「我一定不會忘記,跟你一起在這條街散步」
「一起喝的便利商店咖啡的味道。」
-
5 句私心最愛《花束般的戀愛》電影台詞心得分享💐
-
樂團Awesome City Club為菅田將暉和有村架純主演電影《花束般的戀愛》所寫的主題曲〈勿忘〉,在看過電影之前,就已經以華麗的編曲加上揪心的歌詞抓住我的心,暗自下決定在電影上映後一定要去看
代理此部電影的 GaragePlay 車庫娛樂,原本要在近期要舉辦首映會,但是可惜今年台灣疫情爆發,後來改為線上播放,不過大家可以期待一下如果日後解封,院線將會在暑假上映。
這次很高興能參加到線上首映,如願看到這部期待已久的《花束般的戀愛》,兩個小時的片長,節奏抓得非常剛好,看得很舒服,是我今年目前最喜歡的一部電影
電影中不只出現了許多會讓日本樂迷們興奮的樂團、歌手名字出現外,還有許多藝術家、文學家的名字,相信我,看了第一遍後,再重看第二遍、第三遍,一定會有不同的發現。
我很喜歡〈勿忘〉的第一句歌詞:「假如現在你的雙眼被淚浸濕,我也聽不到那呼喚我的聲音了」,直接表明歌中所敘述的是一段已經成為過去式的戀情、一段已經成為兩人只能夠回憶的戀情。
-
「要是願望能成真的話」
「願いが叶うのなら」
「想再次生活在有你的世界」
「ふたりの世界また生きてみたい」
-
接下來我挑了幾句自己很喜歡電影中所出現的台詞,不過台詞跟我的心得都涉及電影劇情,如果不想被暴雷的朋友請自行迴避。
・・・・・・・・・・・・・・・
💐「他如果是一張集點卡的話,在我心中早就集滿點數了。」
菅田將暉飾演的山音麥與有村架純飾演的八谷絹,兩人的相遇從趕不上末班車開始。相同的興趣、相同的喜好、就連那些平常人不會去思考的問題兩人都同樣非常在意,似乎上天就是有意要讓這兩個人相遇,然後相愛。
一起看著麥所拍攝的三小時瓦斯儲氣槽電影、一起相約看木乃伊展、一起不約而同的穿了一樣的灰色帽T搭配深藍色牛仔外套。
「聽說跟對方一起吃三次飯,沒有告白的話就只能當普通朋友了」
麥跟絹甚至想在同一天的同個時刻跟對方告白,這種老天爺都在背後推一把的緣分,如果告白後還沒有在一起,那我不知道還有什麼樣的人告白會成功了。
・・・・・・・・・・・・・・・
💐「聽說問女生花的名字,這輩子只要看到這種花,就會想起那個女生」
這句可以說是整部電影最核心的台詞。
在電車上,兩人談到前輩和前輩女友的刺青,笑著說:「沒有信心的情侶是不會刺成對的刺青吧。」雖然說刺青是比較極端的例子,但熱戀中的情侶總會想做些什麼,來讓彼此在心中佔有一席之地。
不只是刺青,麥絹一起發現的木村屋麵包店、一起在餐廳認識的樂團女主唱、一起在KTV唱過的きのこ帝国,這些日後都會成為勾起兩人回憶的事物,就像絹不告訴麥花的名字一樣,
就算不知道那朵花叫什麼名字,但記下了的是兩人的生活過程,那些在不知不覺中、比花名還要更美麗、更無法被取代的回憶。
・・・・・・・・・・・・・・・
💐「我的人生目標,就是要持續這樣和你在一起的生活。」
熱戀中的情侶,理所當然沒有誰覺得會有分開的那一天到來,就跟我們在看麥絹時一樣,不覺得這對如此契合的戀人會如同標題「花束みたいな恋をした」寫的那樣,是一場成為過去式的戀愛。
