現在不有名，曾經很重要的寶雞
#另類遊記 part III 來了
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當高鐵駛離西安往絲路前行的路上，我的心裡有說不出的興奮，那從小就夢想著好好領略一番什麼是黃沙滾滾的絲路風情，現在終於在前往的路上了。離開西安的第一站是寶雞，我望著月台上大大的寶雞兩字，不免覺得好笑，這麼大的一個城市為什麼地名要叫寶”雞”呢? 我在心裡想著古時地名的由來常常跟當地人文風俗有關，莫非這裡養了很多雞?而且是很厲害很寶貝很不尋常的雞?所以才叫寶雞，我對一旁的米蟲說著我心中的臆測，但很科學派的她卻不以為然，她說:媽咪，妳真的很會腦補耶，一個地名妳就能編出一個”很厲害的雞”的故事來。她邊說邊搖著頭，好像我正在誤人子弟般的替她自己惋惜些什麼。
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高鐵的行進速度真是沒有其他陸上交通工具可比擬，一下子寶雞市區就消失在眼前，隨即而來的景緻讓人感到不可思議，只見高鐵在崇山峻嶺中狹窄的山谷裡蜿蜒而行，最狹窄處彷若僅容軌道通過而已，我急急忙想拿手機拍下，畫面卻早已消失在眼前，這個動作做了千百次，每次事後都笑自己傻，我的老手速度是能超越時速幾百公里的高鐵嗎?到底能捕捉些什麼?
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高鐵在層巒疊嶂的山脈間行駛了很久，我在心裡想著”不知這是什麼厲害的山脈?是中國地理南北分界線的秦嶺嗎?秦嶺到底有多長?從西安到寶雞嗎?”，雖說我喜歡地理但卻不精通，我必須很誠實地說要我背出秦嶺的全長與起始點，當下我是沒辦法的，把我打暈還比較快吧。(事後百科丸來了: 秦嶺全長1600公里，西起甘肅省臨潭縣北部的白石山)
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但現在沒有人會因為我背不出地理而打我了，我都離開地理課本多少年了，何況坐在我旁邊那個米蟲小妞的地理程度更是令人乍舌，如果沒有媽媽正跟著她一起坐火車，搞不好車行方向是往蒙古她都不會發現坐錯車了。(好啦是我誇張了，其實是想說她跟著媽媽一起搭火車時，她都非常相信媽媽，像小時候一樣，跟好媽媽就好。)
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說了這麼多廢話前言，故事都還沒開始認真講呢，後來有一次我看到寶雞地名的傳說，這才知道我沒有想錯喔，寶雞地名的由來還真的跟雞有關。事情是這樣的，據說這事是發生在唐玄宗年間安史之亂長安失守之後，當唐玄宗被逼失去了心愛的楊貴妃後，忍著淚水沿著渭水一路往西逃，準備前往蜀地避難，這時來到此地一座大山前，眼看後面的追兵就要追上了，此刻的唐玄宗雖然失去愛人心很痛，但筱關自個兒生死交關之際，螻蟻尚且貪生何況是尊貴的皇帝命呢，還是逃命要緊，於是唐玄宗帶領幾個親兵慌亂的往山裡奔逃，但很快的就面臨無路可逃的境地，唐玄宗看著四面陡峭的岩石無路可走，叛軍的戰馬就在不遠處嘶鳴，他哀痛的哭喊:命休此矣。說時遲這時快，突然眼前飛來兩隻山雞領路，於是一行人跟著山雞前行來到一處廟宇休憩，而叛軍在山下卻不得其路前進，只能用搖旗吶喊嚇人這招，這時突然雷聲大作，山下雷雨交加還下起了冰雹，山上卻晴空萬里，冰雹把叛軍打的潰散而去，終於唐玄宗逃過一劫。
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出了廟門眾人想尋找解救他們的神雞時卻遍尋不著，但卻發現了兩隻昂首屹立的石雞，唐玄宗摸著兩隻石雞頓時感概萬千，想起此地的地理位置竟如此重要，這裡是西出陽關與南入四川貴州的咽喉，天然屏障的地形更勝過百萬雄軍，於是乎他說了句:陳倉，寶地也，山鳥，神雞也。寶地神雞因此而得名，天下是皇帝的，既然皇帝老子都說話了，於是乎這裡就改名叫寶雞。
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但在被改名寶雞前，其實寶雞的古地名更有名，相信大家一定聽說過一個成語:明修棧道，暗渡陳倉。對，這裡就是暗渡陳倉裡的陳倉，實際上這個成語的起源就是當時楚漢相爭的歷史事件，陳倉是地名。
