很久沒有跟老朋友一起在錄音室，這一集錄音， 有種回到十幾年前在校園一起玩社團的感覺。
仔細算算，從在台大的社團到現在，認識小路也十五年了，但在錄音室一起聊天，還真的是第一次。充滿熱情跟媒體初見面的他，十幾年過去，已經是個享受新聞與媒體的專業人士。
這些年間，每次看到他，都會有些不同的驚喜。從出書，主播，跑科技線，做自媒體，到今年的 Clubhouse 與 Podcast 。一路走來，傳播科技不斷的改變，媒體生態也屢次有了劇烈變化。但對他而言，面對這些挑戰，總是有源源不絕的能量，不斷的嘗試與創新。
今年他在 Clubhouse 上面，《全球串連早安新聞》中的嘗試，我看到了他對於媒體的一種喜悅與開心。這種興奮的感覺，彷彿讓我看到了十幾年前他在玩媒體的那種新鮮感。
他告訴我：「從一個螺絲釘到長成大樹的過程，他每天都在眼淚中度過晚上。」「但是，我從來沒有放棄過新聞。」
小路笑笑地在錄音室說出這些話語時，其實我的情緒有點激動。原來，這些年來我所看到他的成長，是在這樣辛苦的歷程下經過的。
在製作《創作者說》的這些日子，我認識了很多創作者。有些人在創作中找到快樂，有些人在創作中認識自己。但同時，也碰到了一些人，在創作中迷失了方向，過了很長時間才慢慢找回來那種感動。
我真的很高興，能夠經歷到小路創作路上的這段開心的日子。也很謝謝他，願意在節目中與我分享過去那一段辛苦煎熬的時光。
也很想祝福所有的創作者，如果還在撞牆的路上，不要氣餒，你會找到自己喜歡做的事情，也剛好，你的觀眾也喜歡。
S3EP20 Podcaster｜路怡珍：聲音是赤裸的無法加上濾鏡，越靠近才能越感動人心
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主播 路怡珍
創作者說
早安新聞小路 在 [新聞] 淡海輕軌載客量不足新北捷運累計虧損逾- 看板MRT 的必吃
淡海輕軌載客量不足…新北捷運累計虧損逾8億 盼月票上路能改善
周刊王CTWANT |中國時報黃敬文、新北
2023年8月3日 週四 上午6:43
新北市審計處最新報告指出，新北捷運公司截至2022年底止，累計虧損已達8.4億元。圖
為淡海輕軌。（圖／報系資料照）
新北市審計處最新報告指出，新北捷運公司截至2022年底止，累計虧損已達8.4億元，認
為主因是淡海輕軌的載客量不足所致，逐年日均運量只有預估的4到6成；捷運公司回應，
預估在1200月票上路後，有望引入新的客源，另外也會持續以業外事業增加公司收益，而
民代認為，最遭人詬病的班距和速度應要有所提升。
新北市審計處日前發布報告，內容指出新北捷運公司在票箱收入的自償性財源收入短收，
且高架墩柱廣告標租、店鋪及商業空間招商等附屬事業收入未如預期，導致至今已虧損8
億4790萬餘元，其中淡海輕軌的載客量更不如預期，2022年截至8月底，平均日運量約999
7人次，連綜合規畫報告預估平日4萬4494人次的四分之一都不到。
報告指出，2019年至2021年的年度營運結果，淡海輕軌共虧損約5.7億，2022年截至8月底
虧損達8155萬餘元；而新北捷運公司今年接手的環狀線第一階段，營運狀況亦不樂觀，建
議積極檢討歷年虧損癥結原因，並研擬有效提升運量的方案。
捷運公司表示，持續以提升運量、增加收入、深化在地合作等為目標，後續規畫搭配轉乘
及通勤旅客調整列車時刻表，確保旅客轉乘銜接順暢，以培養通勤客群，並透過站體以及
列車廣告、活化機廠空間等方案，增加票箱外收入並培養技術與招商能力。
新北市議員陳偉杰指出，淡海輕軌剛開始營運時雖然人數不錯，但後來遇上疫情導致載客
量重創，不過從去年底開始已有復甦的跡象，另外也跟淡海輕軌尚未開發完成、淡海新市
鎮人口成長不如預期有關，捷運公司應提出改善措施來止跌回升。
市議員鄭宇恩認為，要擺脫虧損窘境，首要和北市談妥環狀線經營權，票價收益應早日挹
注新北捷運公司，否則市府將須無止盡增加資本，會成為一個錢坑，另外也要提升淡海輕
軌的服務品質，尤其長期遭居民詬病的班距和速度問題，在疫情後應該要逐步提升以吸引
通勤民眾使用。
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