【N世代學苑】北部共學班 #轉型思維關鍵力 #課程大補帖
上週共學班北部班的課程,主打兩個層面的企業轉型議題
❶塑膠產業發展及企業數位轉型展望
❷塑膠產業企業運用數位化因應後疫情時代及歐盟CBAM碳關稅
歸類於傳統製造業的國內塑膠產業,近年來受惠於市場、生產、政策及客戶等面向的諸多變化,致使產業獲利在近年來有逐年下降的趨勢。
💥同時,國際間製造業愈趨重視「2050碳中和」的內涵及目標,各產業供應鏈上游下游供應商、物流的選擇勢必不可再忽略環境衝擊的成本。
根據上述產業趨勢,兩位講師皆提出不同的見解👊
🛑經濟研究院王偉鴻副研究員:
👉透過「綠色材料開發循環經濟」及「數位轉型智慧工廠」等解決方案,
建立供應鏈生產過程的透明度與可追溯性,爭取如:醫材、食品容器、汽車航太、綠色產品及建材等較高利潤產品的訂單,邁向藍海市場。
🛑蟲洞科技 許國洲總經理表示:
👉須及早針對「供應商及物流的選擇」、「透明化工廠流程」、「安全永續的產品」、進行韌性數位價值鏈的串聯,發展綠色永續數位化企業,往高值發展化發展,避免缺工議題同時也讓利潤發展最大化。
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#中小企業接班傳承數位成長計畫
同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅MoneyDJ理財網,也在其Youtube影片中提到,記憶體模組大廠威剛跨足綠能物流市場。旗下品牌「威速登」推出首款專為物流業者設計的商用電動三輪車,看好「零排放、低噪音、安全」的電動車勢必成為未來全球發展趨勢,威速登由威剛機車大廠宏佳騰合作車體,電源系統則是與Gogoro智慧電池交換平台合作,搶攻商用物流的最後一哩路。 #威剛 #威速登# 記憶體模...
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智慧物流趨勢 在 未來流通研究所 Facebook 的精選貼文
【產業地圖圖解】2021台灣「OMO零售全通路」產業地圖
3個2021台灣「OMO零售全通路」產業地圖新情報news!
💡【趨勢1】線上線下銷售緊密融合:集團電商、社群商務、行動支付
💡【趨勢2】多樣化零售業態/複合店:跨業態通路、無人店與智販機
💡【趨勢3】疫情下「短鏈興起&冷鏈升溫」:門店外送、包裹收送、低溫配送
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2017年創新工廠李開復博士提出「虛實融合OMO(Online-Merge-Offline)」後,歷時3年探索,2020年驟然爆發的疫情,意外成為檢視零售企業OMO全通路布局的關鍵考核點。
觀察台灣產業數據,實體零售業網路銷售額於疫情期間屢創新高,2021年Q2三級警戒措施期間創下年增44.3%的新高紀錄,單季銷售總額達新台幣283億。而大型零售集團於疫情下積極的因應對策,也成為拉動整體零售產業邁向OMO轉型的火車頭。
2021台灣「OMO零售全通路」產業地圖,以圖像化方式呈現零售業者在大中小型實體零售店態、網路購物、行動支付、物流外送服務等關鍵領域的涉入程度與競合脈絡,並進一步歸納3項全通路關鍵趨勢,觀測台灣「OMO零售全通路」布局風貌。
📣【趨勢1】線上線下銷售緊密融合:集團電商、社群商務、行動支付
除了開設應對各通路的線上銷售平台外,應用具高滲透率的Line所推出的各式社群商務方案,近一年成長速度相當值得注目。例如全家2017年即著手經營各店Line群組,並於2021年推出「全+1」行動購;7-11以門市Line群組熟客生態圈為基礎,推出「i划算」社群團購;寶雅、家樂福、康是美與Line購物合作,將社群流量轉化為新客增長來源;全聯則是擁有超過千萬好友數的Line官方帳號及蓬勃的各店Line群組,並將分店(批)取、預購、團購、轉贈等功能內建於自有PXGo!中,全力鎖定「社群商務商機」。
台灣消費者在各類型零售通路中的行動支付使用率(複選),以超商的71.2%居冠,量販、超市及百貨亦分別達到51.4%、45.3%及39.7%,其他連鎖商店則為34.3%,均擁有一定基礎。因此不少實體零售企業近年均積極推出自有行動支付工具,部分業者更進一步申設電支機構。2021年台灣電支產業兩大新進競爭者均由零售業者主導,分別為由全家、玉山銀行及PChome旗下拍付國際共同合資成立的「全盈支付」,以及由全聯實業100%出資設立的「全支付」。
📣【趨勢2】多樣化零售業態/複合店:跨業態通路、無人店與智販機
近年台灣零售各業別間的界限愈趨模糊,競爭也更加激烈,同時提升了跨業併購及策略結盟的重要性。本次調查的企業集團中,以統一流通次集團的多角化布局最為積極,經營範疇涵蓋統一超商、康是美藥妝、夢時代及時代百貨、K.Seren美妝複合店等,並由統一集團共同持股台灣家樂福達40%,加上家樂福於2020年併購頂好及JASONS超市,使統一流通次集團成為台灣唯一橫跨超商、超市、百貨、量販的零售集團。
此外,各類型零售無人店、智慧型自動販賣機在疫情下再次獲得重視。整體來看,疫情下的無人零售應用型態包括智慧型販賣機(如7-11智FUN機、全家智慧販賣機)、智慧貨架(如美廉社OFFICE Mart),以及主攻封閉型經濟圈的小坪數無人商店(如全家科技簡配店、家樂福i Carrefour)。
