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感受全面升級 Garmin nuviCam導航機試用分享
http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=17619
近幾年來車用電子產品的更新可說相當迅速，從導航、多媒體應用到行車紀錄器等，不只讓我們的生活更迅速、便利，也滿足了廣大用路人對於安心旅程的迫切需要，但是隨著車用電子商品越來越豐富多樣，除了歐日系高級車款上已然推出的整合式機型之外，大部分消費者還是選擇透過售後市場的加裝升級為主，若是預算有限的朋友，可能會考慮以導航機與行車紀錄器分別購入的方式、來逐步滿足日常生活的需求，但對於一些喜歡一次到位的族群，就比較傾向於多功整合的產品，像是即將在今年資訊月正式和大家見面的Garmin nuviCam系列，便訴求將導航以及行車紀錄器兩大功能緊密結合，以此來滿足用路人在使用便利性上的考量和要求。
[狂人日誌]Test Drive - 原味 - Infiniti Q70 3.7試駕
#狂人: 正統的純日製日系高級車，或許不似滿街跑的德系高級車有著幾乎是一面倒的超高辨識度或者些太Fancy的新玩意兒，卻總能用日本人特有的細膩與專注，成就一絲不苟的組裝，饒富人味的人因介面與大和民族深藏不漏的低調與和諧之美；而歷經多少歲月風霜才淬鍊出的完美造車語彙，面對歐美的船堅炮利時，這大和空母的競爭力更是全然有過而豪無不及。
假如你有著約莫200萬左右的購車預算，說真的，別再1A2B了，我真心建議你一定要試試Q70，不只越級打怪的既品學兼優又面面俱到，Made in Japan的堅實工藝更是令人愛不釋手吶！
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◆人物概要
ぎこちゃん(1984年2月24日生まれ)
2015年7月頃よりUUUM所属
・出演歴
テレビ東京系 『最強エンターテイナーGameLive』
テレビ朝日系 『ひかくてきファンです！』
TOKYOMX 『遊戯配信 e-Strangers』
『みんなでつくる『みんチャン!』』
TVCM モンスト『モンストプリズン』
新在哪裡?
●外觀車頭與車尾經過細部重新設計
●內裝導入新式的 7 吋 TFT 行車資訊幕與日本原廠 8 吋多媒體觸控螢幕，以及方向盤、軟質皮墊及黑檀木飾板。
●全車系標準配備 Honda SENSING，以及 BSI 盲點偵測警示系統、CTM 倒車預警顯示輔助系統、PSS 駐車雷達系統(附影像指示)、MVCS 環景影像輔助系統、RSR 後座提醒系統，及可支援路邊停車、倒車入庫、路邊停車出格之「主動式自動停車輔助系統」。
●增加駕駛座出風口伸縮置杯架和新的助手席隱藏式上掀置物盒，中央滑蓋式置物箱(登峰版七人座)、四個大電流 2.5A 安培 USB 充電端子(登峰版七人座) 。
●新增「Honda 專利聲學共振減噪鋁合金輪圈」及高級車專用之「四門雙層隔音玻璃」。
●配備有所增減，建議售價調漲幅度約 11.1 萬 ~ 19 萬之間。
#Honda
#Odyssey
#登峰版七人座
從 1994 年推出至今的 Honda Odyssey，迄今分為兩種車身規格，分別是針對北美市場體型較大的美規版本，以及在中國大陸、台灣等市場販售的亞太規格。Odyssey 從第一代開始在開發之初以結合旅行車與 MPV 的特點，揉合了低底盤的駕馭樂趣以及空間機能性，迅速開拓日本市場。第五代車型則為了進一步強化市場競爭力，搖身成為配備左右滑門的廂型商旅車，而台灣本田也於 2015 年正式導入，鎖定國內進口中型 MPV 市場。
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/72899
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改款上市的全新HILUX，是歷經全球各種地形與氣候的實測，並整合消費者的回饋後精粹而成的成果。期望進一步提升HILUX的冒險精神並創造媲美高級車的洗鍊質感，以滿足愛好越野的熱血車主所有需求。
全新HILUX在外觀與內裝皆有令人驚艷的變革。車頭採用整合式進氣壩與水箱護罩設計，搭配大面積的暗銀色下護板，凸顯粗獷本質。全新的前霧燈造型以及LED Bi-Beam頭燈組，讓全新HILUX的車頭不僅霸氣，且更加銳利有神。車側部分，本次改款將車門把手、後視鏡與車斗飾桿等處以消光黑塗裝，並搭配全新18吋曜黑鋁圈，強化運動流線感受；另追加皮卡車主熱愛的改裝品項-輪拱飾板，打造更結實有力的車身線條，並充滿越野氣息。在後視造型上，升級LED雙C形光條式尾燈，提升夜間辨識度與科技質感。本次小改更貼心新增LED車斗照明燈，大幅提升夜間取物的便利性。另外，盾形尾門把手造型搭配暗銀色後保桿，讓車尾增添不少粗獷本色。外鈑色部分，本次新增三個特殊色-鈦金銅、綻曜藍與晶燦紅，搭配全新外觀造型，更顯剽悍本質。
