#最新 【台鐵近60年最嚴重意外:太魯閣號事故造成51人死亡,146人輕重傷】
清明連假第一天上午9時33分,在花蓮縣秀林鄉台鐵東正線清水隧道北口(北迴線東線下行K51+450),一輛工程車輛從山坡滑落鐵軌,撞上行經的太魯閣號408次列車,造成列車出軌卡在隧道內,許多人當場沒有生命跡象。截至下午7時為止,已經造成51人死亡、146人輕重傷,袁姓司機員(33歲)當場死亡,江姓隨車機務員(32歲)送醫後不治。
台鐵408次太魯閣號是從樹林開往台東,停靠松山後直達花蓮,是台東民眾優先實名制購買的班次;根據台鐵目前提供的資訊,這班列車滿座376個位子,加上站票,台鐵統計搭乘的人數492人與4名乘務人員。
現場救難人員抵達現場時,太魯閣8節車廂僅有2節車廂在隧道外,其餘6節車廂都在隧道內。由於現場車廂破損嚴重,救難人員有攜帶電鋸與油壓剪試圖搜救,由於隧道內空間狹小僅能一人進入,破壞車體後才能進入車廂內搜救,但第一時間傳回壞消息,由於前四節車廂嚴重扭曲,尤其是車頭的第8節車廂,現場遺體多有殘缺,數人已明顯死亡。
根據中央災害應變中心統計,第8節車廂有高達28人到院前心肺功能停止(OHCA),第7節車廂有1人、第6節車廂2人,第5與第4節車廂各有4人,第3節車廂1人,其他遺體在車廂外尋獲,以及2人送醫不治。現場救難人員描述,研判可能撞擊工程車後,車體直接再撞擊隧道內壁,造成車廂嚴重受損,也讓車內乘客受到嚴重撞擊。
救難人員進入隧道內搶救時發現,卡在隧道內的第8節車廂車頭只剩下不到一半,駕駛室全毀;現場看到的煞車痕不到200公尺,與動輒超過600公尺的煞車痕跡不同,顯示司機員可能來不及煞車。一位不具名的台鐵司機員透露,發生事故的東正線,是曲線半徑800公尺的彎道,一般列車限速115公里,太魯閣號有傾斜設計限速130公里,如果有不明物體突然侵入軌道,司機員根本來不及反應。
■原本是防範意外的工程卻意外致命
由於事故現場在進行明隧道工程(ㄇ字型隧道,讓落石不會掉在路線上),屬於鐵路行車安全改善六年計畫「北迴線K51+170~500側邊坡安全防護設施工程」的一部分,已經接近完工階段。根據台鐵內部官員透露,這是因為前幾年曾有巨石掉落在東西正線之間,所幸當時並沒有砸斷電車線與鐵軌,沒有造成傷亡,因此被列為需要加強防護的區域;只是萬萬沒想到,保護工程尚未完工,卻是因為工程車疑似滑落至軌道,撞擊到高速行進的太魯閣號。
花蓮地檢署檢察長俞秀端晚間在現場確認,目前事故造成51人死亡(多數尚未確認身分,包含1名法國人)、另有2個屍袋(可能包含殘肢與屍塊)、146人輕重傷,這是台鐵近60年來最嚴重的意外事故。過去1961年7月9日在嘉義民雄發生特快車於平交道與客運對撞,當時造成48死、28傷。
總統蔡英文第一時間要求各單位投入救援工作,並由運安會嚴格進行事故調查,務必完整釐清事故原因。行政院長蘇貞昌則是到台鐵災害應變中心時,對罹難者家屬與受害乘客表達最大歉意。交通部長林佳龍到現場指揮救災,並表示,此時搶救優先,也須與台鐵共同配合運安會及司法單位調查,「不會、也不能在此時一走了之,但理當必須承擔一切政治責任。」
■工程車手煞車沒拉而肇事?運安會:還需詳細調查
國家運輸安全調查委員會(簡稱運安會)晚間6點召開記者會,主委楊宏智表示,運安會今天共出動5批次進行調查,現場已啟用空拍機(UAV)拍攝以作為後續3D建模使用,也會下載列車的列車自動保護系統(Automatic Train Protection, 簡稱ATP)和「列車監視控制系統」(Train Control Monitor System,簡稱TCMS)資訊,以及搜集監視器或民眾拍攝之影像供後續調查。