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棧道是漢中翻越秦嶺到陳倉的一條路，從漢中到巴中也就是蜀地都是漢王劉邦的天下，當時天下局勢是秦朝滅亡正由項羽主宰天下的時候，項羽將他最大的競爭對手劉邦封為漢王，給了他偏僻的領地漢中蜀地，而當時的劉邦翅膀還沒能長硬，還不敢跟項羽正面衝突，只好乖乖聽話領命前往偏遠的蜀地當起漢王，而且在前往漢中的路上，他聽取了張良的建議，沿途把棧道燒毀以此鳴志表示自己再無意離開漢中回到關中，減輕項羽對他的戒心。
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後來劉邦在漢中養精蓄銳翅膀長硬後，可以出擊的時機到了，他先派出士兵假裝重修棧道，讓三秦諸王以為他會經由棧道出兵攻擊，未料劉邦這隻老狐狸卻派大軍走小路偷襲陳倉，三秦王因陳倉不設防迅速被攻破，劉邦因此佔領整個關中，於是乎這個典故便是成語明修棧道，暗渡陳倉的來源。
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當你來到一個地方，這裡的地名跟典故竟是與成語相關，這種感覺挺奇妙的，讀萬卷書不如行萬里路大概就是這個意思吧，想想若我曾在國中的時候可以來到寶雞這裡，不僅學了楚漢相爭的歷史，安祿山之亂的歷史，還有成語暗渡陳倉的典故大概不用背就會了。
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如果這樣還不能讓人對寶雞/陳倉起印象，那麼我再提一個人，也是歷史上赫赫有名，無人不知無人不曉的響噹噹人物，只要有看過電視應該都知道的一號人物，登登登，那就是神機妙算的諸葛孔明先生了。
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什麼?連諸葛亮跟寶雞也有關係嗎?
請聽我娓娓道來，諸葛亮跟寶雞的關係可深了，如果說劉邦在陳倉(寶雞)寫下的故事是勝利與喝采的話，那寶雞對諸葛亮來說就是一生的痛，他活著的時候無緣踏上，北伐五次都沒能成功，但最後還魂斷陳倉五丈原，這裡成了他人生最後一哩路的斷魂處，實在令人不勝唏噓，是否命運真的會捉弄人?
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寶雞之所以自古是兵家必爭之地，是因為地形三面環山易守難攻的原因，南有秦嶺山脈，西有隴山北有千山，守住這裡長安就萬安，可以繼續歌舞昇平。當高鐵一路往西域的方向行駛時，原來當我在車廂裡震撼著在山脈峽谷深處建設高鐵的工程不知有多艱辛時，曾經這裡千百年來不知上演過多少戰事，多少身不由己替人打天下的士兵長眠於此?時間拉長來看，這些人連故事都沒能留下，但相信在當時，每一個生命的消逝，背後不知有多少傷心人流下傷心淚。
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而這個當年兵家必爭，連神機妙算諸葛孔明都無法拿下之處，在時代更迭物換星移之後，現在的寶雞竟成了大陸房價倒數排行，數一數二不長進的地方，據說2房1廳、3、40年的老樓房大約2、3萬人民幣就可以買一間，對，你沒看錯，是一間不是一坪。
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對照起如今的寶雞地皮如此的不值錢，而當年的諸葛亮卻為了想拿下陳倉而積勞成疾病逝於五丈原(在陳倉)，他若有知會不會笑自己傻呢?或許有人會說”今非昔比”、”這麼說很好笑也很傻”、”誰能預知未來”，咦，這就對了，行走江湖真的要懂得保護自己，江湖術士的預言可別隨便亂聽阿，江湖上真的流傳一本據說是諸葛亮所作的預言書”馬前課”，聽說從蜀漢一路預言到民國。(曾經傳得沸沸揚揚的2012世界末日，就有人說諸葛亮在馬前課裡已經有說)
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想想，有時懂得相信自己也是需要智慧的。
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希望大家喜歡今天的故事，這個現在不有名，卻曾經很重要的寶雞。如果有天你經過這裡，希望可以想起這個故事，現在的寶雞曾經的陳倉，還有曾經那些英雄好漢...