全新HILUX在操控與越野性能亦有大幅度的提升。動力部分，藉由加大渦輪以及引擎周邊相關機件，最大馬力提升至204ps/3,400rpm，最大扭力提升至51.0kgm/1,600~2,800rpm，動力強勁充沛。越野性能則在原有的四驅系統上，加上可協助判讀車輛動向的前輪舵角監測系統以及提升脫困能力的Auto LSD自動限滑差速器模態，讓HILUX在崎嶇地形上更加游刃有餘。
另外，新增的VFC可變流量控制動力方向盤，能依據行駛速度提供駕駛不同輔助力道，使全新HILUX在一般道路的操駕時方向盤更加就手好操控。搭配葉片彈簧襯套的強化，讓HILUX得以相當穩健的克服每個彎道。
抽獎活動又來啦！
現在只要到Go車誌官網，觀看本片文章「日系硬漢！全制霸地形 TOYOTA HILUX｜新車試駕」，並且留下觀看本次試駕車款的心得，我們將會抽出一位網友，將ORO 胎壓偵測器送給您喔。
（*留言只有在官網文章下有效，Facebook粉絲專頁與Youtube的留言都無效喔*）
https://www.buycartv.com/video/internal-test-drive/6762-toyota-hilux-2.html
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音樂出處：
Song: Amine Maxwell - Lovely
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported
Video Link: https://youtu.be/d0lyPaVUFlI
Song: Dimatis - Emotional Tourism
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Video Link: https://youtu.be/FgtVHpIkrDk
Song: LiQWYD - Whenever
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported
Video Link: https://youtu.be/aiXoRhcUWqA
Song: Vlad Gluschenko - Views
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported
Video Link: https://youtu.be/JqS_j9wKvk4
Song: LiQWYD - Just Smile
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported
Video Link: https://youtu.be/CfAqlRoDxaI
Song: LAKEY INSPIRED - Overjoyed
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Creative Commons - Attribution-ShareAlike 3.0 Unported
Video Link: https://youtu.be/RcTzkSS7gzk
在日系高級車這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者zzzz8931也提到立委建議台鐵增設ATC 王國材：全力支持https://www.epochtimes.com/b5/22/3/28/n13679039.htm 【大 ... ... <看更多>
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日系高級車 在 [討論] 韓國Genesis一出就打趴日系豪華車- 看板car 的必吃
最早開啟豪華品牌的是本田的Acura
之後才是Lexus和Infiniti
反觀最晚進場的韓國Genesis卻能打趴歷史悠久的Acura和Infiniti
只小輸Lexus一點點而已，隨時超車Lexus都是可能的
會甚麼韓國這麼強呢？
Acura和Infiniti都在混甚麼？
豪華車的指標就是S-Class/7 Series級的大型房車
Infiniti本來有卻賣太爛而收起來，Acura從一開始就沒有，只有Legend而已
Genesis的妥善率也升到第一，打趴歐日品牌
高級車就是要歐風設計
日系三品牌都以美國為基地，設計都走美式風格，難怪讓人不覺得高級
反觀韓國以德國為基地，所以不管在工程還是設計都突飛猛進
難怪連Tesla都落腳德國
日系車以及裕隆想要突破就要在德國建立基地才能提升
否則韓國車超越只是時間問題
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反觀中華民國培養不出人才，就算培養不出本土品牌，人才也要能進入國際
但是中華民國都只是在消化預算等退休而已
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