全國首創!員林大排兩側護岸「種電」 18公里設太陽能光板 彰府免地價稅支持!!! (07/13/2017 聯合報、自由時報)
(聯合報 記者凌筠婷╱報導)彰化縣政府推動綠能,彰化縣長魏明谷更期望將彰化打造成「風光大縣」,大力推動風力發電和太陽能發電,昨天魏明谷更宣布與與彰化農田水利會合作,利用員林大排兩側堤岸總長約18公里,裝設太陽能板種電,太陽能板總面積約1萬1940.2平方公尺,且彰化縣政府已經同意不課徵地價稅。
魏明谷表示,彰化縣政府這兩年來評估縣內可能裝設太陽能板的場址,首先在所有的政府廳舍、學校種電,一年賣電的金額可高達1億元,除此之外更鎖定農田水利會所持有的廣大水利地,是全國首創第一條水域在兩岸建置太陽光電板。
農田水利會當初擔憂種電會變更土地用途恐被課徵地價稅,彰化縣政府建設處如今表示,因僅使用兩側土地設置太陽能板,不影響原本大排的灌溉、排水功能,因此不算變更土地用途,可免課徵地價稅。因此農田水利會同意提供56筆土地,提供給太陽能廠商設置太陽能板,經瓦磘橋至福興橋,預估每年可生產131萬1000度電,賣電費用可能高達630萬元,每年農田水利會可獲得百萬回饋金。
彰化農田水利會會長呂炉山表示,水利會已經成立專案小組,支持魏明谷推動綠能,除了員林大排之外,未來也可能在八堡一、二圳、東西二、三圳、莿仔埤圳等水利地設置太陽能光電設施。
彰化縣政府建設處處長戴瑞文表示,員林大排是第一示範點,將設置離地高約3公尺的地面型太陽能發電系統,以不影響交通安全及沿途道路景觀為考量,盡可能不移植樹木,未來也將會在堤岸裝設LED燈,增加觀光亮點,與景觀共生。
全國首創!員大排兩側護岸「種電」 18公里設太陽能光板
(記者顏宏駿/彰化報導)為打造綠能,彰化縣府與彰化農田水利會合作,在水利地「種電」!員大排兩側護岸共18公里,將廣設太陽能光板。
縣長魏明谷今天率縣府團隊,大陣仗拜訪彰化農會水利會,由會長呂炉山出面接待,雙方共同宣示將合力種電,為綠能產業共盡心力。
魏明谷表示,縣府與水利會合作將員大排兩岸的護岸全面施作太陽能板,這是全國首創第一條水域在兩岸建置太陽光電板,總長有18公里。
魏明谷表示,縣府已克服員大排沿岸種電相關法規問題,未來水利用地除維持原有水利使用功能,也可依法申請設置綠能設施,不論出租能源業者或自行設置售電,仍比照原水利地相關規定辦理,免課徵地價稅。
呂炉山允諾成立專案小組,善用各圳路沿線水利地種電,與縣府攜手合作,讓民眾感受到綠能彰化的幸福感。
魏明谷指出,由於員大排仍維持原有的灌溉與排水功能,因此將不會課徵地價稅,未來也將與福鹿溪相結合發展觀光,希望全面種電以後,在員大排平面道路的部分建置美侖美奐的LED燈,與鹿港國家歷史風景區結合在一起。
呂炉山表示,非常感謝縣府的政策,水利會將會秉持專業精神,請專業進行評估進行盡力去做,朝永續方向來經營。
鹿港鎮長黃振彥表示,感謝魏縣長對綠能發展這麼用心,此次員林大排種電計畫也有延伸到鹿港,配合兩岸增設的LED燈,相信未來144線會變成一條非常美麗的道路,對於鹿港觀光發展也會有很大的幫助。
縣府表示,員大排種電的路段主要位於下游,包含福興鄉外中段等水利會所有56筆地號,經瓦磘橋至福興橋等區間堤岸兩側種電,總面積約3611坪。
但這項種電措施,也引來民眾的質疑,認為道路兩旁種電,是否會引發道路安全以及路邊景觀大改變的疑慮。
對此,建設處表示,在道路安全方面先前與交通隊會勘過,以不影響交通安全及沿途道路景觀單一化為考量,並要求廠商施工護欄開挖須申請交通安全維護計畫書,並提道路交通安全會報申請。並已完成各種指標評估,如防洪排水,灌溉取水,道路安全等項目,確認工法及技術皆能克服。
圖片說明:圖片一、三:彰化縣員林大排部分區段的空拍圖,圖片二:彰化縣政府的員林大排地面型太陽能發電系統施作模擬示意圖。
文章內容資料原始來源:
https://udn.com/news/story/7325/2581593
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2130590
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阿里物聯網負責人談車聯網:公眾需要的是「懂你的車」
北京新浪網 (2016-04-10 23:10)
中新網杭州4月10日電 (趙小燕陳麗莎)「車聯網重要的特徵就是連接和智能,車如果不連接,就只是單一的行駛工具。人造車,車是人類的倍增器,而不是為了替代,人有了車可以跑得更遠。」阿里巴巴集團阿里雲事業群物聯網業務總經理劉飛10日在中國車聯網大會上做分享時表示,車聯網符合人類的發展規律,我們需要需要的車聯網其實是一輛懂你的車。
劉飛說,車聯網的領域很廣,包括各種貨車,車聯網對物流公司甚至政府管理來說是剛需。但目前從乘用車來看,首先是法律上沒有強制聯網接入要求,同時作為消費者也確實沒有需要被聯網的痛點,「在我看來,有好的服務,有好的內容,有好的模型,更好的智能,用戶才會願意為此買單,為此聯網。」
劉飛想像的好的車聯網不僅僅是車聯網音樂、導航或者設備警報,而是一台「懂你的車」,「你上車的時候,就好像身邊坐了一個人,知道你的興趣愛好、知道你今天要去哪裡幹什麼,知道途中的車流量會不會遇到施工,甚至知道你想吃什麼東西,什麼時候需要休息等等,這就是我需要的車。」
按照劉飛的想像,它所希望看到的車,讓他在行車途中不需要操心路況甚至天氣,因為車聯網整合了大量數據。
而可以想像的是,而車聯網的好處不僅僅是對個人的,全局優化整合數據后,其全局數據融合帶來的效益將是驚人的。
劉飛說,目前各個車企有自己的平台,但沒有連通。「未來有一天通過政治交換的行為實現連通,就像有一個超級的大腦,擁有無數的感官。如果把全國的信息都連接起來,其實對交通肇事、違法亂紀或者是超速行駛不需要有攝像頭,也不需要電子眼,直接通過大數據的模型匹配就可以抓到所有的人,這對整個社會變得更加誠信、更加有效能。」
作為雲計算從業者,劉飛說自己也在想像阿里雲能在其中做什麼,他說,阿里雲願意做下面的平台,做超級大腦,但需要從業者、合作夥伴提供信息,一起構建這個超級大腦。
他說,阿里雲可以承載個人的數據、車輛數據、地理信息空間數據、交通數據、車企數據等等,這裏面有個人行為分析、車輛行為分析的,在網上會做路況預測、實時排堵、智能信號燈信息等。
「今天是能實時知道路況哪裡堵,但很少有人知道30分鐘之後的路況怎麼樣,同時預測非常準確。今天阿里雲已經可以做到,只要有數據輸入,就可以知道在30分鐘、60分鐘或者40分鐘之後交通狀況是什麼。」劉飛表示,阿里雲團隊會將車聯網和物聯網通用的功能把它包裝起來,如設備接入的協議、設備接入的網關、規則的制定,包括一些大數據分析模型、平台等等。阿里雲方面希望,把這樣的通用能力沉澱下來之後,開放輸出給各個車廠和車聯網企業,在他們不需要建設更多設施的情況下,可以分享這個信息。
本次中國車聯網應用產業大會,由中華人民共和國工業和信息化部指導,中國互聯網協會、浙江省經信委主辦,中控研究院、大華股份、吉利汽車研究院、杭州高新區(濱江)、中國新聞社浙江分社聯合承辦,中新網作為特別支持單位。大會以「車聯網應用與產業發展」為主題,深入探討車聯網產業化技術應用如何提升社會總體效益,關注車聯網產業大生態圈的共建、共享、共創、共贏。
附圖:圖為阿里雲事業群物聯網業務總經理劉飛在今天的大會上演講。 張茵 攝
資料來源: http://news.sina.com.tw/article/20160410/16777775.html
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