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期待擁有出色的乾濕地操控表現，那麼全方位進化的POTENZA Adrenalin RE004，正適合個性務實，卻不忘在生活中享受速度的你！
Bridgestone 普利司通-台灣
【BRIDGESTONE ECOPIA H/L001 官人體驗】：
https://youtu.be/Z8jBL-5GkcE
【Potenza S007A、Turanza T005 Jason體驗】：
https://youtu.be/KYautT9gPcI
【BRIDGESTONE Alenza 德哥體驗】：
https://youtu.be/CUuQAJzYCyQ
普利司通全新推出的ECOPIA H/L001，是專為濕地操控所研發的休旅車胎，而三月在墾丁舉辦的試駕活動，Andy老爹因為有行程無法參與，但是又好奇這條胎究竟有多厲害？所以這次他親自借了已經裝上ECOPIA H/L001的RAV4來體驗一下，在雨天的山路中能有什麼樣的表現？！
by M編
普利司通全新推出的ECOPIA H/L001，是專為濕地操控所研發的休旅車胎，而三月在墾丁舉辦的試駕活動，Andy老爹因為有行程無法參與，但是又好奇這條胎究竟有多厲害？所以這次他親自借了已經裝上ECOPIA H/L001的RAV4來體驗一下，在雨天的山路中能有什麼樣的表現？！
普利司通全新上市的SUV專用胎H/L001，專為臺灣潮濕多雨氣候所研發，在濕地操控更為精進，不管是煞車距離或是操安表現都在水準之上，全新倒角設計使胎面更平均接觸地面，有效提供濕地抓地力，節能耐磨更是高C/P值。輪胎向來是守護行車安全的關鍵之一，來看看我們的評論！
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就去年來說，台灣休旅車的新車銷量已經逼近四成大關，所以車廠今年紛紛將重點放在休旅車型來衝量，就連輪胎廠商也不例外。本週台灣普利司通輪胎（Bridgestone）就在墾丁發表了全新改款的休旅胎－Ecopia H/L001。
這個組新胎主要接替自家旗下的EP850款，而重點依然放在「濕地操控、濕地煞車距離、行路舒適性、以及更加耐磨」等幾個面向。
關於「濕地性能」的部分，原廠於發表會前就將輪胎帶到ARTC車輛中心，做了完整的測試，而且也拍成了影片提供媒體朋友欣賞；至於實際試駕的部分，則是以一般道路來作為體驗的重點。
就整體而言，休旅專用胎當然是有其針對性，可以從扁平比的規格看到它跟轎車胎的明顯差異。至於實際試駕體驗來說，的確感受到其表現比米其林的Primacy suv輪胎來得更佳，不過這裡有個變因，就是雖然兩者皆為新胎，但裝在車況不同的車輛上來體驗，就有可能因為懸吊效能的差異，而影響試車時的體會心得。
不過以這樣的活動來說，如真要在現場將同一台車分批拆裝上不同品牌的輪胎來測試，也實在耗工費時，的確不太可行了。這個部分就跟新車試駕不太相同，畢竟輪胎商不比車商，他們一時之間也無法找到那麼多新車來搭配演出啊。
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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～
#Bridgestone #Ecopia #休旅胎
https://am.u-car.com.tw/45783.html此次活動邀請到5組網友來體驗Bridgestone最新在國內上市的 Ecopia H / L001 ，藉由長里程的行駛來感受其各方面的 ... ... <看更多>
Bridgestone H/L001 X SUV社團車主超真實心得】 #口說無憑 #5款SUV車主體驗 經過100多公里實駕體驗#恰巧碰上雨天就是要來考驗Ecopia H/L001 市區/國道/山路各項 ... ... <看更多>
普利司通ecopia h/l001 在 [心得] 普利司通Ecopia H/L001休旅胎試胎－廖剛- 看板car 的必吃
https://youtu.be/9Tm3OTcZI4Q
就去年來說，台灣休旅車的新車銷量已經逼近四成大關，所以車廠今年紛紛將重點放在休
旅車型來衝量，就連輪胎廠商也不例外。
本週台灣普利司通輪胎（Bridgestone）就在墾丁發表了全新改款的休旅胎－Ecopia
H/L001。
這個組新胎主要接替自家旗下的EP850款，而重點依然放在「濕地操控、濕地煞車距離、
行路舒適性、以及更加耐磨」等幾個面向。
關於「濕地性能」的部分，原廠於發表會前就將輪胎帶到ARTC車輛中心，做了完整的測試
，而且也拍成了影片提供媒體朋友欣賞；至於實際試駕的部分，則是以一般道路來作為體
驗的重點。
就整體而言，休旅專用胎當然是有其針對性，可以從扁平比的規格看到它跟轎車胎的明顯
差異。至於實際試駕體驗來說，的確感受到其表現比米其林的Primacy suv輪胎來得更佳，
不過這裡有個變因，就是雖然兩者皆為新胎，但裝在車況不同的車輛上來體驗，就有可能
因為懸吊效能的差異，而影響試車時的體會心得。
可是以這樣的活動來說，如真要在現場將同一台車分批拆裝上不同品牌的輪胎來測試，也
實在耗工費時，的確不太可行了。
這個部分就跟新車試駕不太相同，畢竟輪胎商不比車商，他們一時之間也無法找到那麼多
新車來搭配演出啊。
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輪胎真的很弔詭！它是個很重要卻又非常不起眼的汽車零配件！
如果抓地力不好，車子就容易失控，真的非常危險！
但是，多數人都會等到輪胎真的快磨平了，才想到要更換，而每年哀鳳一推出，兩三萬
就立刻開下去了，沒有在遲疑的～（輪胎沒磨完真的捨不得換）
車子出車禍時，多半不是檢討駕駛、就是檢討車子、不然就是檢討號誌或周邊，但
很少有人一開始就朝向輪胎設計不良來研究...
其實有些輪胎就是很容易跳花變形，我想，就其中應該也有所謂的瑕疵設計存在吧～
只是我們很難提出驗證罷了～
你們說呢？
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1553259484.A.30E.html
※ 編輯: liaokang (180.176.235.67), 03/22/2019 21:03:28
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