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2021-09-26 20:01:26 有 669 人按讚

這店名也太可愛！這是我對「桃乳舍」的第一印象。

創業超過130年，在明治時代時曾是一間牛奶專賣店。後來為了提供客人更舒適的環境，開始在店內擺設桌椅，可以說是後來曾盛行一時的「牛奶屋」（喫茶店之前的型態）的先驅。

現在這棟建築是在1933年重建改造後的樣貌，因爲幸運躲過戰火而完整保留至今。上方的桃子石雕感覺就像一直守護著店家的象徵般，有著無法忽視的存在感。

歷經戰後極力復興的歲月，店家已將牛奶店轉型為大眾食堂。但驚人的是，價格依然停滯在那個純樸的年代，咖哩飯490日幣、炸豬排牛肉燴飯570日幣，而我點的這盤漢堡排也只要520日幣！跟朋友講時，朋友還露出疑慮的眼神說：「這吃了真的沒問題嗎？」

但連我這個腸胃無敵弱的人都沒事了，在環視四周一到中午時段上班族們低頭品嚐的滿足模樣，擔心看來是多餘的。

漢堡排的份量比我想像中多，有嚼勁的肉排搭配香濃醬汁，擁有口感紮實的家庭風味。儘管時代變遷，這裡仍然對生活於當下的每一位客人來說，是一個能飽足一頓，感到安心的百年小食堂。

東京都中央区日本橋小網町13-13
11:00～16:30
定休日
六日與國定假日

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5/20全台實體書店上市
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2021-08-02 15:51:47 有 76 人按讚

深川是現在東京都江東區西部的的一個町，是明曆大火之後放置為了重建江戶的木材而興起的地方。而深川飯(深川めし/ふかがわめし) 是盛產貝類的深川的漁夫的漁夫料理。在東京灣還盛產文蛤時，漁夫捕完於回到岸上就會把剛捕撈的貝類剝殼取肉煮成味噌湯，然後加炸豆皮和蔥綠拌飯吃。因為這個深川的漁夫湯拌飯料理省時省事而且便宜，所以很快就受到歡迎。而後來作法不止是將貝類味噌湯淋在飯上，而用日本酒和醬油調味再加蘿蔔，這就是明治末期引發大流行的深川飯。
深川飯原本是與江戶前壽司、天麩羅、蕎麥麵同等地位的傳統江戶美食。最早是以馬鹿貝(バカガイ)或文蛤當主料，現在則是改用海瓜子。馬鹿貝的就是青柳貝，是江戶前壽司不可欠缺的貝類，之所以叫做青柳，是因為牠過去的知名產地是日本古代令制國的位於東京灣的上總國的青柳村，現在則是千葉縣中南部的市原市。另外，根據《広辞苑》的說法，則是把殼去掉，單指貝肉的部份的時候，才稱之為青柳。而其標準和名則是「笨蛋貝」(馬鹿貝/バカガイ)。這個名稱是來自於其對潮水與沙灘的變化非常敏感，而在一夜之間替換棲身處的「場替え」(ばかえ)特性，而バカガイ就是「場替え」的轉音。另一說是因為牠的殼很容易碎裂，因此被稱為「破家貝」(バカガイ)而轉音成バカガイ。還有一說比較可愛，說是因為牠被捕獲後，常常會從殼中伸出其足部，看起來好像在吐舌頭一般的小笨蛋。此外，牠又因為自古都出現在港口船的停泊處，而又被稱為「ミナトガイ」(港貝)。在九州則稱之為「キヌガイ」(絹貝)。
不過雖說叫「笨蛋貝」，但從上文看到的牠變換棲息處的速度來看，牠在貝類之中可說是靈敏而神速。以潛沙的速度來說，文蛤需要兩分鐘，海瓜子要快15分，而青柳只需要23秒。這歸功於其強健發達的「斧足」，以其前端的彎屈處迅速潛入沙中。不單如此，如果有敵人接近的話，牠甚至可以用斧足的力量跳飛出沙子，而這跳飛的最高記錄為18公分。而這另一方面也要歸功於其輕薄的殼，與同樣大小的文蛤比起來，青柳的殼只有文蛤的殼重量的一半。
青柳最好吃季節是2~4月，在日本的主要產地包括了北海道、三河與東京灣。不過北海道所產的青柳與東京灣產的有著明顯的差異。北海道所產的青柳，是奶油般的淡黃色，肉厚、體大，而富有嚼勁；東京灣產的則是深橘色，而且比較小顆。但是由於東京灣許多原本貝類的棲息處現在都被填平了，所以目前可稱為江戶前的青柳多產自千葉縣的船橋、木更津和富津。在千葉縣的產地，會把青柳從水管用竹串串起來曬成蛤乾，稱為「目刺し」(めざし）。四國的愛媛縣也會將之做成乾，在那則被叫做是「姫貝」，都是稍微烤過就香氣四溢的珍品。而同樣在產地的千葉縣，生食的話則會把青柳混合蔥、薑、紫蘇、味噌一起剁碎，做成當地的漁師料理「ばか貝のなめろう」。「なめろう」多被當成晚上的下酒菜，如如果前一天晚上的「なめろう」沒吃完的話，早上則可以將之捏成肉餅的形狀，或煎或烤成另外一道千葉縣的鄉土料理「さんが焼き」。
青柳的肉有著強烈的海水香氣，而其閉殼肌則是特別甘甜，為江戶前壽司的重要與高級食材，也就是「貝柱」（はしら），而青柳的貝柱也就是「小柱」(こばしら)。青柳的閉殼肌有兩個，一大一小，其中小的小柱比較小的又被稱為「小星」，大的稱為「大星」，都做成軍艦卷食用。而剝殼取貝柱的技術，則是江戶前自古便有的技藝。
不過這種江戶前的重要貝類食材的中文和學名卻都走中國風，叫做中國蛤蜊(學名Mactra chinensis)，或是中華馬珂蛤，為簾蛤目馬珂蛤科馬珂蛤屬。
而馬珂蛤屬的重要特徵，其雙殼間的靭帶(閉殼肌)在殼外，而不像其牠雙殼綱物種那樣在殼裡。在台灣分布於高雄縣，小琉球，金門金寧，金城，金沙，金湖，烈嶼，宜蘭縣，澎湖等地。
這間「割烹みや古」位於森下與清澄白河之間，是大正十三年(1924)創業的老店。第一代谷口宮治氏先生創業時賣的是天麩羅，到了第二代目谷口春義氏先生該店的深川飯大受歡迎，並將原本使用的青柳貝改為海瓜子。
還有一間深川飯也很好吃的店是位於清澄白河的「深川宿」，離晴空塔不遠，而且「深川宿」對面就是江戶歷史博物館，值得一逛。再過條街則是三菱財閥創業者岩崎彌太郎以前招待貴賓和三菱員工的清澄庭園（きよすみていえん），是吃完吃後享受江戶傳統風情的好地方。