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喔，還有，若真要說起寶雞著名的觀光景點，那法門寺應該名列數一數二的朝聖點，據說這世界有四個地方供奉著釋迦摩尼佛的真身舍利，而法門寺就是其一。
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如果喜歡大媽的另類遊記，希望大家能幫我點點讚，留言跟我一起說說五四三，精神鼓勵一下辛苦寫文章的我拉~(今天整整寫了10個小時..)
月台由來 在 [問題] 月台為甚麼叫做"月台"? - 精華區Railway 的必吃
老實說我想不出來..
Platform意思是旅客上下車的平台...
那中文為甚麼解釋成"月台"..
和字首"Plat"完全八竿子打不著...
平交道又說的過去..
Crossing Roads..
有人知道為甚麼嗎???
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作者: jackytien (愛上一個人........) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 月台為甚麼叫做"月台"?
時間: Mon Apr 24 15:43:34 2006
※ 引述《dxdxdxdx (被管理者的迷思)》之銘言：
: 老實說我想不出來..
: Platform意思是旅客上下車的平台...
: 那中文為甚麼解釋成"月台"..
: 和字首"Plat"完全八竿子打不著...
: 平交道又說的過去..
: Crossing Roads..
: 有人知道為甚麼嗎???
這並不是和英文有關係....
和古代歷史有關....
說法比較多的是下面這一種....
白話一點..曝露在室外的平台....夜裡亦接受月光照射...故稱月台...
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◆ From: 140.134.195.135
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作者: Insi (Pisces&Cancer) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 月台為甚麼叫做"月台"?
時間: Mon Apr 24 18:57:01 2006
※ 引述《jackytien (愛上一個人........)》之銘言：
: 這並不是和英文有關係....
: 和古代歷史有關....
: 說法比較多的是下面這一種....
: 白話一點..曝露在室外的平台....夜裡亦接受月光照射...故稱月台...
我之前也想過
太陽比月亮大 為什麼陽台比月台小？
既然月台比較大 那為什麼月餅比太陽餅小？
我不知道在哪裡問的 有人回老婆餅呢？
害我一整個靠北＝ ＝
不過話說回來 為什麼陽台比月台小？
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◆ From: 61.217.92.91
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作者: xxoxooxo (人之性惡，其善者偽也) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 月台為甚麼叫做"月台"?
時間: Mon Apr 24 19:48:49 2006
※ 引述《dxdxdxdx (被管理者的迷思)》之銘言：
: 老實說我想不出來..
: Platform意思是旅客上下車的平台...
: 那中文為甚麼解釋成"月台"..
: 和字首"Plat"完全八竿子打不著...
: 平交道又說的過去..
: Crossing Roads..
: 有人知道為甚麼嗎???
延伸這題來問
目前台鐵的「月台」好像都專指一座島，兩側就分別為a側和b側
但日本似乎就像台北捷運一樣，一座島式月台的兩邊就分別編號
而台鐵以前受日本統治過，那個時候台灣鐵路的月台編號和現在一樣嗎？
（依日本一側即一月台，高雄車站應編就編為八個月台，而不是分a b側
這樣其實滿容易搞混的....）
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◆ From: 140.134.110.252
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作者: stock123 (~) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 月台為甚麼叫做"月台"?
