律師對於法律上的見解非常理性客觀
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- 很重要所以講超過三次 -
但影片中有些地方講得很奇怪,不是要戰律師,只是簡單討論一下
-
1. 片中就是正常行駛在高速公路上而已,速度也就一百出頭,哪裡來的狂飆?
或者是我應該問,請問律師您是如何定義『狂飆』的?還有各位是怎麼定義的呢?難道騎上車就叫狂飆 lol ?
2. 片中提到『白牌機車騎上高速公路,而且還一直超車變換車道,已經是危險駕駛了』(影片 6:56 秒處 ) ,雖然律師是引敘反派方論點,但並沒有針對這點做出個人見解我覺得很可惜。
因為『會用車的人』都看能看出來,片中的超車方式非常標準,跟現在考汽車駕照要求的流程一模一樣。
-
while ($超車 === true) {
打方向燈()
看後照鏡檢查是否有後方車輛()
SHOULDER CHECK,再次檢查死角是否有車輛()
再次看後照鏡,DOUBLE CHECK()
開始變換車道()
關閉方向燈()
加速超越前車()
再次打方向燈準備回原車道()
檢查右邊後照鏡是否有其他車輛()
SHOULDER CHECK,再次檢查死角是否有車輛()
再次看後照鏡,DOUBLE CHECK()
回原車道()
關閉方向燈()
$超車 = false
// 如此重複
}
-
因此
『一直超車變換車道,已經是危險駕駛了』
的論點完全是不成立的,反而是標準的超車流程一堆在高速公路上開車的人做不到呢 XD
影片
►https://youtu.be/geYd_vjR6o8
原始騎車影片
►https://youtu.be/Ho612ruXciA
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅負能量宅肥窮魯蛇 Zackexplosion,也在其Youtube影片中提到,下雨天還會出現小瀑布呢,行駛安全的路居然還要被罰錢,真是神奇呢,說穿了不就是為了要讓開車的人爽嗎? 這次沒有釣魚ㄛ,顏色只要一BANG,就突然不能騎『機慢車道』啦,整個就變成違規飆車勒! 『 飆車的定義即是舉凡機車聚集,穿梭於快、慢車道間快速行駛時,即稱之為"飆車"。』 出處: ►http:/...
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其實不難看出現在政府想做的,就是要把『反區間測速』這件事,定義成-機車族=飆車族才會討厭區間測速。
#事實上這個活動二輪與四輪都會出席
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#為什麼要反區間測速?
理由1 這是一個違憲強制收集民眾動態,違反隱私的一種設備。你覺得這樣能讓交通更安全嗎?那要不要以後出門大家腳上都掛一個電子腳鐐,隨時監控每個人的一舉一動,這樣治安絕對好安全好棒棒對不對?
-
理由2 政腐說是為了避免民眾超速造成意外,但事實證明,就連警政署的統計資料都顯示造成交通事故的主因超速只佔了不到5%,然後肇事的主要原因幾乎都與沒有注意路況和違反交通規則為主,而現在政府居然為了5%的肇事原因去設立了區間測速,直接剝奪了駕駛人注意路權的集中力讓每個駕駛人只能看時速,你說這樣會安全?
#經過統計北宜公路的自由車流速度大約在時速60km
-
理由3 區間測速的設備直接使用中共雲龍系統,只要簡易修改就能輕鬆連線監控人民,今天在這個政黨要靠反共才能得到高人氣的當下,卻能接受這麼共產黨的設備?