《貝類之兵法》：https://naihaolee.pixnet.net/blog/post/348322640-

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2021-03-20 06:44:44 有 442 人按讚

御茶ノ水車站附近的舊書街固然有線裝書，不能去尋寶的日子就上網找。

最近我買了明治年間日本學生閱讀的地理書。
看到松江、天橋立等，百多年都沒大改變。
上面有用毛筆做的塗鴉。可能是上課太無聊的時候畫的吧？

縱使每日上學工作日復一日看似度日如年，驀然回首，又覺時間過得太過匆忙。

Tokyo Hands池袋分店結業了，好多有歷史的東西都會慢慢消失。熊本城雖然是戰後重建，也在地震中倒下了。自然風光就不會變嗎？松島在東日本大震災後又如何。

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By 初心者鉄道探検隊

2020-10-23 17:00:30 有 1,126 人看過有 14 人喜歡

2020年10月14日撮影
姨捨駅（おばすてえき）
JR東日本　篠ノ井線
　標高551mの山の中腹に位置し、全国でも数少ないスイッチバック方式を擁する駅である。冠着山に近いが、その山頂は駅舎及びホームからは山襞や樹木に隠れて望見はできない。
　当駅のホームから見下ろす善光寺平は、日本三大車窓の一つと数えられる。他の二つは、根室本線の狩勝峠（現在はルート変更により廃止）と、肥薩線の矢岳駅である。
　見下ろす善光寺平は、川中島の戦いの古戦場でもある。
1900年（明治33年）11月1日に国鉄篠ノ井線篠ノ井駅 - 西条駅間の開通と同時に開業。旅客・貨物の取扱を開始。
1934年（昭和9年）に駅舎改築。
1960年（昭和35年）6月1日に貨物の取扱を廃止。
1972年（昭和47年）3月に無人化。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
2010年（平成22年）
7月24日に駅舎内の駅事務室のリニューアルに伴い、記念式典を開催。
9月7日に2番線ホームの展望台利用開始。
2011年（平成23年）7月24日に駅舎の外装および跨線橋のリニューアルに伴い、記念式典を開催。
2012年（平成24年）8月1日に「日本夜景遺産（自然夜景遺産）」に認定。
　相対式ホーム2面2線を有するスイッチバック方式の地上駅である。
　駅付近の本線は、稲荷山付近から冠着トンネルまで最大25 ‰の上り勾配で、スイッチバックの引き上げ線内も奥へ向かって25 ‰の上り勾配になっていて、水平になっているのは駅の着発線付近のみである。
　かつては駅の着発線のさらに奥に66.7 ‰の急勾配が設置されており、ブレーキが効かずにオーバーランした車両を受け止める避難線となっていた。　
　この線路の跡地は、姨捨変電所と駅利用者のための駐車場になっている。
　本線上にホームは設置されておらず、通過列車は当駅のホームには入線しない。
2019年度（令和元年度）の1日平均乗車人員は53人。
Obasute Station
JR East. Shinonoi Line.
Zenkojidaira overlooking from the platform of this station is one of the three major train window scenery in Japan.
Zenkojidaira overlooking from the platform is also the old battlefield of the Battle of Kawanakajima during the Warring States period.
It opened on November 1, 1900.
It was rebuilt in 1934 to the current station building.
On July 24, 2011, the exterior of the station building and the overpass were renewed.
The average number of passengers per day in 2019 is 53.
姨捨站
JR東。 Shinonoi線。
從車站站台上眺望的善光寺平是日本三大火車窗外風景之一。
從平台上俯瞰的善光寺平也是戰國時期川中島之戰的老戰場。
它於1900年11月1日開業。
1934年重建為現在的車站大樓。
2011年7月24日，車站大樓的外觀和立交橋得到了更新。
2019年的每日平均乘客人數為53。
姨舍站
JR东。 Shinonoi线。
从车站站台上眺望的善光寺平是日本三大火车窗外风景之一。
从平台上俯瞰的善光寺平也是战国时期川中岛之战的老战场。
它于1900年11月1日开业。
1934年重建为现在的车站大楼。
2011年7月24日，车站大楼的外观和立交桥得到了更新。
2019年的每日平均乘客人数为53。
오바스테 역
JR 동일본. 시노노이 선.
이 역의 홈에서 내려다 젠 코지 평은 일본 3 대 열차 창문 풍경의 하나이다.
플랫폼에서 내려다 젠 코지 평은 전국 시대의 가와 나카지마 전투의 전쟁터이기도하다.
1900 년 11 월 1 일에 개업했다.
1934 년에 현재의 역 건물로 개축했다.
2011 년 7 월 24 일에 역의 외관 및 구름 다리의 리뉴얼을 실시했다.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 53 명.