時間: Mon Apr 24 19:49:53 2006
「月台」這個名詞是中國自有鐵路以來的一種說法，因為以前的火車全列車的長度不
是很長﹝大概只掛一、二節車廂﹞，在火車停靠車站供旅客上下的這一邊軌道是一條
直線，其車台邊緣就修成直線；而在沒有軌道的另一邊，為了節省用地、經費與建築
方便，邊緣就修成弧形，整體看來就像半月形的月亮一般，因此大家就約定成俗稱呼
車站供旅客上下車台的地方就叫「月台」。
※ 引述《dxdxdxdx (被管理者的迷思)》之銘言：
: 老實說我想不出來..
: Platform意思是旅客上下車的平台...
: 那中文為甚麼解釋成"月台"..
: 和字首"Plat"完全八竿子打不著...
: 平交道又說的過去..
: Crossing Roads..
: 有人知道為甚麼嗎???
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◆ From: 202.132.165.251
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: weichia (Koika) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 月台為甚麼叫做"月台"?
時間: Mon Apr 24 20:35:19 2006
※ 引述《xxoxooxo (人之性惡，其善者偽也)》之銘言：
: 延伸這題來問
: 目前台鐵的「月台」好像都專指一座島，兩側就分別為a側和b側
: 但日本似乎就像台北捷運一樣，一座島式月台的兩邊就分別編號
: 而台鐵以前受日本統治過，那個時候台灣鐵路的月台編號和現在一樣嗎？
: （依日本一側即一月台，高雄車站應編就編為八個月台，而不是分a b側
: 這樣其實滿容易搞混的....）
是 以前臺灣鐵路確實跟日本一樣
一側就算一個月台（日語叫『乘場』，noriba）
編號是a、i、u、e、o的五十音（還是i、ro、ha，有點忘了）
戰後一度改為甲乙丙丁
後來又變成今貌
不過不是十分確定 有錯請指正
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◆ From: 61.228.141.245
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作者: mstar (Wayne Su) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 月台為甚麼叫做"月台"?
時間: Mon Apr 24 22:07:15 2006
※ 引述《xxoxooxo (人之性惡，其善者偽也)》之銘言：
: 目前台鐵的「月台」好像都專指一座島，兩側就分別為a側和b側
: 但日本似乎就像台北捷運一樣，一座島式月台的兩邊就分別編號
: → OhmoriHarumi:日本使用的詞為"番線" 140.113.92.86 04/24 21:11
日本是以列車行駛為取向，一個股道就有一個編號，叫○番線
(當然，還是會有用到「月台」的時候) (底下有日文維基百科可參考)
台鐵以載貨或乘客為取向，一個平台一個編號，島式月台再分側
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Sincerely, 日本自助旅行紀錄
Wayne Su https://mstar.myweb.hinet.net/JPtour
2006 九月 歐亞大陸鐵路橫貫之旅 「籌備中」
香港～北京～東北～～～莫斯科～華沙～
～柏林～漢堡～蘇黎世～威尼斯～米蘭～日內瓦～巴黎～倫敦
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◆ From: 61.229.24.158
哦？ 不知你看不看得「懂」：
日文維基百科 「プラットホーム (Platform)」 https://0rz.net/641jJ
ホームの数え方
ホームと乗り場の数を表現するのに○面○線という表現が用いられる。
面はホームの数、線は乗り場の数である。例えば単式ホームは1面1線、
島式ホームが1つならば1面2線、相対式ホームは2面2線のようになる。
1つの駅に乗り場が複数ある場合は数字を付けて区別する。
ただし、京都駅の「はるかホーム」（現在は30番のりば）のように、
特定の列車だけが発着する場合、番号を振らず列車名をつけることもある。
乗り場の呼称は、「○番線」、「○番のりば」、「○番ホーム」など、
事業者によって異なっている。
(....)
駅によっては、ホームのない通過線・機回し線にも番号を与えていて、
例えば4番線の向かいのホームが9番線というような場合もある
（常磐線の日暮里駅・我孫子駅、山陽本線の姫路駅・広島駅、近鉄の布施駅・
瓢箪山駅など）。
(....)
