【第6屆卓越中堅企業獎】得獎名單出爐!👍
#業界學習標竿 #具國際市場競爭力 #國內經營生產
經過約一年的嚴格審查程序後,本屆從申請的 160 家企業中,挑選出 85 家企業為 #潛力中堅企業,其中 14 家榮獲 #卓越中堅企業獎,同時還有 2 家獲選為 #營造友善職場優良中堅企業
#推動中堅企業躍升計畫👨💼
「卓越中堅企業獎」是依據行政院核定的「推動中堅企業躍升計畫」辦理,以表彰在特定領域之技術或服務模式,具有獨特性與差異性,且具高度國際市場競爭力,並以國內為主要經營或生產基地之企業,作為業界學習之標竿。
經濟部林全能次長日前邀請全國工總、全國商總、中小企業總會等產業團體,及國發會、財政部、內政部、教育部、勞動部、科技部等相關部會代表,召開「中堅企業發展推動小組」第6次會議,除檢視中堅企業計畫推動成果與執行成效外,並決審出第6屆卓越中堅企業及營造友善職場優良中堅企業獲獎名單。
#精益求精 #帶動投資 #創造就業💯
為協助中堅企業加速發展,經濟部自102年起成立「#中堅企業服務團」,針對第1屆至第5屆共 290 家潛力中堅企業,就其技術深根及全球化發展等層面之問題,提供客製化協助,再依業者詳細需求,媒合運用各部會提供之人才、技術、智慧財產、品牌行銷及其他等5面向共 39 項優惠輔導措施,加速業者成長發展,累計至110年8月底為止,
✅已協助業者運用各部會輔導資源約 29.9 億元
✅帶動相關投資 3,309 億元
✅創造就業 33,254 人。
#輔導案例 #台萬工業🚴♀
全球自行車踏板市佔率排名前三,歐洲市佔率排名第一的台萬工業,在109年運用工業局「#產業聚落供應鏈數位串流暨AI應用計畫」,透過數位化、智慧化與供應鏈資訊串接,整合系統資訊並建立數據即時分析,打造整廠整線智動化生產模式,達到「Just in time」供貨佈局,輔導後訂單達交率提升 20%、降低庫存 20%,並增加年度營收超過 3 億元。
📰經濟部工業局新聞稿:https://www.moeaidb.gov.tw/ctlr?PRO=news.rwdNewsView&id=37102
#第6屆卓越中堅企業獎(14家)
八貫企業、中國衛生材料生產中心、日揚科技、台旭環境科技中心、永豐餘消費品實業、同欣電子、和大工業、采鈺科技、家登精密、康淳科技、盟立自動化、達佛羅、德淵企業及緯創軟體
#第6屆營造友善職場優良中堅企業(2家)
巨輪興業、富順纖維
#第6屆潛力中堅企業(85家,含卓越中堅企業獎、營造友善職場優良中堅企業)
九易宇軒、八貫企業、三千金屬工業、三貝德數位文創、大同世界科技、中國衛生材料生產中心、友威科技、日揚科技、世大化成、台旭環境科技中心、台南企業、台普工業、巨輪興業、正瀚生技、永大機電工業、永鴻國際生技、永豐餘消費品實業、禾聯碩、光隆精密工業、全球動力科技、同欣電子工業、有成精密、百塑企業、艾陽科技、均華精密工業、來永實業、和大工業、和鑫光電、奇鈦科技、奇鼎科技、岱宇國際、拓連科技、杰力科技、東正鐵工廠、東捷資訊服務、油順精密、泓瀚科技、虎門科技、采鈺科技、金元福包裝企業、金亞洲工業、金豐機器工業、哈瑪星科技、思納捷科技、洋基工程、皇輝科技、科定企業、美喆國際、凌網科技、家登精密工業、振宇五金、晉禾企業、益張實業、益詮精密、康淳科技、凱銳光電、富利康科技、富順纖維工業、惠特科技、晶元電子、晶心科技、集泉塑膠工業、圓剛科技、盟立自動化、萬年清環境工程、達佛羅、鉅祥企業、僑雄實業股份、碩陽電機、碩網資訊、寬豐工業、廣泰金屬工業、廣運機械工程、廣積科技、德淵企業、慶豐富實業、樂利數位、歐權科技、熱映光電、緯創軟體、銳泰精密工具、鋐昇實業、聯嘉光電、騰雲科技服務、饗賓餐旅事業
同時也有12部Youtube影片,追蹤數超過6,060的網紅李黎哈哈LilyHaha,也在其Youtube影片中提到,真的很感謝Jack願意接受訪談 還有我真的拖很久才把影片剪出來 真的感謝大家的等待與觀看 學程連結:https://www.rwth-aachen.de/go/id/jiqd?lidx=1 ▷▶︎ 幫助你更快的找到問題 ------------------------- 00:00 關於Jack...
機械 科 排名 在 PanSci 科學新聞網 Facebook 的最佳貼文
你知道臺灣海峽的風場,排名全球前 20 嗎?
不過想發展風力發電可沒這麼容易,除了風力發電的基礎設備,還要有相關的技術人員,同時,還得進行環境評估,確保棲息於此地的物種不會遭受太嚴重的迫害;附近的居民不會受到巨大的噪音侵擾……
這一層又一層的複雜因素,就讓 科學再發現 帶著大家一起解析吧!
