更新:
偷偷說一下,因為你們一直敲碗,我跟Bosch爭取很久,凹了很久。
最後確定,下禮拜三(9/2),中午12:30,應該會再追加一次洗碗機的團。
下周三中午12:30開團。
考慮到上次很多人抱怨,因為上班時間不能用手機,這次我刻意選了午休時間,大家不要上班滑手機。
同一台型號,同樣的條件,一樣沒幾台。
上次10:00開始,10:08就關團。
100台總共只花了8分鐘賣光。
這次沒有的話,就真的就沒有了。
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Bosch洗碗機團購:
型號:13人份 獨立式 SMS45IW00X
9/2中午12:30開團連結:
❤️ https://meim.ai/ecc808
團購時間:12:30開始。限量100台。(賣完就沒了,Bosch說無法追加。)
☑️獨立式全不鏽鋼機種
☑️德國製
本團優惠:
☑️原價48000,#團購價38000
☑️再送7-11 #3000元商品券
☑️刷卡不用加%
☑️可分6期零利率(省下利息超過1500)
☑️含運含標準安裝
☑️ 免費試用90天活動
☑️贈送洗碗三寶
☑️開團期間,下單後可預約免費到府評估。(現省1000元車馬費)
#任何有關運費的加價⋯#都是加在Bosch,#客人不會被多收。
#只有非標準安裝的費用要客人自行多付給師傅。
好市多也有一台Bosch 60cm獨立式洗碗機。那台是2系列,土耳其製,面板不同,也沒有全不鏽鋼內桶。
勸世警語:投資理財有賺有賠,挑釁太座有去無回,#要買東西之前務必請和另外一半好好商量。
郎攏共「三G救婚姻」?哪三G?
大雞雞、大肌肌、大機機。
第一個是天生的幫不了你,第二個是痛苦練出來的,第三個信用卡掏出來就有了。
如果你沒有大GG, 也懶惰不想去練大肌肌,那就買一台大機機吧。
其實有不只一家洗碗機問過我要不要開洗碗機的團,來說說我自己的一些想法。
📌1.『頂級款和入門款』的差異,比不上『有和沒有』的差異。
為什麼最後我選了這台來開團?因為我希望降低大家入手的門檻,我不喜歡開高價團。
開高價機種的團購,老實說願意買得起一台六萬以上機種的粉絲,其實不差這一點點團購價,與其來跟團,大家不如去百貨公司,享受一下櫃姐們的服務吧。
我還記得我人生的第一台車是一台toyota yaris。從機車族變成四輪族,載著胎胎終於不用吹風淋雨曬太陽,那個感動我到現在還記得。
但後來為了通勤的安全性,toyota換成進口車,但50萬變成200萬,卻沒有當初從沒車到有車的感受差異那麼大。
📌2.為什麼選Bosch?
除了最近搬來高雄,因為工作的關係,我一直都在偏鄉。我永遠記得在彰化時,某A的後勤都叫不來,讓我一怒換了Bosch.
洗碗機功能大同小異,我覺得有需要服務的時候,找個大品牌好叫修的比較實際。
3.📌#洗碗機常見的分類?
先簡單幫大家科普一下,洗碗機常見的分類有:#全嵌式、#半嵌式、#獨立式。
#全嵌:配合廚具面板,把機器隱藏起來,從外觀看不出有洗碗機。
#半嵌:一樣要配合廚具面板,但把操作按鈕放在門板上。
#獨立:可攻可守,可以獨立安裝在放在有進水有排水的地方,比如說陽台。當然,拆掉頂蓋一樣可以放進去櫥櫃裡安裝。
📌#買哪一種好?
看個人,我的話就幾個原則。
1.能擺60cm就不要選45cm. 我寧可擺陽台,也不想買小台。
2.全嵌的好處是配合廚具面板,但總有一種錦衣夜行的感覺,都花錢買洗碗機了,你把它藏起來幹嘛?
而且我上一台Bosch全嵌的,裝在屏東家,幾年前遇過一個很窘的狀況。洗碗機的廚具面板鎖螺絲的地方,板子崩牙了,本來想換塊新的面板,結果那塊廚具面板停產。
最後是還好我diy能力強,衛生筷+木屑+快乾解決。
獨立式的機種還有個好處,掀了蓋子可以塞進去櫥櫃,也可以放在陽台或廚具旁邊獨立使用,搬家更是容易帶著走。
📌#要買最貴的嗎?
洗碗機我個人是不會選擇買貴的,也不會推薦剛入手的妳們直上沸石或是貴的機種,理由上面說過了。
📌#我家廚具適不適合裝?