なお、乗り場のことをホームと表現することもあるため、「隣のホーム」と
言った場合、同じホームの隣りの乗り場を指しているのか、線路を挟んだ隣り
のホームを指しているのかが紛らわしくなる。そのため、車内放送の乗り換え
案内などでは「同じホームの向い側」、「階段を渡って隣りのホーム」のような
表現をして、間違いを防いでいる。
※ 編輯: mstar 來自: 61.229.24.158 (04/24 22:57)
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作者: eslite12 (recta sequi) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 月台為甚麼叫做"月台"?
時間: Mon Apr 24 22:27:49 2006
※ 引述《xxoxooxo (人之性惡，其善者偽也)》之銘言：
: 延伸這題來問
: 目前台鐵的「月台」好像都專指一座島，兩側就分別為a側和b側
: 但日本似乎就像台北捷運一樣，一座島式月台的兩邊就分別編號
43
我不懂日語 不過日本人對月台的用法 應該很明顯是來自德文的Gleis
也就是軌道的意思 台北捷運繞了一大圈回到日本時代的編排方式
其實頗為有趣的
---
日本時代公車在忠孝西路上是不是不只一站啊?
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◆ From: 218.167.137.9
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作者: kutrain (出發進行!) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 月台為甚麼叫做"月台"?
時間: Mon Apr 24 22:34:10 2006
※ 引述《weichia (Koika)》之銘言：
: ※ 引述《xxoxooxo (人之性惡，其善者偽也)》之銘言：
: : 延伸這題來問
: : 目前台鐵的「月台」好像都專指一座島，兩側就分別為a側和b側
: : 但日本似乎就像台北捷運一樣，一座島式月台的兩邊就分別編號
: : 而台鐵以前受日本統治過，那個時候台灣鐵路的月台編號和現在一樣嗎？
: : （依日本一側即一月台，高雄車站應編就編為八個月台，而不是分a b側
: : 這樣其實滿容易搞混的....）
: 是 以前臺灣鐵路確實跟日本一樣
: 一側就算一個月台（日語叫『乘場』，noriba）
: 編號是a、i、u、e、o的五十音（還是i、ro、ha，有點忘了）
: 戰後一度改為甲乙丙丁
: 後來又變成今貌
: 不過不是十分確定 有錯請指正
我想戰前的排列不會用 是a、i、u、e、o,
通常都是 i、ro、ha ...(不過我也不確定:p)
然後 weichia 這篇下面推文一堆,
大家講的都有道理,卻沒人從定義來分:p
搭火車的地方,叫做 "乘ri場"(歹勢用英文寫假名:p)
"乘ri場" 就是搭火車的地方,日本也會出現 platform 的片假名.
不過一個 platform 如果是兩邊(島式),那麼就有兩處 "乘ri場".
因此,一個 "乘ri場" 也是一個 "番線".
把番線翻譯成月台,雖然大家都能懂,但實際上有點差別,
番線實際上應該類似我們說的 "第X股道"
有人提到一些地方線的小站,月台只有一邊有鐵軌,所以就沒有寫番線.
是這樣沒錯,但那條鐵軌仍是一條番線,月台仍是 "乘ri場",也是 platform.
沒寫出來只是因為沒有必要而已...
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◆ From: 218.34.169.112
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作者: mstar (Wayne Su) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 月台為甚麼叫做"月台"?
時間: Mon Apr 24 23:17:05 2006
※ 引述《stock123 (~)》之銘言：
: 並非完全如此 在東京都或是電車線密集度高的都市 一般會以番線來表示
: 如果是東京都以外的地區 如茨城縣的神立中央車站 它就是只有一條線會停
: 其他如hitachi或 hikali 都不會停靠的
: 就只會標示 往東京上野方面 或是往水戶 就沒有番線的使用 ~
？？
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A5%9E%E7%AB%8B%E9%A7%85
駅構造
2面3線のホームを持つ地上駅。(....)