但是就如主題曲〈勿忘〉歌詞中提到的「當你追求著什麼的同時,就有什麼也隨之被拋下」,愛情與麵包,如何在兩者之間兼得,這是在麥絹戀愛前期時並未思考過的,單純靠著彼此的興趣相同支撐的戀愛,在現實的巨大壓力前,顯得是那麼地無助、渺小,4年的感情根本不值一提,相信這也是不少人對會麥絹感到可惜的地方。
・・・・・・・・・・・・・・・
💐「如果把耳機左右耳分開聽,就是兩首不同的歌了。」
每一首歌在混音的過程中,左右聲道呈現的東西並不相同,就像興趣重疊度極高的情侶,就算兩人的生活習慣、興趣、話題再怎麼樣類似,當劃分為個體來看的時候,彼此都有各自的想法、個性,絕對不可能一樣,如何像左右聲道般,將不同的個性協調成一首完整的歌,正是「相處」這個過程中最重要的一步。
・・・・・・・・・・・・・・・
💐「開始是結束的開始」
只要什麼東西開始了,就代表什麼也跟著結束了。戀愛了,單身結束了;單身了,戀愛結束了。一旦開始了,不過就是在這之間的過程中循環,之前聽過一個很有趣的說法:當你這輩子鼓掌過,那麼你之後的鼓掌不過是接續上次的鼓掌與下次的鼓掌而已,永遠停不下來。雖然這個例子有點胡鬧,不過就跟開始結束一樣,就是一個不斷循環的過程。
-
當與你的故事結束後,再次開始的是,一段沒有你、只有我的故事。
-
AwesomeCityClub〈勿忘〉MV:
https://youtu.be/zkZARKFuzNQ
電影劇照版超好哭影像:
https://youtu.be/AmvzZnJ4lIY
《花束般的戀愛》電影預告:
https://youtu.be/6rbrUI37fBw
-
#AwesomeCityClub #勿忘
#花束みたいな恋をした #花束般的戀愛
GaragePlay 車庫娛樂
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過136萬的網紅三原JAPAN Sanyuan_JAPAN,也在其Youtube影片中提到,【Instagram】 三原:https://goo.gl/yqGJ5U Tommy:https://www.instagram.com/tomitomi_japan/ JUN醬(變態先生):https://www.instagram.com/junchang_lian/ 【Facebook】 三...
日本電車首班車 在 3Q 陳柏惟 Facebook 的最讚貼文
【你覺得台鐵的定位應該是什麼?】
台鐵408次列車撞擊入侵工程車事故已經第三天,我們可以看到鋪天蓋地的檢討,從隨便停車與拉手煞車的文化,到台鐵的組織再造不等,在如此重大的悲劇發生之際,我們都想找到一個罪魁禍首。待調查責任與事故原因,必定持續監督。
而今天想談一個根本的問題,什麼是台鐵的定位?
■交通革命,卻革了台鐵的命
如果大家看教科書,會這樣寫,台灣史上幾次空間革命包含:
1. 1908年縱貫線全線通車,西部交通從相距數天變成南北12小時內可抵達。
2.2007年高鐵全線通車,西部主要都市90分鐘內可達,成為一日生活圈。
在一個世紀的空間革命中,台鐵已從「領導革命者」的地位跌落,失去了中長距離聯絡的優勢,那麼台鐵應該要扮演著怎樣的角色?
