質詢影片
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5月19日市政總質詢:黃婉如議員
桃園市長鄭文燦今(19)日率市府團隊至桃園市議會第2屆第5次定期會市政總質詢列席備詢就
1. 祥鷺埤塘至夜鷺埤塘聯絡步道進度
2. 新美國社區道路改善
3. 疫情升溫的防疫措施
4. 社區篩檢站規劃、疫情期間心理諮 詢管道
5. 員警疫苗施打率低
6. 停課後的線上教學配套措施
7. 防疫照顧假補貼方案
8. 電子煙防治議題
9. 防疫政策決策速度
10. 桃捷公司營運虧損
11. 中路重劃區交通改善及電纜地下化
12. 抗旱對策
13. 虎頭山創新園區廠商管理等
質詢事項詳細說明。
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1. 針對桃園區祥鷺埤塘至夜鷺埤塘聯絡步道的規劃和執行進度:
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祥鷺及夜鷺埤塘公園使用率高,道路系統若能連結,將展現更高效益,因此工務局正在評估連結方案,盡量以使用公用地、不破壞環湖步道等原則規劃,並連結周邊社區和主幹道。
第一階段優先使用工程費,推動兩埤塘連結工程,並且公用土地設計中;第二階段的周圍計畫道路則需要土地徵收,將會請工務局積極推動。
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2. 新美國社區周圍住戶近千戶,卻只有國強二街通往中華北街一條聯外道路,加上中華北街未劃設紅線,道路停放車輛多,若發生緊急事件,恐影響救援,建議打通國強二街道路。
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鄭市長表示:
市府依公共安全及交通安全優先原則,進行中華北街劃設紅線的評估作業,並請市府工務局研擬打通國強二街道路可行性,提供市民更好的用路條件。
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3. 桃園疫情發展,詢問市府防疫警戒是否有提升至第三級的可能性。
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鄭市長表示:
桃園目前以「準三級」防疫因應,除室內5人、戶外10人規定外,防疫政策幾乎比照第三級規定,並呼籲市民減少外出、聚餐、活動及跨縣市交流。桃園近期每日都有新增確診個案,市府防疫等級提升,會嚴格執行三級防疫政策。
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4. 詢問社區篩檢站設置進度,並關心桃園醫療量能是否足夠因應未來疫情需要。
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鄭市長表示:
雙北桃園互動密切,近期確診個案多有雙北旅遊史,除目前全市11家醫院設置篩檢站外,市府也規劃增設30個社區篩檢站,將優先設置3個,預計明(20)日可完成啟用。每座篩檢站每日約可篩檢200至300名,在此呼籲市民朋友若有篩檢需求,請事先撥打1922由專人專線評斷,並由市府統一安排,避免造成現場排隊混亂。
此外,因為雙北確診案數破千,桃園醫院採取分類分流原則,支援收治雙北確診病患。今(19)日下午市府將召開「桃園市急救責任醫院區域聯防討論會議」,協調桃園醫療量能及聯防支援方案,將建議中央流行疫情指揮中心將輕症患者送往加強版的檢疫中心照顧,保留醫療能量。
另就部分市民因疫情爆發,造成心理恐慌,婉如詢問市府相關的心理諮詢管道。 衛生局長王文彥表示,針對疫情升溫,市民朋友如有恐慌或不安情緒情形時,
歡迎撥打衛生局安心減壓專線
(03)3340935分機3069及衛生福利部24小時安心專線1925(依舊愛我)進行線上諮詢。
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5. 第一線執勤員警的安全,詢問員警施打疫苗情況,也建議透過行政獎勵鼓勵員警施打意願,並加強各分局防疫整備工作。
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鄭市長表示:
所有防疫同仁都要鼓勵,針對議員提及的警消同仁,第一階段開放公費疫苗施打時,便公開鼓勵施打,會持續鼓勵同仁踴躍施打疫苗,提升自我防護力。
警察局長陳國進說明:
全市警察同仁約5,030人,目前已有185人接種疫苗、86人預約中,5%施打率高於全國平均值,會持續宣導鼓勵同仁接種疫苗。
消防局長謝呂泉補充表示:
目前消防局約有51人接種疫苗,施打率約21%。
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6. 教育部宣布全國各級學校今日起至5月28日停止到校上課,高中以下改線上教學,詢問學生設備借用及教師到校進行線上教學的相關規定。
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教育局長林明裕表示:
桃園備有約1萬7,400部載具可供有需要的學生借用,目前約有8,000名學生家裡無載具。有關網路部分,今日申請即可今日開通,市府將同時補助經濟弱勢學生電信業者提供之停課不停學優惠方案,讓學生可安心線上學習。
另外,中央規定教師線上教學以到校實施為原則,以確保線上教學能順利執行,但若家中有12歲幼兒需照顧、懷孕、居住雙北三級警戒地區以及家中有居隔、居檢家人或本身為自主健康管理者等4項例外,則可居家授課。若有其他特殊情況,研擬請各學校從寬認定處理。
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7. 員工請防疫照顧假是否有相關補助,建議市府編列防疫照顧假經費,照顧更多勞工。
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鄭市長表示:
防疫照顧假涉及全國性議題,將向中央勞動部反映部分補貼的可行性,建立全國一致性的政策。
勞動局長吳宏國說明:
防疫照顧假非事假、病假、休假,而是因應防疫需求,不可歸責於雇主的假別,因此現行規定員工請防疫照顧假,雇主可不提供當日工資。
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8. 北北桃是共同生活圈,新北市三讀通過「電子煙及加熱式菸具管理自治條例」,全面禁止製造、輸入、販賣、展示、廣告、促銷或贊助電子煙及加熱式菸具,詢問「桃園市電子煙危害防制自治條例」僅針對未滿18歲的規定,是否太寬鬆而有修正必要。
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鄭市長表示:
「桃園市電子煙危害防制自治條例」相關規定,只要沒有許可證即代表不可進行製造、販賣、流通等行為,若其他縣市有更嚴格規定,桃園可進行評估適當採納。
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9. 詢問桃園娃娃機店是否跟進暫停營業時,局處單位回應緩慢,考量疫情發展快速,未來如有相關防疫建議,可否直接電話向市長建議,以求更快速的回應處理。
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鄭市長表示:
市府宣布21行業別停止營業規定,其中是否包含自動選物機,市府經發局和警察局充分討論後,考量自動選物機恐有群聚風險,且無法落實實名制,因此決定全市1,068家娃娃機店納入停業規範,桃園是第一個做成決策,其他各縣市也陸續跟進。
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10. 桃捷公司營運虧損問題。
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桃捷公司總經理蒲鶴章表示:
今(110)年3月至今,桃捷公司約虧損2億元;針對營運前虧損補貼費用,桃捷公司也積極行文向交通部爭取。
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11. 中路重劃區為20年前規劃的社區,存在交通動線不良等道路問題,詢問中平交流道設置進度以及電線地下化可行性。
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鄭市長表示:
他上任之初,曾提國際路增設交流道計畫,目前因應中路車站設置配合建置國際路交流道的規劃已定案,將配合都市計畫取得土地,請都發局和交通局以專案積極推動,中路車站附近整體開發區增設交流道計畫,盡早改善八德、大湳地區交通。
此外,桃園區已增設國道一號中正北路盧興南路交流道,暫名為桃園交流道,預計今(110)年完工,可望紓解南崁地區約三分之一車流。另外,為改善中路重劃區電纜問題,將請工務局養工處轄下的道管中心統合交通局、警察局等單位,專案協調中路重劃區地下化可行性。
