讓我自己都忍不住懷疑，到底是要訓車還是訓人呢？不過好處是，很快就和新車順利磨合，腿力好像也練起來了那麼一點點點 (但其實瓦數還是很低，sad。) 長距離、高強度的賽事下，裝備使用的感受也非常明顯細緻，(尤其KOM那場，真的覺得好的裝備讓人上天堂。) 以下裝備有些是廠商贈送的、有些不是，但不管是不是，他們都沒有要求我寫這篇文章，所以下列純個人心得跟大家分享。

#DIZO EOS
EOS是台配色非常美的車架，優雅，或說是夢幻。一開始我原本還覺得這配色太柔和，我好像配不太上她XD 騎了之後，覺得她跟我根本是絕配，因為這台車和我一樣，外表秀秀氣氣(自己講)，骨子裡卻蠻強悍倔強的。EOS屬於一級車架，用的是T1100的碳纖布，重量不用說，輕到每個拿過的人都讚嘆，但輕之外，更重要的是她的剛性非常優，所以不只爬坡很猛，下坡時也非常好駕馭。由於EOS的前後叉都有做截面積設計，下坡相當穩定，這在騎中央山脈下坡路段時，我就十分有感。我是一個下滑蠻謹慎的人，下坡時速通常了不起50多，但KOM那天比完，回家看騎乘數據，下坡最高速竟然來到74.6km/h！而當下自己完全不覺得速度有這麼快，純然因為穩，不自覺的就沒按剎車了。我的上一台DE ROSA已經是很不錯的品牌，但騎到EOS，真心還是蠻驚艷的。

#SALUKIVI獵犬輪組+ TUFO ELITE管胎
Granfondo摩周和中央山脈這兩場賽事，我騎的還是鋁框輪組，到了KOM賽前才換成獵犬KL30的碳框+ TUFO ELITE S3 25C管胎。KL30用了一級鋼絲和輕量型花鼓，重量只有1020g上下 (因此我全車才能控制在5.9kg)，是一組很適合混合丘陵地形及長距離爬坡的輪組，踩踏時能感覺到很優越的平衡，也明顯省力非常多。不過其實不只爬坡，七星潭到放行點那一段平路我能跟得上我們車隊那群怪力男，也是因為30讓人能蠻輕鬆維持巡航的。加上TUFO ELITE管胎過彎抓地力很好，騎山路是真的輕鬆不少。不過我接下來的功課應該就是要學會處理管胎爆胎的問題了……

#瑞迪亞 壓縮橢圓盤46/30+-2、C60霸王擺臂
車友們看到我的橢圓盤和超大導輪，都會笑著說「妳這樣作弊！」我才不管這樣算不算作弊，我爬20%坡的時候不會定桿摔車比較重要好嗎？我是耐力較好、但ftp不高的人，所以提升踩踏效率對我來說蠻重要的。之前比鐵人賽的時候就有裝過加大擺臂，這次換了霸王擺臂，傳動效能也更好。

#Xplova X5攝影車錶
大家不要小看車錶這樣東西，它簡直是爬‧坡‧時‧的‧心‧靈‧導‧師！騎中央山脈的時候，因為怕掉隊、隊伍拉太長會迷路，所以我有先到Xplova 的官網去把3日路線都下載到車錶裡。官網上各種前輩們提供的軌跡圖中，會有景點、補給點、至高點的紀錄，它們都可以在X5的地圖上顯示出來。接下來的每一天！每一天！每一天！我都是盯著車錶上的倒數里程數在過活，看著那數字一公里一公里的減少，心裡想著「再30公里就爬完上坡了」、「再18公里」、「再3公里」…真是太重要了。沒有這心靈導師，就像看不見前方目標在哪裡一樣茫然，可能撐不到最後。當然正經地說，看著車錶顯示的路線、坡度資訊，也比較能分配自己的體能。接下來的計畫是連結上功率計，讓自己更能掌握自己的狀況。(有人要推坑哪款功率計的嗎？)此外，我也很感謝X5具備攝影的功能，因為中央山脈第一天，我熱到完全不想停下來拍照，而KOM那一天，我被關門時間壓力逼得根本無法停下來拍照，都是靠X5的鏡頭，記錄了不少騎乘的畫面與片段，回家後點出來看，覺得都是珍貴的回憶。不過X5體積比較厚實，騎山路時建議要把套繩套在龍頭上，不然碰到路面突起時，會比較容易震落。