我們更細緻的回顧1908~2007年之間台灣的交通史,粗略來說,前50~60年,是台鐵優勢的時代;而後40~50年,則是台鐵吃土的時代。
■大公路主義興起,擊垮台鐵也荼毒台灣五十年
關鍵的轉變就在1970年代,雖然台鐵在1973年~1979年完成了西幹線電氣化,然而在同時期,隨著南北高速公路通車,經濟成長帶動私家車輛普及,在政府採取公路建設與汽車工業發展優先的「大公路主義」下,鐵路的優勢快速被侵蝕。
在貨運方面,貨車取代鐵路運輸,侵蝕了台鐵長期的穩定收入;在都會區通勤方面,台鐵設備改善落後,客運支線不是廢線改公路,就是改為系統不相容的捷運,也未增加通勤路線或列車,在台灣都市化最快的年代,台鐵完全分不到這塊市場;而在長距離運輸方面,台鐵的優勢先是被高速公路侵蝕,最後又被高鐵重擊。 在貨運、短距離客運、長距離客運 連吃三拳,注定台鐵本業難以翻身。
■台鐵定位朝向中短程捷運化發展,為何難成功?
1980年代,政府開始推動各都會區的台鐵立體化,往往打著「城市縫合」、「減少平交道交通壅塞」的理由,已經完全是以公路的思維著想了。儘管後來推出「台鐵捷運化」政策,但在號誌行控未改善、列車車型性能差異過大、緩急不分離甚至缺乏待避線、營運人力不足等狀況下,就算是班次最密集的台北都會區,也和捷運系統的發車能力有相當差距。
事實上,所謂的「傳統鐵路」在號誌升級,閉塞機制改善,列車性能提升下,其實和「鋼輪鋼軌高運量」捷運系統是完全一樣的。就像是JR山手線可以做到11節車廂編成的電聯車尖峰相隔2分鐘發車,日運量400萬人,超越任何一條捷運路線。
然而,台鐵在西幹線,並未以這樣的思維「力拼捷運化」,所以我們會看到很奇怪的,例如台中雖然高架化了,大部分的通勤車站都沒有待避線;通勤電車的調度不是在台中與高雄這些大都會區密集發車,而是從台中開到高雄;以至於離峰還是20~30分鐘一班車,完全稱不上「捷運」。
另外,適合台鐵競爭優勢區間的城郊鐵路,包含機場捷運、林園東港延伸這些新線建設,出自於對台鐵的不信任,地方或市民都寧可採取全新系統,或盡量延伸現有捷運系統,而不採傳統鐵路建設。這和德法的RER系統,或日本近郊鐵路+直通運轉的模式大相徑庭。
這並不完全是台鐵的錯,畢竟台鐵無法主導建設規格(鐵道局才能),蓋出來的東西不一定符合營運需求。加上台鐵還必須負擔許多政治要求,例如這站也要停莒光、自強號,這都讓台鐵的經營舉步維艱。
另外,由於台灣被大公路發展荼毒已久,各大都會區大眾運輸與行人自行車道發展極度落後,就算有車站,車站外的接駁,地方政府的城市規劃,都很難滿足TOD發展的方向。雖然台鐵手握都會區黃金土地,但一方面台鐵缺乏自行開發能力,二來就算是要開發恐怕也會被說成炒房炒地圖利財團。不論政府或民間,似乎都還沒有城市發展重回「軌道導向」的真正決心。
■在東部台鐵為何無法把握優勢?
當然,在東部台鐵相對有競爭力,諷刺的是,這來自公路建設的困難。
1980年完成北迴鐵路,1991年完成南迴鐵路之後,環島鐵路網完成。然而,東部運輸存在平假日落差極大的問題,通車不久,北迴運能就不堪使用,因而在1992年開始雙軌電氣化,2005年全部完工,接著又引入太魯閣、普悠瑪等傾斜式列車,嘗試再增加運能。
但在東部運能提升的過程中,花東電氣化先於雙軌化,車站缺乏待避線,與貨列排點上的衝突,樹林作為始發站導致樹林至南港間密度過大等這些問題卻仍然存在,也影響了發車密度的提升。修改機電與月台設施,讓列車編成擴大,理論上比傾斜式列車能帶來更高運能,但卻並未被優先考量。
當然,鐵路的建設成本、安全性、效率與環保性理論上都遠高於公路,繼續擴大鐵路運能,仍比擴建擴寬公路效益更佳。但花東城鎮或觀光區的「無縫接軌」轉乘系統,某種程度上卻付之闕如,若要暢遊花東,自駕便利性仍然較高。季節性波動的遊客,帶來商機,卻也排擠了本地人的使用需求。
若以東部鐵路具備的相對優勢,和大量的觀光資源,理論上政府與台鐵推動鐵道觀光,與補貼客運+共享/租賃運具,可以打造很好的低碳運輸體系,甚至能像JR九州一樣成為集團金雞母。
■未來的願景是「西高鐵東快鐵 」嗎?