至於工程車為何會滑落邊坡?是否是因為沒有拉起手剎車?楊宏智僅表示,事故工程車現在還在現場沒有移動,運安會人員會近距離採證,跟檢察官一起檢視事證。
對於疑似肇事的工程公司表示有用手煞車也有用石頭擋(擋住車輪)的說法,楊宏智回應,「有沒有用石頭擋?石頭擋是不是可以接受的東西?這都是問題。」並指運安會已經拿到台鐵和工程公司的合約,會一起來審視雙方的責任和是否依合約執行。
運安會雖召開記者會,但對於初步肇事原因,態度仍相當保留。媒體詢問這起事件是否為人為造成。楊宏智回應:「難以判斷……說不定是工程車有機械問題,煞車系統沒到位都有可能。」至於後續調查的重點方向?楊宏智表示,事實資料還沒出來,目前仍很難排定重點調查部分。
###家屬與乘客參考資訊###
台鐵目前北迴東正線中斷,西正線維持單線雙向運轉,因應災害事故,乘客出門前詢問列車運行情形,台鐵局24小時旅客服務電話:(02)2191-0096、0800-765-888(免付費電話,行動電話無法撥打)、台鐵局官方網站,會隨狀況更新最新資訊,網址:
https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip
有關罹難受傷家屬,洽詢相關處理事宜,可撥台鐵局客服電話0800-765-888及02-2191-0096或本案專線電話02-2383-1384,或至各車站服務台及台北站指定1F值班站長室辦理,台鐵局將有專人協助說明,並協助安排所需交通與住宿事宜。
(文/嚴文廷、林雨佑;攝影/何柏均、余志偉、林彥廷;設計/黃禹禛)
#台鐵 #太魯閣號 #運安 #重大意外 #即時 #花蓮 #清水隧道 #報導者
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機械軌道英文 在 施志昌 Facebook 的最讚貼文
【臺中未來三大潛力產業連結教育】
【自動化機器人、航太、軌道運輸】
志昌在總質詢時,與 林祈烽、 鄭功進 兩位議員關心產學合作的問題。志昌認為,有三項產業值得臺中好好發展,且要向下扎根,也就是 #自動化機器人、 #航太產業 與 #軌道運輸。
#自動化是世界浪潮
當全世界最有錢的家族所經營的沃爾瑪(Walmart)零售商店與世界首富所創辦的亞馬遜(Amazon)同時都在推自動化時,就可以知道全自動化的浪潮已經迫迫在眉睫。而臺中最有競爭力的手工具機與精密機械要有長遠發展,投入自動化機器人是勢在必行,而中央把臺中作為「產業5+2」中智慧機械的一環,也是希望能靠此走向國際。
#航太產業台灣起步
特斯拉創辦人馬斯克(Musk)另外成立的公司SPACE X,日前成功發射火箭上太空,開啟了未來太空相關產業的商業化,這是一筆非常龐大的商機。而上週蔡英文總統也到清泉岡機場視察「勇鷹」高教機「國機國造」的成果,其中一項重要的意義是,國機國造帶動了國內航太產業的大發展、大進步。而負責生產勇鷹的漢翔航空工業,全球的飛機有九成中都使用漢翔所生產的工具。
#軌道運輸台中扎根
臺中今年底綠線才要通車,未來還有藍線、機場捷運、屯區捷運、崇德豐原線、科工軸線以及豐科軸線,整個臺中的軌道運輸才是正要起步的階段。捷運不只是運輸,還包含店鋪出租、廣告、停車場經營、捷運相關商品出售等加起來一年也有幾十億,所需要的人才數量與種類其實非常多!
