關於 機車 引擎 炸 掉 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

一切都感覺很不真實

（文長慎入）

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我從2014年就已經成為TSR A組選手
那時候的我從來都沒想過

能夠和兩年前在雜誌上看到的高手們

一起站在同一個起跑線上比賽


（當然也沒想過三秒就KO藤永優）



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今年也是我第十年的比賽

經過多年的失敗，自爆，車壞掉等等

從第一年的Ａ組求勝慾超強

起跑無敵緊張

到現在變成是好像只有跟自己在比賽一樣

起跑前還在想剛剛高至均到底在唱哪首歌

心裡似乎緊張感完全消除



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這次的125A組賽前其實狀況連連
決賽
前一天練車時噪音超標

還好有目中無人寬幫我們把排氣管處理好

但第二趟阿弟仔的車就壞了

阿弟仔二話不說馬上殺去台中銘豐
把耕田的引擎搬過來

我則是在最後一趟練習時把車摔一個大炸裂
引擎的空濾鎖點斷裂

傳動蓋炸裂
後碗公+芯歪掉

但還好有神隊友歹徒老闆跟亞旭員工救援


也感謝 台南老字號 金輪動力開發有限公司 幫我把引擎補救回來



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排位賽時狀況也不錯

雖然一度又自爆

但還是做出49.7秒的成績

不會跟我最快單圈差距太遠

原本想說藤永應該會在我前面

沒想到我居然排在第一位！？

我們整個團隊用JETS參加Ａ組賽事
這是第一次拿下桿位，有如注入了一支強心針



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站在起跑線上時
老闆跟我說：「安全完賽最重要！車子該抬起來的時候就要抬喔。」

我就告訴自己說：「決賽這次有19圈，穩穩地騎完就好。」

起跑後衝進第一彎後
彷彿這個世界就剩下我跟車而已

後面的引擎聲雖然一直很近

但是在所有煞車點，油門開啟瞬間
我都能保持在同一位置

我知道“我的狀態很好”


就這樣一直保持到方格旗揮下



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衝線那霎那
我只記得我在安全帽裡大叫大哭

也管不了是不是有人聽到

這幾年所有的努力就為了這一刻

到現在打下這行文字我還是一樣的激動

那感覺就像是拿下MotoGP冠軍一樣

讓我盼了八年的125A組冠軍

我跟我的團隊一起做到了！

在一些人或是老選手眼中這可能沒有什麼

但是這一刻對我來說意義真的非常重大



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藤永優在速克達屆一直是一面難以突破的高牆

因為我知道他比任何人都愛賽車

不管是自我體能要求
還是待在賽車場練習的時間

都是一般人無法達到的

這幾年我一直告訴自己一定要在他退休前打敗他

因為那樣才會是真正的125A組冠軍



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這個冠軍是屬於大家的

真的非常謝謝我的團隊、我的家人

我的朋友、我的粉絲


還有最重要
和我一樣熱愛賽車的H編❤️


當然還有曾經默默支持過我們的贊助商們


沒有你們


沒有今天的 「炸彈客黃晧」



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感謝所有贊助商們


FULL BORE 美國飛寶石油 Taiwan
登宇國際有限公司
SYM－SanYang Motor
Reveno
Bpm Brakes
NCY Motor Sports
CapWay Power 亞磊科技
Brisk布里斯克
Racing Boy Taiwan - RCB TW
大鳥摩哆Racing Club
Smrt動力摩托設計開發
GStone Professional Gear
歹徒 Scoundrel
FAR
Speed EVO 極速進化 機車部品開發公司
KYT Taiwan
Maxxis S98
M-Design台灣
Work Racing
JP464
TM Racing
WF競速部品
BANDO Taiwan
Angela 安駕
Real Energy
台中騎士館 HYOD

MotoBuy 專業摩托情報

Yx Racing Factory亞旭賽車整備中心
Yx亞旭部品
XZ 旭展車業
Yx亞旭車業板橋館


#盟鑫賽車戰友團隊


#98Bomb

#HH❤️

大概12年前，當時我剛把我的汽車與酷龍賣掉，然後一直想升級重車。在那個時候我看yahoo拍賣，有一台1999年的Hornet600與2002年的VTR250。
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其實是有點想買Hornet600，但不知為何目光就被VTR250給吸走。所以我選擇了長的很有個性的VTR250做為人生第一部排氣量超過150cc的摩托車。
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後來也因為VTR250而認識了她『參考』的對象：
DUCATI MONSTER
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VTR250騎了一年多就傻呼呼的想賣車升級，還騎到台北去看一台2006年的S2R 1000。經典的紅白線條烤漆加上紅色鋼管車架與白色輪框，外加番仔雙出carbon管，發動瞬間乾式離合器咔啦咔啦響的聲音瞬間就存檔在我的腦子裡，到現在都忘不了。
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不過當時我還是個月領2萬5的工作小員工，根本沒那個錢能買，條件差貸款也貸不過，VTR250還被新竹的一間車商假裝成想買給老婆騎的"假車友"騙走(還和我殺了1萬塊)，也讓我那段時間極度堵爛那種不老實的車商。
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就這樣過了好幾年，中間也入手過2台老DUCATI MONSTER，只是一樣因為預算的關係，都是剛好網拍出現符合我預算條件的老怪獸就去看，人生第一輛DUCATI MONSTER是M900，後來因為換車賣掉後，過了一段時間又入手了另外一輛年份新一點的M1000s.ie。
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這幾台老怪其實都讓我蠻滿意的，當然只差一個東西，那就是沒有紅骨架與白輪框(大笑)，不過也沒太多預算可以搞所以就算了。
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直到後來因為一時腦衝把我的M1000拿去交換黑鳥後，換完車後沒過多久其實就有點後悔了，我也意識到我對旅跑的『憧憬』其實比較像是因為自己幻想出來的『夢想』而不是真正自己想要的。
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騎習慣V2引擎(DUCATI稱他們那顆叫L2引擎)的靈活性，才讓我覺得其實我愛的就是老怪獸的這一味。
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不過買了F3RC之後其實也沒太多想法，就覺得有車騎開心就好。直到 怪獸重型機車買賣 的富哥那弄出了這一台2006年S2R 1000，老實講外觀狀況很不好，沒風鏡沒單座蓋，烤漆也刮的到處都傷，離合器外蓋還像是被鐵樂士噴過一樣的慘烈，就連輪框也是亂噴掉漆的亂七八糟。但唯獨一點，那就是它的引擎、車況不錯，加上富哥又賣了一個甜甜價，才讓我決定把這車買下來回家弄成我自己理想中的MONSTER的模樣。
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只是原本以為很簡單的整理計劃，在店家一個失手把我的引擎曲軸炸掉之後差點讓我直接放棄，後來還好店家願意承擔責任賠償我一顆狀況更好的引擎，我想一想也算了，就再繼續加碼投資這台車，該整理的都弄一弄，也感謝 焦點車業 提供的支援，才能讓我成功的把自己心目中理想的DUCATI MONSTER給救了回來了。
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要講我對這台車的故事其實真的很多，趁疫情期間把自己整理起來的素材弄一弄，就來和大家好好的聊一下這台車吧。

