【日本】國土交通省發表 41種地區特色圖案設計車牌
日本的國土交通省（相當於交通部）發表了一共四十一個地區所設計提交的特色圖案車牌，將提供給一般汽車和輕型車來掛牌使用。
這些車牌的圖案包含了各地的特色風景、名產和名物等。
像是富士山地區的車牌就有「富士山」的圖案；廣島福山地區的車牌就是「廣島東洋鯉魚」的隊徽圖案；奈良的話就是「五重塔」和「鹿」的圖案；熊本地區的話，自然是吉祥物「熊本熊」的圖案。
特色圖案車牌又分成兩種版本，一種是只要捐款一千円以上的話，就可以獲得「彩色版」的車牌，捐獻金則會用來改善地區交通之用；沒有捐款的話，領取到的就是不影響車牌數字辨識的「低視度圖案」的設計車牌。
此外，為了區別一般汽車和輕型車的差別，在後者還會多加上黃色的外框以作為辨識之用。
接受申請之後，預計將從今年十月起開始進行交付。未來大家有機會前往日本旅行時，不妨多注意一下路上往來的汽車，上頭所掛的車牌是否就是這些新設計的特色圖案車牌。（笑）
#日本 #車牌 #特色圖案設計車牌
日本車牌 數字 在 Re: [問題] 為何日本車牌幾十年變化不大,台灣卻做不到? - 看板car 的必吃
※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言：
: https://reurl.cc/EKnq1R
: https://reurl.cc/8l3r0g
: https://reurl.cc/Rd0Kqg
: 從1962年日本的標準車牌型式訂立之後
: 就沒像台灣變動那麼多次,還會鬧說車牌號碼重複/號碼不夠用之類
: 雖說台灣這50年機動車輛暴增的速度太快
: 但是日本這50年的機動車輛也是增加了好幾倍
: 所以追根究柢原因還是台灣的車牌設計型式不夠嚴謹嗎?
日本車牌太細了
以東京都首都圈來說
有品川、足立、練馬
如果以台北市目前兩個監理站來理解
就是台北市的車牌會分成
松山、士林兩種
而這每種車牌的下面
又有再依車種分號
1字頭:貨車
2字頭:巴士
3字頭:中型或大型普通自動車
4字頭:小型貨車
5字頭:小型普通自動車(排氣量2.0升以內、車寬1.7米內、車高兩米內，一個條件不合直
接變3字頭)或輕自動車(k-car）
6字頭:很少見，但用途跟4字頭差不多
7字頭:預計5字頭用完後會變成7字頭
8字頭:特殊小型車，通常是警車
所以如果看到一部車車牌第一列是”品川 302”，則代表這是來自品川車輛管理單位的普
通中大型車。
原則上，車種代表數字從最早的3開始，後來愈發愈多，變成30，後來又再變成300的3位
數，現在有些地方甚至出現30A
接著就是下方平假名與數字，基本上就是50音配四碼數字，然後如果0在前面以點表示。
這樣一來，品川300這個牌號下面，就有將近5萬張牌可以發，300發完變成301，這樣以此
類推。
但是由於日本可以選號，但有時候號碼已經被用了怎麼辦？
假設目前按照順編可能只到品川302，但你要的某一組假名+數字的組合已經發過了，例如
你要ほ 55-66，但是”品川302 ほ 55-66”已經發過了，監理單位發現品川332的那個組
合還沒用過，就幫你變成”品川332 ほ 55-66”。
這也是為何有些地方已經出現什麼30A這種數字。
所以，日本這種非常縝密的牌號系統，可以用很多年不改版沒問題，但是總會有用完的一
天，目前的作法是增加地名或者像上面提到的，5字頭因為消耗最快，所以以後就跳成7。
另外補充一些點：
1.日本的租賃車車牌前面的假名是わ，有些地方如沖繩因為消耗很快所以わ用完變れ。
2.綠色底的車牌代表是營業用客車，概念有點像我們台灣的白底紅字計程車牌，但是其實
包含像在台灣掛租賃牌的接送車在日本也是掛綠底牌。
3.小型車分成3字頭跟5字頭的原因是因為以前真的有稅賦上的差異，但現在這個差異已經
幾乎沒有，然而日本人已經習慣這種分法，所以作為判斷車輛尺寸的一個依據。像Toyota
的Noah/Voxy雖然是雙生車，但可以發現，Noah是領5字頭的牌(車寬不足1.7米)，但Voxy
是領3字頭牌(車寬超過1.7米)，只是近期比較大的變革是Corolla在日本過去50年來都是5
字頭，最近上市的版本變成3字頭了。
以上
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