《遠見》公布 #2021縣市競爭力調查!竹縣進步最多、躋身全國前5強
2021年《遠見》縣市總體競爭力調查結果今天出爐,新竹縣一口氣進步 #8個名次,奪下 #全國第5,是全國進步最多的城市!且新竹縣在各面向指標中均表現亮眼,尤其在「#生活品質與現代化」面向,更是超越6都和全國各縣市,奪下冠軍!
看到新竹縣獲得《遠見》調查肯定,拿下如此亮眼的成績,我的內心自然十分高興,這代表過去2年多縣政團隊的各項建設及本府的施政成效開始顯現。不過,我們希望好還要更好!近年來新竹縣重視經濟民生建設,按部就班打造文化、科技、智慧城,我本身是科技人,採取實事求是的態度,不做煙火式政績,而是實實在在推出「#五支箭」、「#十大交通建設」、「#共融式特色公園」和「#綠色海岸風景遊憩發展計畫」等實質建設,為新竹縣擘劃未來30年的榮景來努力。
《遠見》本次公布的縣市總體競爭力調查區分為 #經濟與就業、#教育與文化、#環保與環境品質、#治安、#公共安全與消防、#醫療衛生、#生活品質與現代化、#地方財政、#社會福利 等9大面向,各大面向各分為多個細項指標,總共76項細項指標列入評比。
根據調查結果,新竹縣除了在競爭力總排名上奪得全國第5名,以及「生活品質與現代化」面向中,以黑馬之姿拿下榜首之外;「公共安全與消防」面向排名第6,全國進步最多;「經濟與就業」面向則因竹科強勁表現和縣府近年著重經濟產業發展,首度闖進前3;此外,「地方財政」和「社會福利」均奪下第5,其中「社會福利」更是一口氣進步12名,為全台最佳進步獎。
我與縣府團隊將會持續努力,讓新竹縣不斷進步、成長,為這個城市長期的繁榮繼續打拼,讓每位新竹縣民都能幸福安居!
2021《遠見》縣市總體競爭力調查報告:https://reurl.cc/WXrvm9
#領頭楊 #文化科技智慧城 #新竹縣在很幸福 #老中青幼通通照顧
同時也有20部Youtube影片,追蹤數超過10萬的網紅Johnny Talk,也在其Youtube影片中提到,休賽季湖人選擇交易來威少,組成三巨頭,這樣的操作有人支持有人反對(個人是支持的),今天咱們來聊聊湖人隊為什麼會進行這樣的操作,一如往常請大家放輕鬆,因為人人想法不同! 上上個賽季,湖人隊把陣中的年輕球員送到鵜鶘隊,換來了AD,這個動作已經在告訴全世界,湖人隊要的是現在,而不是未來,其中Brando...
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中秋節快樂🏮
呢個中秋節係人生最繁忙的中秋🌕
由前期構思 落實 工廠生產 包裝產品
銷售 每一個部分都係親力親為去傾 去監控 去做~
深深體會創業艱難💔
第一次肯定有很多不完美 可以進步改善的地方
吸取教訓 累積經驗 明年再努力做好d❤️
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非常感謝 @citysuperhk 支持本地品牌
比機會年輕人學習🙏🏻
我地會繼續THINK BIG
繼續努力🤗
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#謝謝大家支持
#累積經驗
#最佳進步獎
#中秋節快樂
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前十名的機場我都很想念!以前(其實就一兩年前而已)我是沒多久(大概平均一個月)就可以踏進這些機場一次啊⋯⋯
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以下文字轉發自
https://www.facebook.com/202708986418557/posts/4330819660274115/
一年一度SKYTRAX航空評鑑,全球最佳機場排名出爐,在疫情肆虐下的航空產業,機場業務和2020年之前大不相同,今年排名出來的結果和我心中的前十名差不多,雖然順序有些不同,榜單貼給大家,十個幾場再分別和大家簡單介紹:
1.卡達杜哈機場DOH
2.日本東京羽田機場HND
3.新加坡樟宜機場SIN
4.韓國仁川機場ICN
5.日本東京成田機場NRT
6.德國慕尼黑機場MUC
7.瑞士蘇黎世機場ZRH
8.英國倫敦希斯洛機場LHR
9.日本大阪關西機場KIX
10.香港赤臘角機場HKG
另外幾個值得注意的排名:
17.土耳其新伊斯坦堡機場IST (先前名次102,同時獲得最佳進步獎)
37.台灣桃園機場(去年18今年37.....嗯.....實至名歸)
杜哈機場不用說,整套機場擺明是為了卡達航空而設,出入境轉機動線清楚分明,自動步道和電車穿梭,更猛的是,如果轉機時間太短,地勤會視情況『帶整批轉機乘客開小門』,秒轉下一個登機門。
日本的三個機場不用說,國人最熟悉也最愛,這幾年為了轉機乘客設置的動線也清楚快速,日本服務深得國人喜愛,也通過SKYTRAX的評鑑(嗯......well......!)