在2020年環島鐵路電化完成,以及高鐵確定延伸屏東後,交通部提出了「西高鐵、東快鐵」的概念,為接下來的台灣鐵路網定調。
然而,高鐵到底要延伸到何種程度,西高鐵與東高鐵的分界線在哪裡?能否將轉乘最佳化?都仍然沒有確定的答案。不論是南港或屏東,都有延伸的可能。
另外,東快鐵除了要提升到160km/h時速(也是日本窄軌在來線的最高時速)以外,同時也仍須負擔區間車、貨列等不同需求,路線規格要改善到何種程度,也有待釐清。
由於東部極度仰賴長途客運的票箱收入,若是高鐵延伸東部,剩下的台鐵並不具西部還有捷運化與中短程城際運輸的需求,可能淪為政府的經營負擔,這都是在要求速度與品質以外,也需要考慮的。
■組織再造必須配合國家政策支援
在本次意外後,台鐵的公司化與民營化再次被提及。
然而我要強調的是,台鐵的定位與利基若不能確定,在運輸本業鉅額虧損的狀況下,再如何改造,經營都很困難。
國家政策必須確定的是:
1. 在西部,遠距離高鐵,中短距離台鐵,短距離捷運、公車的完整大眾運輸網建構。做好無縫接軌,逐漸取代私有運具,提升市佔率。
2. 在東部,軌道運輸先於公路運輸發展。提供觀光客區域內接駁機制,釋放聯外公路滿足在地需求。
3. 建立軌道產業與驗證機制,確立本土需求,並減少重置成本。
我們會看到,前瞻基礎建設的基本方向就是要以軌道發展取代大公路主義,扭轉過去台灣的長期發展失衡。前瞻預算的問題只在投資優先順序(包含優先升級到ETCS level 2的閉塞控制等機電更新),以及增加運量的效率問題(包含優先進行緩急分離與增設待避軌,並改善調度區間問題),而不在總額投資過多。
如果我們並不願意推動軌道為主的都市發展導向,不願意讓台鐵透過土地開發與都市更新獲利與獲得運量,地方與中央無法推動大眾運輸系統的配套,那再要求台鐵做這做那,都只是凌遲已經被砍到見骨的台鐵。
而由於台鐵是全台覆蓋最廣的軌道系統,負擔了城鄉平衡的角色,存在一定的公益性(例:民營公司才不需要優先賣票給花東鄉親);要提升經營彈性,公司化(維持官股)是比較可行的方式。
鐵道局-台鐵公司的關係,就會變成類似捷運局-捷運公司的關係,由鐵道局興建,政府持有軌道所有權,並交給公司管理營運。若公司化經營順利,遠期可再考慮「車路分離」之民營釋股模式,確保軌道興建與維護之持續。
以上這些政策面的方向,說來容易,也早有人提過,但遭受的阻力卻是無比巨大。
我們都知道台鐵不論在組織管理、內部部門的協調上,都有問題,但如果是推動改革,要給軌道發展一個看得見的未來,讓台鐵足以生存與茁壯,這應該是我們必須堅持的方向。
日本電車首班車 在 劍心日劇廣告娛樂情報 Facebook 的最讚貼文
今天精選新聞:http://kenshin.hk/jnews-201202
==================
【日劇】新垣結衣星野源寶寶出生了!《逃恥SP》公開海報及預告 (片)
【日藝】2020年廣告王嵐五子包辦TOP 5創紀錄今田美櫻廣瀨鈴成天后
【日劇】《狂賭之淵》前傳《狂賭之淵雙》日劇化25歲森川葵演15歲芽亞里
【日影】綾野剛主演《異變者》穿頭實驗帶來看破別人深層心理能力
【寫真】36歲松本真理香日劇連發推出新寫真集美魔女性感超突破 (40P,片)
【景點】男人的浪漫實現!橫濱實物大鋼彈首度出擊活動現場 (片)
==================
精選新聞:http://kenshin.hk/jnews-201202
==================
【動畫】《進擊的巨人》最終章公開劇照推出15分鐘精華回顧影片 (片)
【日影】報知電影賞《罪之聲》成大贏家小栗旬星野源分獲最佳男主男配
【日藝】伊勢谷友介藏毒案庭上認罪一日審結預計監禁1年但緩刑