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12. 石門水庫水位持續下降,詢問市府抗旱對策。
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鄭市長表示:
市府進行調度、備援、節水三大抗旱原則,但石門水庫未有明顯水量入庫,市府規劃節水率自5%、7%提高至20%。經濟部每2周召開的「旱災中央災害應變中心」工作會報,將依各縣市降雨及婉如水源調度情形調整水情燈號,預估桃園即將進入橙燈水情,目前有待中央宣布。此外,翡翠水庫水源相對充足,大湳水廠從板新水廠調度水源每日約22萬噸,將協調台水公司和水利署,希望能提高調度率。
13. 虎頭山創新園區進駐廠商疑似是大陸公司,並在台募才,詢問市府管理措施。
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經發局長郭裕信表示:
針對此議題,將進行瞭解。
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2020桃園市綠色生活悠遊節開幕,以綠生活態度體驗在地文化
桃園市長鄭文燦今(14)日下午前往蘆竹區,出席「22020桃園市綠色生活悠遊節開幕儀式」。鄭市長表示,綠色生活悠遊節是桃園的特色環保慶典,今(109)年以「悠遊蘆竹 花現好時光」為活動主軸,結合環保局、蘆竹區公所、文化局、體育局及桃捷公司等單位,以鄰近機捷A11坑口站的誠聖宮為主要活動會場,從11月14日至22日為期9天,規劃花海地景、在地廟埕文化、廟會市集、低碳路跑與綠生活音樂派對活動,鼓勵民眾透過捷運及自行車等綠色運具,用最友善環境的方式悠遊桃園,以綠生活態度體驗在地文化。
鄭市長指出,近年來,市府積極推廣綠色運輸,除了目前興建的桃園捷運路網,也推動機捷田園景觀大道活化、增設免費巴士站、YouBike微笑單車站點等規劃。綠色生活悠遊節以低碳生活為訴求,結合在地文化舉辦多項體驗活動,並在休耕農地上種植不同品種的花海,設置多項特色裝置藝術。活動期間搭乘機捷從坑口站到活動現場,還可以獲得額外加碼的市集折價券,邀請民眾搭乘大眾運輸、捷運、自行車等綠色運輸工具,前來桃園賞花海、嚐美食,體驗蘆竹的近山親水好環境,也增加對綠色生活的認識。
環保局長呂理德表示,為期9天的活動天天都有不一樣的體驗,11/14結合在地廟埕文化,祈福發放平安餐、遊花海逛廟會;11/15有蘆竹好時光,邀請桃園在地表演團體進行演出。平日下午也邀請街頭藝人在花田中表演,讓大家來逛花海時也可聽著音樂享受午後時光;11/21則舉辦路跑,讓大家體驗跑在田間小路和花田中的不同體驗。
呂局長指出,11/22壓軸的綠生活音樂派對邀請南亞技術學院示範低碳飲食料理、福容飯店特製野餐組合販售。也特別邀請金曲歌后魏如萱、生祥樂隊、許含光現場演出,而除了舞台表演活動之外,在休耕的田地上更種植不同品種的花海與多項特色裝置藝術,增添花田間的豐富性。
活動詳情請至「2020桃園綠色生活悠遊節」臉書(網址:https://www.facebook.com/tygreenlife)查詢;今日包括市議員張桂綿、陳美梅、郭麗華、褚春來、劉勝全、環保局長呂理德、農業局專門委員劉秀卿、蘆竹區長蔡志揚、桃捷董事長劉坤億、總經理蒲鶴章等均一同出席活動。
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JETS嘉年華9/26-11/30在青埔,移動式歡樂城堡打造旅遊新亮點
桃園市長鄭文燦9月25日星期五中午前往桃園高鐵站前廣場旁,出席「JETS嘉年華開幕記者會」時表示,感謝桃園農田水利會和傑城歡樂園股份有限公司攜手合作,自明(26)日至11月30日於青埔高鐵桃園站前廣場舉辦「JETS嘉年華」,不僅有多達30項符合台灣安全法規且經過國內技師、國外安全認證的遊樂設施,亦規劃超過20攤在地美食攤位、親子設施及美式遊戲攤位等,更結合桃園市民卡及機捷一日票可享嘉年華門票半價40元入園優惠活動,打造移動式歡樂城堡,讓遊客享受歡樂的同時,也體驗安全及高品質的旅遊服務。
鄭市長指出,青埔進步發展快速,已擁有許多娛樂景點與設施,包括:Xpark水族館、新光影城、IKEA旗艦店、華泰名品城、和逸飯店、桃園國際棒球場等旅遊亮點,而「2020第15屆台灣國際農業機械暨資材展-桃園」也將移師高鐵站前廣場舉行,藉此展現台灣智慧農機及園藝的多元面貌;此外,9月引進JETS歐美主題嘉年華,10月、12月分別舉辦「2020桃園萬聖節」及「2021桃園跨年晚會」,盼為桃園帶來更多觀光人潮,打造青埔成為旅遊新亮點。