延伸閱讀:
「乘風」突破綠能瓶頸,臺灣離岸風電大未來——專訪臺大機械系教授楊鏡堂
https://pansci.asia/archives/322111
永續綠能發展,台灣難以忽視的挑戰——專訪清大科法所副教授高銘志
https://pansci.asia/archives/318015
機械 科 排名 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的最佳貼文
[狂人新聞台] 最極限的賽事:在兩萬次換檔和兩千八百萬次火星塞點火之間
#小編:保時捷911 RSR必須在利曼賽道上承受極端壓力,但保時捷911 RSR就是為此而生的
2020年9月20日周日,下午2點7分,在利曼24小時耐力賽(Le Mans 24Hours)現場,保時捷車手Laurens Vanthoor駕駛保時捷 911 RSR,轉進維修通道。最後一次進站,僅僅數秒鐘時間,Manthey團隊為最大馬力為515 PS的92號賽車加滿油,清潔擋風玻璃,更新補滿車手水瓶,車子便回到路面,六缸水平對臥引擎轟然咆嘯,恢復活力後離開維修站。Vanthoor衝回13.626公里長的賽道上。油門直踩、奔向Dunlop彎,在後續的彎道路緣上保持衝勁,以最大加速度通過Tertre Rouge彎後,直奔第一個減速彎而去,接著剎車猛踩─如此不斷重複著。長達24小時的賽程中,保時捷911 RSR必須在利曼賽道上承受極端壓力,讓因蘊高壓而生的科技成果,接受不留情面的殘酷考驗。
保時捷GT車隊資深性能工程師Romain Gineste表示:「我們的車款必須在比賽過程裡,應付約兩萬次換檔。別忘了:不是只計算比賽所需就夠了─變速箱必須在每次練習賽和排位賽中也發揮作用。」在更前幾年,所有車隊都會在利曼耐力賽前的週五,換上全新的傳動系統,但自2018年起,整週比賽時所用的機械零組件都必須維持與賽前相同一組。Alexander Stehlig說:「我們確實注意到這點,因為我們也必須時時關注團隊的工作量。零件會在預試後更換,並留在車上直到完成比賽。如此技師便能在賽前的週五,專注在必要的重點,在漫長比賽中發揮最佳水準。成果也清楚證明了這做法的價值,許多車隊也比照辦理。」
這樣的安排代表了保時捷911 RSR搭載的變速箱,必須經歷額外七千多次換檔,並且必須始終以彈指間完成的速度完美運作。在 911 的序列式6速變速箱中,換檔僅需15毫秒。如此一來,4.2升水平對臥引擎具備的高扭力,便能讓魏薩(Weissac)出廠的賽車以幾乎毫無滯礙地全力衝刺。Alexander Stehlig再解釋:「當前的911 RSR 不像以前的車款,以氣動系統換檔,而是使用機電驅動,不只更加精確,最重要的是:更快。」Romain Gineste笑道:「這方面的表現,因此非常優異。在24小時耐力賽期間,六缸引擎的火星塞大約完成28,000,000次點火,每一次都能轉化成極大化的推進力。」
煞車踩得晚的人能跑得更快更持久:這是保時捷為911 RSR開發煞車系統時的不敗金律。在利曼24小時耐力賽,每圈將有13次機會讓煞車系統發揮效用。當車手們衝向狹窄的彎道時,例如:著名的穆桑直道(Mulsanne straight)的兩大減速彎,或是進到穆桑彎道時,必須一次又一次地重踩煞車。整場比賽中,共須踩下約4,000次煞車踏板。
煞車當下,煞車片及鋼製煞車碟的溫度飆升,超過攝氏400度,此時,先進的散熱系統介入,在數公尺距離內迅速冷卻系統。Alexander Stehlig表示:「長達24小時的賽事,煞車的效能將被推往極限。但,整場比賽,我們的煞車僅需維修一次,證明煞車系統十分優異。」經驗豐富的工程師如他,必須排除任何可能的風險:「安全是我們的最高準則,至少須更換前軸煞車。由於零組件已預先裝配,更換時無須超過一分鐘時間。
我們通常會運用如安全車階段更換煞車,避免影響比賽排名。」911 RSR上的水平對臥六缸引擎,經性能平衡(BoP)「馴化」後可達515 PS,但這並非是唯一利器,在利曼24小時耐力賽中,避震器必須承受多次重擊,卻沒有一絲明顯損傷。其力學設計默默吸收因路面不平整而產生的數千次振動。Romain Gineste引用更令人印象深刻的數據說明:「行經路緣石的時候,減震系統被壓縮到極限再恢復的次數,每圈多達20次,減震系統在整個賽事中,總共吸收接近7,000次直接衝擊。」來自米其林的賽道胎吸收了部分的水平作用力。在賽道持續乾燥的情況下,處處是挑戰的24小時內比賽內,只能使用60個輪胎。當這場艱辛的耐力賽完成,所有零件的表現都達到要求,最佳的結果就是取得應有的獎勵:在利曼賽道上大肆慶祝。
#Porsche #LeMans24Hours #RSR
機械 科 排名 在 李黎哈哈LilyHaha Youtube 的最佳解答
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00:50 為什麼沒有打學畢業就直接出國?
01:42 在台灣的工作經驗是什麼?可以到各國出差?
04:45 出國讀第二碩的動機是什麼?
05:31 當初找學校的方向?為什麼選RWTH Aachen?
08:03 RWTH Aachen機械系的內容是?系所優缺點?
14:35 英文學程會比較好畢業嗎?
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