📣【趨勢3】疫情下「短鏈興起&冷鏈升溫」:門店外送、包裹收送、低溫配送
將覆蓋範圍廣大的門店網絡轉化為小型發貨倉,搭配線上購物共同組成的快速電商到貨服務,為實體零售業者在疫情下挑戰大型電商平台的最大優勢。包括4大超商、全聯、家樂福、大潤發、愛買、新光三越、SOGO百貨等,各家業者於疫情期間均與外送平台合作,推出門店商品或餐點配送服務。部分企業更進一步建置自有門店配送解決方案,例如統一超商於2021年收購本土外送平台foodomo,預計於年底將門店外送服務擴展至全台1萬間門市;全聯則是緊扣「實體電商」策略,與全球快遞合作推出小時達服務,並預計於雙北增設多家小時達專門店,以提高運作效率。
疫情爆發後,快速膨脹的電商物流需求雖然成為龐大商機,卻也造成社會流通效能問題。台灣超商業者應用布局多年的物流基礎設施及店配系統,推出多樣化的包裹收送服務。例如7-11與全家除網購店取外,也提供宅轉店服務,緩解物流士重複配送的負擔,而店到店、店到宅及到府收件服務,則提供民眾更方便的收寄選項。7-11更進一步推出「國際交貨便」,提供海外店取及宅配服務。不僅如此,超商業者更以包裹收送服務為切入點,將服務範疇擴大推展至開店平台,例如7-11的賣貨便、全家的好開店/好店+/好賣+以及與Shoplus展開的策略合作等。
✍️下載【產業地圖圖解】2021台灣「OMO零售全通路」產業地圖:https://reurl.cc/6DZXly
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智慧物流趨勢 在 Technews 科技新報 Facebook 的最佳貼文
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智慧物流趨勢 在 MoneyDJ理財網 Youtube 的精選貼文
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智慧物流趨勢 在 林佳龍 Youtube 的最佳貼文
#桃園航空自貿港區
#兆元產業
台灣是海島國家,進出口貿易就是我們的生命線,武漢肺炎(COVIS-19)導致世界人流靜止,但是貨物運輸持續暢旺;自由貿易港區貨暢其流,在此時更扮演著維繫進出口貿易的關鍵角色。
交通部轄下有6海1空自由貿易港區,透過「境內關外」的優勢,結合「前店後廠、委外加工」的營運模式,扮演好招商角色,帶動台灣進出口貿易值提升。
其中,在桃園航空自由貿易港區內,已有33家業者投資進駐加值園區,提供超過5000個工作機會。在這邊,進出口貿易值佔全國6海1空自由港區67%,已經幾近兆元產業。由於香港反送中及美中貿易戰等情勢,許多科技業者有意將物流中心遷回台灣,我們也積極招手,希望台商回來投資,發揮產業群聚效應,提升台灣國際競爭力。
智慧物流及智慧海空港的發展是重要的趨勢,也是交通部當前重點政策之一,我去年上任後,即成立了交通科技產業會報,為全球變局做準備。不論是桃園航空城、台北港間的海空聯運,到跨境電商、智慧物流等,都是我們能夠積極築巢引鳳,吸引資金回流的關鍵。招商引資,我們繼續來努力!
#阿龍拼招商
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自貿港區介紹:https://taiwan-ftz.com/
智慧物流趨勢 在 柯文哲 Youtube 的最佳貼文
#柯文哲的智慧城市戰略和戰術
#12分鐘報告完整版
台灣各級政府的E化速度還是太慢,申請案件往往要先下載列印再填表單。如果可以直接在線上填寫、認證、審查,跑完全部流程,不知可以省下多少時間。
但連這個都做不好,就別提智慧城市了。
台北市政府這幾年積極推動E化,最經典的例子,就是過去申請集會遊行,要拿個板凳卡位排隊,不時還會起衝突,現在一切線上作業,時間一到上網登記,誰先誰後都很清楚,公務員也輕鬆許多。
不管是E化,還是推動智慧城市,我們的戰略就是「由內而外,由公而私」,由公家內部往外部私人企業推展。我們蓋的公宅,全部都裝上智慧電表、智慧水錶、智慧瓦斯表、智慧電網,兩萬戶公宅的經濟規模就足以拉動智慧建築產業的發展。無人商店要推廣,今年9月開始,全台北市國中小的無人商店就會陸續上線,從小培養學生無現金交易和智慧物流的習慣。
共享經濟是世界潮流,所以台北市的交通有一個4U計畫:YouBike、U-Motor、U-Car、U-Parking,YouBike在台北市已經相當成功,目前正在研發2.0版;U-Motor到年底會有4千輛,U-Car年底有500輛,U-Parking的第一步,是把所有公家機關、學校的停車空間盤點出來,用類似Airbnb的方式來經營,現在也開始擴展到民間的公司、大樓。
未來,自駕車是新的趨勢,固定路線的公車使用自駕車應該會發展的很快,我認為這會革命性的推翻我們對軌道運輸的概念,前瞻基礎建設計畫的軌道運輸項目,面對自駕車的快速發展應該需要大幅修正。
智慧城市、智慧交通,這些在台北不是口號,而是現在進行式。
#進步價值光榮城市
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