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最近は主にGOproを使って撮影しています。多忙なため個別の質問・要望等には基本的には答えません。書き込みに対する返答は基本的に気が向いた時のみ行っています。動画の貸し借りは現在は行っておりません。現在以下の路線の駅を撮影終了していますので、再生リストからお楽しみください東海道新幹線東京メトロ都営地下鉄東京モノレール多摩都市モノレール札幌市営地下鉄仙台市地下鉄埼玉高速鉄道西武鉄道ディズニーリゾートライン東京臨海高速鉄道りんかい線横浜市営地下鉄みなとみらい線鎌倉電鉄芝山鉄道線岳南電車静岡鉄道愛知高速交通(リニモ) 北九州モノレール we basically do not answer individual questions and requests. We are not currently lending or borrowing videos. We are currently finishing shooting stations of the following routes, so please enjoy from the playlist Tokaido Shinkansen Tokyo Metro Toei subway Tokyo Monorail Tokyo Tama Intercity Monorail Sapporo City Transportation Sendai Subway Saitama Railway SEIBU RAILWAY Disney Resort Line Rinkai line Yokohama Municipal Subway Minato Mirai Line Kamakura Electric Railway Gakunan Electric Train Shizuoka Railway Aichi Rapid Transit "Linimo" Kitakyushu Urban Monorail Kokura Line

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By 初心者鉄道探検隊

2020-05-06 15:00:00 有 1,715 人看過有 20 人喜歡

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2020年3月22日撮影
深谷駅（ふかやえき）
JR東日本　高崎線
1883年（明治16年）10月21日に日本鉄道の駅として開業。
1966年（昭和41年）に一部の急行が停車。深谷市を地盤にしていた衆議院議員の荒舩清十郎が、運輸大臣在任時に当駅を急行停車駅に追加させたとして政治問題化し、荒舩は大臣を辞任した。なお、急行停車はその後も続き、特急に格上げされてからも引き続き停車駅になっている。
1996年（平成8年）7月10日に橋上駅舎に改築。東京駅が深谷産の煉瓦を使用していることにあやかり、東京駅を模して改築された。
1999年（平成11年）に関東の駅百選に選定される。
2006年（平成18年）4月1日から、発車メロディが深谷ねぎのイメージソング『おねぎのマーチ』に変更された。
2018年（平成30年）度の1日平均乗車人員は10,118人。
改装された現在の駅舎は東京駅の赤レンガ駅舎をモチーフにしたデザインで、「ミニ東京駅」とも呼ばれる。これは、大正時代に竣工した東京駅・丸の内口駅舎の建築時、深谷に所在する日本煉瓦製造で製造された煉瓦が70km以上離れた東京駅まで鉄道輸送されて使われた史実に因む。
この深谷駅舎自体はレンガ構造ではなく、コンクリート壁面の一面にレンガ風のタイルを貼ることによって東京駅に似せている。
Fukaya Station
JR East Takasaki Line
Opened October 21, 1883.
Reconstructed on Hashigami Station on July 10, 1996. Due to the fact that Tokyo Station uses bricks from Fukaya, it was remodeled after Tokyo Station.
Selected as one of the 100 best stations in Kanto in 1999.
The average daily number of passengers in 2018 was 10,118.
深谷站
JR東　高崎線
1883年10月21日開業。
1996年7月10日在橋上站重建。由於東京站使用的是深谷制的磚頭，因此將其重建為類似於東京站的樣子。
1999年被選為關東100個最佳站之一。
2018年的每日平均乘客人數為10,118。
深谷站
JR东　高崎线
1883年10月21日开业。
1996年7月10日在桥上站重建。由于东京站使用的是深谷制的砖头，因此将其重建为类似于东京站的样子。
1999年被选为关东100个最佳站之一。
2018年的每日平均乘客人数为10,118。
후카야 역
JR 동일본 다카사키 선
1883 년 10 월 21 일에 개업.
1996 년 7 월 10 일에 교량 역사 개축. 도쿄역가 후카야 산 벽돌을 사용하는 것을 닮고 도쿄역 닮은 개축되었다.
1999 년 관동의 역 백선에 선정된다.
2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 10,118 명이다.