#三大潛力產業與教育結合
志昌提出五項建議,期待教育能夠與產業有效銜接。
第一,教育要能與就業穩定銜接。
第二,就是課程的鏈結,由臺中市技職教育發展中心「智慧機械」、「航太發展」、「捷運軌道」等相關微課程模組,以因應未來台中產業發展需求。
第三,則是師資的培育,讓學習場域的教授者要能與最新產業的技術連結,學生才能真正的培養出投入產業的技能。
第四,臺中市教育局與企業合作規劃提供市內高中學校,甚至可以含國中的生涯試探,申請赴公司相關職場參訪、實務體驗。
第五,就是建置臺中市技術性高中與這三項產業相關的群科職場實習制度,以職場學分及能力評定測驗,以鏈接企業實務與學校教學內涵。
#人才培養從小做起
#產學合作
#孩子就是臺中的未來
機械軌道英文 在 StockFeel 股感,來自生活 Facebook 的精選貼文
在本週一的貼文,我們介紹了 #登山車之王-#美利達!
如果提到腳踏車,那麼也絕對不能不提「#捷安特」囉!
你肯定聽過捷安特,但是你聽過「#巨大」嗎?
其實「捷安特」即為「Giant」(巨大的英文)的音譯
捷安特是巨大機械在 1981 年所創立的品牌!
而知名的「YouBike」也是政府委由巨大機械所建置與營運的公共自行車租賃系統
巨大是全球第一大的自行車製造商,營運模式為自有品牌與ODM代工並行。
目前以自有品牌業務的比重較高,旗下擁有「捷安特」、「Liv」、「Momentum」三個自有品牌
在面臨2016、2017自行車產業轉換之際,巨大靠著把握住下一個商機,使得營運重返成長軌道!
從財報的角度切入,帶你思考公司的投資契機😏
#主題投資
機械軌道英文 在 蔡依林 Jolin Tsai Youtube 的最讚貼文
黑暗童話美人魚前傳
⚠️警語:本 MV 影片畫面可能會令人不舒服。未滿六歲之兒童不宜觀賞。
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Ugly Beauty 睽違兩年再度釋出專輯第七章節巨作《甜秘密》,
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・Video Credit・
Production & Artist Management|
凌時差音樂製作有限公司 Eternal Music Production Company Ltd
Chief Executive Producer|蔡依林 Jolin Tsai
Artist Manager|王永良 Tom Wang
Assistant Artist Manager & Artist Image Consultant|許嘉倩 Rain Hsu Manager
Assistant|林淑鈴 Lin-Shu-Ling
Choreographer|Kiel Tutin
Choreography Consultant|徐聖展 Andy Hsu
Marketing |徐立桀 Marco Hsu
Unit Still Photographer|黃義文 Evan Huang
Unit Videographer|梅澤 Jimmy Mei
Make Up|邱亞歷 Yali Chiu
Hair Stylist|何翰聰 Johnny Ho @ hc Hairculture
Stylist|小乖 David Lai (Dfriend office)
特別演出|老高與小茉
導演|廖人帥
編劇|廖人帥
剪接|廖人帥、好餓
副導演|好餓
舞蹈統籌|王守婕
製片|林阿蜓
執行製片|姚盈旭、高銘均
生活組|朱芸廷
攝影指導|游凱迪
攝影大助理|楊家哲、謝明捷
攝影組:楊景廷、何一勤 、蔡孟哲、張庭瑜
軌道操作員:徐純南、吳東陽
機械手臂:張亦誠、涂健旭
空中航拍:何文欽
燈光師|宋明哲 、曾泓銘
燈光組|李培源、莊凱程、洪名洋、謝憲欽、紀朝元、趙軍賢、吳芳源、陳柏成、蘇志豪、林祐聖、劉睿綱、劉志祥、藍功民
美術指導|雞肉飯
執行統籌|曾怡瑄
