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Umotor廣受市民歡迎 共創4U綠能智慧共享交通新藍圖

今(24)下午出席Umotor共享電動機車「WeMo Scooter營運兩周年記者會」，威摩科技股份有限公司吳昕霈執行長、本府交通局鄭佳良副局長、資訊局鄭信一專門委員、道管中心歐陽君強副主任、秘書處陳建安組長以及觀傳局洪梅雲科長也都一同出席。

臺北市政府的交通發展原則是「綠能、共享、安全、E化」，自2017年推動包括公共自行車YouBike、共享電動機車Umotor與共享電動汽車等「3U計畫」，成為大臺北市的交通新選擇，今(107)年更推出智慧停車Uparking，升級為「4U計畫」,未來將持續廣泛的推廣透過綠運輸及共享共乘服務，提升綠運輸使用率，減少私人運具使用，一起打造臺北成為智慧交通綠能運輸城市。

臺北市YouBike至今已設置多達400個站點，共享電動汽車計畫也透過試辦計畫邀集業者共同推動。今日的共享電動機車Umotor成績顯著，今(107)年10月將迎來第100萬次的騎乘，更挑戰年底達10萬會員的目標，目前營運範圍已經泛及北市12個行政區，營運車輛數也預計將達到3,000台，明年也積極計畫擴展租借區域至新北市板橋區，顯見Umotor智慧便利性廣受市民歡迎。

透過今天媒體記者會，本府也在此正式宣布，為鼓勵臺北市政府員工使用綠色運輸交通工具，將與WeMo Scooter公司合作，提供市府員工打折租車優惠，讓市府員工不管是公務出勤或假日通勤都可多利用綠色運輸，化身智慧綠色運輸領頭羊，帶動全體市民一起響應，期望電動機車的零排放與污染/以租代買模式，帶給臺北市交通不一樣的轉型契機。

另外，由於WeMo設置有24小時的聯網系統，我們也期望能促成WeMo Scooter公司未來與臺北市道路管線暨資訊中心的合作，蒐集民眾使用特性以及臺北市交通道路數據，將蒐集之交通大數據具象化，進一步就能將這些有效的資料分析，實際應用在各類智慧城市規劃政策上。

WeMo Scooter公司是由一群臺灣年輕團隊在地創業，用技術帶領臺北市成為亞洲之星，目前共享規模更不輸給歐美地區，成為市府與新創年輕業者合作無間之代表。我也恭喜WeMo Scooter 成為亞洲的「騎跡」之光，短短兩年即創下重要的營運里程碑。而本府也歡迎更多的交通新創團隊與本府合作加入4U政策的推廣，本府也將釋出更多的實驗場域並積極協助輔助更多團隊，為臺北市綠能交通環境一起努力，並將技術發展的經驗與商業模式輸出國際，帶動台灣的產業發展新動能。

臺北市全面重啟公劃都市更新地區 預計於8月中起辦理公開展覽及說明會

今(10)下午本府召開「臺北市公劃都市更新地區啟動公開展覽及說明會」記者會，本市都市計畫委員會劉玉山委員、本市不動產開發商業同業公會陳春銅名譽理事長以及本市建築師公會代表于淑婷常務理事，本府都發局林洲民局長、都更處方定安處長、都委會劉秀玲執行秘書、捷運局王偉主任秘書、產發局吳欣珮副局長、社會局易君強專門委員、交通局陳榮明副局長、教育局洪哲義副局長、勞動局劉家鴻主任秘書也都一同出席，共同宣布本市公劃都更地區將全面重啟。

本府自2016年啟動公辦都更元年以來，即全方位改善都更行政流程，加速推動都市更新，積極推動都市更新興革及創新作業，包括168專案、公私協力改革都更效能、30+N行動方案、都更條例修法建議等。除大幅縮短審議時程外，並使容積獎勵項目及計算更加明確化，推動至今已有顯著成效。今年度更將過去20年都市更新推動的經驗轉化為4年的沉澱與創新，藉此讓臺北市都市更新推動有全面性可推動的機制，從單點式的『公辦都更』推進至區塊整合的『公劃都更』。也預計經由今年『公劃都更』都市計畫程序的完成之後，讓台北市的『民辦都更』大幅全面啟動，而在今天記者說明會之後，即將於下星期一(8/13)正式都市計畫公開展覽的【公劃都更計畫】其覆蓋面積擴及到台北市12行政區，總計約有627.54公頃的土地，並預計有將近21萬6,000戶的台北市住戶，因為被重新劃入為本次即將頒布的『台北市公劃都更地區』，將獲得有新增的都更建築容積獎勵項目，促使驅動台北市全面民辦都更的契機。

