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不要說我沒講，當初棒棒糖一裝我就跟阿筌去實地勘查過了，但是很顯然我們游旻達段長對於我們這些實際用路人的建議不理不睬，棒棒糖還是硬要裝，我們勘查時發現的兩端機車引道害死人的誇張設計也看起來沒打算要改，只能說大家再次分享這支影片吧，也許冥冥之中就會救了一個人也說不定。
反正說穿了死的不是大官，這次死人我看大概也是下個月道安會報開一開，猴市長指示「儘速啟用區間測速」就敷衍過去了，大家好自為之吧！
變態阿筌の機車日常
爭取機車路權三缺一！
社子中正路跟延平北路五、六段這十字路口，經過無數次的協調、會勘，今年初終於完成機車可以不用兩段式左轉！
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https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2697585317238070&id=1402223990107549
延平北路五段可以直接左轉往重陽橋，六段可以直接左轉往百齡橋，百齡橋下來也可以左轉往五段....這路口打開了三個，#只差重陽橋下來無法左轉六段，#迴轉道也禁行機車！
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今天再次跟里長與相關單位來會勘.....重點；
一.重陽橋下橋機車引道的分隔島縮短，讓要左轉的機車能提早靠左
二.下橋汽車迴轉道拆除禁行機車牌面，讓往環河北路機車可以直接迴轉！
三.下重陽橋機車開放左轉延平北路六段！
四、四邊的機車待轉區保留，讓機車族可以視交通狀況自行選擇待轉或直接左轉！
以上，報告完畢！
#路權要爭取
#安全也要兼顧
#你我一起加油
〖#P專題〗台灣難行》狹窄又曲折 橋樑機車引道易釀事故
#機車引道 #圍欄 #狹窄 #蜿蜒
台灣的機車數量是汽車的兩倍，是台灣人最常見的代步工具，但機車的道路空間卻遠不及汽車。被河流環繞的台北市為例，多數聯外橋樑因為機車道設計不良，車道彎曲狹窄，若前車出車禍，後車將無處可閃。
#歡迎留言 #哪條橋機車道最危險
記者實地走訪有連續兩個「閃電彎道」、車禍頻傳的新北大橋，機車道防撞桿傷痕累累，為了減少傷亡，交通局在閃電彎前增設「限速15」的警告標誌，但配上一旁電線桿上的佛號，卻略顯諷刺。
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怪奇路現形記6》雙北專蓋死亡橋梁？機車通勤族每日最大噩夢
https://newslab.pts.org.tw/news/352
怪奇路現形記》好難行！解密台灣交通意外隱形殺手
https://news.pts.org.tw/project/strange-traffic-designs-in-taiwan/
— 公視新聞網PNN —
#人本交通 #台灣好行
#機車專用道 #好難走 #汽機車分流
#請支持 #pSharp #新聞實驗室
#公共電視 #看見更好的未來
#Insta360 #ONEX2 #ONER #360度
台灣人大多都是仰賴機車作為代步工具，但因為馬路三寶和奇葩的道路設計，往往造成許多交通事故，到底台灣有哪些特別的設計，讓亞亞帶你一起去看看！
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大家遇過上班時間，機車引道大塞車，華江橋變成大型停車場嗎🤔️
機車是多數新北市民代步的工具，民眾經常需要騎乘機車跨橋移動，橋樑上的用路安全，是許多新北市民在意的問題，需要市府大力重視！
新北超過200萬機車族，每天高達135萬輛機車會行經雙北橋樑，台北橋在交通尖峰期，每小時甚至多達15000輛機車經過。
目前多數橋樑都設有機車專用道，但車流量大、難以保持安全車距，加上機車道過窄、車流交織容易發生碰撞，導致許多事故發生。
我特別要求新北交通局和工務局，針對橫跨雙北17座橋樑進行全面總體檢！
三大重點必須盡速評估改善：
#拓寬機車專用道
#設置機車道分隔島緊急逃生及安全出口
#檢討拆除橋樑機車道分隔島
除了讓機車車流更順暢；發生事故時，能夠第一時間疏導後方機車，避免造成車流嚴重回堵，耽誤市民寶貴的時間。
#瑋姍和大家一起讓城市更好
2年前，坤城在議會要求朱市長為學生加裝冷氣，後來市府同意先從9年級開始裝冷氣。這兩年下來，坤城也陸續為一些學校加裝冷氣，但總是緩不濟急。
今年坤城在議會又要求侯市長，利用2年的時間，為七、八年級的學生裝冷氣，這樣至少國中的孩子都有冷氣吹。接下來再利用中央政府前瞻計畫的經費，為全市國小的孩子們裝冷氣。
坤城向侯市長說明，由於目前只剩下約3成左右的八年級還沒有裝冷氣，剩下七、八年級的電力改善費用需3億元，裝冷氣只要5400萬，3億5400萬的經費，對市府來說，絕對可以負擔。一條重陽橋機車引道的經費就要2億元了，省下來裝冷氣，對孩子一定有幫助。
侯市長承諾，只要中央明年的前瞻計畫有編列經費改善電力，他一定超前部署，盡力讓學生有冷氣可以吹。