のりば
* 1番線 水戸方面
* 2番線 上下兼用待避線（上り1本、下り5本入線する）
* 3番線 土浦・上野方面
https://hassya-melody.cool.ne.jp/sound/hasyya/jyoban/
神立駅 Kandatsu
１番線発車メロディー（新ＡＴＯＳ放送）
２番線発車メロディー（新ＡＴＯＳ放送）
３番線発車メロディー（新ＡＴＯＳ放送）
另外，HIKA"L"I 會開到茨城去?!!!! 真令人 Shock 的資訊！
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◆ From: 61.229.24.158
※ 編輯: mstar 來自: 61.229.24.158 (04/24 23:27)
官方用法就是官方用法。
前陣子的「桃林鐵路」，不論地方怎麼吵，台鐵既然稱「林口線」，就是這樣
https://mstar.myweb.hinet.net/ri.jpg
要嘛就直接打出「ひかり」，要嘛就用正式的英文拼法「HIKARI」
例如謝長廷 的「長」可以唸「ㄓㄤˇ」，但當他的名字時就是唸「ㄔㄤˊ」
這是基本的「專有名詞」的道理，不是用「都是這樣發音」就可以自行變更
※ 編輯: mstar 來自: 61.229.24.158 (04/25 16:55)
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作者: Fassbaender (法斯濱達) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 月台為甚麼叫做"月台"?
時間: Tue Apr 25 00:35:41 2006
就我聽過的說法是
「月台」是「閱台」的字變，
那個隆起地面的平台，乃古代閱兵之台也；
清代建鐵路之時便假借「閱台」一詞來使用。
※ 引述《dxdxdxdx (被管理者的迷思)》之銘言：
: 老實說我想不出來..
: Platform意思是旅客上下車的平台...
: 那中文為甚麼解釋成"月台"..
: 和字首"Plat"完全八竿子打不著...
: 平交道又說的過去..
: Crossing Roads..
: 有人知道為甚麼嗎???
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沒有反對黨公開競爭的選舉叫假選舉。
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◆ From: 61.229.11.74
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作者: flytzeng (~翔~) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 月台為甚麼叫做"月台"?
時間: Tue Apr 25 05:21:20 2006
※ 引述《Fassbaender (法斯濱達)》之銘言：
: 就我聽過的說法是
: 「月台」是「閱台」的字變，
: 那個隆起地面的平台，乃古代閱兵之台也；
: 清代建鐵路之時便假借「閱台」一詞來使用。
國語辭典真好用 XD
【月臺】
注音一式 ㄩㄝˋ ㄊㄞˊ
1.露天的平臺，猶如今之陽臺。南朝梁˙元帝˙南岳衡山九貞館碑：上月臺而遺愛，
登景雲而忘老。唐˙杜甫˙徐九少尹見過詩：賞靜憐雲竹，忘歸步月臺。
2.平頂的棚子，頂上可以晒晾東西。金瓶梅˙第四十八回：咱不如瞞著老爹，廟上買幾根木
植來，咱這邊也搭起個月臺來，上面晒醬，下邊不拘做馬坊、做個東淨，也是好處。
3.車站中乘客上下的地方。如：旅客們都在火車站的月臺上，等候火車進站。
由上面三個解釋應該可以推知，車站的月臺是由『1.露天的平臺』這個意義而來。
: ※ 引述《dxdxdxdx (被管理者的迷思)》之銘言：
: : 老實說我想不出來..
: : Platform意思是旅客上下車的平台...
: : 那中文為甚麼解釋成"月台"..
: : 和字首"Plat"完全八竿子打不著...
: : 平交道又說的過去..
: : Crossing Roads..
: : 有人知道為甚麼嗎???
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◆ From: 140.112.241.201
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作者: Richter78 (The Enigma) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 月台為甚麼叫做"月台"?
時間: Tue Apr 25 19:04:15 2006
其實我比較搞不懂的是
台汽（國光）車站的匣門
為何也在學人叫月台？
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◆ From: 218.166.60.27
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