不知不覺間，《#天若有情》已經三十年了，有些老掉牙、有些陳腔濫調的愛情故事，依然在相隔如此之久的時間，幾經磨難過後的感情觀下，狠狠動搖我們對愛的定義。你可以輕易說出生死相許是愛，弱水三千是愛，細水長流是愛，一分鐘的朋友也是愛；但一個女孩，站在喜歡的男生面前，希望他愛她，彷彿證明其實也沒有別種愛了，只見習慣養尊處優的大小姐隻身闖入龍蛇雜處之處，始終背著親手燉的熱湯，不懂怕，不願怕，不敢怕，站在車頂拚命抓著欄杆，鍥而不捨追到了澳門，雙臂緊抱意義非凡的紅色枕頭，忽視潔白手套沾染的滴滴血跡，無怨無悔挽起衣袖悉心打掃，就這麼低到塵埃裡去，從塵埃裡開出一朵花來。
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天若有情天亦老，月如無恨月常圓，年輕的時候都以為愛情可以撼動山林，後來才發現，自己連所愛之人都無力拯救。
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情不自禁愛上一個人的剎那，往往是這個人最專注認真的那一刻，那一刻周遭忽然靜止，他閃閃發光的瞬間就成為永恆，我們開始跟隨如此身影，希望有一天心無旁鶩的目光也會落在自己身上，因此賈克馬攸眼裡永遠有片碧海藍天，浪子也永遠會為江湖道義拋開自我與愛情。火光中相擁，大雨中長吻，女孩沉沉睡去的側臉滿是幸福，男孩低垂的視線則有無盡柔情，無奈現實來得太快，人間注定徒留滄桑，不知不覺，這城市的歷史已記取了他們的笑容。
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皺巴巴的紙上寫著「愛你不悔」四個字，費力衝撞階級、宿命與必然的悲劇，白色婚紗與白色西裝跨坐在機車上的身影戲裡戲外皆成永恆，在肅穆教堂的見證下，一個發動引擎駛向死亡，一個滿腳鮮血走向絕望，「我愛上讓我奮不顧身的一個人，我以為這就是我所追求的世界」，如此灑狗血的愛情仍舊很美，因為愛得面目全非，因為成人的世界背後總有殘缺。
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凝視著那個還未步入而立之年的劉德華，五官線條稜角分明，一頭凌亂黑髮與一雙犀利而帶有魄力的明眸，自然而然襯托出那有如雕塑般俊美的面龐，天生的衣架子將丹寧服飾在三十年後穿得一點也不過時，大步跨上紅白色重機，帥氣身影風馳電掣穿梭在喧囂車陣，在塵土散漫的香港街頭，說也奇怪，儼然自備貴族光環的他卻不顯違和，照樣貼著年少輕狂、目空一切的浪子形象。
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即使年歲為現在的劉德華磨去不少銳氣，卻成就一個越陳越香、曖曖內含光的香港明星，他的重情重義，他的努力不懈，才成就范俊奇筆下那可以不喜歡卻無法否決，可以在每個人的心中活上一輩子並且永遠都不會過時的名字。
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「我想起劉德華自己也說過，當年他拍陳木勝導演的《天若有情》，杜琪峰是監制，戲裡頭劉德華一脫下頭盔就很自然的用手整理頭髮，每次都讓杜琪峰氣炸了跺腳大罵，『為什麼一脫下頭盔就一定要整理頭髮，就因為你是劉德華嗎？』開始挨罵時劉德華死命忍住，可拍沒兩下劉德華老毛病又犯了，又忍不住伸出手去撥弄頭髮，因為那個時候的劉德華真的已經是天王，已經是明星，已經是偶像了，他的一張臉就是票房，他的巨星形象也已經針尖落地亦巨響，曾經劉德華很自信地說，『我想很多演員都希望最後都能夠成為劉德華。』的確，誰不想成為翻手為雲覆手為雨的劉德華？那時候梁朝偉賣埠，片商還會追問，女主角是誰，故事說什麼，但劉德華則搭誰都可以，不搭誰單單賣劉德華更加好。要成為劉德華，除了要十分勤奮一份運氣，還要人情練達，還要義蓋雲天，還要淡定通透，至少要贏得絕大數人的欽佩和支持才可以。」
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　　─ ─《鏤空與浮雕》范俊奇