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在我的第一部老車 Honda CD125 之後沒多久，這台1937 BMW R35 就來了，
跟那三十幾部高古偉士羅馬假期是同一批，1998年在義大利米蘭採購的，
因為當時台灣無法進口，所以被迫採取了不正常管道進來，
車子運來台南給我大舅子介紹的機車行整，
當時他整老車的經驗值是零，生平整的第一台老車就是二戰前 BMW R35，
他真的很拼，引擎上下車台超過十次，有一次已經交車了，騎起來還是很怪，
引擎又拆下來了，
當時網路還不發達，也沒有技術手冊，他只能憑直覺，
他覺得引擎內部某一條封閉的油道，應該是要通的，他大膽的鑽通了那條油道，讓機油得以通過，
沒人知道行不行得通，
引擎又裝回去之後，這次真的搞定了，
讓我號稱台灣最老能跑的BMW帥哥多年。
#我是幸運兒
#機車行變身為專門整老車
#R35在戰後40年代還有出
#這台引擎號碼只有七百多
#最後賣給台南沒有公開的博物館
台灣史上最屌的機車製造商是《永豐公司》，
永豐成立於1955年8月1日，其生產之《川崎B1》，可謂台灣機車之代表，
台灣川崎B1若自謙第二，沒人敢嗆第一，
永豐是日本川崎唯一承認的台灣合作廠商，1966年起永豐陸續引進250A1、650W1、500H1及900Z1到台灣，
250A1與500H1是少量台組車，必須符合台灣自製率規定，引擎編碼是台灣特有，與川崎母廠不同，
650W1只進口兩部，銷售計畫與國家政策走向不符，胎死腹中，
至於Z1可能是最有趣的話題，傳說川崎曾提供一部Z1給永豐試組裝，
這台Z1的引擎編碼與川崎母廠不同，倒是與Z1在試作時期的引擎編碼很接近，
這台詭異的Z1沒有車台號碼，這樣的車，無論是在美國或日本都是無法銷售的，
但是它卻出現在台灣，疑似與永豐公司有關，
川崎崛起的關鍵就是這四台車，被稱為川崎『世界最速之佈陣』，永豐全部參與，
這四部車在老車事務所到齊了，其珍貴性也就是在這裡，
分散了就沒意思了！
#台灣沒有更屌的機車製造商了
#中間的H1是川崎正廠
#永豐的H1待整中
我們現在對的跑車的概念，應該要有整流罩，短低把，腳踏後移，趴在油箱上騎，風格很明確，
但80年代之前的跑車外觀沒有明顯特徵，看起來都像街車，純粹看車廠設定，特別會跑的型款就是跑車，
機車的分類隨著時代推移越分越細，過時稱謂逐漸被淘汰，
看著街車的外觀叫《跑車》已經叫不出口，現在有個新說法叫《性能車》，《超高性能車》或有些車準確的說法應為《世界最速車》，
1973年 Kawasaki Z1 終於擊敗 Honda CB750Four 成為新的世界最速車 "King of Motorcycles"，
Honda 在1974年10月做出的回應竟然是《金翼 》GL1000 Gold Wing，
開發計畫訂定為萬王之王"King of Kings"，世界最速車頭銜奪回計畫，擊敗 Z1 目指，
以現在的眼光，金翼怎麼看都不像超級跑車，接下來的發展確實也不是，金翼將長途摩托車，演進為長途豪華休旅車，成為新品項，新標竿，
接下各廠推出的長途休旅越來越豪華，包括金翼自身。
這台是1976年美國建國200周年紀念車，限量2000台，車台號碼、引擎號碼都正確，
騎起來舒服得會讓人止不住微笑，這解釋了為何本田金翼在 Cycle World 世界最佳摩托車TOP 10 排行榜中出現18 次。
#夜騎買炸雞時拍照當網美
#應該是全台最古金翼
#最豪華最舒適同時是世界最速車
20年前，在我同學的機車行買了新的機車， 騎回家之後，下午在家就想說拿行照出來對看看，真的引擎號碼還不一樣。聯絡我同學，他叫我趕緊騎回去換。 ... <看更多>
他們有自信，台灣沒有任何一支部隊能夠發現他們的蹤跡。 除了鳳姐。 噗噗噗…… 摩托車的引擎聲由遠而近，一名頭戴 ... ... <看更多>
機車 沒有引擎號碼 在 [問題] 行照上沒有引擎號碼如何保第三責任險- 看板SuperBike 的必吃
今天買了人生第一台二手黃牌檔車cbr300r
但老闆只有保強制險
所以我打算上網投保富邦的第三責任險
但行照上只有車身號碼，沒有引擎號碼
投保的網頁上又註明了 引擎號碼影響保險權益
上網看了一下 HONDA許多車
行照上好像都沒有引擎號碼
請問我該如何在網頁上自行投保？
請有經驗的前輩們給小弟一個解答
謝謝大家。
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謝謝各位前輩的解答( ^ω^ )
※ 編輯: future840219 (110.50.185.160), 04/10/2018 20:10:27
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