原本有落地式60cm烘碗機的,大部分都可以把烘碗機拔掉,那個位置換洗碗機 。
📌#洗碗機也可以Diy安裝嗎?
diy精神就是只要不怕麻煩,當然可以。當初屏東的房子我還diy修改了廚具。
📌#廚具不能裝怎麼改?#廚具修改可以Diy嗎?
廚具底下有踢腳板,通常只用矽利康封起來,用美工刀割開矽利康,就可以取出踢腳板。
拿掉踢腳板後,底下可以看到廚具的支撐架,如果高度只差1cm的,通常把每個腳旋轉幾圈就夠高了。
真的差很多的,可以買腳回來換,或是花點小錢,讓廚具行代勞。
BOSCH獨立式洗碗機4系列13人份
SMS45IW00X商品規格
‧ 顏色:白色
‧ 容量: 13 人份
‧ 電壓:110V
‧ SMS45IW00X尺寸:寬60 x 深60 x 高84.5 cm
‧ 噪音值:48 dB
‧ 不鏽鋼內壁
‧ 產地:德國
SMS45IW00X商品特色
‧ 軟化鹽不足指示燈
‧ 光潔劑不足指示燈
‧ 內建洗滌水加熱原件
‧ S型無死角噴水臂
‧ 視窗指示燈:紅色
‧ 預約定時 : 24h
碗籃架
‧ 筷匙刀叉籃
‧ 上碗籃可調整高度 : 3段式
‧ 上層碗籃多段式可調整支架 : 4 組可折疊架
‧ 下層碗籃多段式可調整支架 : 4 組可折疊架
洗程/功能
‧ 5 種洗程: 強力 70,一般 65,經濟 50, 玻璃杯 40, 快洗 45
‧ 經濟 50洗程時間: 180 分鐘
‧ 洗滌溫度: 5種
安全性
‧ 自動偵測漏水系統
創新科技
‧ 無碳刷節能靜音驅動馬達
‧ Load sensor 洗滌水量自動偵測
‧ Aqua Sensor: 洗滌水汙偵測
‧ 熱能交換裝置,提升烘乾效果
‧ 三層殘渣過濾系統
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過5萬的網紅阿軒仔,也在其Youtube影片中提到,YAMAHA MT-10 AKRAPOVIC 軒仔的365天重車日常 YAMAHA MT-10 吃機油!? 回豐原大大輪補點派克龍機油 派克龍10W40近7000公里心得 GOPRO HERO 8 4K 60FPS #危險片段為電影效果勿模仿 #小夜還不愛吃機油放心哈哈 --- 如果喜歡影片歡迎訂閱...
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交通部 王穆衡
5G連接台灣未來的行動力
我們看未來看的是個趨勢,並不是我假裝我有水晶球可以告訴未來怎麼走,而是看看趨勢與背景。
5G來了會有什麼機會呢?我們目前會面臨的問題是聯合國預測都市越來越集中化,人口越來越老化,在2050年的時候,70%的人口會住在都市裡面。我們準備好讓這些人生活嗎?現在的都市架構是建立在過去的基礎建設下,目前的基礎建設適應能力夠嗎?我們談的偉大的想法,5G的機會可能遠超過我們生活中看得到想得到的進步,我們的專業如何連結到這裡,未來人口分佈改變的時候,會如何影響?5G要能發展,不是技術自己發展就好,而是要配合人口與社會的需求。
今天道路上的駕駛人可能都有自己的情緒需求問題,未來我們對自駕車的想像是可以取代開車時候的無奈等候等無效率的狀況,未來希望這些車輛可以互相溝通產生協調的動作,遇到很多交通狀況的時候,5G會不會改變交通產業?我認為會。但人類為什麼要放棄自己已經有的習慣,接受新的方式呢?
5G與自動駕駛後,只是創造新的機會嗎?但是可能會創造很多新的行業夥伴,重新定義行業,很多過去沒有想到的行業跨界結盟。因為創造出人類沒有想過的價值。但是當我們享受新的體驗的時候,也要放棄許多過去的習慣與價值,放棄過去說不出講不出的東西是如此自然的嗎?一定會經過某些掙扎,改變會不會帶來更好的未來?這才是未來。
5G不是只解決交通問題,會把我們跟其他人的關係都改變。未來道路上的人車關係,若拿掉車輛與車輛之間的溝通,行人與車輛與行人之間的溝通,跟目前都是相同的。這些溝通是過去學交通的人的夢想,但搭配5G之後就是讓夢想成真。目前我們會根據個人的興趣喜好購買自己要的車子型號等等,但未來自動駕車再中心化,一切資料上傳後,可能會犧牲我們目前習以為常的自由等。沒有5G,自駕難以升級,但有了5G之後,自駕會不會成為錢坑呢?
