#關於重車上國道教士個人的看法
政腐部門很巧妙的丟個「民眾觀感」的議題百般拖延重車上國道的時程，很多人會罵政腐憑什麼違法(已三讀通過)不開放?
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#最不尊重民意的政腐為何這時會開始尊重民意?
#理由其實只是因為遠通收不到重車的通行費而已
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不要不承認，台灣早就已經是財團統治的國家了，一個國道通行被居然還可以外包給民間單位來收費，而且一開始還用最低級下流無恥沒水準入不流外加噁心落後的「車上機」來收費。到後來明明就可以交流道入口處感應就好偏偏要大費周章的每隔幾公里就來一個莫明奇妙的感應門，而且極度智障的居然只有前車牌辨識系統就能看的出政腐圖利廠商到什麼樣的程度。
#而且別忘了遠通一開始的罰款都還沒繳
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簡單的說，因為並不能強制規定所有重車都要貼ETAG才能上國道(這樣就嚴重圖利到太明顯了)，但若不花錢增設車尾車牌辨視系統，那每台上去的重車他們就一毛錢就收不到。
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那為何不花錢增設?因為台灣可以上國道(紅牌)的車數量連十萬都不到啊!!全台灣紅黃牌加總掛牌數也才12萬，其中紅黃牌比例已經開始從過去的7:3慢慢要拉到6:4甚至55波。樂觀一點抓10萬可上國道，遠通能收到的通行費也完全抵不過他們建設 #原本就應該要有的車尾車牌辨識系統 的費用。
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這下子大家懂了吧?
所以車數不夠就等同於市場不大，有哪個商人這麼有良心的願意接這種賠本生意?但又不能做的好像官商勾結太嚴重嚴重圖利廠商，所以只好說個民眾觀感不佳、民調不同意之類的屁話幹話。
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大家仔細想一下
#為什麼當初開放快速道路時就沒那麼多毛和民意及民調?
#因為快速道路不用收費啊
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這下大家就該懂了吧?
正因為很多台灣人極度愚蠢外加好操作與帶風向，所以政腐要做的就是盡力醜化重車，製造一般民眾對重車的負面觀感，自然而然就能在重車上國道這塊拿「民意」當擋箭牌繼續拖延下去。
真是可笑，只有這種時候能用民意，而在通過對自己與商人有利益的法案時又完全不管民意死活。只能說台灣人真的很好操弄啊，唉
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不要再什麼天佑台灣了，天能佑台灣愛都能發電了。
別傻了，天早就不佑台灣了，要改變現狀只能看有沒有真正有力的第三方政黨徹底把那些腐敗的老屁股通通洗掉吧