-
重申一次
#反區間測速並不等於就是飆車族
#我們反的是這個已經劣幣驅逐良幣的公路交通體制
#然後也不要無腦的再那扯藍綠
#交通議題藍綠一樣都很爛
-
【228北宜區間乖寶寶活動】
▌行動日期:2021/02/28(日)
▌出發時間:9am
▌出發地點:
北端(新店)—青潭國小(二輪)/銀河洞商店(四輪)
南端(頭城)—日出咖啡
▌集結點:坪林市區
▌記者會:11am@東木河茶莊
▌行動方式:準時從兩端出發點依序沿北宜公路向集結點行進,全線依法定速限行駛,不超速、不超車、不併行
reurl.cc/YW0vxa
機車超車定義 在 {Fish睬政治}孫博萮 Facebook 的精選貼文
今仔日下晡 ê 行程
#長隧道通行機車條件 公民參與工作坊
#機車路權 #汽車使用者代表 #全程台語發言
會後紀錄一下參加的心得:
總覺得主辦單位帶風向的意圖很明顯
無論在簡報或問卷的設計上
都有很多引導性的「設定」
(審議式/參與式民主博萮也可算是「常客」了XD)
博萮的感受是,
官方、執法單位、「學者專家」
一直用機車「混流」是「多一種車種(進入車流)」「#將提高危險/風險」為前提做為討論的設定,事實上是很刻意的、先入為主的思惟
博萮認為:
1. 「長隧道」本身定義不明,應該先加以釐清(現有定義僅為消防規範或工程用語,並非道路交通規則);如果先定義出來,很多現有的隧道說不定就即刻能「解禁」
(比方說:東澳3.3km、中仁3.8km、草埔4.6km、谷風4.7km、觀音7.9km,若把長隧道定義在6km以上,前四條立刻解禁)
2. 外國並沒有以隧道的「長短」來做為「限制車種」的依據,刻意以隧道長短來限制車種實無必要;依隧道所在的道路性質來限制最低車速或車種才合理(比方說高速公路、一般道路)
3. 長隧道會發生的空氣品質、溫度等問題,目前就有既定的應變措施(比如雪隧在CO濃度200ppm、能見度0.012m-1達15分鐘未改善即關閉隧道,比世界道路協會的標準還嚴格),根本無須疊床架屋
4. 如果一開始就沒有刻意限制特定車種,而是依各種級別道路本身的規定(高速公路、快速道路、一般道路),現在也根本也無需討論這個「議題」
5. 若真要分階段進行車種開放,應視使用頻率、數量比例、在地需求、肇事比率、肇事將造成的公共影響來決定次序,比方說:小客車、大客車、機車、大貨車、砂石車,而不是一味地把機車通行權放到最後
(簡報提供的資料長隧道重大災害幾乎都是卡車、大貨車的事故,根本不是機車)
6. 若說雪隧禁行大貨車、砂石車是因在「長隧道」內救災的困難與成本高、影響程度大,那為何其他一般道路的「長隧道」卻不必限制大貨車、砂石車?反而在大貨車、砂石車先通行後,再來說機車加入混流對機車很危險?
7. 以「車種分流」(機車專用道)只是為了「方便管理」(降低管理成本),但實際上不是「混流」本身真實的危險性,而是因為執法單位沒有能力實際去針對每種車種該遵守不同的安全距離(越大/重的車安全距離越長)與行車規範(超速、超車、逼車、任意變換車道等)去執法,卻「把違規當常態」而反應在限制某些車種的路權,根本是本末倒置
8. 隧道內造成空氣品質不良的最大罪魁禍首就是烏賊車、老舊柴油車、砂石車粉塵等,而且無論長短隧道都有這個問題(上禮拜特別去走一趟蘇花改,被錦文隧道的空氣與能見度嚇壞!)而這些明確的移動式污染源不去限制通行,結果資料裡竟然以「機車排放碳氫化合物較高」為由,提示「長隧道若通行應有所評估」🙄️🙄️🙄️
9. 主辦方一直強調這是針對「未來的長隧道」設計規劃(不是針對現有隧道做討論),但又硬要把解決方式帶到「車種分流」,那未來只要一句「隧道斷面空間不足、無法規劃」,是不是就直接把機車打死了呢?
官方直播網址:
https://www.facebook.com/2221688878056749/videos/541988616415043
機車超車定義 在 負能量宅肥窮魯蛇 Zackexplosion Youtube 的最佳貼文
下雨天還會出現小瀑布呢,行駛安全的路居然還要被罰錢,真是神奇呢,說穿了不就是為了要讓開車的人爽嗎?
這次沒有釣魚ㄛ,顏色只要一BANG,就突然不能騎『機慢車道』啦,整個就變成違規飆車勒!
『 飆車的定義即是舉凡機車聚集,穿梭於快、慢車道間快速行駛時,即稱之為"飆車"。』
出處:
►http://163.32.129.12/tm2013/A03/C/C1.html
所以,我他媽的只要在有兩台機車的時候變換車道,就是飆車啦?而影片拍攝的時,後方正好有另一台機車呢!