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2020-03-28 15:00:27 有 2,053 人看過有 12 人喜歡

2020年2月13日撮影
橋本駅（はしもとえき）
JR東日本　横浜線・相模線
東海旅客鉄道（JR東海）によるリニア中央新幹線の駅が併設される予定。
1908年（明治41年）9月23日に横浜鉄道東神奈川駅 - 八王子駅間の開通時に現在の名称にて開業。住民の要望によって設置された駅で、当初計画に駅設置の予定はなかった。
1931年（昭和6年）4月29日に相模鉄道相模線が厚木駅から延伸開業。
1980年（昭和55年）3月に現在の駅舎（2代目）に改築。
2018年度の1日平均乗車人員は66,136人で、JR東日本の駅の中では小岩駅に次いで第70位。横浜線内では、町田駅、八王子駅に次いで3番目に多く、相模線内では最も多い。また、相模原市内のJRの駅では最も多く、市役所などが近接する隣駅の相模原駅よりも多い。
3面5線のホームを持つ地上駅で、橋上駅舎を有している。1 - 3番線を横浜線、4・5番線を相模線が使用している。
Hashimoto Station
JR East Yokohama Line / Sagami Line
A linear Chuo Shinkansen station by JR Tokai will be added.
Opened September 23, 1908. The station was set up at the request of residents, and there were no plans to set up a station in the initial plan.
It was rebuilt in March 1980 to the current station building.
The average number of passengers per day in fiscal 2018 was 66,136, making it the 70th largest train station after Koiwa Station among JR East stations.
橋本站
JR東　橫濱線/相模線
將添加JR東海公司的線性中央新幹線站。
1908年9月23日開業。該站是應居民要求建立的，在最初的計劃中沒有計劃建立一個站。
它於1980年3月重建為當前的車站大樓。
2018財年的每日平均乘客人數為66,136
桥本站
JR东　横滨线/相模线
将添加JR东海公司的线性中央新干线站。
1908年9月23日开业。该站是应居民要求建立的，在最初的计划中没有计划建立一个站。
它于1980年3月重建为当前的车站大楼。
2018财年的每日平均乘客人数为66,136
하시모토 역
JR 동일본 요코하마 선 · 사가 미선
JR 토카이에 의한 리니어 중앙 신칸센 역이 병설 될 예정이다.
1908 년 9 월 23 일에 개업. 주민의 요구에 의해 설치된 역에서 당초 계획에 역 설치의 예정은 없었다.
1980 년 3 월에 현재의 역사 개축.
2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 66,136 명으로 JR 동일본의 역 중에서는 고 이와 역에 이어 70 위.

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當初之所以拆解中山橋，改建中山二橋，就是因要改善士林、北投， ... 但願中山橋在基隆河大佳段，異地重現明治橋的風華，不要惡搞什麼石塊迷宮、碑林 ...

#18. 【飽讀好書】《紙上明治村2丁目：重返臺灣經典建築》 - 農傳媒

但戰後臺北橋鏽蝕日漸嚴重，1969年拆除重建為鋼筋混凝土橋。1987年公路局決議擴建 ... 到了戰後，臺灣神社逐步拆除，改建為圓山大飯店，第二代明治橋也改名為中山橋。

#19. 明治橋（中山橋） - 台灣老照片

2002年，因基隆河防汛需要，市政府將中山橋將登錄為歷史建物，並拆除後易地重建。舊橋拆除後，切為435塊，今暫存於圓山再春遊泳池原址。

#20. 回想一九一年：明治橋一代目 - 春如月筆記

實際上，明治鐵橋改建成RC 拱橋的改變，需要從日本橋樑建築史的大背景進行瞭解。 ... 台北市市長（馬英九）並承諾，一年之後，中山橋將擇地重建。

#21. 當年臺北市最美橋樑，如今優美曲線不在- 一塊豆干 - Medium

1933年，受到日本關東大地震的影響，採用最新的橋梁技術，改建為鋼筋混凝土拱橋的明治橋完工，橋墩為一大兩小三孔拱型設計，山口縣德山產花崗岩砌成的 ...

#22. 明治橋

第一代明治橋是鐵製桁架橋，橋面木造，中間設置車道，人行步道在兩旁。步道欄桿裝飾有扇形鏤空雕花樣式。為拓展乘載量，第二代明治橋改建於1912年，橋面改為鋼筋混凝土。

#23. 柯若選碑林保存中山橋議員：不符當年重建承諾 :: 測速照相出沒點

測速照相出沒點，2020年2月25日— 〔記者楊心慧／台北報導〕前台北市長馬英九19年前拍板，將歷史建物中山橋(明治橋)大卸435塊，台北市政府提重組3方案， ...

#24. 中山橋創意發想：紀念公園、新舊橋銜接、可動式橋... – 風傳媒

中山橋原名「明治橋」，建於日治時期的1901年，設計者為總督府土木技師十川嘉太郎，時為了聯通台北市區與圓山地區所蓋，僅為吊橋，1933年改建為鋼筋 ...