#Santini 義大利自行車衣/車褲
我第一次穿Santini，其實是穿他們家的三鐵衣，但那時候我太弱、太慢了，根本穿不出好或不好。後來自己的運動能力提升了，再穿他們家的衣服，才覺得真是相見恨晚驚為天人。Santini 的車衣相當輕透，是那種還沒穿上身，光摸材質就會覺得舒服而心動的，排汗和快乾非常優異，我穿Santini車衣，汗從來沒有累積在身上過。車褲更不用說，我騎兩日台3、環小台灣、如來神掌、東進武嶺…各種長途路線都是穿DECO「美飾」極短吊帶褲，C3W襯墊讓我從來沒有搔襠過。除了襯墊之外，褲管的壓縮效果是我最喜歡的地方，有點類似壓力褲的概念，把肌肉很完整的包覆住，這兩年騎完長程，我幾乎不曾鐵腿。另外很值得一提的是，中央山脈第一、第三天，我穿的其實是Santini 的「跑騎褲」，有點類似三鐵褲，襯墊部分比較薄，車友還問我「這條騎長程OK嗎？」結論是一樣沒搔襠。 (不過當然恥骨痠是一定會的，只是這是壓迫式的痠痛，長距離必然會出現。)

順帶一提，我非常推薦Santini 的鐵人衣。其實我有分享過好幾次，他們家鐵人衣真的是一上岸、進到轉換區就乾了，而且做自行車褲出身的，把襯墊技術移植到鐵人衣上，乘騎舒適度也非常勝。我比226超鐵的時候，很多人建議我在單車項目換車褲 (畢竟要騎180km)，那時我很猶豫，雖然對Santini 鐵人衣很有把握，卻也因為沒穿鐵人衣騎過這麼長，又有點不安。最後帶點嘗試性質地，我還是穿了一件「究極」系列上場。實驗結果非常OK。而且，單車照片出來很帥 (這是重點)。

#Titan 自行車襪
Titan 的襪子我穿著也有蠻長一段時間了，除了自行車襪，我也經常穿他們家的三鐵襪。我喜歡他們家襪子的輕薄 (非常透氣！) 但包覆穩定度卻很好，尤其是腳踝位置的部分，騎車時很穩定。襪底的彈力設計我也很有感覺，有陣子我騎車久了，足底會麻麻，穿了Titan 之後也改善蠻多。我還穿過他們家襪子去爬山，足底吸震一樣很好，腳也不會在登山鞋中滑來滑去。重點是在山上三天沒洗澡也不會臭XD

以上是一點點 (不知不覺打了很多，好大一點XD) 裝備心得分享，因為不是業配文，我就不附商品傳送門了，大家有興趣可以網路搜尋一下。同時也要提醒，裝備沒有所謂的最好、最頂級，適合自己才是最重要。以上適合我的，不見得你也適用。真正了解自己的需求、運動狀況，才會有所謂最合用的裝備。

這個讓人累到吐的地方，我又來受虐了⋯

跟大家報告，KOM真的是一個強度有夠高的比賽！我最終還是超過大會時間15分鐘左右，但我個人是覺得，如果不用邊比賽邊拍節目，應該就過關了，所以有點點扼腕。不過去年我自己來騎東進武嶺時，總共花了將近12小時，對照起來，等於自己進步了3小時多，這點還是讓我非常high! 知道自己一直在超越自己，絕對是運動最大的成就感。

謝謝 #縱橫天下 的老闆Bruce為我打造了一台很輕的單車，謝謝車隊夥伴一塊騎了好長的距離；謝謝 #DIZO 美翻但卻是「爬坡猛獸」的EOS車架；謝謝 #Salukivi 最新的輕量化獵犬輪組，爬坡的順暢和省力度，在整個路段都非常有感 （也謝謝 #單車快遞 的外胎）；謝謝 #Ridea 的霸王擺臂和橢圓盤，賽前小老闆夫妻還好貼心的為我換了一組極輕的夾器，並友情附贈磁力貼😄；沒有這樣強大的單車構成，我可能很多18%、19%的坡都上不去。謝謝 #Xplova 訓練台真的在好多下雨天幫了訓練的大忙，車錶更是比賽過程中的心靈雞湯，不看著車錶里程倒數，根本騎不完！謝謝Go Go Taiwan 團隊又完成了一場別的節目從沒這樣全程跟拍過的、台灣最經典又最美的單車賽事。謝謝自行車騎士協會給了我們很多的拍攝協助❤️

更謝謝所有路上對我喊加油的人～

還要順便恭喜同場戰友 林彥君 151 高速完賽！賽前我還跟她說，平路段跟我們車隊一起騎，有人幫忙照顧她，結果大集團一片混亂，開始爬坡後她又噴走了，根本沒照顧到她😂 只能說她真是女藝人的驕傲！

車衣/車褲都是 #Santini 的，車襪為 #titan