未兩段式左轉車禍 在 自由高雄－即時火新聞 Facebook 的精選貼文
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過1萬的網紅高雄市議員鳳山黃捷，也在其Youtube影片中提到，【2019/04/03 #15mins內政質詢】警察局、民政局 #警察局 #交通警察大隊 改善警察過勞問題，民主決定值班制度： 警察外勤排班制度除了舊制工時彈性卻常有休息不到八小時的「追班制」，還有作息較固定的「一週一勤務」輪班制度，台北及新北市已全面實施，讓辛苦的基層員警能適當調...
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未兩段式左轉車禍 在 屏東新聞 PT News Facebook 的精選貼文
長輩騎車兩段式，安全上路不出事
屏東警分局分析轄內交通事故資料，110年度迄今肇事原因當中「機慢車未依規定左轉」發生A1類死亡事故3件、A2類致傷事故139件，因此機慢車行經交岔路口，應如何正確且安全的左轉，是亟須建立的交通觀念；另全縣65歲以上高齡者A1類死亡人數亦達27人，較去年同期增加6人次，顯見年長者用路習慣實有加強重視之必要。
有關「未依規定左轉」，除「外側車道左轉」之外，另有「未依兩段式左轉」，兩段式左轉是大家耳熟能詳的交通觀念，其規定則源於《道路交通安全規則》第99條第2項：機車行駛至交岔路口，其轉彎，應依標誌或標線之規定行駛；無標誌或標線者，應依第102條及下列規定行駛：
一、 內側車道設有禁行機車標誌或標線者，應依兩段方式進行左轉，不
得由內側或其他車道左轉。
二、 在三快車道以上單行道道路，行駛於右側車道或慢車道者，應以兩
段方式進行左轉彎；行駛於左側車道或慢車道者，應以兩段方式進行右轉彎。
而依據《道路交通標誌標線號誌設置規則》第65條規定，「機慢
車兩段左轉標誌」設於實施機慢車兩段左轉路口附近顯明之處，用以告示左轉大型重型機車以外之機車或慢車駕駛人應遵照號誌指示，在號誌顯示允許直行時先行駛至右前方路口之左轉待轉區等待左轉，俟該方向號誌顯示允許直行後，再行續駛，以兩段方式完成左轉。故警方取締機慢車未依兩段式左轉，應秉持執法明確性，必須在同時設有兩段式左轉標誌(藍色圓形標誌)以及畫設有待轉區的路口，始能予以舉發。
機車未依兩段式左轉，將依違反道路交通管理處罰條例第48條第1項第2款處新臺幣600元以上1800元以下罰鍰，屏東警分局將積極利用各勤務機會持續向民眾推廣交通安全觀念，並加強執法能量，盼能提升民眾交通安全意識，減少車禍憾事發生。
未兩段式左轉車禍 在 高雄市議員鳳山黃捷 Youtube 的精選貼文
【2019/04/03 #15mins內政質詢】警察局、民政局
#警察局 #交通警察大隊
改善警察過勞問題，民主決定值班制度：
警察外勤排班制度除了舊制工時彈性卻常有休息不到八小時的「追班制」，還有作息較固定的「一週一勤務」輪班制度，台北及新北市已全面實施，讓辛苦的基層員警能適當調整作息，改善過勞。
高雄鳳山分局從去年十月開始試辦，然而我了解鳳山九個派出所的實施情形，僅有一個派出所實施一段班，其他八個都沒有，原因竟然是調查意願的方式「非常鴨霸！」同意改變輪班的比例門檻要高達90%以上才能實施，且採記名制，基層員警又怎麼敢違背上級旨意來投票呢？！
因此，今天黃捷要求局長調查輪班制度時應 #改採相對多數決 且 #匿名調查，讓各派出所尊重民主結果來選擇輪班的方式。當場也獲得警察局長李永癸承諾答應會體恤基層員警，讓多數人認同的勞動條件能實施。
早就取消110假報案，局長不該帶頭測試
警政署2015年就已函文取消「受理110報案偵測」，高市警察局長卻深夜帶隊快打偵測！萬一同時段真的發生事情，局長不就佔用掉已經很緊繃的警力，只為了作秀？因此黃捷要求 #不得再發生假報案事件，讓警力用在真正需要的勤務上，局長也承諾110報案偵測不會再發生。
員警帶頭酒駕、吸毒，警風敗壞，局長卻無積極作為？
今年截止至今年三月止，已發生三起員警酒駕、三起嚴重毒品案例，黃捷要求警局正視此問題的嚴重性，實質防範警紀敗壞，而不是讓警察知法犯法，維護治安者卻帶頭破壞治安。