#25. BUILDINGFOCUS: ⊙【監察院】臺北市政府辦理中山橋（明治 ...

貿然拆除中山舊橋，迄無易地重建計畫監察院糾正臺北市政府. 109-01-21. 臺北市政府未能審慎評估各項替選方案，於中央政府進行「基隆河整體治理計 ...

#26. [新聞] 中山橋難組回柯P：馬爛攤太多- Gossiping板 - Disp BBS

舊中山橋在日治時代名為明治橋，二○○三年完成拆除工程，並打算於一年內易地重建，但一直找不到適合地點，目前四三五塊橋身仍堆置在舊再春游泳池 ...

#27. 「中正橋改建工程」-計畫簡介 - 戰情室

當年的四大名橋分別為明治橋、台北橋、昭和橋及川端橋，如圖1所示。圖1 台北城四大名橋. 中正橋位於臺北市的西南側，跨越新店溪，分別 ...

#28. 《紙上明治村2丁目》：連接兩端的橋梁——現代生活的工業神殿

到了戰後，臺灣神社逐步拆除，改建為圓山大飯店，第二代明治橋也改名為中山橋。每逢端午節於基隆河舉行龍舟競賽，龍舟從橋底竄出的畫面總是激動人心。一九 ...

#29. 中山橋(臺北市) - 中文百科

#30. 「明治橋」，中山橋

受到1923年（大正12年）日本發生關東大地震的影響，1933年明治橋改建為 ... 當年馬承諾一年內重組，但中山橋遷建小組早在民國九十五年解散，重建之路 ...

#31. 台北畫刊106年10月第597期—不復存在的中山舊橋台北明治橋

後來因為發生日本關東大地震，總督府方面決議拆除原來的鐵橋，改建鋼筋混凝土的拱橋，規畫全長120公尺，中間車道10公尺，兩側人行道3.5公尺，總計17公尺的 ...

#32. 日本時代臺南鹽水月津橋 - 聚珍臺灣

鹽水港月津橋位於今鹽水三福路跨越岸內大排水溝渠處，舊橋於1928年9月遭洪水沖毀，之後新橋以鋼筋混凝土重建，1933年6月落成。新月津橋外觀仿臺北明治 ...

#33. 移動記憶 - 臺北記憶倉庫

在當時文化資產「易地重建」是一大創舉，為還原古厝原貌，李重耀自創一套編碼系統，藉由拍照、 ... 二戰後，明治橋改名「中山橋」，為總統府通往士林官邸的必經之橋。

#34. 馬英九又跳票明治橋重建遙遙無期 - eTaiwan - 痞客邦

馬英九在2003年台北市長任內期間拆掉的「明治橋」，重現之日將遙遙無期，馬英九當時的異地重建承諾再度跳票，讓當年台北市最美的橋樑，變成「屍塊」放 ...

#35. 中山桥(台北市) - 维基百科，自由的百科全书

中山桥. 明治桥（第二代）. 位置, 台湾台北市中山区中山北路三段横跨基隆河接中山北路四段（整座桥以原构件重组异地重建方式保存）. 建成时间, 大日本帝国 ...

#36. 看美國的由橋, 該重建台灣的中橋吧！ - 民報

美國能一石一磚重建倫敦橋，反觀台北市長柯文哲卻要偷偷處理掉明治時期的這座古蹟(中山)橋？圖/取材自Havasu Magazine.

#37. 意象‧台灣|明治橋（中山橋）之一

明治橋於日治時期建於基隆河上，連接台北與圓山，桁架為鐵製，橋面最早為木造，橋墩造型典雅，光復後改名為中山橋。2002年因都市發展計畫，整橋被拆除，目前仍無重建計 ...

#38. 澀谷重建小徑橋重建明治路和R 246交叉路口2012.03 b-1 - PIXTA

澀谷重建小徑橋重建明治路和R 246交叉路口2012.03 b-1-照片素材（圖片）(No.39269629)。您可在PIXTA上購買和銷售免權利金圖片、插圖和影片。PIXTA上有著75300000張以上 ...

#39. 心靈甘露-台北圓山附近的史蹟

中山橋原名明治橋。一九○一年建的明. 治橋爲鐵製桁架橋,上有桁架,兩旁人行道. 有扇狀鏤空雕花欄杆,附近居民稱爲吊橋. 實際上並非吊橋。一九三○年開始改建,採.

#40. 市政新聞-43歲光復大橋耐震補強完成提昇行車安全 - 新北市政府

民國66年12月1日光復橋重建通車，主橋402m，淨寬20m，包括15m四線車道及兩側各2.5m人行道，跨河主橋為四跨連續斜張式預力混凝土構造，是遠東地區首座採斜張式設計的 ...

#41. Siraya on Twitter: "罕見角度的臺北明治橋老照片柯當選臺北 ...

罕見角度的臺北明治橋老照片柯當選臺北市長時，還在和朋友討論，那被肢解棄屍河畔多年的明治橋終於有重建的希望了，直到最近，沒想到柯也是殺手之 ...

