關於 日本一 標高が高い道の駅 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【見過一次就忘不了！精彩的景色！】日本第一高 天然秋田杉
日本第一高天然秋田杉,樹齡推測約250年!仁駙水澤杉植物群落保護林面積約18公頃!這裡有高約50m前後的天然杉約3000棵佇立在此。當中有棵格外引人注目的巨大杉樹「日本第一高 天然秋田杉」高約58m、直徑約164cm！聽說一棵竟然可以建造約55坪的房子喔！跟停車場的標高差距很小,也有散策步道,因此可以很容易到這邊來參觀。請大家來看看這個貨真價實的天然秋田杉吧～

交通資訊：JR「二井站」開車約25分
二井町觀光協會：http://www.shirakami.or.jp/~futatsui-kankou/…/akitasugi.html

【一度見たら忘れられない！素敵な景色！】日本一高い天然秋田杉
日本一高い天然秋田杉の推定樹齢は約250年！仁鮒水沢スギ植物群落保護林の広さは約18ヘクタール！ここには高さ50m前後の天然杉が約3000本も並んでいるんだ。その中でひときわ目立つ巨大な杉「日本一高い天然秋田杉」は高さ約58m、直径は約164cm！なんとこの一本の木で55坪の家が建てられるんだって！駐車場からも標高差が少なくて、散策路もあるから気軽に見に行くことができるよ。是非、本物の天然秋田杉を見に足を運んでみてね～

アクセス：JR「二ツ井駅」から車で約25分
二ツ井町観光協会：http://www.shirakami.or.jp/~futatsui-kankou/…/akitasugi.html

【「バイク王 バイクライフ研究所」所員　日本全国オススメスポット005】
10月に入り、紅葉も見ごろとなってきました！そんな今週は、福島県のおすすめ紅葉スポットをご紹介！

まずは、国道115号沿いの標高800メートルにある道の駅「つちゆ」。福島市街から吾妻連峰の大自然を一望することができ、多くのライダーが立ち寄るスポットとなっています。
また周辺の観光有料道路である磐梯吾妻スカイライン・磐梯山ゴールドライン・磐梯吾妻レークライン(通行期間：平成24年11月15日まで）からも素晴らしい景観を望むことができます。これらの道路は現在無料開放されているので、ツーリングコースにしてみてはいかがでしょうか？

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◆道の駅つちゆ　http://www.thr.mlit.go.jp/…/…/roadstation/fukusima/fu01.html

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2021年7月18日撮影
奥多摩駅（おくたまえき）
JR東日本。青梅線
1944年（昭和19年）7月1日　運輸通信省（→運輸省→日本国有鉄道）青梅線 御嶽 - 当駅間開通と同時に氷川駅（ひかわえき）として開業。一般駅。
1952年（昭和27年）12月16日　東京都水道局小河内線（専用鉄道）が開通。小河内ダムの建設資材運搬用に建設された専用鉄道。
1957年（昭和32年）5月10日　東京都水道局小河内線、ダム建設竣工が間近となり、運行休止。
路線は休止後も撤去されていない。所有者は1963年に西武鉄道、1978年に奥多摩工業に移っている。
1971年（昭和46年）2月1日　国鉄の駅が奥多摩駅に改称。
1987年（昭和62年）4月1日　国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。
1997年（平成9年）10月14日　「関東の駅百選」に選定。選定理由は「自然豊かな奥多摩に似合っているロッジ風の山小屋駅」。
1998年（平成10年）8月13日　貨物列車の最終運行日。
奥多摩工業の石灰石積込設備へ専用線が続き、石灰石の輸送を行っていた。最終期の行先は、浜川崎駅にあるセメント工場であった。
1999年（平成11年）3月25日　JR貨物の駅（貨物営業）が廃止。
2002年（平成14年）2月8日　ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2006年（平成18年）4月21日　奥多摩ステーションギャラリーがオープン。童謡『どんぐりころころ』の発車メロディを導入。
2018年（平成30年）
6月30日　この日をもってPOS端末を撤去。
7月1日　業務委託化。
2019年（平成31年）4月13日　駅舎改装。
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は699人。
東京都内で最も西に所在する。標高は東京タワー（海抜高351m）よりも8m低い343mで、東京都内にある鉄道駅の中で最も高い。
The camera uses GoPro HERO 9
Oku-Tama Station
JR East. Ome Line
It opened on July 1, 1944.
The average daily number of passengers in 2020 is 699.
相機使用 GoPro HERO 9
奧多摩站
JR東。 青梅線
它於 1944 年 7 月 1 日開業。
2020年的日均乘客人數為699人次。
相机使用 GoPro HERO 9
奥多摩站
JR东。青梅线
它于 1944 年 7 月 1 日开业。
2020年的日均乘客人数为699人次。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
오쿠타마 역
JR 동일본. 오메 선
1944 년 7 월 1 일에 개업했다.
2020 년도 1 일 평균 승차 인원은 699 명.