美術執行|邱粵、周庭羽
平面設計|張誠恩、許之
美術助理|李庭萱、程凱揚
美術實習生|鄭淳方、陳頎、黃佩慈、黃莉婷
特別感謝|許慈恩
質感總監|陳新發
質感統籌|林佩蓁
質感執行|許毓娟、陳欣慧
質感專員|謝忠恕、郭佳妤、吳妍樺、翁弋涵、陳靖恩、陳孟晴
大魚雕塑|陳家宏、莊清泰
竹編|禮竹軒工作坊
服裝總監|李懿格
服裝師|許巧瑩、阮佩華、李驊娟
妝髮設計|章鉝涵、王長詩、林亞靜
演員管理|李怡萱
演員管理執行|高欣郁
爆破組|林正德、蔡雅玲、李忠隆 、黃合陽
場務|張家瑋、唐偉城、韓子翔、林韋廷、陳茂榮、呂彥霆、李佳杰、任奕嘉、張維展、李正豪
側拍花絮|亞歷三小、彭盛樟、歐陽士祥
排版設計|吳建龍
舞者|賈皓鈞、高紹桓、黃顯翔、蔡儀蘋、劉樸、郭靜婷、李英如
演員|布雷克、朱俐安、姜雲、玉兔、 陳曉君、江忠明、程怡慈、陳冠任、羅濟豪、張茗昱、王勇達、高志偉、張鶴騰、潘皇佐、千苡桐、李香均、珊卓拉、朱珮瑢、謝東豪、林道禹、楊東益、羅大偉、王郁仁、李凱文、陳柏彰、林秉憶、邱望、陳思叡、張文忠、饒宇玉、劉書寧、周羽宸、王竣民、傅小娟
視覺特效製作|再現影像製作股份有限公司
視覺特效總監|郭憲聰
特效製片|黃棨雋
技術總監|范屹閔
動畫總監|陳尚柏
CG 總監|陳昭詠
特效協調 |王建程、易采慧、陳姵均
合成組長|謝欣霏
資深合成師|朱益華、徐佳佑、黃耀霆
助理合成師|李珞丞
數位視覺設計師|王建程、吳沄芳、江佳芫、戴子書、蘇聖智、謝宜珊
特效模擬|陳棠、劉育均、陳威翔、馬松稚、賴柏東
特效 TD|白晢亭
追蹤組長|曾俊瑋
鏡頭追蹤|王建程
資深模型師|李鑒原、林思吟
模型師|林香吟
骨架綁定|江佳芫
動畫師|林庭聿、潘欣榆、江佳芫、張寧恩
概念美術總監|呂奇駿
概念美術設計師|吳怡萱
現場特效指導|郭憲聰
現場特效|王建程、馬松稚
行政企劃|黃千真、呂旻穎
調光師|江怡勳
數位修補|馮安安
音效設計|健康合作音樂製作有限公司 林先敏
花絮剪輯|時刻影像、劉尹全、羅紫婕
協力廠商|
鴻臣影視製片場
新彩廣告事業有限公司
力榮影業有限公司
特別感謝:台灣CQB俱樂部
・Song Credit・
OT|CAKE
中文作詞|阿弟仔
OA/OC|蔡依林 / Olof Lindskog / Hayley Michelle Aitken / Johan Moraues
Producer|Starr Chen陳星翰 (跳蛋工廠EGGO Music Production)
Executive Producer|潘信維 Lil Pan (跳蛋工廠EGGO Music Production)
Arranger|Starr Chen陳星翰(跳蛋工廠EGGO Music Production) / Morrison馬仕釗 (跳蛋工廠EGGO Music Production)
Eletric Guitar|巴龍隆 Parungrung
Recording Engineer|陳振發 Jansen Chen / 陳文駿 AJ Chen
Recording Studio|白金錄音室 Platinum Studio / 強力錄音室 Mega Force Studio
Guitar Recording Engineer|林清智 Zachary Lin
Guitar Recording Studio|好威龍音樂工作室 How We Roll Music Studio
Mixing Engineer|Luca Pretolesi
Mixing Assistant Engineer|Scott Banks / Andy Lin
Mixing Studio|Studio DMI
・Subtitle Credit・
英文 : @賓狗單字Bingo Bilingual
日文 : 榤康特工作室
蘇宥沂Wendy Su, Katy Hsu
韓文 : 貝爾達日韓范特西
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