#42. 馳騁百年——臺灣機車初始與現貌(第5頁)

明治橋：臺灣神社完工後，同年興建跨越基隆河，連結臺灣神社和臺北市區的橋梁，歷經多次改建，戰後更名中山橋，二○○三年拆卸後，擇地重建處未定。

#43. 你所不知道的中山橋水泥塊們的前世今生-明治橋

步道欄杆裝飾有扇形鏤空雕花樣式。為拓展乘載量，第二代明治橋改建於1912年，橋面改為鋼筋混凝土。受到1923年關東大地震影響 ...

#44. Paris Skyline - 畢業旅行留影, 臺北明治橋(中山橋), 1939

unknown | 畢業旅行留影, 臺北明治橋(中山橋), 1939 Paris. prworks ... 大厝於民國67年，因闢建敦化南路而予以拆除遷建，於民國74年在中山區濱江公園重建開放。

#45. 台北大桥- 快懂百科

1895年日本接收台湾，称该桥为淡水桥，并于1896年进行修缮。1897年（日明治三十年）8 ... 1969年11月15日，台北桥改建完毕并通车，从铁桥改为水泥桥，为四线道路。

#46. 中山橋

戰後的1946年，敕使街道改名為中山北路，明治橋更名為中山橋。 ... 中山橋1931年建立，1976年重建，當地叫做「高砂橋」，橫跨中山一路與孝四路之間， ...

#47. 明治橋

1965年一群嘉義地區的行善志工以行善堂的名義四處修補橋樑與道路。1968年於圳頭里修建第一座木橋，事後改建為水泥橋，稱為玄明橋。

#48. 從日本橋看諸如馬英九大中國主義者的可惡！ - 魚腸劍譜

部落格作家陳凱劭在他的一篇文章：《明治橋二代目之最後遺容》裡，提到台北 ... 日本橋歷經火災和重建，今日留存，而於1911年興建的石造二連拱橋則是 ...

#49. 台北大桥_百度百科

#50. 中山桥(台北市) - 求真百科

受到1923年（大正12年）日本发生关东大地震的影响，有关单位在第一代明治桥上游 ... 中山二桥”，并原地改建中山桥，分别作为连接士林、北投和大直、内湖两方向的动线。

#51. 永和中正橋 - Teachbymedia

銜接新北市、台北市的重要橋梁「中正橋」近日進行改建工程，搭建便橋中正橋改建 ... 川端橋」，在日據時代與台北橋、光復橋（昭和橋）、中山橋（明治橋）合稱「台北城4 ...

#52. 不拆了！臺北最老橋樑「中正橋」正式登錄歷史建築 - 天天要聞

生活中心／臺北報導 · 臺北市最老橋樑「中正橋」已經有78年曆史，因爲耐震係數和防洪高度不符現有標準，北市府一度打算拆除改建，但文化局召開文資審議後，17日宣佈把 ...

#53. 中山橋(台北市)

#54. 橋樑篇

臺灣光復以後，政府將明治橋座橋改名為「中山橋」。 ... 舊橋到底該不該拆除，引起許多爭議，市政府最後決定先將它分割成許多小塊，再存放起來，準備另找地方重建。

#55. 重翠大橋

1992年台鐵「五大橋梁重建工程」之雙線上承式預力梁新店溪橋重建完成並 ... 今回はそんな大橋翠石の作品を集めた過去最大規模の回顧展「明治の金 ...

#56. 【文化】老桥"记忆"——台湾中山桥及西螺大桥 - 搜狐

桥梁的基本功能为交通，一般的老桥除非颇具特色，否则拆除重建是常有的事。回顾人类的历史文化，记载了太多的桥梁史迹。保存完好的历史文物资产，成为后人 ...

#57. 「無知」才恐怖市長不該以個人喜好與無知凌駕文資台北市議員 ...

18年前馬英九市長先拆再認定明治橋的文資身份，允諾重組再現風華，但風華 ... 兩案是在新生公園以景觀式「重建」，第三案才是在原址以碑林方式呈現。

#58. 太離譜又太不環保了！花博綠化竟砸千萬買塑膠花！活埋中山橋 ...

1912年橋面改為鋼筋混凝土。1933年，明治橋改建為鋼筋混凝土拱橋，全長120公尺，寬17公尺，改以花崗石砌成欄桿，兩邊各裝置一對青銅燈柱。明治橋之後改名 ...

#59. 私論中山橋存廢優劣

你可能覺得疑惑：當時為何不乾脆把那不堪一擊的鋁製護欄拆除，重建永久堅固的 ... 中山橋原稱明治橋，建於日治時代，是為了日本總督府參拜圓山神社而建，具有相當程度 ...

#60. 明治橋The Meiji Bridge - 鉑鎂鑼のブログ

你這照片是「明治橋一代目」（第一代），其實在戰前就拆了，重建了以 ... 於是梅樹先曾買神社拆下的鳥居的事，就傳成他買了明治橋拆下不要的構件了。

#61. 聲音美學滅亡紀事 - LightWhisper - 微聲聆聽者洪芳怡

至今將近二十年，解體的明治橋不過是暫放於游泳池中的435個石塊，重建之途渺茫無期。倘若二代明治橋的命運讓我們唏噓不已，相較之下，1930年代流行唱片 ...

