Gogoro Taiwan可說是台灣做得最好的產品設計品牌之一，不僅100%台灣製造台灣設計之外，看著早上GOGORO2新產品發表會，對於他們能源網路的規劃佈局，感受到GOGORO不單純是一個電動車品牌，而是在規劃未來可能被實現的新能源網絡。目前台北市每500m就有一個充電站，希望未來有GOGORO的城市至少每1KM就有一個充電站，完成電能城市的建構。充電站也會收集來更換電池的車主使用數據，根據這個地區的能源使用習慣安排補給電能到電池中，配合台電有效利用電能，這真的是讓我耳目一新！目前甚至將GOGORO推展至柏林與巴黎，看見GOGORO在世界各地街上趴趴造的未來預想已經不遠。
至於眾所矚目的GOGORO2，或許是整合了第一代車主的諸多建議，比起第一代有著更寬廣的車身，雙人乘坐更舒適，車廂置物空間也更多。儀表板設計也有很大的變動，變得更可愛之外，啟動電動車的GO按鈕整合入儀表板，以觸碰式直覺開啟，這應該是第一台將觸碰式面板裝到電動機車面板的品牌，十分前衛尖端。我很喜歡煞車系統的設計，有些使用者緊急煞車後因為緊張使得按下煞車的時間點不一，導致機車可能一輪停止一輪仍作用而讓車身打滑。SBS同步煞車系統能穩定車身，調節前後輪的剎車時間點，讓車可順利煞車而停止，增加使用者的安全保護。
後輪排水系統更是厲害，下雨天騎車時一定都會有個經驗，一直吃前面機車噴出來的水花，GOGORO2後輪設計了一個排水空間，讓後輪滾上來的水可以從兩側排出，避免騎車經過水灘總是濺出一大堆水花影響其他車主也弄髒自己的機車。
而我非常喜歡GOGORO2發表會中，總監陸學森不斷重複使用者是GOGORO品牌的核心，強調 #個性（Personality）也強調 #樂趣（More Fun），這是一般以設計作為主打的台灣產品品牌很少提及的部分，大家總是在談功能有多好多好，設計多美多美。品牌要做得好不是只有強調產品好、設計美而已，而是要去讓使用者感受到當產品進入生活後的興奮感，那種興奮感便是由陸學森強調的個性化、以及More Fun來構成。
因此GOGORO2增加非常多個性化的選擇，可以拆掉儀表板殼讓儀表板整個懸空般非常近未來之外，還能依據使用者的使用習慣可以任意增添配件建構想像中的型態，可以裝手機置物架、菜籃、甚至可以在側邊加裝放滑板的置物架。而他曾經請公司員工發揮想像力，看可以把GOGORO2改裝到什麼程度，最後他也將成果放到發表會中，前面有4個復古車燈，車輪甚至改成越野專用，看起來就像是台越野摩托車，非常具有自己的風格！（陸學森表示AMAZING！）
最後的重點便是價格，比起第一代大幅降低，有著125機車的騎乘實力甚至比現在動輒7-8萬的125CC機車來得便宜！（扣掉補助後約4-5萬上下），除了你覺得他的外型不是你的菜之外，我實在不知道如果你想要買機車，怎麼可能不選GOGORO2？
#我也是GOGORO1的車主
#GOGORO2
#為什麼沒有提供舊車換新車專案啦！！！！
機車儀表板按鈕功能 在 [問題] SYM噴射GT125碟煞板「儀錶」按鈕- 看板biker 的必吃
各位大大，
小弟想請問一下，SYM噴射GT125的儀錶「按鈕」
我那顆切換顯示模式的按鈕實在超級難按，按幾百下可能才跳一次，
最近卡在單程里程那個功能，害我無法看時間，按到快起肖了，
而且有時候要換機油要看總里程，也很難切過去，
請問這是這台車的通病嗎????????????
還是有什麼方法可以改善一下的嗎??
例如噴個什麼油之類的!?!?!?
感謝各位
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