【萬豪變朕豪？看搶快不惜拆招牌的義联集團】
圖：高雄點 Kaohsiung./民視新聞
義联集團興建的義享天地A館 #萬豪酒店（Marriot）原本宣布12月25日試營運，明年4月開幕，然而在試營運前夕卻默默將招牌中的萬字擋掉，並拆除Marriot字樣和商標，改名「#朕豪酒店」，引起不少討論。
根據義联集團官方回應，把招牌拆掉改名的原因是：「由於萬豪國際總部與酒店間，雙方系統的建置仍需點時間做調整，酒店雖然已全面做好營運相關準備工作並取得政府相關主管機關核可，基於操作的相關介面必須能滿足雙方意見與看法，目前正積極努力協調推進。由於台灣對國旅市場的高度需求與熱切期待，酒店將先暫以原 #朕豪大酒店 名義如期投入試營運開幕，待疫情緩解，萬豪國際總部可來台確認相關介面後，屆時會以 #高雄萬豪酒店 正式掛牌營運。」
而包含PTT、台灣城市論壇上已經有不少網友分享，包含公共設施如三溫暖等多處未開放，而原本訂房可獲得的積分與點數累積當然都取消。而根據東森新聞報導，改名原因是 #內部軟硬體設施未達萬豪標準，因此改名避免砸萬豪招牌。而官方萬豪官網也一直寫明年才開幕，顯然並未准許義联集團想搶快試營運的作法。
義联集團在根本未達品牌標準下，倉促試營運，並在開幕前一天才告知客人，雖然祭出在Marriot名義下訂房客戶免費優待，但我們認為這種拙劣的手法，根本是在砸自己、甚至台灣觀光業的招牌。
萬豪集團的Marriot在全球有500多家飯店，和併購喜達屋後納入旗下的喜來登（Sheraton），或凱悅集團的凱悅（Hyatt）同級，屬於集團內中階、老牌、展店數量龐大的經典/高級商務品牌。要開這麼多據點，大多採和各國建商、財團合作掛牌的模式。但經營模式又分為「委託管理」（總部派人經營）和「特許經營」（加盟店），前者台灣案例較少，最知名的是台北W（業主為太子建設轉投資的時代國際）、台北君悅（新加坡豐隆集團）；後者就包含高雄Indigo（李方）、Le Meridien台北（寒舍）、台北喜來登（寒舍）、新竹喜來登（豐邑）等等。
義联集團先前在義大世界較高價的飯店2010開幕時，也掛牌IHG的皇冠假日酒店（Crown Plaza），是那時高雄唯一一家國際集團連鎖飯店。但在2013年底突然拆夥改名義大皇家酒店自己經營，當時也未事前告知或通知已訂房房客。當時，義联集團是採「委託管理」方式委由IHG經營，但同時在旁邊也經營另一家天悅飯店。不知道是不是營運上軌道之後覺得自己賺比較不會被IHG綁手綁腳而提前解約。到了開萬豪時，就採取「特許經營模式」，相對束縛更少，因此才能執行這種換名字試營運的鳥事。
不是說「國際品牌」一定比較高尚，但在每個飯店品牌都強調自己「奢華」、「精品」這樣過度氾濫的情況下，國際集團在品牌特色經營、軟硬體設計/維護、專業人才培訓上，水準都比國內的自有品牌相對穩定。更重要的是，大型品牌在群體作戰下，客源也相對有保障。例如加入萬豪集團飯店雖需相當成本，但因萬豪自有的會員制度與宣傳體系，依賴線上訂房網站可能只有20%以下，但獨立品牌卻有50%以上甚至更大的比率需要依賴訂房網站，仍需支付訂房網站的抽佣，或斥資建構自己的訂房引擎。退出國際飯店體系，短期財報損益可能會改善，但長期來講效益非常存疑。
在義联集團屢次不尊重國際合作夥伴的操作下，加上過去天悅二期違建案、違法開發案、反輕軌立場等等事蹟，都讓人感到，賺快錢似乎比集團永續經營更重要，令人相當擔憂其經營理念是否會傷害高雄觀光整體形象。
目前，我們也只能期待，萬豪酒店不要被義联「特別」的經營手段觸怒，在明年飯店達到萬豪要求水準後，能順利開業。
至於高雄現在和未來還有哪些國際連鎖飯店，就聽Podcast吧～記得訂閱起來！
#ApplePodcast｜https://reurl.cc/kdxD2L
#Spotify｜https://reurl.cc/L3yRgL
#GooglePodcast｜https://reurl.cc/qd7Q2y
#SoundOn｜https://reurl.cc/z83xk6
#Firstory｜https://reurl.cc/62orRO
新竹輕軌ptt 在 [新聞] 大新竹輕軌整體路網長這樣已送交通部備- 看板MRT 的必吃
大新竹輕軌整體路網長這樣 已送交通部備查
2021-05-14 21:26 聯合報 記者張裕珍／桃園即時報導
新竹市外來人口多，但現有大眾運輸服務系統不足，市府近年推大新竹輕軌計畫，市長林
智堅今天到議會施政報告，提到整體路網計畫上月8日已送交通部備查，以火車站為起點
，延伸至竹科、高鐵特定區與竹北特定區，將與台鐵與高鐵現有軌道路網交會，由於整體
路網涵蓋新竹縣市，據悉，竹縣日前也已獲交通部補助辦可行性評估。
林智堅施政報告說明5大交通建設進度，包含公道三工程進度約15.3％、五楊高架延伸道
路正由高公局辦理綜合規畫作業、7座停車場新建案持續推進、竹竹苗自行車道年初開工
、大新竹輕軌計畫整體路網獲交通部備查，大車站計畫正進行綜合規畫作業等。
其中，大新竹輕軌整體路網計畫經市府與竹縣府、竹科取得共識，初步規畫路網出爐，包
含紅線17.1公里、綠線13.1公里、橘線7.1公里、藍線17.1公里，前3條路線位於新竹市，
藍線則將跨越頭前溪往竹北延伸至台鐵六家站，再與通往新竹站紅線串連。
市府交通處指出，大新竹輕軌計畫兼具交通、觀光、產業與通勤等複合功能，採全線高架
方式規畫優先路線，主要連結新竹舊城區、竹科園區與高鐵特定區與竹北生活圈，並與台
鐵新竹、新莊、高鐵新竹站等軌道路網交會。
新竹市政府近年推動大新竹輕軌計畫，整體路網計畫上月8日已送交通部備查，分為紅、
綠...
交通處副處長林俊源說，大新竹輕軌計畫進入可行性研究階段，依據審查要點，須先送整
體路網給交通部備查，市府目前正依交通部意見修正可行性研究報告，但因路網經費牽涉
到縣府與竹科，仍在持續協調中，市府會全力以赴，加速推動輕軌計畫。
https://udn.com/news/story/7324/5458605?from=udn-ch1_breaknews-1-cate3-news
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.150.252 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1621004870.A.D85.html
... <看更多>
相關內容