【日藝】堀北真希妹妹NANAMI首本寫真集公開封面展示透明漂亮肌膚
【日劇】高畑充希《虹色病歷簿》安達祐實真島秀和水野美紀當奇特村民
【日劇】內田理央宇梶剛士新劇共演父女帶出飛驒古川鄉土風情
【寫真】現役女高中生古田愛理日劇連續演出推出月曆雙線發展中 (40P,片)
【收視】《姊姊的戀人》《這份愛要加熱嗎?》變動不大《小女侍》悲劇下跌
【收視】《監察醫 朝顏2》差點跌至個位數晨間劇《小女侍》開播近8年最低
==================
精選新聞:http://kenshin.hk/jnews-201202
==================
【景點】京都修學院至八瀨紅葉欣賞開始落葉出現漂亮紅色地毯 (片)
【交通】初代熊本熊電車引退!從東京到熊本服務經歷半世紀 (片)
【購物】東京最大無印良品率先直擊!首見按量購買米飯圍巾洗衣液 (片)
【交通】東京METRO全線末班車提早銀座新宿池袋提前約7-12分鐘收車 (片)
【玩樂】USJ超級任天堂世界內部首度公開!瑪利歐賽車現實重現 (片)
【天氣】日本天氣寒冷再破低溫東京5度關東結霜北海道即將大雪 (片)
日本電車首班車 在 三原JAPAN Sanyuan_JAPAN Youtube 的最佳貼文
【Instagram】
三原:https://goo.gl/yqGJ5U
Tommy:https://www.instagram.com/tomitomi_japan/
JUN醬(變態先生):https://www.instagram.com/junchang_lian/
【Facebook】
三原:https://www.facebook.com/MiharaKeigo
Tommy:https://www.facebook.com/TommyJapan/
JUN醬(變態先生):https://www.facebook.com/biantaixiansheng/
三原KKBOX:https://goo.gl/EKuGcu
■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■
每晩7點更新!!!( *´艸`)
■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■
<<我的其他的影片>>
『學學日文之歌(只要學會這首歌,就能在日本生存!)』
https://youtu.be/7I2Ryji_9Js
『假裝成台灣人的話,日本人會溫柔相待嗎!? 』
https://youtu.be/pOvNkhPtM1Y
『Road to 台北小巨蛋 (唱出對夢想的憧憬的曲子!)』
https://youtu.be/CAi8W-xgV2o
----
◆三原周邊
https://store.capsuleinc.cc/
◆三原LINE 貼圖 販賣URL◆
https://store.line.me/stickershop/product/1258512/
◆KKBOX 專輯『Road to 台北小巨蛋』◆
https://www.kkbox.com/tw/tc/album/CXdWA3bqBoDQT0F1Uu1E009H-index.html
----
◇Facebook◇
https://www.facebook.com/MiharaKeigo/
◇Youtube◇
https://www.youtube.com/channel/UCCBq7s8VOCyek275uvq5lYQ
◇Instagram◇
https://www.instagram.com/sanyuan_japan/