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2021年5月16日撮影
南町田グランベリーパーク駅（みなみまちだグランベリーパークえき）
東急電鉄田園都市線
1976年（昭和51年）10月15日　南町田駅として開業。
2001年（平成13年）8月　北口開設。
2006年（平成18年）3月18日　土休日の急行停車駅となる。
2014年（平成26年）6月21日　準急停車駅となる。
2017年（平成29年）
2月13日　グランベリーモールの閉館に伴い、グランベリーモール口を正面口に改称。
4月1日　北口駅前広場へのバス乗り入れが開始。
12月9日　駅改良工事に伴い、正面改札口の位置を変更。
2019年（令和元年）
6月9日　駅改良工事に伴い、正面改札及び北口改札口を閉鎖し、新たに中央改札を開設。新駅舎の一部を使用開始。
8月21日　駅構内エスカレーターを使用開始。
9月8日　可動式ホームドアを使用開始。
10月1日 　「南町田グランベリーパーク駅」に改称。平日ダイヤの急行停車駅となる。
11月6日　グランベリーパーク改札および待合室を使用開始。南口をグランベリーパーク口に改称。
11月13日　南町田グランベリーパークのまちびらきにあわせて、新たな発車メロディを使用開始。
2020年度の1日平均乗降人員は34,329人。
標高は75mで、東急電鉄全駅の中で最も高い。
東京都に所在する鉄道駅としては最も南に位置している。
The camera uses GoPro HERO 9
Minami-machida Grandberry Park Station
Tokyu Denentoshi Line
It opened on October 15, 1976.
The average daily number of passengers getting on and off in 2020 is 34,329.
At an altitude of 75m, it is the highest of all Tokyu Railway stations.
It is the southernmost railway station in Tokyo.
相機使用 GoPro HERO 9
南町田格蘭伯里公園站
東急田園都市線
它於 1976 年 10 月 15 日開業。
2020年日均上下車旅客34329人次。
海拔75m，是東急鐵路站中海拔最高的站。
它是東京最南端的站。
相机使用 GoPro HERO 9
南町田格兰伯里公园站
东急田园都市线
它于 1976 年 10 月 15 日开业。
2020年日均上下车旅客34329人次。
海拔75m，是东急铁路站中海拔最高的站。
它是东京最南端的站。
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Minami-machida Grandberry Park 역
토큐 전철 덴엔 토 시선
1976 년 10 월 15 일 개관했다.
2020 년도 1 일 평균 승강 인원은 34,329 명이다.
고도는 75m에서 도큐 전철 전 역사에서 가장 높은 위치에있다.
도쿄에 위치한 기차역으로는 가장 남쪽에 위치한 역이다.

2020年10月15日撮影
松本駅（まつもとえき）
JR東日本　篠ノ井線
1902年（明治35年）6月15日に国鉄篠ノ井線 当駅 - 西条駅間の開通と同時に開業。旅客・貨物の取扱を開始。
1915年（大正4年）4月5日に信濃鉄道（現在の大糸線）南松本駅（現在の南松本駅とは別）が開業。のちに松本駅に統合。
1921年（大正10年）10月2日に筑摩鉄道島々線（後の松本電気鉄道→現在のアルピコ交通上高地線）が開業。
1937年（昭和12年）6月1日に信濃鉄道が国有化。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化により、国鉄の駅はJR東日本の駅となる。
2006年（平成18年）5月20日に東西自由通路一部供用開始（改札口供用開始、西口バリアフリー化、みどりの窓口移転）、自動改札機稼動開始。
2007年（平成19年）
4月26日に自由通路全面供用開始（これに伴い元東口を閉鎖）。
6月に西口整備竣工。
9月1日に駅舎改築完成。
2012年（平成24年）に駅前広場整備事業が完成。
　当駅はJR東日本とアルピコ交通が構内を共用する共同使用駅で、JR東日本が駅を管轄している。標高は586.0メートル。
2019年度（令和元年度）の1日平均乗車人員は16,182人。
Matsumoto Station
JR East. Shinonoi Line
It opened on June 15, 1902.
The renovation of the station building was completed on September 1, 2007.
The average number of passengers per day in 2019 is 16,182.
松本站
JR東。 Shinonoi線
它於1902年6月15日開業。
車站大樓的裝修於2007年9月1日完成。
2019年的每日平均乘客人數為16,182。
松本站
JR东。 Shinonoi线
它于1902年6月15日开业。
车站大楼的装修于2007年9月1日完成。
2019年的每日平均乘客人数为16,182。
마츠모토 역
JR 동일본. 시노 노이 선
1902 년 6 월 15 일에 개업했다.
2007 년 9 월 1 일에 역 건물의 리모델링이 완성되었다.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 16,182 명이다.