#62. 余光中朗誦詩串起百年橋的記憶 - 蕃新聞

也希望台北的中山橋未來能在最短的時間內重建。 ... 臺北的中山橋，前身在日據時期稱為明治橋，橫跨基隆河連結通往臺灣神社的道路；這次特展很難得的 ...

#63. 苗栗龍騰斷橋數位重建

結合日本明治末期紅磚. 和鋼鐵桁架之優美複合造型的龍騰斷橋，在七十幾. 年前的地震摧殘下，僅剩幾座磚造橋墩矗立，台灣. 地震等天災頻繁，難保斷橋不再受到天災的侵襲而.

#64. 中正橋登錄為歷史建築- 地方新聞- 中國時報

北市文化局昨召開文資審議委員會，通過指定「朝北醫院」為古蹟，另，台北最老橋梁「中正橋」，因耐震與防洪不符標準，先前一度喊拆，昨也被登錄為歷史 ...

#65. 43年光復大橋完成耐震補強 - 中華日報

工務局表示，光復橋前身為昭和橋，與淡水河上的台北橋和基隆河的明治橋（ ... 民國六十六年十二月一日光復橋重建通車，主橋四0二公尺，淨寬二十公 ...

#66. 中山橋下的李再春銅像 - [HI-ON]鯨魚網站

為什麼馬英九一定要拆掉包括明治(中山)橋、建成圓環等古蹟與歷史記憶？為什麼絕不重建？為什麼林家古厝一旁要蓋成中式亭園？又為什麼日本人要花力氣 ...

#67. 防「斷橋事件」再發生！橋齡43年光復大橋耐震補強完工

... 光復橋前身為昭和橋，與淡水河上的台北橋和基隆河的明治橋（中山橋）、 ... 工務局指出，光復橋1977年12月1日重建通車，主橋總計402m，淨寬20m， ...

#68. 【文化‧宗教】臺北水宗教－以水之名：水神話與哲思

... 管橋、草山水管橋、天母水管路，利用水的衝擊力量在三角埔電廠（天母）產生電力，再運送至中山北路一帶的圓山貯水池貯存，然後經過橫跨基隆河的中山橋（明治橋） ...

#69. 在地生活-舊山線鐵路史話 - 三義

但其重建不比魚藤坪橋可易地改建，為遷就第六、七號隧道的位置，工程單位選擇就地重建，並採取鋼樑推進工法來施工，如今看到的上承式花樑，即是重建後的樣貌。十四、七號 ...

#70. 關於大橋 - 台北大橋扶輪社

光緒廿三年（明治卅年，西元一八九七年）此橋遭洪水沖毀，其後日人曾加以修復，仍不敵洪水被沖毀。民國十年（大正十年，西元一九二一年）日人將原橋重建為鐵橋，於 ...

#71. 中正橋台北

中正橋改建工程於108年5月起，由雙北攜手合作展開，並由台北市新工處執行 ... 公園眺望) 1958年興建中的一江大橋，後被命名為中興橋，1986年拆除重建.

#72. 悠然見草山陽峰古道 - 行天宮

國民政府遷臺後，雙葉莊幾度易手，不再對外開放，頂北投橋則以水泥工法重建， ... 天母，沿著中山北路輸送到「圓山貯水池」，最後從中山橋（舊稱明治橋）送到市中心。

#73. [臺灣老照片]．1908年．《臺灣寫真帖》～臺北廳

《臺灣寫真帖》是由日治時代臺灣總督府文書房課出版於明治四十一年（1908） ... 1933年改建成為第二代明治橋。2002年，臺北市政府將中山橋登錄為歷史 ...

#74. 觀點投書：參看日本經驗，柯文哲莫作文化殺手 - 風傳媒

... 住宅、違背選前承諾開發南港瓶蓋工廠與嘉禾新村拆除爭議、拆除日治時代已來即代表議會的舊台北市議會建築、新北投車站改建爭議、明治橋重建爭議、 ...

#75. 【你來報報】仿日「博物館明治村」網友提案台灣歷史建物 ...

文資團體擔心重演明治橋拆解16年後至今未重組憾事。更有感近年文資保存爭議屢戰屢敗，一棟棟珍貴文化資產接連消失，因此在「公共政策網路參與平台」 ...

#76. 造橋車站

明治 41年（1908年）4月20日，臺灣縱貫鐵路全線通車，站區興建火車頭的機關庫，站內 ... 站造橋驛原為一木造站房，現今的站房係於昭和10年(1935年)3月23日重建落成的。

#77. 再春游泳池 - NiNa.Az

2002年，中山舊橋（原明治橋）拆除，再春游泳池舊址則堆積該橋之部分橋墩 ... 後，再展開第二階段的遷建工作，惟該舊橋重建計劃至今仍延宕未實施。

#78. 台北市大同區大橋社區+++

光緒二十一年馬關條約中台灣澎湖割讓給日本，台北木橋也於明治三十年，因淡水河氾濫遭洪水沖毀。民國十年日本人開始重建台北鐵橋，全新的台北大橋就在民國十四年 ...