看更多狗洞
►https://www.youtube.com/playlist?list=PLHVtMp_LI1HVWJY3JJRUx5A8qQwLZRTu2
Music - I want to know
►https://www.youtube.com/watch?v=cwUpV9enHBs
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►https://goo.gl/Qe3ZgR
爆菊花同意書
► https://goo.gl/cPwBwE
請___簽署這份文件,因為您認為高速/快速公路太危險,而且在不合法的情況下騎上去就沒有素質。
倘若將來,高速公路開放紅黃牌摩托車行駛,與快速道路開放白牌摩托車行駛,本人___同意絕對不在上敘道路上使用摩托車(如:紅黃牌行駛高速公路,白牌行駛快速公路),若違反的話,願意上傳一支自爆菊花影片到社群網站上,表示個人素質與爆菊花決心。
__
近來有許多媒體盜錄影片,拿去當做新聞營利使用。要做新聞報導絕對沒問題,不用聯絡我,但,請寫清楚出處(內文包含影片原始連結或頻道連結),重新上傳之內容不要刻意蓋住片中浮水印即可,請盜錄者自重。
Cameras
► Garmin Virb XE, Samsung Gear 360 ( 2017 )
#負能量宅肥 #看廢文聽音樂 #萬板橋 #萬板大橋 #三讀已過 #還我高速公路 #認同請分享 #機車黨 #吃機 #魯蛇 #肥宅 #宅肥 #負能量
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早先在#1GwKnV0R和#1H2h-27h這兩篇被噓到爆炸的同主題回文內
常常可以見到版友們對於機車在同車道內能否超車有所爭執
於是我乾脆寫信給台北市交通大隊詢問
今天終於回我了(1/31問的)
以下我就將問題和回答原封不動貼上來
希望能一解大家疑惑
======================================問題====================================
大隊長您好:
近日觀看到兩個發生於機慢車優先道的車禍影片後
1. https://www.youtube.com/watch?v=8k3WHVDMsNo&feature=youtu.be
2. https://www.youtube.com/watch?v=wrPXzY5pX9M
對以下的問題有所疑問,但翻閱『道路交通規則』和『道路交通管理處罰條例』仍不甚了
解
我的問題是:
重型或輕型機車(小於250cc者)行駛於『單車道』或『機慢車優先道』時,能否進行超
車之行為?
若不能超車則依據的法規為何?若可以超車則哪些行為又是違法呢?
煩請大隊長解惑,謝謝回答。
==========================================回答================================
zuzu3852君你好:
您於102年2月1日寄至本大隊的電子郵件,我們已經收到了,案經派員深入查處,茲說明如
下:
有關「道路交通安全規則」第3條規定汽車包括機車,係一般性規定,如在條文內另
指明機車者,即在以特別規定排除對汽車規定之適用,先予敘明。
車輛超車係規範於「道路交通安全規則」第101條規定,倘機車騎士駕駛於單車道或
機慢車優先道時,欲超越前車,超越時應顯示左方向燈並於前車左側保持半公尺以上之間
隔超過,行至安全距離後,再顯示右方向燈駛入原行路線。且於設有彎道、陡坡、狹橋、
隧道、交岔路口、學校、醫院標誌之路段或鐵路平交道、道路施工地段,或其他設有禁止
超車標誌、標線之處所、地段或對面有來車交會或前行車連貫二輛以上者,不得超車。違
者,應依「道路交通管理處罰條例」第47條舉發,處汽車駕駛人新臺幣1,200元以上2,400
百元以下罰鍰。
感謝您關心本轄交通秩序問題,對於以上所答復之內容如仍有疑問,請來電與承辦人
警員陳品樺聯絡(電話:23214666轉2312)當竭誠為您詳細說明,並祝您 健康愉快。
臺北市政府警察局交通警察大隊 大隊長張夢麟 敬上
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我的理解是:
不是不能超,只是有不少要符合安全性的"前提"
希望那些說同車道不能超車的版友注意一下了
祝大家行車平安
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◆ From: 114.39.54.167
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