仁川機場除了第一航站和衛星航站,前年開的第二航站整個令人驚艷,保留給大韓航空和天合聯盟會員航空使用(華航也是),展現科技,設計,貼心的各種設備,動線清楚分明,餐飲區價位與市區幾乎同價,還有專為轉機乘客設計的免費休息區域和付費淋浴設備,除了大拇指,還是大拇指。私心認為排名可以比羽田還高一些。
慕尼黑機場算是可以在歐洲趾高氣昂的現代與效率的機場。主要2個航站,土航與其他非星空聯盟在第一航站,德航主航站與其他星空聯盟都在第二航站。有S BAHN直接抵達市區,挑高,光線,動線清楚,很難迷路。團體巴士的抵達與離開停車場簡單清楚,上下車方便,退稅順利,比起雜亂的法蘭克福第一航站,拜託,如果選擇德航,盡量選慕尼黑轉機。FRA唯一的好處只有離市中心近,搭計程車方便而已。
蘇黎世機場也是一個無敵友善機場,火車站與機場共構,瑞航2.5個航站(他們用Check in 1, 2, 3來區分),Check In 1保留給瑞士航空獨用,Check In 2則是其他航空公司,Check In 3(那個0.5個航站)和蘇黎世機場車站共構,搭火車一出來馬上可以辦理報到。三個區都是步行區域可達,Check In 2稍微混雜一點之外,Check In 1整個寬敞舒適,瑞士人算是歐洲工作超級有效率的,每次進出蘇黎世機場,不管自由行還是帶團,都很順暢。
(想想變態的戴高樂,菜市場般混雜的法蘭克福,蘇黎世機場整個就是太優秀了!)
希斯洛第二航站,女王航站也非常優秀,寰宇一家主要會員在第3航站,英航在第5航站,T3看起來雖然有點年紀,但動線也算清楚。希斯洛要說缺點,應該只有他的退稅流程,每個航站的做法都有點不同,而且很愛一站式(蓋章+領錢都在同窗口),好處是減少一點麻煩,缺點是排隊真的排到天荒地老。
香港機場依然是我心目中熟悉又喜歡的機場,不用比!沒有前三名真的很奇怪~
新加坡機場雖然大受好評,但是如果在T1和T2之間互轉,或者只在T3之間轉乘,那都非常好。但是要卡到T2/T3互轉的話,電車和走路的動線其實也很累人。新加坡地勤SATS真的要看運氣。新航轉機的機場消費招待券希望未來還可以繼續推廣,多一點在機場消費的動機。
伊斯坦堡機場換到新的地方之後,整個機場不管轉機或出入境動線,真的無敵大進步,缺點當然就是太大了。
桃園機場,哎.......問題絕對不是表面這樣看到的而已!
以上小小經驗提供分享
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休賽季湖人選擇交易來威少,組成三巨頭,這樣的操作有人支持有人反對(個人是支持的),今天咱們來聊聊湖人隊為什麼會進行這樣的操作,一如往常請大家放輕鬆,因為人人想法不同!
上上個賽季,湖人隊把陣中的年輕球員送到鵜鶘隊,換來了AD,這個動作已經在告訴全世界,湖人隊要的是現在,而不是未來,其中Brandon Ingram轉戰鵜鶘隊之後,更是拿下最佳進步獎的肯定,不過即便湖人隊知道Brandon Ingram、球哥等年輕球員都很有潛力,
可是在皇上年紀越來越大的情況下,湖人隊並沒有等待年輕球員成長的空間,即便皇上被球迷號稱為生化人也是如此,因為場上的影響力只會隨著年紀的增加而遞減,這一點是所有運動員都會遇到的共同問題!
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本季Julius Randle在進攻端上不但可以打低位、中距離以及投外線,更重要的是他站高位策應的能力相當出色,特別是給小球之後的擋人相當扎實,實際上目前nba控球前鋒的人選很多,比方說,鵜鶘隊的胖虎在這個賽季很多時候也擔任這樣的角色,本季胖虎場均可以貢獻26+7+3,其中3.7助攻跟上個賽季相比進步非常多,不過胖虎跟Julius Randle在場上的打法有很大的差別,最主要的差別就是胖虎的中距離跟外線能力不算出色,本季胖虎10-16呎、16呎-3分線,甚至三分線的出手佔比都不到一成,這就是最好的證明!
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explore #最佳進步獎at Facebook. ... 曾孟承原名#曾兆豪,是中職2003年代訓選秀會中信鯨第一指名投手,曾拿下2006年#最佳進步獎、2010年#中繼王. ... <看更多>
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