警察局也表示非常重視風紀問題，不會放任酒駕、吸毒問題。
要求交通大隊正確記錄交通肇事原因，才能真正降低車禍率
我列舉幾項汽機車左轉時違規事項，包括「轉彎車不讓直行車先行」、「多車道左轉彎，不先駛入內車道」、「行經交岔路口未達中心，佔用來車道搶先左轉彎」及「綠燈直行時後車追撞」等，這些肇事原因，若發生在機車身上，只會被記錄為「未依規定兩段式左轉」！
我要求交通大隊未來需將 #真正的機車肇事原因一併記錄，讓汽機車適用的法規邏輯一致，才能真正降低機車車禍率，檢討之後才能改成更好的交通設計，而不是歸因於「機車很危險」或是「機車沒有兩段式左轉」。
汽機車「應讓」行人，而不只是「禮讓！」
#道路交通管理處罰條例第44條第二項 寫得很清楚，「汽車駕駛人，駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時，#不暫停讓行人先行通過者，#處新臺幣一千二百元以上三千六百元以下。」但高雄仍然沒有尊重行人的習慣，黃捷要求交通大隊比照北市「讓汽機車行經斑馬線時距離行人三公尺」，還給行人安全的行走空間。
#民政局
黃捷要求局長曹桓榮，提早針對今年5月24日大法官釋字748號結果，讓高雄的戶政事務所跟上法制進度 ，局長回應戶政登記系統 #準備好了。
民政局底下有一筆微薄的 #同志公民運動經費 40萬，黃捷發現其中只有17.5萬，是真正辦理同志相關業務，但剩下22.5萬卻被挪去辦理「集團結婚」，且 #沒有一對同志參加 ，民政局說「我們有開放同志參加，只是沒有同志來」。
黃捷要求該筆經費要確實使用在同志相關業務，也給予建議包括「同婚釋憲元年」相關權益協助及講座，也請局長回去邀請市長和教育局長參加消弭同志污名和偏見的相關講座，讓這筆少少的經費能發揮最大效用。
( ´∀`)ﾉ
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未兩段式左轉車禍 在 台灣機車路權促進會- 「未依規定兩段式左轉」這種說法就是 ... 的必吃
本會在此針對王國材部長再次將機車強制兩段式左轉與禁行機車議題丟回給地方政府表達最深沉的遺憾。台灣機車路權促進會多年以來的訴求就是要求交通部應將「道路交通安全規則 ... ... <看更多>
未兩段式左轉車禍 在 問題機車未依兩段式左轉被後車撞 - Dcard 的必吃
#問題機車未依兩段式左轉被後車撞. 機車. 2022年4月22日01:26. 如題上個月騎車經過三多三路跟文衡二路的路口那時候看後照鏡後面沒車所以想要直接左轉就沒有騎去待轉 ... ... <看更多>
未兩段式左轉車禍 在 [車禍] 機車車禍爭議(無待轉/兩段式左轉標示) - 看板PttLifeLaw 的必吃
一、車禍發生日期：
(刑法告訴期為半年，民事請求權時效為兩年)
103/6/13
二、當下雙方是否有人受傷，有無驗傷：
對方無財損無受傷，己方連同乘客共兩人有受傷有財損。雙方皆無驗傷
三、當下是否有報警、做筆錄、現場是否被破壞：
有報警有筆錄，已經取得事故關聯單和初步判定表
四、雙方是否有保險、有無聯絡保險公司：
(強制責任險不賠駕駛，只賠乘客跟對方駕駛或其他第三人)
對方僅有強制險，現場已出險；己方有強制險和第三人責任險，無理賠無出險。
雙方都是保富邦產險公司，保險公司未派員處理，得自行申請理賠
五、事實經過：
(請說明過程、路權、雙方行駛道路大小、有無路口、號誌、車速、控告情況、有無證
人、車輛撞擊點、是否變換車道、車輛停止的話停車位置為何)
案發地點為台中市大明路、國光路口(大買家)，
該路口四個方向中僅有三個機車兩段式左轉/待轉標示，
事故發生時己方在大明路上無待轉標示(往大買家)之方向直接左轉至國光路，
被後方肇事機車直行擦撞。
對方認為：左轉應禮讓直行車；己方認為：後車未保持安全距離。
目前尚未開第一次協調會(8/1)，
財損部分沒有共識：對方僅願出$1200~1500，我方修車單據報價為$3600，
若對方願意負擔到$2000則我們願意和解
六、問題：
此次事故責任歸屬?