回顧臺北市政府曾經於2000年、2002年公告劃定有281處更新地區，總面積約535.98公頃。而截至今(2018)年7月，已劃定公劃都更地區範圍內事業計畫報核率僅有18.41%，已完工或施工中之比例僅有6.18%。這個曾經發布過的公劃都更計畫，已歷經18年來未再經過通盤檢討作業，且都更的時程獎勵也早已失效。這也就是說，臺北市過去20年雖將臺北市部分環境窳陋、機能不足地區，經由都市計畫程序而公劃為都更地區，但是這計畫仍缺少配套措施，未能達到積極帶動民間推動都更之效。因此，市府為積極提升都更動能，實有必要因應現況情形及未來挑戰重新檢討公劃更新地區，提高都更誘因，並引動民辦都更的全幅啟動。

本次全市性更新地區總檢討係配合各行政區都市計畫通盤檢討及TOD戰略推動，檢討、整併零散之公劃更新地區，並重行劃定。全面以5項更新目標與類型，包括國際競爭產業機能、捷運TOD再結構、地區公共機能調節、地區整備與住居環境更新、災害應變韌性城市等五項更新目標與更新類型引導下，結合創新容積獎勵機制及公益性服務設施調節，配合更新計畫擬定引導都市發展，並活絡民間更新推動。本次全面重行檢討後所劃設的85處更新地區，依其地區發展特性，針對土地利用計畫構想、公私土地地權分析盤點、指認優先開闢公設及公益回饋項目、細部計畫道路整併構想、地區環境改善軟性策略及防救災空間構想等項目擬定更新計畫。藉以銜接都市計畫，並擬定因地制宜的更新計畫調節地區發展，並歸納6個重點實施方針：1.恢復時程獎勵10%，提高民間都更誘因；2.增訂都市機能獎勵容積評定標準(△F5-7)，提高民間都更誘因；3.容積獎勵核算予以行政審查化；4.每年度公告個更新區所需公益設施需求，以供實施者申請公益設施獎勵參考依據；5.鼓勵更新地區申請接受容積移轉優先順序；6.劃定更新地區，不指定更新單元等。

另外，本次公劃更新地區還有一件最重要的就是依據這些公劃地區的範圍，由政府及民間協力擬定更全面性且具引導性的更新地區計畫，例如本府目前已積極推動且已擬定地區更新計畫的大同區蘭州斯文里整宅地區與中正區南機場整宅地區，以及本府刻研擬並即將發布的文山區安康平宅地區更新計畫，就是依據具全面性以及前瞻性的更新地區計畫內容來做實質性的推動，因此也呼籲各學界以及業界專業者一起共同來合作發揮動能，協助研擬更多的更新地區計畫，以帶動北市全面性的都市再生效應。

本市都市計畫委員會劉玉山委員提到，以往的都市更新推動有以下三點問題，包括行政程序冗長、容積獎勵項目與額度不明確以及關係人權利義務的不透明，對此台北市政府自2016年起推動168專案以及公私協力改革都更效能等多項政策，已大大改善都更推動機制，本次公劃更新地區內容更是將時程獎勵重新給予，並且增訂都市機能獎勵容積評定標準(△F5-7)將容獎額度明確化，預期將能有效幫助都更事業的全面推動。

本市不動產開發商業同業公會陳春銅名譽理事長以及本市建築師公會代表于淑婷常務理事也提到，本次的重新劃定公劃都更地區，是一份長達將近20年的等待，如今透過新劃定的更新地區，未來將能夠更清楚的掌握都更推動的藍圖，藉由時程獎勵重新給予以及容獎額度明確化，也將更確保都更推動的穩定性，符合業界的期待，希望北市府能盡速的發布實施，北市的全面都市再生推動政策將指日可待。

總歸來說，本次重行檢討全市12行政區，共劃定85處約627.54公頃。未來將同時公告並廢止過去2000年、2002年劃定更新地區範圍，另外，透過都市計畫程序劃定南港產專區52公頃，及保留都市計畫更新地區71.08公頃，合計約752.06公頃，將全面重新起計都市更新時程獎勵10%，並增訂獎勵容積評定標準(△F5-7)，市府也統整全市托嬰、托老等社福及產業發展需求，發布全市公益性設施需求項目，提供實施者申請公益設施獎勵參考，並給予相關行政協助，以增益都市更新推動之公益性。本次公劃都更地區，全市約有21.6萬戶劃入都市更新地區範圍內，未來將透過以上6個重點實施方針，加速全市民辦都更之啟動，並期望在6年內提高公劃都更地區範圍內事業計畫報核率達30%以上，預估可引動民間投入金額逾4,200億。期盼由政府率先樹立典範百花齊放，由公辦都更帶動公劃更新地區，誘導民間更新推動，並透過更計畫引導地區發展，帶動台北市都市更新轉型新契機。

本次「劃定臺北市85處為都市更新地區暨擬定都市更新計畫案」預定於8/13(一)起公開展覽1個月，以蒐集各界意見，接續於今年9月提送都委會審議，通過後公告實施。有關更多公劃更新地區公開展覽相關資訊，請洽都市更新處更新企劃科(02-2781-5696)，另為使市民進一步瞭解公劃更新地區內容，臺北市政府預訂於下列時間於各行政區舉行說明(時間地點如下)，也誠摯邀請市民朋友踴躍參加。