#79. 永安橋伯公壇-客家雲Hakka Cloud

明治四十二年(西元1909)建永安橋後，才取消筏渡會，並將原石坑仔底伯公壇改名為永安橋伯公壇。1978年改建成祠，因地勢低漥常造成積水，2003年重建。

#80. 台灣文化資產學會Taiwan Heritage Society

中山橋(原明治橋)拆解大事記. 瓜地馬拉安地瓜古城維護專案大事記. 中興新村事件保存大事記 ... 清代機器局遺構保存大事記. 淡水重建街事件保存大事記 ...

#81. 【走過中山橋橋的故事】特展開展- 台北市文化局台北市新聞

#82. 網住社區情營造無障礙 - 臺中市政府文化局

台灣僅存的日治時期木橋—台中公園中山橋. 台中市的台中公園內，還 ... 明治41年(1908)縱貫鐵路全線完 ... 於是自73年底開始封橋重建，.

#83. 中山橋下的李再春銅像 - 簡余晏部落格

#84. 金泽城公园- 桥爪门

在金泽城二之丸的正门附近，被视为城内规格最高的门“桥爪门”自明治时代被烧毁以来，时隔134年后重新 ... 现在复原了1808年的二之丸火灾中烧毁后，1809年重建的样貌。

#85. 桥的故事展中山桥青铜灯亮相 - 大纪元

台北的中山桥，前身在日据时期称为明治桥，横跨基隆河连结通往台湾神社的 ... 可以成为一个城市的地景记忆，也希望中山桥能在未来最短的时间内重建。

#86. 後龍溪橋

臺鐵山線路段上的後龍溪橋，自明治36（1903）年5月完工通車後便扮演跨越 ... 的「鐵路沿線老舊橋梁重建工程」計劃新建第二代後龍溪橋，第一代橋連同橋 ...

#87. 永和中正橋

銜接新北市、台北市的重要橋梁「中正橋」近日進行改建工程，搭建便橋中正 ... 與台北橋、光復橋（昭和橋）、中山橋（明治橋）合稱「台北城4大名橋」， ...

#88. 讓日本橋重見天小泉要花3100億- FAM TALK

日本橋建於一六○三年，並在一個世紀前重建，是使東京躍升為首都的功臣。 ... 台北的明治橋（終戰後改名中山橋）卻已大卸數百塊移到別地方去了（台北明治橋就是東京 ...

#89. 播磨屋橋高知市最著名景點– 日本關西

昭和四十年重建的紅色はりまや橋(播磨屋橋), 原來存放在這裡。最早的播磨屋橋是很簡單的木橋, 明治時期改成歐陸設計的銅橋, 也是在はりまや橋公園看到 ...

#90. [問卦] 有台北明治橋的八卦嗎- 看板Gossiping - PTT網頁版

話說日治時期台北跨越基隆河的明治橋看到重新上色的相片景色可不輸國外景點之後 ... 最後的下場在素有古蹟殺手的馬英九任內拆了是說會異地重建可是聽說那些切下來的石 ...

#91. [問卦] 有沒有明治橋(中山橋)的八卦？ - PTT Web

... 並承諾一年後異地重建結果連同郝龍斌任內十幾年都沒找到可以重建的地點現在的柯文哲好像也沒什麼進度現在明治橋的屍塊一直堆在圓山的河邊有沒有 ...

#92. 日本時代台北的明治橋 - 莊永明書坊

在1901年第一代明治橋興建之前，從大龍峒往劍潭、士林、北投，需渡船過基隆河，即「劍潭渡」，亦稱「劍潭港」。因渡船者多，不時有爭渡糾紛，1898 ...

#93. 臺灣的風光: 1938年日治時代臺灣老照片 - Google 圖書結果

大正十年(1921),木橋再次受損,總督府決定重建為現代化的鐵桁架橋。大正十四年(1925)完工,即圖片所見模樣。民國五十八年(1969)改建鋼筋水泥大橋。臺北明治橋位於臺北市 ...

#94. 【文化】老橋"記憶"——臺灣中山橋及西螺大橋 - 雪花新闻

导读桥梁的基本功能为交通，一般的老桥除非颇具特色，否则拆除重建是常有的事。 ... 中山橋建於1930年，在日據時代原名“明治橋”，後改名爲中山橋。

#95. 行啓紀念寫真帖: 大正十二年裕仁訪台寫真老照片

照片為裕仁歸途經過明治橋的情景。【譯註】明治橋建於1901年,為鐵製桁架橋,橋面木造,中為車道,兩旁設人行道。 ... 切割後的石塊,目前暫存倉庫,計劃遷地重建。

#96. 日治時代臺灣風景明信片 - Google 圖書結果

大正十年(1921),木橋再次受損,重建為現代化的鐵桁架橋。大正十四年(1925)完工。民國五十八年(1969)改建鋼筋水泥大橋。明治橋○明治橋,建於明治三十四年(1901), ...

#97. 【從名畫故事看台灣地景變遷】〈圓山附近〉郭雪湖的橋梁寫生

一九二八年創作的〈圓山附近〉，明治橋的橋齡已經十四歲了，原來只能單向行駛的鐵橋，因為車流量與年俱增，擬改建為雙向通行的水泥橋，直到一九三三年重建 ...

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