初步判定表上記載肇事緣由為「未依規定左轉」和「疏忽車前狀況」，
則責任歸屬比例可能落在多少?
事故現場無待轉標示卻有兩段式左轉規定，是否有得求償或另有爭議之處?
先感謝各位鄉民幫小弟解惑或提出建議，如內容尚有不足，盼請提出需補充之處。
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倒立的時候 全世界都是異類... ψsakurats
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/PttLifeLaw/M.1406458342.A.D13.html
我不是事主，事主只照到場警察處理，可能警方沒提就不知道要先驗傷。
若己方沒驗傷僅有診斷證明書和收據會有什麼不利的情況嗎?
事主是先由國光路轉到大明路上的待轉格，再從待轉格直接打燈左轉，
不知道算什麼車道?
│ │ 大 │ 此轉 │●=燈號
│ │ │ 方標 │□=待轉格
│ │ 明 │ 向示 │★=己方
大買家 │ │ │ 無 │☆=對方
│ ● │ 路 │ 待 │※=事故點
─────────┘ ╰──╯ └────
□
□ ●
※ ┐
國光路 ▏│
虛線為上一個燈號的方向(有待轉) ▏│
–––––––––––––––––＞ ┘
● □ ▏★□
●
─────────┐ │ 大 │ ▏ ┌────
│ │ │ ☆ │
│ │ 明 │ 禁 │
│ │ │ 行 │
│ │ 路 │ 機 │
─────────┘ ╰──╯ 車 └────
畫圖不知道會不會比較容易理解?虛線是己方到大明路上待轉格前的路線(行進方向)
國光路直行→大明路待轉格—(左轉)→國光路大買家
(此時燈號如圖示)
我知道為什麼大家一直覺得我闖紅燈了！
圖畫太小看起來像是到國光路的待轉格，抱歉
推magickevin:有代轉格表示機車不能直接左轉不是嗎? 07/28 08:57
對方認為己方在待轉格上應該要直行而非左轉，若要左轉則要禮讓直行
但這個方向缺少了兩段左轉的標示(其他三向有)
且大明路的燈號比較特別，不是南北向同時綠燈，有先後順序
因為己方還需要賠給乘客(同學)部分金額，且開調解需要監護人從台北往台中跑，
希望能將和解金額再提高一點
抱歉是我繪圖疏失，己方沒有到國光路待轉格上，沒有闖紅燈
正解↑﹉﹉(大明路)﹉
是綠燈往前無誤，對方在後面要直行，己方在前要左轉
→ sindyevil:大明路綠燈起後是要直走? 還是往大買家而偏左駕駛? 07/28 12:43
所以您的意思是有標線(待轉格)或標示(兩段式左轉標示)有其一即需要兩段式左轉??
對方(中年人)至少應電話關心一下己方(學生)？事後都是己方主動跟對方聯繫
對方是行駛在快車道(大明路為三線道)故禁行機車，這點是否會影響肇責比?
己方是在待轉格旁邊
那對方行駛在內線快車道上這點應該有違背交通規則?
年紀較長，在不清楚責任歸屬前希望對方關心一下應該無可厚非?
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