電信公司的收費模式出來了嗎?當我們無時不刻都需要資料的時候,絕對不會是免費大餐,你願意付出多少代價?所有道路上汽車都需要5G的傳輸時候,我們的網路系統是否能夠承受呢?目前的測試都是一台車兩台車,若未來有一千台兩千台車,而且不是只有你看到的人而已,還有所有的設備,這些設備都聯網後系統可以承受嗎?
IOT開始後,我們開始想像萬物聯網的世界有多好,但是接下來人可以被機器取代很多東西,甚至很多不好的行為可以被取代,例如人的個性比較急躁或者有人個性比較保守,當我們開車在路上覺得前面的車怎麼是烏龜車,就很急躁地超車,這些不完美的狀況,未來都可以改變。未來不只是你在辦公室上網,車上變成斷網,未來所有時刻所有設備都是聯網。
另外系統性的崩壞要如何處理?例如忽然斷電,整批被駭客進攻?新舊之間的銜接又該如何處理,很多現代舊的行業現在就覺得自己被衝擊到,過去可能有五年十年慢慢轉變,但未來是兩年三年甚至幾個月就發生這些衝突。最後是我們每個人都該自問,是否有什麼是我們該知道而未知道的呢?這不只是專家該問的,而是每個個人,不要只問5G的未來是什麼,而是我們是否準備好要如何適應這個新的生活模式。
傳統上,交通上會定義為人、車、路,頂多加上站。5G進來後,會加入『網』,要了解基礎建設的成熟度,關聯產業的發展,不只在實驗室內還要到實際的環境,監管法規對人的保障,社會大眾的使用習慣建立起來了嗎?智慧物聯的產業發展,我有什麼機會在潮流來臨的時候,長出機會給自己。
過去傳統交通人員遇到問題就找科技解決,但每個科技都要有代價的。我們交通部過去認為機車不安全,需要安裝ABS,這樣才能提升安全。但是社會對於每台車都要增加兩千元的成本意見很多,到底要看成是機會成本還是固定成本,就是很大的挑戰。不光是交通部,政府在做任何科技的引進時候,也都在想會帶來什麼代價。
未來智慧交通不單單帶動硬體設備成長機會,還有新的服務,這些不僅是道德或者是合理性就要去做,人們還是因為自己的利益去做。資料不再是因為單一系統而提供的,例如我們非常自豪,全台灣95%以上的車輛都裝載eTag,有了這些資料後我是否可以做些思考,在大家事先進行旅程安排時候就告訴用路人走哪些路線會更好,甚至搭配用路費用的優惠。平台資訊的交換是有進有出,必須做到夠快,反應更快,這些想法不是未來的人才想到,早在三十年前就已經在學術界討論,但是那時候的通訊完全不是目前的狀況,現在才變成可能。
未來的自駕車只是沒有人開車而已嗎?如果這樣並不會有足夠多的利益改變產業,要結合服務產業生活產業與觀光行業後,才能讓坐在上面的用路人得到滿足。這些並不是只談車子本身,還牽涉到要服務誰,車子要跟車子甚至道路對話。如果以今天看到的環境,基礎設施是否能適應未來二十年的世界呢?這不是悲觀,而是知道我們的極限在哪裡。
這些偉大的東西需要有人投資,不管是民間或者是政府,不可能隨便亂投資,只能從能解決的問題以及帶來的龐大利益去思考。例如我們現在巨大的痛點是機車,所以智慧化的工作是否可以改變每年因為機車喪生的人。又例如自駕車在偏鄉,我的建議是千萬不要一下子就把車丟到偏鄉,老人家跟司機之間人性的互動,未來沒有人的車子如何讓老人家安心是個挑戰。
另外自駕車是否要變成我們隨時可以用手機叫車呢?這樣大量的用法會變成資源運用上的災難。
我們在各行業中對客人是否有足夠的了解,慢慢累積達到交通不再只是交通的問題,因為沒有人是為了交通而交通,是為了要達到娛樂、生產、服務等需求。我們不可能知道未來如何而往前走,但需要保留一個彈性,邊走邊調整。
人們為什麼要改變?是為了更大的利益。不是科學家說了算,而是買方說了算。
#Inside未來日 #5G #智慧交通 #王穆衡 #自動駕駛
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