鄭市長也說,為了紓解及便利青埔地區聯外交通,除了呼籲大家多搭乘大眾運輸工具外,市府也規劃充足的停車空間,同時推動青埔三大交通建設,包括:大竹交流道跨越中正東路沿伸進青埔地區,已完成可行性研究;中豐北路交流道計畫已核定,未來青埔進入五楊高架將更加方便;內壢交流道延伸中園路高架化或走新街溪進來青埔兩方案正在評估中。市府推動快速道路連接交流道計畫,藉此提升青埔聯外交通便利性,讓青埔交通負擔少一點,讓遊客更喜愛來青埔旅遊。
傑城歡樂園股份有限公司總經理姜繼望表示,桃園是全台人口成長最快且年輕的城市,看好青埔發展能量,因此決定將「JETS嘉年華」移師青埔高鐵桃園站前廣場旁舉辦,主打高達25米8層樓高「Skydiver尖叫飛天輪」、IG最熱打卡景點「搖擺波浪」、全新打造的「擎天海盜船」、51區探險禁區等多達30項遊樂設施及各式美食遊戲攤位。感謝桃市府團隊、農田水利會及市民給予機會,協力打造一個原汁原味的美式嘉年華,盼提供桃園市民及北台灣民眾疫後時期的另一項國內旅遊新選擇,歡迎大家來體驗充滿歡樂、歡笑及尖叫聲的歐美主題嘉年華。更多活動詳情及票價資訊,請上「JETS嘉年華」官網(網站:https://www.jetscarnival.com)查詢。
今日包括市議員王仙蓮、簡智翔、市府秘書處長顏子傑、資科局長陳崗熒、觀旅局副局長王振鴻、中壢區長鄭詩鈿、桃捷公司總經理蒲鶴章、桃園航空城公司副總經理張凱傑、桃園市工策會總幹事陳家濬、桃園農田水利會基金會秘書長黃金德、傑城歡樂園股份有限公司總經理姜繼望、青園國小校長鄧克文等均一同出席開幕活動。
桃捷總經理鄭德發 在 橫山書法藝術館Hengshan Calligraphy Art Center - 桃美館攜手 ... 的必吃
桃美館攜手桃捷打造「書藝列車」,於11月12日召開啟動記者會,左至右為大園國際高中 ... 市立美術館館長劉俊蘭、市府副秘書長邱俊銘、桃捷董事長劉坤億、桃捷總經理鄭德發. ... <看更多>
桃捷總經理鄭德發 在 艾斯移動422地球日「三減綠生活」線上活動發佈會- 桃園捷運 ... 的必吃
桃園大眾捷運公司 鄭德發總經理 致詞「三減綠生活」完整內文/線上發布會這裡看 https://reurl.cc/e39N2R. ... <看更多>
桃捷總經理鄭德發 在 [新聞] 桃捷運量回溫估明年收支兩平- 看板MRT 的必吃
https://udn.com/news/story/7324/6831662
2022-12-12 03:10 聯合報/ 記者朱冠諭/桃園報導
桃捷運量回溫 估明年收支兩平
邊境解封2個月,機場捷運運量恢復到疫情前的8成,平均單日營收預估成長約2成。桃捷
公司樂觀預估明年營運可望接近損益兩平,後年開始設定還債計畫。但多位議員提醒勿過
於樂觀,機捷成本仍高,疫情前連年虧損狀況不會平白消失,籲多開源節流才是正道。
機捷疫情前單日運量約7萬多人,疫情期間受邊境管制影響,最低僅1萬多人,2020年起持
續虧損累計高達34億元,大過資本額的30億。隨國境開放,桃捷統計,10月13日至11月底
平均日運量已提升到5萬多人,相當疫情前的8成;單日客運收入也從229萬成長到278萬,
營收預估成長約21%。
桃捷總經理鄭德發表示,目前桃園機場單日旅客量約3萬人,人數約疫情前的46%,疫情
陰霾逐漸遠離,明年桃機旅客量可望恢復到疫情前8成,對桃捷運量會有明顯助益,預估
明年下半年起桃捷收益將明顯回升,至明年底有機會接近損益平衡,後年可開始設定還債
計畫,預計債務分6年攤還。
議員牛煦庭認為,桃捷財務計算仍較樂觀,但營運第6年起要開始編列捷運系統重置費用
,明年剛好就是「營運前5年黃金期」的最後1年,加上其他軌道建設成本,將是巨大財務
負擔,不可不準備因應。
桃捷最近也遭質疑人事酬庸過多,除高層主管,最近成立的「智慧系統整合中心」被內部
批評未經嚴謹規畫、職掌不明,導致其他單位遇缺不補、承擔更多工作。
議員張桂綿指出,桃捷在疫情前就已虧損,不能只寄望出入境旅客解決問題,建議打造更
多特色車站,吸引國內民眾搭乘,也能提升桃捷延線觀光效益。牛煦庭則說,最重要仍是
提升大眾運輸功能,推動納入公共運輸月票機制。
桃捷表示,各種開源及撙節政策仍持續進行,但軌道運輸為高技術需求,人事成本很難壓
低,絕無酬庸空間,還必須繼續培育人才,公共運輸月票也需等地方政府向交通部提案後
,再來討論合適的財源。
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