東哥遊艇 私訪，董事長感覺是業務高手
各船型的價格與利潤率？
船大一點就會貴很多，一般來說愈大利潤率愈高。
但不一定，像45呎就比70呎利潤率好，因為這型較供不應求(很多原因...)，我們會專注在熟悉的、利潤好的船型。
約每兩年推新船型。
今年上半年營收衰退是因為舊85型下滑，客人在等90R，我們舊型也會趕快促銷出清。
Q1Q3是淡季，客人在旅遊。今年Q4成長不錯，都在這季交船，關鍵在一台112呎，EPS貢獻1.5元(可能在12月，11月船展)。
目前產能滿，要大幅成長要等新產能(高雄新廠)。
400多個員工有150個外包工人，平均40多歲，技術工要培養。產品製作週期9個月，所以較不用擔心淡旺季工人問題。
存貨一半是在製品，其他在等交船才能認營收。
聯貸案用途？
為了做新船(2021年以後)，大概要做兩年才能交船，也讓部分長期借款還短期借款。
跟對手比強在哪？
同業的利潤率都比我們差。大部分是歐洲品牌。
我們在美國品牌是最貴的，品質最好。
我們製造周轉率比較好，有別於別人接單才生產，東哥盡量標準化生產，先做好半成品，頂多讓客人小改裝潢。(雖然會有存貨問題)
銷售新增澳洲。
東岸給代理商MarineMax賣(東哥也有持股)
西岸直銷，客戶分批給貨款20%、30%、30%、20%。
歐洲新船等年底參展再賣。
希望MarineMax佔我們比率不要超過一半，我們也要能賣。
客人主要還是歐美，中國富豪較不會自己買，只是招待用，之前也打貪。
代理小品牌賣，理由？
補足其他我們不做的產品線，這樣可以降低銷售點的損平點，小船還是可以賺10~15%，也可以先培養客人，客人會先從小船買。
買維修廠，雖然營收小，但利潤好，也能穩定現金流、增進客戶口碑，並回頭改善製造。
2008年遊艇業狀況？
小船衰退50%，大船衰退30%，但我們衰退約20%，而且恢復也比較快。
客人從來沒有取消訂單的狀況，即便2008年。
景氣不好就要研發，景氣好才會起來。
風險反而不擔心美國未來兩年景氣，而是舊的兩款產品庫存賣不掉(85呎剩3條，Miami剩4條)。
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短期Q4看那條112呎，中期看那七條舊產品銷售進度。
安全的長線買點就等大幅破淨，等美股崩，等遊艇業銷售GG，等較差對手破產，等市場以為東哥庫存沒用了，要倒了。
近期新增筆記：
華固（各案子進度講很細，選地策略上了一課）
元山（家電、散熱風扇、處分資產？）
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