預計四場公劃都更地區說明會時間地點如下：
1.北區說明會(北投區、士林區、內湖區)：8月26日(日) 1400-1630於臺北市立百齡高級中學 活動中心二樓禮堂(臺北市士林區承德路四段177號)舉辦
2. 西區說明會(大同區、中正區、萬華區)：8月28日(二) 1900-2130於社團法人中華民國軍人之友社附設餐廳1F宴會廳(臺北市中正區長沙街一段20號)舉辦
3.東南區說明會(大安區、南港區、文山區)：9月1日(六) 1400-1630於國立臺灣師範大學公館校區中正堂禮堂(臺北市文山區汀洲路4段88號)舉辦
4.市中心區說明會(中山區、松山區、信義區)：9月2日(日) 1400-1630於臺北市民生社區中心四樓集會堂(臺北市松山區民生東路五段163-1號4樓)舉辦

【訪視臺北市北投士林科技園區無人車測試基地 見證智慧交通為城市帶來的無限想像】

今(13)下午主持本府團隊由資訊局主政所舉辦的「北士科自駕車實證場域場勘活動記者會」。本府資訊局李維斌局長、交通局陳榮明副局長、交工處劉瑞麟副處長、新工處陳炳麟專門委員、土地開發總隊郭丞峰副總工程司、智慧城市專案辦公室李鎮宇主任及同仁、國立台北科技大學高立人副教授及所率團隊、國立臺灣大學機械系系主任黃美嬌教授及所率團隊、明志科技大學機械工程系黃道易助理教授、財團法人資訊工業策進會系統所蒙以亨先生與蔡岳廷先生、艾歐圖科技股份有限公司林明彥先生、恩禧思科技林為平、喜門史塔雷克丁彥允總經理、宏碁智慧通訊軟體研發林燕祺總處長與周豫新處長、福華電子公司朱志剛資深經理以及台灣新鈳等產官學界代表也都一同出席，共同見證無人車將帶來智慧交通的城市無限想像。

臺北市近幾年來積極推動智慧城市，希望解決城市問題，並開放城市作為實驗場域，推動多項計畫，讓創新服務有機會進行實驗，打造臺北成為一座「Living Lab」。在智慧交通方面除了推動3U包括Youbike、U-motor、U-car等三項計畫政策之外，更重要的還有無人車的技術與政策推動，去年(107)的8/1至8/4我們完成信義路公車專用道自駕小巴的夜間測試，將智慧交通的概念，應用在首都不夜城的生活型態上，當時邀請電動車相關廠商試乘，蒐集使用者經驗，是台灣首例提供公車專用道予產業測試自駕技術，吸引國內外相關媒體之關注及報導，為台灣自駕車應用推動塑造有利氛圍，並得到很多寶貴的回饋。

原本台灣自駕車測試尚缺乏以真實道路情境模擬之封閉場域，為了回應民眾對自駕車服務之期待以及產業於自駕技術發展之測試需求，本府於今年(107)1月起即積極籌畫提供北投士林科技園區作為自駕車的實驗場域，並預計開放至今年(107)6月底。北士科實驗場域的面積約為10公頃，並具備完整道路基礎設施，是國內首例可供測試號誌溝通、十字路口號誌判讀通行之實驗場地；以此利基，未來計畫於北市道路測試之產、學、研單位，藉北士科完成號誌對接等基礎測試之經驗，將可加速上路實測之準備，加速智慧交通服務於北市落地之時程。

今日訪視北士科的無人車測試基地時，也試乘了台灣大學所研發的自駕高爾夫球車以及喜門史塔雷研發的自駕小巴，親自感受體驗了無人駕駛載具的科技性、舒適性、便利性以及安全性。未來，本府也期望與中央經濟部合作，提供台北市在無人載具上的實證經驗，讓目前正在草案階段的無人載具科技創新條例能順利且有效的通過並落實，協助這些仍在模擬以及測試階段的自駕車研發者，能夠真正的讓這些前端的交通科技上路，服務廣大的市民朋友。

此外，面對即將到來的「2018智慧城市展」，本府以及參加北士科實證的業者們，我們也會在展期間於台北館內以靜態展示呈現北士科成果，另規劃於南港展覽館外周邊開放預約自駕車試乘活動，期望帶給市民及國際城市首長與貴賓，自駕車新科技體驗與感受。

另外，我們充分瞭解台灣發展自駕技術以及無人交通服務過程中，城市場域開放測試之重要性，因此目前也正積極籌劃可能的路段及區域，初步朝向臺北花博公園、信義路公車專用道以及市立動物園前之路段作為目標場域，未來將供業者進行更為多元的自駕情境測試，凝聚推動次世代交通服務之創新能量。未來，期待行政院刻正準備擬訂【無人載具科技創新實驗條例】之立法能夠及早實現，則本府也將持續在實證場域的提供、行政資源的協助以及法規調適的溝通上持續努力，已讓無人車運具、自動駕駛能夠及早在台北市區開放場域正式上路；讓科技的進步化為市民有感的公共服務，實現智慧城市之理想。